Commentaires - La livraison express du dernier kilomètre au défi de la décarbonation.

Le jingle que les chauffeurs se devront d'écouter en boucle :

https://youtu.be/tANAm8-3yjQ

Pourvu que cette nouvelle annonce des bornes de charge ultra rapide aussi en agglomération et pas uniquement sur les axes

"Le prix d’une borne 800 v peut atteindre 20 000 € pièce à installer."

Information qui aide ceux (qui ne se sont pas encore posé la question) qui pensent qu'il faut davantage de bornes rapides et payer un courant pas cher pour augmenter les achats de VE.

(Et on ne parle pas de l'infrastructure à prévoir en amont en cas de stations à 10 bornes).

On notera le "A installer"... ça ne comprend pas le prix de la borne, et comme tu le disais, ce qu'il est nécessaire en amont.

Et viendra la multiplication de ces phénomènes :

https://www.facebook.com/reel/1809049076368861/?referral_source=vod_deeplink_unit&surface_type=vodFacebook

Quitte à donner deux coups de coupe-boulon au manche isolé, autant trancher dans le gros diamètre...

Ils semblent pas forcément en avance face aux concurrents ... et est ce que ca concerne les sous traitants (de 12e niveau) avec leur camion explosé ?

Intéressant, mais vous savez que c'est payé par la marge sur le kilowatt-heure ?

Et pouvez-vous nous comparer au prix d'une station-service et de son fonctionnement (nettoyage régulier des pistes).

en périphérie des grandes villes, certaines sociétés reçoivent des livraisons avec des véhicules thermiques. puis elle se termine en véhicule électrique.

après faut voir les branques qui embauchent pour le service de livraison

Oh ben oui... les compagnies pétrolières déposent leur bilan les unes après les autres...

On a de la chance d'avoir Électra comme acteur français de la recharge

Bon par contre les bornes sont made in Italia je crois

Ça change du pétrole made in Irak que les dieseleux aiment tant ici... Tout ça pour 20 min de pause recharge 3 fois par an ahah

"Et pouvez-vous nous comparer au prix d'une station-service et de son fonctionnement (nettoyage régulier des pistes)."

Prix des carburants sur station service autoroute et grande distribution? Qui a le plus à nettoyer? Qui fait payer plus cher le "service"?

Il est NORMAL de payer cher le KW/h (borne rapide) car l'infrastructure à mettre en place, le refroidissement, l'entretien coûtent cher c'est pourquoi je pense que ce n'est pas parce qu'on multipliera les points de recharge rapide qu'on fera monter le chiffre de ventes des V.E comme certains le prétendent.

Me suis je mieux expliqué cette fois?

On aussi "la chance " d'être dans un pays producteur d'électricité à majorité décarbonée. C'est bizarre qu'on prenne des risques (en nucléaire le risque Zéro n'existe pas) et qu'en retour nous ne payons pas l'électricité moins cher.

A ce propos hausse des prix de l'énergie pour tout le monde en janvier 2026, carburants fossiles tout comme électricité) et là ce n'est pas un fake!

On a aussi "la chance "

Tu as une vague idée de ce coûtera le plan de remplacement de nos réacteurs nucléaires à bout de souffle ? Du deficit structurel d'EDF ?

Inutile d'aller chercher des chiffres précis remarque, quand on effectue le constat de l'exposion des coûts de réalisation de notre fameux EPR, et du retard de livraison.

Alors les devis hein, en la matière, le doigt mouillé sera aussi efficient.

Mais une baisse significative du prix du kW, oublie...

Ce tableau est très parlant sur l'avantage de notre systeme electrique par rapport aux allemands par exemple plutôt que d'enoncer de grande verités completement fausses...

| Pays | Prix moyen électricité 2025 (€/kWh TTC) | Particularités principales |

| ----------- | ------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------- |

| Allemagne | ~0,38 €/kWh | Prix parmi les plus élevés d'Europe, taxes et frais de réseau élevés, sortie du nucléaire |

| Royaume-Uni | Tarif plafond environ 2 083 €/an (ménage) | Prix élevés avec plafonnement gouvernemental, légère baisse prévue au cours de 2025 |

| France | 0,195 €/kWh | Prix stable grâce au nucléaire, légère baisse des tarifs en 2025 |

| Italie | Environ 0,27 €/kWh (évalué à partir de 143 €/MWh) | Forte hausse des prix (+30% prévue), tensions géopolitiques affectant les prix |

| Espagne | Environ 0,16 €/kWh (données marchés 2025) | Prix en baisse récente mais TVA remontée à 21%, prix historiquement élevés |

A côté de la plaque, c'est une habitude

Les reacteurs ne sont pas plus à bout de souffle que toi mon vieux crouton;)... Leurs durées de vie est en train d'être prolongés pour au moins 30 ans supplémentaires...

Vous brandissez le prix d’une borne comme s’il s’agissait d’un argument décisif, alors qu’aucune infrastructure n’est gratuite. La multiplication des bornes relève à la fois de l’anticipation des ventes et d’un objectif logique, aligné avec la politique d’incitation.

Un retour d’expérience négatif sur la facilité de recharge peut freiner les ventes. Heureusement, les avis les plus sévères viennent surtout de ceux qui n’ont pas de véhicule électrique ici.

Une pompe à essence pro c'est déjà minimum 10000€ donc bon...

Pour le dernier km, chez moi il faut multiplier par 60. Je ne suis pas le plus éloigné des entrepôts, les livreurs ont des tournées qui vont au delà de 150 km d'éloignement, avec les zigzags ça doit donner plus de 300km.

Sauf que le prix du carburant n'est plus celui de la pompe au bord de la route.

300 km représente la distance pour toute la journée on imagine, est donc inclus une pause déjeuner. Faire un 10- 80% sur la période sera donc sans aucune incidence, et c'est bien le but de ces bornes 800V.

Ah oui ?

Et à quel prix ?

La fée ! La fée !

Tu viens juste de nous donner quelques clés de lecture du non succès de la branchouille chez nos voisins Chiquito.

Hors carnet de chèque des états qu'ils doivent ressortir à intervalles réguliers dès que ça plouffe, et contraintes règlementaires nouvelles.

Compensation des ressources fiscales qui s'envolent à chaque nouvelle branchouille vendue ?

Toujours la fée ?

Mais de quoi parlez-vous, vous savez faire une multiplication ou même pas ?

prenons le cas le plus défavorable c'est-à-dire l'Allemagne (en oubliant que beaucoup ont une installation photovoltaïque pour diminuer le prix moyen réel):

0,38€ x 17 kWh/100 = 6,5€ au 100, reprenons le prix du litre que vous avez trouvé sur internet= 3,8L/100 - dans le pire pays ! Les autres donneraient plutôt 2L/100.

Vraiment dissuasif

Mais oui mais oui Le Dreamer... juste oublié le différentiel prix entre deux caisses comparables (y'a pas de malus là bas), le prix des recharges hors domicile, et l'usage fort courant des autoroutes gratuites là bas...

Et surtout... la décote xxl de ces bagnoles à se ralentir et s'emmerder la vie.

Si VW est contraint de massacrer ses tarifs, c'est par amour de l'air pur, ou éviter le chômage technique, d'après toi ?

Attend donc la fin d'hiver quand seront publiés les résultats du groupe, tu verras, ça ne sera pas triste.

Sinon, toujours en gyroroue ?

Vous rebondissez dans tous les sens pour cacher votre bévue, personne n'est dupe papy.

Nul autre que vous a pris ce tableau les prix de l'électricité domestique chez nos voisins pour justifier la mévente des véhicules électriques.

le peix du kWh rechargé au solaire ou chez Tesla ou a domicile ou avec abonnements chez electra met la fessée au prix du carburant....

gnagnagna 10 ans que j'entends attention l'elec va augmenter et rien.....

PMU.com?

Toujours pas acquis les fameux panneaux solaires chinois à 50 balles recommandés par Le Dreamer ?

T'attends quoi ?

De te rappeler si t'as finalement changé ou non la batterie de ta fameuse ZoZo ?

L'enquête progresse au moins ?

A part ça, le prix du kWh ne bougerait pas ?

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fcdn.hellowatt.fr%2Fmedia%2Fsolution%2Fimages%2Fevolution-du-prix-moyen-de-l-electricite-pour-un-particulier-en-france-d_DeQxYvi.png&tbnid=vZj6oc3ZdIT_ZM&vet=1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.hellowatt.fr%2Fcontrat-electricite%2Fevolution-prix-electricite%3Fsrsltid%3DAfmBOorpcM1jUQofhFEKWrqHaTRCsrYxK4qZYEfDKFGbJw8-ZORzuYHj&docid=pBEuiKnOl0m1HM&w=1200&h=934&hl=fr&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm4%2F0&kgs=0a62a4800ed81510augmentation prix du kw france - Recherche Google

Ton tableau ne dis rien sur l'électricité ultra subventionnée pour l'industrie allemande et là, la France n'a plus les moyens de s'aligner ....

Tous le monde a un pavillon et panneaux solaires, c'est bien connu ....

Ce mépris des intégristes bobos du VE devient insupportable, si un jour on brule les maisons avec VE et panneaux solaires, ne t'étonne pas, tu auras contribué à cela avec d'autres intégristes ....

Vu le peu de stations sur Autoroute d´Electra et les déserts qu´ils ont en France, tu peux être rassuré.

Mais c'est vrai que pour la livraison du dernier kilomètres, les dépôts chronopost dans les zones industrielles et le bornes dans les hôtels ibis a un côté pratique.

Mais je pense que cela ne servira que d´appoint dans la tournée, le but est tout de même que les véhicules rechargent au dépôt , le desembuant et chauffant l´habitacle pendant son chargement.

pourtant le prix du kWh sur les marchés n´est que de 0,03 € le kWh .

Pourquoi crois tu que Total ait autant de bornes sur autoroute, au point d´être le premier réseau sur Autoroute.

À 0,61 € le kWh revendu , si t´arrives a lancer la recharge avec ta carte bleue, tu comprends mieux pourquoi Ils sont présents.

Mais comme souvent leur TPE ne fonctionne pas tu utilisera ta carte RFID Chargemap et aura le plaisir d´être facturé à minima 0,71 € du kWh .

Faudrait que tu t´intéresse plus aux électriques Roxie .

mdr dans un bad on a des notions de survivalsles petit, les mecs seraient déjà six pieds sous terre... et leur mazout en feu de la saint jean...

A ce tarif là, sûr que ça va vachement m'intéresser.

Et je repose une fois encore l'axiome du Roc :

- L'autonomie des VE progresse de façon significative, et les ventes sans besoin de sponsoring vont enfin progresser.

Et ce type de bornes seront largement sous-employées, donc tarif en hausse pour tenter d'y trouver un vague retour sur investissement.

- L'autonomie ne progresse que de façon marginale, et les ventes resteront tankées à un niveau médiocre. Jusqu'à l'explosion sociale si le thermique se voit de plus en plus massacré. Soutenu au passage par les groupes auto qui constatent bien que leurs ventes ne remontent pas.

La meilleure transition à l´électrique, c'est celle du Bhoutan.

Tu peux continuer d´acheter une Thermique , c'est pas interdit, et pourtant plus de 98 % est électrique. En aval le Gvt a mené une politique hydroélectrique afin de les rendre indépendant énergétiquement .

Les thermiques et hybridées ne sont taxer qu´à 200 % ,et le litre à 5€ .

Comme quoi la population a suivi de son plein gré et ne se plaind pas de la transition.

Ce dès 2008 avec l´arrivée des premières Chinoises électriques.

Voir qu´à Canton entre l´enfer pollué de la ville et l´obligation de circuler avec un masque avec la pollution sonore en 2008 et la tranquillité qu´il y a aujourd'hui, en voyant des images de la ville baignée par le Soleil , si tout le monde comprenait à quoi ça sert les VE , personne ne reviendrai dessus .

Bon , en même temps tu dois pas beaucoup sortir Roxie

Pour la plupart des livraisons, franchement, les autonomies limitées des utilitaires actuels suffisent amplement, c'est à dire dans les zones urbanisées, où l'utilitaire s'arrêt continuellement, réalisant finalement en une journée un kilométrage limité, et en plus à très faible vitesse moyenne, ce qui est parfait pour booster l'autonomie.

Après, en pleine campagne, oui, c'est le rare cas où les kilomètres peuvent s'enchaîner et à grande vitesse. Mais à la campagne, les problèmes de pollution n'en sont pas vraiment.

A voir justement le business model pour rentabiliser ces bornes sur la durée.

A mon humble avis, c'est une perte de fric assumée le temps que le parc de ve en circulation augmente significativement, de quoi ensuite augmenter les prix des recharges, quand les gens ne pourront plus revenir aux thermiques.

En fait, c'est le prix des abonnements qui ne cesse d'augmenter.

En revanche, le coût de ce qu'on consomme a tendance à diminuer.

Dommage, pour les petits consommateurs.

mais quel est le rendement d'une pompe par rapport à une borne de recharge = sous-entendu combien de véhicules les utilisent sur une même période de temps ?

Bah, une belle pluie de gros grêlons lui remettra tôt ou tard les idées en place, quand son assureur lui remboursera trois fois rien.

rendre de plus en plus efficace une économie qui détruit le vivant c'est a peine croyable car plus on est performant moins on est adaptable , comme pour le numérique sous prétexte de simplification on le complexifie encore plus et une seule coupure électrique peut faire basculer notre vie en une minute et l'on se retrouvera avec le niveau de vie du moyen age dont personne n'a l"expérience un vrai plongeont dans l'inconnue !

C'est vrai, je vous déconseille fortement d'envisager un jour l'installation de panneaux photovoltaïques, c'est pas pour vous, il y un gros risque.

Imaginez-donc, ça vaut 65 € pièce, 4 écrous et deux connecteurs à manipuler. Et moins de 400€ une installation de 3kWc..

Sacré fedo

Combien de camion citernes polluent et consomment chaque jours en France pour remplir les cuves , sachant que sur certaines aires c'est 2 fois par jours quand c'est les pics des vacances.

Tu le comptes ça dans la pollution de tes thermiques

Il y a une faute flagrante dans votre raisonnement, et c'est drôle, vous mixez l'autonomie et colère sociale sur un coût kilométrique trop élevé.

Il y a maintenant des bornes à 25 et 30 centimes le kWh, sans compter Tesla ultra compétitif, vous croyez vraiment que les gens vont se révolter avec un coût d'énergie si bas, sous le prétexte qu'il faut changer ses habitudes ?

La clé tient à la disponibilité des VE sur le marché de l'occasion, et vous l'avez souligné vous-même, ce n'est pas ce qui manque et avec d'excellent prix comparé par rapport au neuf.

Tu es aller voir dans les quartiers fortement urbanisés ... toujours à raconter n'importe quoi ...

Je laisse répondre Roc et Gravillon, pour le coup.

mais pourquoi parler de pollution ?

toi aussi, tu fais partie de ceux qui croient qu'il faut "sauver la planète" ?

dans ce cas, qu'on commence par arrêter avec ces livraisons liées à cette société de consommation qui, pour le coup, participe grandement à la disparition de la faune et de la flore, sur cette planète.

C'est Einstein qui parle ? Dire que les classes modestes n’achèteront jamais de véhicules électriques parce qu’on n’en voit pas encore dans les quartiers populaires, c’est confondre une photographie instantanée avec une tendance de fond.

Les véhicules électriques assez aboutis pour être le véhicule principal sont encore jeunes, chers et peu présents sur le marché de l’occasion (R4 ou Scénic). Mais comme toujours, les prix baisseront et la diffusion suivra.

Ce n’est pas une question de volonté politique ou de rejet social, c’est juste la mécanique habituelle du marché, d'où l'intérêt primordial de maximiser les ventes en neuf !

MDR, vous appelez au secours pour ne pas assumer l'idiotie de votre réflexion.