Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
La neige stoppe les usines Renault Flins et PSA PoissyUn seul camion vous manque est tout est dépeuplé. Dans une gestion à flux tendu, le moindre grain de sable dans le dispositif peut avoir des conséquences collatérales aux airs d’effet papillon. En l’occurrence, il s‘agit plutôt de flocons de neige recouvrant notamment l’Île de France qui fait patiner l’activité économique et industrielle. Exemple avec les usines automobiles de Renault à Flins-sur-Seine et de PSA à Poissy, dans les Yvelines qui sont à l'arrêt.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par wil96cq

D'où l'intérêt de développer d'avantage les transports de pièces en train de marchandises. Le site PSA à Poissy est collé quasiment à la gare RER, je trouve cela étrange qu'il n'y ai pas de quais de déchargements adaptés.

A moins qu'ils aient fait ces aménagements, si quelqu’un est au courant à ce sujet.

Évidemment on ne peut pas faire ça partout et il faut que les trains circulent...

Par

Pas besoin d'une grosse météorite pour la fin du monde. 15cm de neige en Ile de France et c’est déjà l'apocalypse, 30cm les gens sautent par les fenêtres

Par

En réponse à hugh6

Pas besoin d'une grosse météorite pour la fin du monde. 15cm de neige en Ile de France et c’est déjà l'apocalypse, 30cm les gens sautent par les fenêtres

Je serais des gens, j'attendrais 2 m avant de sauter par la fenêtre :)

Par

Eh oui , c est le gros problème du fonctionnement de l économie mis en place maintenant. Le stock de la France est sur la route afin de réduire les coûts de stockage statique.

Encore une preuve qu' il faudrait revoir ce système avec cet episode neigeux.

Par

Mais qu’apprend t on la, la 208 est fabriquée en France, les trolls du site nous auraient donc menti ?

Ça fait des lustres qu’ils nous rabâche les oreilles que plus une citadine de groupe français n’est faites en France, contrairement à Toyota.

Alors soit Cara ment, soit les trolls ne sont que des .....trolls.

Mdr.

Par

Les seuls bâtiments représentent une surface de 67 hectares... Je pense qu'ils y fabriquent aussi des utilitaires mais quand même, ça fait beaucoup de vide sans doute pour cette usine des années cinquante...

Par

Et bientôt si plus de camion, plus de nouilles, plus d essence,....

Par

en tout cas, force est de constater que la réforme de la DDE est une réussite que même les américains nous envient ! :coolfuck: :coolfuck:

Par

En réponse à bartom

Mais qu’apprend t on la, la 208 est fabriquée en France, les trolls du site nous auraient donc menti ?

Ça fait des lustres qu’ils nous rabâche les oreilles que plus une citadine de groupe français n’est faites en France, contrairement à Toyota.

Alors soit Cara ment, soit les trolls ne sont que des .....trolls.

Mdr.

et l'usine Renault de Flins-sur-Seine, qui produit la citadine Clio, la voiture électrique Zoé et la Nissan Micra.

Par

Fabrication Française ! l'usine Renault de Flins-sur-Seine, qui produit la citadine Clio, la voiture électrique Zoé et la Nissan Micra. pas grave ils rattraperons le retard et ça fait une journée aux employés pour passer du temps avec leurs enfant, voyons les bon cotés, y'en à tant qui payent le prix fort pour aller à la neige

Par

En réponse à bartom

Mais qu’apprend t on la, la 208 est fabriquée en France, les trolls du site nous auraient donc menti ?

Ça fait des lustres qu’ils nous rabâche les oreilles que plus une citadine de groupe français n’est faites en France, contrairement à Toyota.

Alors soit Cara ment, soit les trolls ne sont que des .....trolls.

Mdr.

Il y a bien plus de 208 qui sortent de Trvana aux salaires de 500 euros que de France. Quant aux Clio elle viennent surtout de Turquie... La Yaris est fabriquée à Onnaing et vendue sur le continent européen élargi et aux Etats-Unis...

Par

En réponse à bartom

Mais qu’apprend t on la, la 208 est fabriquée en France, les trolls du site nous auraient donc menti ?

Ça fait des lustres qu’ils nous rabâche les oreilles que plus une citadine de groupe français n’est faites en France, contrairement à Toyota.

Alors soit Cara ment, soit les trolls ne sont que des .....trolls.

Mdr.

90% en Slovaquie, 10% en France... :roll:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Je serais des gens, j'attendrais 2 m avant de sauter par la fenêtre :)

Si c'est du premier, tu tombe pas de bien haut. Bon en l'occurrence, la quantité de neige qu'il y a eu. On se tuerait à sauter du rez-de-chaussée de chaussée. :blague:

Par

En réponse à cactus-fr

90% en Slovaquie, 10% en France... :roll:

Ouais...... ratio 90/10. L’usine ne fabrique que les DS3 et 208. L’usine fabrique 200 000 véhicules par an voir plus et très peu de DS3.

Es tu bien sûr de ton ratio?

Par

En réponse à cactus-fr

90% en Slovaquie, 10% en France... :roll:

Tu inverses les pourcentages.

C'est même 95% Poissy et 5% Trnava.

Par

En réponse à Nelson_Muntz

Tu inverses les pourcentages.

C'est même 95% Poissy et 5% Trnava.

Ça me parait plus cohérent.

Par

avec ses grands froids.. j'aimerais le témoignage d'un conducteur de zoé?

autonomie du chauffage... bloqué une nuit ?

dépanneuse ce matin?

pour will94..

quand ya la neige les trains roulent pas non plus..

hé oui les conducteurs de trains vont pas au boulot en train..

mais comme tout le monde avec leur caisse...

et avec leur sécurité de l'emploi prenne aucun risque sur la route...

ils restent chez eux!! lol..

Par

En réponse à wil96cq

D'où l'intérêt de développer d'avantage les transports de pièces en train de marchandises. Le site PSA à Poissy est collé quasiment à la gare RER, je trouve cela étrange qu'il n'y ai pas de quais de déchargements adaptés.

A moins qu'ils aient fait ces aménagements, si quelqu’un est au courant à ce sujet.

Évidemment on ne peut pas faire ça partout et il faut que les trains circulent...

Vous ne résoudrez rien en faisant cela.

C'est d'usine à usine qu'il faut voir le problème. Si le fournisseur de pièce lui il doit prendre un camion, aller à la gare, décharger la marchandise, la mettre dans un wagon, que le train soit ASSURE de partir et d'arriver dans les temps (loin loin d'être garantie.....) puis re décharger les wagons, re charger un camion et....faire quelques km jusqu'à l'usine du constructeur.....

C'est trop compliqué et générateur de surcoût.

Ils préférera charger un camion à son usine qui va transporter tout gentiment jusqu'à l'usine du constructeur.

Et ma foi......pour 3-4 jours de blocage une fois tous les 2-3 ans c'est pas bien dramatique.

Par

En réponse à bartom

Ouais...... ratio 90/10. L’usine ne fabrique que les DS3 et 208. L’usine fabrique 200 000 véhicules par an voir plus et très peu de DS3.

Es tu bien sûr de ton ratio?

C'était le ratio en 2016 :

https://www.caradisiac.com/100-des-peugeot-208-vont-etre-produites-en-france-cocorico-111275.htm

Effectivement il était ensuite question d'un rapatriement d'une "partie" de la production en France, mais je n'ai pas vu les chiffres plus récents.

Par

En réponse à Nelson_Muntz

Tu inverses les pourcentages.

C'est même 95% Poissy et 5% Trnava.

Ca me semble être n'importe quoi... tu as des sources ?

Même en admettant qu'une partie de la prod soit revenue en France en 2017, on doit être très loin de ce ratio.

Par

En réponse à wil96cq

D'où l'intérêt de développer d'avantage les transports de pièces en train de marchandises. Le site PSA à Poissy est collé quasiment à la gare RER, je trouve cela étrange qu'il n'y ai pas de quais de déchargements adaptés.

A moins qu'ils aient fait ces aménagements, si quelqu’un est au courant à ce sujet.

Évidemment on ne peut pas faire ça partout et il faut que les trains circulent...

oui, ils ont des quais de déchargement ET de chargement, puisque les voitures produites sont pour la plupart expédiées par train. suffit d'ailleurs de regarder sur google maps.

le problème, c'est qu'un certain nombre de pièces arrivent néanmoins par camions. et s'il te manque certaines pièces critiques, tu ne peux pas assembler la voiture.

si c'est un parechoc, ça va. si c'est un embrayage...

Par

En réponse à Nelson_Muntz

Tu inverses les pourcentages.

C'est même 95% Poissy et 5% Trnava.

+1, c'est à peu près ça.

et je pense que ce sont essentiellement les 208 access pas chères qui sont produites en slovaquie, à côté des nouvelles c3. (l'ancienne était produite sur Poissy)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous ne résoudrez rien en faisant cela.

C'est d'usine à usine qu'il faut voir le problème. Si le fournisseur de pièce lui il doit prendre un camion, aller à la gare, décharger la marchandise, la mettre dans un wagon, que le train soit ASSURE de partir et d'arriver dans les temps (loin loin d'être garantie.....) puis re décharger les wagons, re charger un camion et....faire quelques km jusqu'à l'usine du constructeur.....

C'est trop compliqué et générateur de surcoût.

Ils préférera charger un camion à son usine qui va transporter tout gentiment jusqu'à l'usine du constructeur.

Et ma foi......pour 3-4 jours de blocage une fois tous les 2-3 ans c'est pas bien dramatique.

en fait, il m'a semblé comprendre que des fournisseurs allaient s'installer autour de l'usine PSA de Poissy pour justement diminuer les problèmes de logistique d'approvisionnement.

Par

En réponse à mynameisfedo

+1, c'est à peu près ça.

et je pense que ce sont essentiellement les 208 access pas chères qui sont produites en slovaquie, à côté des nouvelles c3. (l'ancienne était produite sur Poissy)

Vaudrait mieux peut-être donner des sources au lieu de penser.

Peugeot ne garantit le "lablel" made in France que sur les GTI (et anciennement la XY, qui n'existe plus), toutes les autres peuvent donc avoir été produites ailleurs...

Si 95% de la prod était en France pourquoi ils se priveraient de cette publicité ?

Par

En réponse à cactus-fr

Vaudrait mieux peut-être donner des sources au lieu de penser.

Peugeot ne garantit le "lablel" made in France que sur les GTI (et anciennement la XY, qui n'existe plus), toutes les autres peuvent donc avoir été produites ailleurs...

Si 95% de la prod était en France pourquoi ils se priveraient de cette publicité ?

je connais bien Poissy. suffit de voir les wagons gefco de transport de voitures qui sortent de l'usine pour savoir qu'on y assemble des ds3 et plein de 208. et c'est loin de n'etre que des 208 gti :bah:

ce sont à priori les finitions hautes (à partir de Allure) qui semblent assemblees sur Poissy, du fait de salaires plus élevés.

y avait des c3 avant récupérées du site d'Aulnay. mais la nouvelle est produite en Slovaquie. raison pour laquelle une partie des 208 produites en Slovaquie est revenue à Poissy.

faut dire que ce n'est pas le peu de Ds3 vendues qui peuvent faire vivre le site... en attendant la ds3 crossback.

Par

à noter que l'usine de Flins et celle de Poissy sont également toute 2 situées près de la seine avec donc des possibilités de transport fluvial.

j'ajouterai que dans certains cas, ils font même appel à des hélicoptères pour des petites pièces.

Par

En réponse à cactus-fr

Ca me semble être n'importe quoi... tu as des sources ?

Même en admettant qu'une partie de la prod soit revenue en France en 2017, on doit être très loin de ce ratio.

C'est sur que ton constructeur favori fabrique au moins 1 modèle en France. Ah non il fabrique rien en France !!

Par

En réponse à north french

C'est sur que ton constructeur favori fabrique au moins 1 modèle en France. Ah non il fabrique rien en France !!

Quel rapport avec ce que j'ai dit ?

C'est qui donc mon constructeur favori ?

J'ai aucun complexe à ne pas acheter français, par l'argument du made in France me fait sourire quand il est partiellement ou complètement erroné...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire