Commentaires - La nouvelle Fiat Pandina électrique aura un design vraiment étrange

On touche le fond !

Voilà un article qui m'apprend des choses ! Je n'avais jamais vu ni entendu parler de ce quadricycle 4 places...

Ni vu a quoi ressemblera la pandina. Mais est ce bien ce à quoi elle ressemblera dans la vrai vie ?

En tous cas on se rend compte qu'elle est minus par rapport à une 500 ! Il s'agira vraiment d'une micro voiture (avec permis). Donc la 2cv devrait également avoir des dimensions très réduites. On a une idée de la longueur ? Entre 3m et 3m50 mais plus proche de quel curseur ?

Pourquoi dire cela ? Pour une utilisation urbaine ça peut être très pratique. Et quand au design, il a le mérite d'être original même si personnellement j'aurais bien vu la reprise du design de la géniale première panda.

Cedric, à y regarder de plus près le véhicule de droite ressemble plus à un quadricycles à 4 places et celui du fond en vert à un descendant du premier monospace Fiat 600 multipla! Êtes vous sûr de ne pas avoir inversé les modèles ?

Mea culpa j'aurais dû regarder d'autres médias avant... L Argus confirme ce que vous écrivez.

Curieusement je trouve que le quadricycle fait davantage voiture. Mais la Pandina n'est qu'un concept car donc si les formes cubiques seront sans doute conservée, la face avant pourrait faire davantage voiture lorsqu'elle sera lancée, et pourquoi pas inspirée de la 1ere panda puisque Giugiaro participe également au design de cette nouveauté.

L'illustration est vraiment ratée. L'IA peut faire beaucoup mieux que ça quand même.

Nan, moi je suis sur qu'ils peuvent faire toujours pire. Ne jamais sous estimer la médiocrité humaine

Panda est clairement inspiré du Dacia Hipster. Une copie parfaite.

Et quel gâchis avec Fiat Quattrolino ! Une voiturette pour réincarner la Fiat Multipla génial des années 50...

Sinon pour la Fiat Quattrolino, avec un tel nom, on imagine qu'elle a 4 places.

Or la norme L6e limite strictement les voitures sans permis à 2 places et 45 km/h.

Pour transporter 4 personnes, il est obligatoire de choisir la norme L7e, avec une vitesse maximum portée à 90 km/h et non plus seulement 50.

Ce serait dommage de s'en priver, 50 km/h compromettrait les chances de succès de ce modèle tout en risquant de la rendre dangereuse une fois sortie du centre-ville (pour les campagnards par exemple).

Bon, tout est possible avec ce groupe, c'est désespérant.

c'est une copie du petit concept Dacia ce truc, mâtiné d'un peu de Multipla pour l'avant

" A droite en vert, la nouvelle Quattrolino sans permis. A droite en orange, la future Pandina "

A droite toute !

Je ne comprends pas très bien ces orientations vers les micro-voitures !

D'un côté, les dispositions de l'UE à plus de sécurité passive dans les autos sont à l'origine de l'agrandissement et la prise de poids des autos (je ne parle même pas du prix). Dans le même temps, elle autorise/pousse les constructeurs à développer finalement la catégorie des cyclomoteurs (3 et 4 roues) relativement attractif par le prix mais qui est bien moins sécuritaire. Au final, c'est un melting pot de véhicules que tout opposent et qui, en cas d'accident, va faire grimper les morts ! Pas les blessés, les morts !!

Inévitablement, une voiturette de 400/500 kg sans airbag, sans zone de déformation, qu'est-ce qu'il en restera face à un Audi Q6 ou un Mercedes GLE de 2 700 kg ?

Peut-être que la nouvelle réglementation « E-Car » permet justement la construction de véhicules à 4 places en catégorie cyclomoteur à cheval entre les 2 normes, voire en permmettant la création d'une norme intermédiaire.

Je viens de découvrir que je suis tombé dans une faille temporaire. J'étais en train de boire tranquillement un café, le 22 mai et je me retrouve au premier avril devant le Poisson publié par Cara.

Franchement, vous en avez déjà publié des meilleurs.

Ça vous arrive d'émettre parfois une critique envers un modèle Stellantis ? Nan parce-qu'en plus de 10 ans ici je ne vous ai jamais vu en faire la moindre...

Si seulement elle pouvait être temporaire...

Cela s’appelle les goûts et les couleurs de chacun !

Le design de ces boîtes à chaussures laisse vraiment à désirer.

Nous parlons ici d’un constructeur automobile historique européen qui va avoir „l’audace“ de se lancer dans des voiturettes typées L6/L7 pour plus ou moins € 15.000,-, histoire de sauver les quelques meubles qui restent. Le tout sous fond de recherche d’économies à tous les étages, même et surtout en ce qui concerne la sécurité pour les conducteurs et passagers.

La Citroën eAmi et sa cousine Fiat Topolino sont des cercueils roulants. Nous n’avons à ce jour toujours aucune nouvelle quant à la sécurité passive (crashtest EuroNCAP) concernant la famille d’automobiles appelée smart-car d’origine indienne, (les C3, Panda, Frontera et bientôt Grizzly), puisque Stellantis se refuse de les faire passer au banc d’essais.

Bref, c’est quand même assez cocasse (plutôt pitoyable) pour un constructeur de voitures dites populaires et familiales qu’a été le constructeur Fiat. La famille Agnelli-Elkann n’a que faire de ses clients, ils ne veulent que brasser leurs milliards et éviter de payer tout impôts (voire les soucis actuels qu’ils ont avec la justice fiscale italienne).

En parallèle les constructeurs chinois avancent leurs pions avec des véhicules de plus en plus aboutis, qui obtiennent pratiquement tous la note maximale en matière de sécurité passive et le tout à des prix de plus en plus attractifs.

Et après on va se plaindre que les usines sont en surcapacité et doivent mettre au chômage leurs salariés…

Fiat va avoir à l’avenir beaucoup de soucis à se faire !

Entre "original" et complètement dégueulasse il y a un pas que le Multipla franchissait allègrement.

Ben là c'est pareil.

C'est la logique de l'Europe:

Il faut une réglementation trop lourde. Au lieu de l'alléger, ils créent une autre réglementation parallèle qui aboutit à la production ridicule qu'on voit sur la photo.

On ne le touche pas ...on le percute.

Et on sort les pioches, les pelleteuses et les forets pour creuser...

Soit Strllantis fait une blague et presente des design qui ne representent absolument pas ce qui se fera en vrai....

Soit c'est incompréhensible.

Rien à redire.

Mais bon, apparemment nous sommes des Stellantis-basher...

Pourtant je ne suis pas client... Cherchez l'erreur

Pourtant je ne suis pas client... Cherchez l'erreur

C'est amusant de lire que des goûts et des couleurs... Puis d'affirmer que c'est moche!

Le moins que l'on puisse dire, c'est que la proposition n'est pas consensuelle....

Bon courage au réseau....

La quattrolino, si elle est vraiment avec 4 places, elle ne peut pas être homologué quadricycle léger.

C'est un quadricycle lourd

Peu importe, il est complètement idiot et dangereux de "se limiter(a) comme sa petite sœur à moins de 50 km/h", alors que la norme n'est pas la même.

En fait je ne crois pas à ce bridage.

Le petit véhicule sans permis vert à la gauche de l’image... conçue comme une sorte de Topolino à quatre places !! je le trouve rigolo !! :)

Changement d'époque !! Mon avatar était visionnaire :)

Ce projet met en lumière l'hypocrisie flagrante des constructeurs automobiles. Après avoir délaissé les citadines pour imposer des SUV lourds et coûteux afin de gonfler leurs marges, ils prétendent aujourd'hui vouloir sauver la voiture populaire. Quelle ironie !

En réalité, Stellantis s'aligne sur la volonté de l'Europe d'imiter les Kei-Cars japonaises. Quelle régression quand même vis à vis de l’ancienne triplette Aygo/108/C1.

Il faut espérer qu’ils ne vont pas nous sortir une sorte de e-méhari, bonne en rien.

C'est bien ce qu'il me semblait. Une VSP 4 places n'est pas possible. Donc ça ne peux théoriquement pas être une varaiante des Topolino/Ami. Donc catégorie supérieure. Mais là elle se retrouverait face à la citadine catégorie ECar comme cette Pandina. A n'y rien comprendre.

Tu m'étonnes !! Maintenant que ça ne se vend plus, que le prix des matières premières a explosé, que le poids est l'ennemi du bien, que le pouvoir d'achat est en berne et que la Chine sait faire mieux que nous... et bien, on retrouve une forme d'ingéniosité, pour recentrer le marché. Cela n'a rien de surprenant, en fait.

Tout le problème c'est qu'ils ne recentrent pas le marché, mais qu'ils tombent dans l'excès inverse !

Oui et non. Si c'est juste pour aller chercher le pain et pour aller bosser, les gens n'ont pas besoin d'un SUV ou d'une berline bardée de signature lumineuse exorbitante.

L'un n'empêche pas l'autre, c'est ça le pire

Vu la qualité des images, ça ressemble plus à un rendu ChatGPT bricolé le matin même qu'à une représentation fidèle d'un prochain véhicule.

C'est quand même fou que toute la presse en soit réduite à disséquer cette pauvre slide Power Point pour commenter le plan produit Fiat, marque maintenant officiellement prioritaire du groupe.

Depuis le temps qu'on attend news et stratégie, ils pouvaient pas prévoir une présentation un tout petit peu soignée ?

... idem pour le sujet Fiat sur les futurs déplaceoirs type pays du tiers monde.

Quel bricolage.

Et dire que ce speech devait restaurer la confiance des clients et investisseurs.

Misère !

Même ETO ne vient plus...

j'ai cru qu'on était le 1er avril...

moi aussi je sais utiliser l’IA pour les images génératives....

Pourquoi pas tout fait cohabiter, mais il va falloir la jouer fine, sachant qu'on a déjà :

- Topolino 2 places : 10k€

- 2CV / Pandina ("E-car") : annoncé à 15k€

C'est vite vu, cette Multipla devra taper dans les 12k€ pour avoir ses chances.

Finalement Dacia fera peut-être la même chose avec les Hipster et Spring 2.

Tu n'as pas vu le tiens ? c'est ton deplacoire?

C'est plus compliqué que ça, du moins en France.

Les L6e ont une aide minime (un temps 900€, j'ai pas vérifié)

Les E-car pourraient, si j'ai compris l'article hier de Monsieur Holtz, prétendre aux mêmes prime CEE et coup de pouce batterie, possiblement jusqu'à 7.700 € (ça sera probablement raboté).

Cette Fiat Quattrolino (c'est bien ça fait de la pub à la Microlino elle aussi L7e) a le cul entre deux chaises.

Elle sera plus chère au final, pour avoir 4 passagers et un moteur 6 kW qui plafonne à 30 km/h dans les côtes, on craint le pire ..

L'article n'en a pas parlé mais la photo est claire : il y a 3 places comme dans les Mia (ou Gordon Murray T.50 ).

J'ai un doute sur l'intérêt

Vous voulez sans doute parler d'une faille TEMPORELLE !?

Illustration nulle, on voit ailleurs le volant bien à gauche, et que la base sera la CheapMotor T03 II : https://i.servimg.com/u/f17/20/58/24/14/e-car110.png