Par SF90
C’est la sœur de Matrix ?
La nouvelle Formula E est-elle devenue une vraie Formule 1 électrique ?
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Par SF90
C’est la sœur de Matrix ?
Par anneaux nîmes.
La voiture électrique est pil poil l'antithèse de la compétition.
Ça viendra, mais pour cela il faudra développer 2 choses.
Des batteries à très hautes densité énergétique et des recharges ultra rapide.
Sans cela, ça risque de toujours se limiter à faire quelques tours et.. basta.
Ou changer la voiture pour continuer.
Après, si demain il n'y a plus de F1, les voitures continueront à se vendre....
Par E911V
Sans le bruit, la compétition automobile n'est rien.
Par totoecolo
Pour éviter tout débat sur une soi-disante supériorité de ces formule E sur la formule 1 on rappellera que cela fait belle lurette que des règlementations interviennent pour brider les performances des formules 1 qui vont toujours plus vite et ce à des fin de sécurité des pilotes ... ensuite on ajoutera le problème de l'endurance de ces formule E limité par leurs autonomie et recharge VS les formule 1 .... 
Par SF90
En réponse à anneaux nîmes.
La voiture électrique est pil poil l'antithèse de la compétition.
Ça viendra, mais pour cela il faudra développer 2 choses.
Des batteries à très hautes densité énergétique et des recharges ultra rapide.
Sans cela, ça risque de toujours se limiter à faire quelques tours et.. basta.
Ou changer la voiture pour continuer.
Après, si demain il n'y a plus de F1, les voitures continueront à se vendre....
Les R8 e-tron du Mans ? Le 919 hybrides? Les TS 850 ?
Des hybrides avec un moteur électrique. Sur une F1 tu as environ 200cv d’électrique.
Par PatFra007
En 4 génération ça s'est grandement amélioré. Et les courses sont souvent sympa à suivre.
Par franpir21
Ces efforts désespérés pour tenter de redonner une once d'intérêt à une compétition automobile qui est devenue une sorte de jeu vidéo pour adultes sans cerveau est pathétique.
Vous voulez passionner les foules ?
Mettez de l'HUMAIN ! de vrais pilotes, avec des couilles, une âme et du panache.
Ce qui passionne les spectateurs, ce sont les jeux du cirque.
Pas une douzaine de millionnaires inodores, incolores et sans saveur qui tournent en rond vainement sur un circuit d'autos à pédales, en faisant coucou à leurs pétasses siliconées à chaque passage aux stands.
Par ape.happy
Je doute qu'une formule E soit silencieuse : bruit de la transmission, bruit des pneus, bruits aérodynamiques. Pas le même bruit qu'un moteur thermique mais la nature du bruit n'est ni une religion ni une loi.
Qu'est ce qui t'empêcherai de changer d'avis?
Par roc et gravillon
Deux marques du groupe Stellantis l'an prochain, deux marques sur la sellette, et deux marques qui s'adressent à un public cible qui se fout bien du sport automobile, et ce n'est pas le moins connu qui risque de retenir leur intérêt.
Il y a encore un pilote dans l'avion chez Stellantis ?
Par roc et gravillon
En réponse à ape.happy
Je doute qu'une formule E soit silencieuse : bruit de la transmission, bruit des pneus, bruits aérodynamiques. Pas le même bruit qu'un moteur thermique mais la nature du bruit n'est ni une religion ni une loi.
Qu'est ce qui t'empêcherai de changer d'avis?
Ajoute à ça les ronflements des spectateurs dans les tribunes...
Par ape.happy
En réponse à totoecolo
Pour éviter tout débat sur une soi-disante supériorité de ces formule E sur la formule 1 on rappellera que cela fait belle lurette que des règlementations interviennent pour brider les performances des formules 1 qui vont toujours plus vite et ce à des fin de sécurité des pilotes ... ensuite on ajoutera le problème de l'endurance de ces formule E limité par leurs autonomie et recharge VS les formule 1 .... 
Dans l'idée de la compétition, quel intérêt de brider une automobile si elle a le potentiel pour aller encore plus vite, accélérer plus fort, prendre les virages plus vite. Si l'humain n'est pas capable de gérer sa propre création ou d'acccepter le risque mortel associé peut-être faut-t-il changer le principe de la compétition? Par exemple sur un avion de chasse il y a des manoeuvres d'évitement automatiques (bon le pilote tombe quasiment tout le temps dans les pommes mais ça pourrait inspirer le monde de la compétition automobile.
Il serait aussi intéressant d'étudier les différences physiologiques entres hommes et femmes. De ce que je comprend les femmes pourraient être avantagées sur certains stress liés au pilotage de compétition. ça pourrait ouvrir de nouvelles évolutions dans la compétition.
Par Jhonny Disquette
Aucune chance que je regarde de la merde de VE et si la F1 ne rectifie pas le tir je regarderai du rallye ou de l'endurance. Au pire, je me rabattrai sur l'indycar
Par ZZTOP60
"Sophia Flörsch. Le défi est grand aussi pour elle, après des saisons très compliquées en monoplace où elle n’a pas réussi à obtenir de bons résultats."
C'est juste et décevant pour tout le monde et surtout pour elle qui, après son spectaculaire a tout fait, en rééducation comme en entrainement, simulateur, diverses formules, endurance, essai en F1 avec une E20 de la saison 2012 etc pour revenir et viser un objectif la F1.
En F1 il faut du courage, de la ténacité, des qualités mais aussi ... de l'argent.
Par roc et gravillon
En réponse à ape.happy
C'est curieux comme remarque. Donc tu assistes à des compétitions de Formule E?
Possible... on se souviendra des places dites VIP distribuées gratos sans trop de souci et des concerts annexe pour tenter d'ameuter le peuple.
Ben tu vois, ça n'a pas trop marché.
Avec des bilans financiers tenacement déficitaires, à se demander comment ça peut persister depuis si longtemps.
Par gordini12
Elle possède par ailleurs une transmission intégrale permanente, élément unique dans le monde actuel de la compétition automobile sur circuit,
NON les Hypercar de WEC sont en 4 RM !
Par fox2012
tant que les courses ne seront pas sur des vrais circuits plutôt que des trucs tracés en ville, ça ne pourra pas être "une vraie formule 1 électrique" 
Par Gastor
Gen4 et nous sommes loin de la fin des progrès...
Va falloir revoir la réglementation F1, même si le spectacle cette année est garantie - de ce côté l'objectif est atteint !
Par gordini12
En réponse à SF90
Les R8 e-tron du Mans ? Le 919 hybrides? Les TS 850 ?
Des hybrides avec un moteur électrique. Sur une F1 tu as environ 200cv d’électrique.
Par le pacssé les Alfa de DTM, les audi en circuit, DTM, production, tourisme 2 litres, les ex ne manquent pas. C'est juste les réglements qui limitent pas l'inventivité.
les F1 ont même fait des tentatives peu fructueuses à l'époque avec Matra, Ferguson, Corworth, Mac-Laren et lotus de mémoire.
Par totoecolo
En réponse à Gastor
Gen4 et nous sommes loin de la fin des progrès...
Va falloir revoir la réglementation F1, même si le spectacle cette année est garantie - de ce côté l'objectif est atteint !
Je vais la refaire mais déjà en 1989 les F1 explosaient tes formule E Gen4 ( jusqu'à 1500 cv en qualif ...
), donc la FIA a du dégonfler cette puissance par des réglementations ( fin du turbo, ...), et à ce jour les formule 1 sont bridées sinon elles auraient des puissances démentielles sans pour autant se limiter en endurance/autonomie comme tes pauvres formule E ... 
Par Serpo
Un formidable accélérateur de progrès pour la voiture de "monsieur tout le monde"!dans une dizaine d'années,la Formule 1 thermique aura disparu à l'instar de tout le reste du thermique.
Par Gastor
En réponse à totoecolo
Je vais la refaire mais déjà en 1989 les F1 explosaient tes formule E Gen4 ( jusqu'à 1500 cv en qualif ...
), donc la FIA a du dégonfler cette puissance par des réglementations ( fin du turbo, ...), et à ce jour les formule 1 sont bridées sinon elles auraient des puissances démentielles sans pour autant se limiter en endurance/autonomie comme tes pauvres formule E ... 
C'est gentil de me paraphraser.
Par matrix71
la f1 apporte peu d' innovation en ce moment.
a par le système allumage tji qui arrive dans les moteurs stellentis
Par ZZTOP60
En réponse à ZZTOP60
"Sophia Flörsch. Le défi est grand aussi pour elle, après des saisons très compliquées en monoplace où elle n’a pas réussi à obtenir de bons résultats."
C'est juste et décevant pour tout le monde et surtout pour elle qui, après son spectaculaire a tout fait, en rééducation comme en entrainement, simulateur, diverses formules, endurance, essai en F1 avec une E20 de la saison 2012 etc pour revenir et viser un objectif la F1.
En F1 il faut du courage, de la ténacité, des qualités mais aussi ... de l'argent.
"pour elle qui, après son spectaculaire accident a tout fait, en rééducation comme en entrainement, "
Par roc et gravillon
En réponse à ZZTOP60
"pour elle qui, après son spectaculaire accident a tout fait, en rééducation comme en entrainement, "
Son prochain defi : oser affronter le fameux virage de Porcheux.
Si ça passe, tous les espoirs de succès lui seront permis.
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