Commentaires - La voiture de l'année 2025, la Renault R5 E-Tech a fait le déplacement au salon de Lyon

C'est une réussite cette R5 !

Couleur de sièges trop salissante malheureusement

Caradisiac trouve les places arrière trop juste, alors que celles d'une Clio sont jugées "convenables". En fait, la différence se joue au centimètre, car la longueur supérieure de la Clio se trouve pratiquement exclusivement sur le porte-à faux avant nécessaire au moteur thermique ...

Si vous donnez les tarifs hors bonus, il serait bon de préciser hors bonus.

Surtout R5 est l'une des rares à pouvoir cumuler une prime CEE intéressante et celle de 1000€ pour sa batterie française.

Ça ramène R5 Five à presque 20k€ ; ça change quand même un peu la donne pour un véhicule électrique sexy, fût-elle cantonnée à la ville.

Ah tiens !

Incroyable... une présentation complète de la E-R5.

Le scoop de l'année... du jamais vu.

Notez bien ce que l'on découvre en ouvrant la malle, de la top-finition.

Suivez le guide Pagès dans la vidéo.

Et il est ici question du haut de gamme.

Son succès vous énerve on dirait

Il est temps de partir maintenant le vieux, tu t'es fait trop d'amis à raconter n'importe quoi perpétuellement.

Belle voiture que tout le monde encense mais pourquoi donc. Avec ses yeux chassieux, elle fait triste.

Personnellement, avec la version 150 ch, je fais régulièrement des allers et retours à 100 km de chez moi en ne consommant que 50 % de la batterie de 52 kWh. Ce serait donc réalisable aisément avec la batterie de la Five ... Citadine voire plus ...

Le succès ?

Elle figure en quelle position dans le classement France du peu qui se vend encore ?

Raconte nous ça Le Dreamer.

Car il est bien question d'une auto qui est positionnée sur le segment de ce qui est majoritairement demandé par nos compatriotes.

Ultra médiatisée, sponsorisée, en phase avec la bien-pensance mainstream de l'époque.

Alors pourquoi se vend-elle beaucoup moins bien que la Clio Turque et que la caisse de roumain proposées dans les mêmes boutiques ?

Une idée depuis ton balcon niçois ?

Et surtout ne me parle pas de tarif, la R5, la vraie, était en son temps également vendue bien plus cher que la R4, en étant objectivement moins pratique à l'usage. Et pourtant, bien vite, elle s'est positionnée tout en haut de ce qui s'immatriculait en France. Et durablement.

N'oublie pas de nous faire part de tes réflections sur le thème mon pépère...

C'est bien ça, cette R5 et son attrait vous énerve

Quand aux années 70, je vous laisse nous le raconter depuis votre EHPAD papy, c'est sûrement indispensable pour comprendre l'automobile aujourd'hui.

Super ! la R5 Five ne dispose pas de recharge en courant continu, elle peut convenir comme véhicule principal pour des trajets de courte distance (probablement suffisant à beaucoup), ou plus sûrement comme seconde voiture du foyer. C’est ce que je voulais dire par "cantonnée à la ville", elle évidemment aussi confortable que les autres sur route.