Commentaires - Le marché automobile français démarre mal 2026 mais les électriques progressent encore et il y a une petite bonne surprise pour Peugeot

À noter que les groupes qui ont des marques françaises historiques maîtrisent encore plus de 50% du marché (58,8%).

Pas tout à fait, Renault est à 20 %, Peugeot est à 16,5 % et Citroën est à 8,9 %, DS et Alpine c’est poudre de perlimpinpin. Donc moins de 50 % de pdm en France.

Et pour rappel, Stellantis n’est pas du tout un groupe français, contrairement à beaucoup de croyances !

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/industrie-automobile/s-4034-stellantis-n-est-pas-francais-contrairement-a-ce-que-l-on-pourrait-croire.php

„ Tout le monde ou presque croit que Stellantis est un groupe automobile français. Après tout, Peugeot, Citroën, DS, ce sont des marques bien de chez nous, non ? Et pourtant… ce raisonnement ne tient plus la route depuis longtemps. Stellantis n'est ni juridiquement, ni fiscalement, ni même stratégiquement français. Et ce n'est pas une opinion, c'est un fait. „ Toute la suite dans l’article et le lien ci-dessus.

28% de part de marché des elecs!!!

Et après on nous disait qu'unn plafond de verre pour les elecs se situaient à 20%...

Ca existe pas un classement par Part de marché VE par marque en France ? Ça serait intéressant.

Tesla doit prendre une sacrée déculottée.

Je ne parle pas de la nationalité des mulnationales.

On rappellera aussi que le véhicule électrique c’est un marché „ultra soutenu“ en France !

Par nos impôts…

Evidemment que l'électrique ça se vend bien avec ou sans bonus d'ailleurs, rappelons que 90% des possesseurs de VE sont satisfaits.

Ce n'est que le début, bien avant 2030 les 50% de part de marché seront atteint alors que dire de 2035 ...

Ok, mais quand bien même. Ni Dacia, ni Fiat, ni Alfa-Romeo, ni Jeep, etc sont des marques françaises. Donc on ne peut pas les comptabiliser selon moi.

faut relativiser.

les livraisons du leasing social sont au max en ce moment.. Ça doit donc artificiellement gonfler les chiffres

On notera les bonnes performances de Citroën et d'Opel, ainsi que la dégringolade (passée sous silence) de Toyota

Si lors d'une prochaine législature les malus tombent, les VE tomberont avec comme ce fût le cas en Allemagne.

Ce marché n'est pas choisi mais imposé.

Le marché automobile n'a pas fini de baisser. Et le leasing dit social en plus des bonus pour les VE ne suffit même pas pour compenser la baisse,

Pas vraiment de quoi se réjouir.

Absolument, marché totalement artificiel fruit de la volonté de rupture des siphonnés de la grosse commission au prétexte de régler un fake CO2 anthropique..

Toyota a été un peu trop gourmand sur les tarifs.

C'est qu´un retour de bâton pour Tesla à cause de son patron .

C'est dommage car Bjørn Nyland vient de diffuser une vidéo de la 3 grande autonomie propulsion avec la nouvelle batterie, il a dépassé la Mercedes EQS précédente détentrice de sa conduite du dimanche de 816 km à 80 km/h en l´élevant à 906 km avec seulement les 83 kWh de capacité de la nouvelle batterie .

Cela lui fait moins de 9 kWh/100 km sans perte à la recharge aux bornes .

il était parti avec 100 % et arrivé avec 0% .

Le tout contrôlé grâce au commandeur et l´application Enhance .

De mémoire cette auto est accessible à 44900 € .

À rapprocher des 23.300 € de mon e-C3 you qui me permet juste de dépasser 320 km du WLTP avec 43,7 kWh de capacité de Batterie.

Comme quoi un Cx de 0,21 contre 0,37 joue un petit rôle sur l´efficience d´une voiture , et la technologie embarquée aussi.

Tout cela confirme ce que j´avais déjà constaté, le WLTP est facilement atteignable et dépassable si l´on y met du sien .

Initialement cette Tesla 3 n´est donnée que pour 750 km .

Caradisiac peinera à dépasser 300 km sur autoroute cependant .

Il est où l’ami qui nous disait il y a deux jours que "mois après mois,les chiffres démontrent l’echec retentissant des VE"?ah oui,là bas au fond de la salle,en PLS!

marche artificiel? mdr, il reste quoi comme avantage en 2026 a ta fumante qui vibre pue pollue et coûte un bras en entretien et carburant ?

Non ,il sera imposé par l’usage,tellement la technologie est supérieure et plus simple donc plus fiable.

Visiblement,vous préférez les RS aux bons auteurs:Jancovici,Allègre,Jouzel…

Tout le monde l'a vu mais ce n'est pas un sujet. Le point clé sera dévoilé dans les prochains mois: bonus ou pas bonus dans ce résultat. Perso je pense que le bonus dit social a un poids excessif dans la répartition des ventes et probablement un effet d'anticipation qui pèsera dans quelques mois.

Les bons auteurs sont seulement ceux qui approuvent la doxa. Cette règle est universelle.

.

Je préfère Lao-Tseu qui aurait dit: Assieds-toi au bord de la rivière et bientôt tu verras passer le cadavre de ton ennemi. Ici, attendre que les mouches changent d'âne est la solution, ça viendra.

Le rapport prix d'achat sur autonomie est encore favorable aux VT

Absolument, surtout pour les segments A et B, les plus vendus en france.

Le marché global baisse. Les bonus et autres leasing sociaux pour les VE ne suffisent manifestement pas.

En france, environ 50% des habitants habitent en maisons individuelles, çà m'étonnerais que 100% de ces personnes soient prêtes à rouler en électrique pour diverses raisons d'ailleurs, du coup, je ne penses pas qu'on soit de si tôt à 50% de véhicules électriques en circulation ??

Affirmation totalement gratuite et partisane.

C’est plus fatigant de lire des ouvrages parfois complexes que de recopier des citations dans le dictionnaire….

Les ventes du Scenic électrique (Scenic V) commencent à être sérieuse. Près de 2000. 2eme sur les électriques 14eme toutes motorisations.

Et c'est pas pret de changer, compte tenu des fortes hausses du prix du lithium en ce moment qui poussent les fabricants de batterie à se tourner vers les batteries sodiums à la densité energétique inférieure.

La bonne nouvelle pour le marché VE c'est qu'il est en train de totalement s'affranchir des performances de Tesla dont il a été longtemps dépendant.

Bientôt 100% quand on ne vendra plus que 300k voitures par an ! et toutes chinoises !

Les batteries au sodium ont d'autres avantages néanmoins, et leur densité se rapproche déjà de celles en LFP.

Les chiffres du trimestre précédent montrent que le taux d'épargne n'a jamais été aussi élevé en France, même durant le COVID.

Il faut croire que les Français ont de l'argent mais qu'ils ne souhaitent pas le dépenser vu les incertitudes.

Tesla, meilleures voitures électriques,tous les autres derrière.

Quand vous roulerez électrique (ça viendra si vous n’êtes pas borné)vous ne pourrez qu’etre d’accord avec moi

Tu m'étonnes, pour dépenser il faut en avoir envie. Et pas grand monde à envie de ce qui se trouve actuellement dans les concessions.

Faux, l électrique c est l avenir.

Si la communauté Européenne ne taxaient pas autant les voitures chinoises on serait déjà tous en électrique. Ils veulent nous imposer la voiture électrique et on sait tous que les meilleures V.E , les plus performantes, les plus technologiques sont toutes chinoises mais ils les taxent à 60%. Cest de la schizophrénie. Même Mercedes Audi et Tesla font fabriquer en Chine, et tous les autres achètent leurs moteurs et batteries en Chine.

Pas sur,tesla restera incontournable, moi j adore.

Les chinois remplaceront seulement les autres marques étrangères non européennes. Les 300k par an on a encore le temps de voir venir d'ici la fin du siècle.

Monsieur Pinatel, si on additionne les Clio 5 et Clio 6, cela passe devant la 208 (7 278 "Clio" versus 6 437 "208")

Si la lecture te fatigue, tu fais parti des champions. Lire ce qui est à la mode n'est pas le meilleur choix

Tu veux plutot dire quand je n'aurai plus le choix ?

"l faut croire que les Français ont de l'argent mais qu'ils ne souhaitent pas le dépenser vu les incertitudes. "

Une partie des francais à de l'argent...Voir la hausse des surendettements à la BDF.

C'est à dire que les politiciens européens croyaient qu'il leur suffirait de décréter le tout VE pour que l'industrie auto européenne bascule en 10 ans vers le tout electrique.

Et si on additionne les Clio 5 & 6 avec les R5, même segment et les e-208 sont comptés dans les 208, on arrive à :

11.230 exemplaires pour 6.437 Peugeot 208.

Presque le double !...

Ça ne peu être que l'avenir, pour le présent c'est un peu juste.

Quelqu'un a-t-il des nouvelles de la e-308 sur l'année 2025 ?

La quoi ????

Vous décrivez quelque chose qui a toujours existé.

Le constat est que ceux qui le peuvent épargnent plus en ce moment. On rappellera que l'économie française est souvent tirée par la consommation privée.

Vous viendrez à l’electrique …par choix!

En même temps quels sont les postes de dépenses qui consomme de l'épargne (donc les dépenses autres que les dépenses courantes) ?

Logement 50 %

Automobile 21 %

Loisirs / voyages 14 %

Équipement 10 %

Santé / famille 7 %

Le logement (sauf que le secteur est niqué : le crédit est devenu cher et la correction légère des marchés ne compensent pas, l'immobilier touristique prend le pas sur le logement classique & le neuf est devenu hors de prix avec les normes écolos)

L'achat d'une voiture neuve (sauf que le marché est niqué avec la fiscalité et les normes)

Donc sur 71% des dépenses (qui consomme de l'épargne) : les marchés sont bloqués, ce qui explique une grosse partie de l'épargne des français.

ne compense* pas

qui consomment*

Renault n'est pas à 50%.

donc ce serait étonnant que les constructeurs français soient à 50%

Parce que Stellantis, c'est siège social de la holding à Amsterdam, moins de 15% du capital est français (Peugeot : 7,74% et BPI 6,65%) et au niveau chiffres d'affaires c'est 10% en France contre 7% en Italie mais plus de 40% aux USA

Donc, pas grand chose de Français à part un peu plus de 36 000 salariés (sur 150 000), la majorité ayant dépassés 50 ans ils ne seront que très rarement remplacés lors des départs à la retraite prévus dans quelques années.

J'aime demander en quel VT roulais tu avant de passer au VE.

Ca devient plus facile de comprendre après, je trouve.

A l'échelle de l'Europe, contrairement à la R5, les ventes de Scenic sont nullissimes .... c'est juste un succès Français ...

Le budget de fonctionnement pour une famille, se décompose en charges fixes (impôts, électricité, flotte, loyer, remboursement d'emprunt,asurances) les dépenses courantes (alimentation p.e), les dépenses occasionnelles (vacances, équipement du foyer -meubles, déco etc...) le solde des dépenses mensuelles soustrait des revenus constitue l'épargne. Ben Axel, va falloir faire des fiches comme Marine et en plus il les lire sans dire heu, heu heu tout le temps.

Une déclaration assez récente de je ne sais plus quel ministre faisait mention du fait que la plus grande part des hausses récentes des pensions de retraite ont gonflé l'épargne.

Il ne faut pas chercher plus loin.

Et surtout, on est en 2026, il faudrait bien commencer a comprendre que les resultats d'une marque/modèle dans un seul pays n'ont aucune importance. Ce qui compte ce sont les ventes globales.

Je parle des catégories de dépenses qui entraînent des décaissements d'épargne.

Si tu ne comprends pas le sujet, tu t'abstiens...

En Allemagne les constructeurs, particulièrement le groupe VAG, ont lâché sur les prix.

Pour le coup, les ventes de VE ont remonté.

Comme quoi....Le prix, le prix....

Le fait de ne pas coûter un rein?

Ça peut compter....

Et la Twingo arrive bientôt !!!

Enfin....c'est pas donné non plus hein...

Mais c'est pire pour les VE.

Et désolé de le dire mais accepter qu'un véhicule dont les constructeurs avouent qu'ils sont nettement plus "simples" que les thermique, soit vendus aussi cher au motif que "oui mais le plein coûte moins cher" c'est juste aimer se faire gravement enfler.

C'est le même principe que la différence Gas-oil-essence.....

On disait "oui mais le plein est moins cher".

Et hop, 2500 balles d'écart à l'achat. rentabilisé au bout de 200 000km et 15 ans...

Si on compte tout c'est bientôt les atmos qui coûteront un rein !

Certes mais les marges de VW ont beaucoup diminué.... VW paie le fait de ne pas avoir investi dans les VRAIS hybrides ! Du coup ils sont obligés de fortement solder les VE.

Certes mais pour certains groupes même au niveau mondial c'est la cata !

C'est déjà ça !

Oui, tout à fait.

Perso je n'avais compté que V et VI mais vous avez raison ça le fait encore plus !!!

Oui mais ça change vite, très vite...

Si tu mets 200.000 km pour rentabiliser 2.500 €...

Bref tu vas être content le retour sur investissement est nettement + rapide en VE. Il est meme de 0 km avec une TM3/ TMY vs une routière/ SUV équivalent en taille (meme avec 100 cv de moins). Pour les Mercedes CLA ou iX3 ou également ID7 vs Passat ou les Audi A6, la compacte MG4... le ROI sera atteint en moins d'1 an/ 15.000 km.

Vous avez probablement raison mais sur le fond DidiW a raison et c'est signe que l'Europe se bouge dans le bon sens.

Merci à L'Europe pour ce désastre, aidé par le gouvernement pour leurs taxes qui tuent le marché. Magnifique.

Ce n'est que votre avis. Vous teniez sans doute le même discours il y a trois ou cinq ans pourtant ces mêmes voitures se vendent très bien en occasion aujourd'hui !

Il ferait bien de se renouveler votre Tesla et proposer une voiture plus en adéquation avec le marché européen ! Les autres ne chôment pas pendant ce temps !

C'est souvent le cas des extrêmes que de répondre par l'absurde sans rien analyser: ni les conséquences, ni le mal engendré, ni le bienveillance, ni la compréhension d'un problème... Un peu comme outre atlantique nord actuellement.

Y a pas que ça !

Vous pouvez toujours nous parler de prévisions à la noix et des 50% de ceci ou de cela mais pour l'heure ça ne fait que progresser et de plus en plus vite. C'est un fait pas un jugement, perso je passerai à l'électrique dans 3 ans parce que j'ai un cycle de renouvellement de 6 ans, et ça c'est une certitude.

Oui enfin merci le bonus/malus le leasing social (agent gaspiller inutilement)

Perso des déplacoirs à piles ca m'intéresse pas...

Exactement je pense qu'il y a d'autre priorité que subventionner ces caisse de bobo écolo

Tu es bien sur de toi

Perso c'est thermique ou rien, pourquoi vouloir nous imposer de l'électrique en 2035 ?

(Je précise c'est essayé plusieurs VE)

Connerie d'écologie bidon

peut être la remarque (sur l'épargne) la plus judicieuse de toutes, effectivement 6600 milliards "de coté" (dette pib à 3500 milliards), après les causes : la guerre à nos portes et bientôt chez nous, le sacrifice de ses enfants pour la patrie, la pluie qui n’arrête pas de tomber depuis 6 mois, l'om qui fait de la merde en champion league, ou un peu de tout

Genre le marché français était naturel quand?

A l'époque du tout diesel subventionné par nos impôts?

A l'époque de la vignette?

A l'époque des étagements de boîte moisis qui étouffait les moteurs?

Certains ont la mémoire courte...

C'est incompréhensible ce que tu racontes.

C'est la consommation et bien évidemment la consommation incompréhensible le premier de dépense des ménages.. l'épargne c'est le dernier des postes.

Les déclarations de " sinistre ".. soyons sérieux.

Curieux d'ailleurs que selon ce qui t'arranges, tu en référe ou pas.

Justement, quand même les macronistes reconnaissent que les cadeaux faits aux retraités partent en grande partie en épargne, c'est dire à quel point c'est énorme !

Pendant ce temps, on rabote les aides à l'apprentissage qui sont pourtant très utiles pour l'insertion des jeunes dans la vie active.

C'est ça de vivre en gérontocratie. RIP la France, c'est fini pour toi. Il paraît qu'on sortira du top 10 en PIB d'ici la fin de la décennie. Quel succès ! Continuons comme ça !

28% d elec au lieu de quoi ? 27,3 ? Oui quelle envolée effectivement !!

Je suis pas contre : je roule en elec en daily. Mais faut pas dire n importe quoi non plus ce n'est pas un raz de marée de l elec.

2% de diesel ? Plus la peine d en vendre visiblement. Et les gros rouleurs ? Ils sont tous passés à l électrique par la force des taxes et malus ? Ça va en faire du monde aux bornes qui en plus ne marchent pas toujours, à ravitailler 45mn tous les 250km sur autoroute.

Concernant les chiffres individuels ;

La 208 ne bat absolument pas les clio : il faut compter les clio V & VI !

Étonné de voir le Symbioz si bas au classement : j en vois pas mal pourtant. Plus que des CHR en tout cas : quasi dans le top 10 !

Le tsunami annoncé avec la mg3 n a pas eu lieu ! Pas demain la veille que les chinois nous envahiront.

Trois fois rien...pouvoir rouler plus de 200km sans se trainer à 120 sur autoroute, ne pas avoir à planifier son trajet, être en capacité d'utiliser son véhicule n'importe quand, sans anticipation, faire face à n'importe quel imprévu (j'ai fait 150km dans le fin fond de la Lozère à noël, de nuit, dans la neige, suite aux barrages sur l'A75, et j'ai pas vu des masses de bornes de recharge), ne pas se taper 1/2h d'attente ou plus pour recharger...

Bref, ce petit truc insignifiant que l'on appelle la liberté.

Bien résumé

Habites-tu au 8ème étage dans un immeuble ?

Dommage car ce sont de bonnes voitures mais elles le font payer trop chères. Comment va réagir Toyota quant à son usine en France ...

On en reparle….bien avant 2035!

Les voitures électriques signent un nouveau record ? Forcément lorsque tu parts de zéro tu ne peux que progresser !

Par contre l'article ne stipule pas l'obligation faite aux entreprises de passer à l'électrique ou sinon de payer de fortes pénalitées !

Les entreprises passent à l’électrique parce que ça leur coûte bien moins cher ,tout simplement.L’avantage fiscal est la cerise sur le gâteau.