Commentaires - Le marché automobile français démarre mal 2026 mais les électriques progressent encore et il y a une petite bonne surprise pour Peugeot

À noter que les groupes qui ont des marques françaises historiques maîtrisent encore plus de 50% du marché (58,8%).

Pas tout à fait, Renault est à 20 %, Peugeot est à 16,5 % et Citroën est à 8,9 %, DS et Alpine c’est poudre de perlimpinpin. Donc moins de 50 % de pdm en France.

Et pour rappel, Stellantis n’est pas du tout un groupe français, contrairement à beaucoup de croyances !

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/industrie-automobile/s-4034-stellantis-n-est-pas-francais-contrairement-a-ce-que-l-on-pourrait-croire.php

„ Tout le monde ou presque croit que Stellantis est un groupe automobile français. Après tout, Peugeot, Citroën, DS, ce sont des marques bien de chez nous, non ? Et pourtant… ce raisonnement ne tient plus la route depuis longtemps. Stellantis n'est ni juridiquement, ni fiscalement, ni même stratégiquement français. Et ce n'est pas une opinion, c'est un fait. „ Toute la suite dans l’article et le lien ci-dessus.

28% de part de marché des elecs!!!

Et après on nous disait qu'unn plafond de verre pour les elecs se situaient à 20%...

Ca existe pas un classement par Part de marché VE par marque en France ? Ça serait intéressant.

Tesla doit prendre une sacrée déculottée.

Je ne parle pas de la nationalité des mulnationales.

On rappellera aussi que le véhicule électrique c’est un marché „ultra soutenu“ en France !

Par nos impôts…

Evidemment que l'électrique ça se vend bien avec ou sans bonus d'ailleurs, rappelons que 90% des possesseurs de VE sont satisfaits.

Ce n'est que le début, bien avant 2030 les 50% de part de marché seront atteint alors que dire de 2035 ...

Ok, mais quand bien même. Ni Dacia, ni Fiat, ni Alfa-Romeo, ni Jeep, etc sont des marques françaises. Donc on ne peut pas les comptabiliser selon moi.

faut relativiser.

les livraisons du leasing social sont au max en ce moment.. Ça doit donc artificiellement gonfler les chiffres

On notera les bonnes performances de Citroën et d'Opel, ainsi que la dégringolade (passée sous silence) de Toyota

Si lors d'une prochaine législature les malus tombent, les VE tomberont avec comme ce fût le cas en Allemagne.

Ce marché n'est pas choisi mais imposé.

Le marché automobile n'a pas fini de baisser. Et le leasing dit social en plus des bonus pour les VE ne suffit même pas pour compenser la baisse,

Pas vraiment de quoi se réjouir.

Absolument, marché totalement artificiel fruit de la volonté de rupture des siphonnés de la grosse commission au prétexte de régler un fake CO2 anthropique..

Toyota a été un peu trop gourmand sur les tarifs.

C'est qu´un retour de bâton pour Tesla à cause de son patron .

C'est dommage car Bjørn Nyland vient de diffuser une vidéo de la 3 grande autonomie propulsion avec la nouvelle batterie, il a dépassé la Mercedes EQS précédente détentrice de sa conduite du dimanche de 816 km à 80 km/h en l´élevant à 906 km avec seulement les 83 kWh de capacité de la nouvelle batterie .

Cela lui fait moins de 9 kWh/100 km sans perte à la recharge aux bornes .

il était parti avec 100 % et arrivé avec 0% .

Le tout contrôlé grâce au commandeur et l´application Enhance .

De mémoire cette auto est accessible à 44900 € .

À rapprocher des 23.300 € de mon e-C3 you qui me permet juste de dépasser 320 km du WLTP avec 43,7 kWh de capacité de Batterie.

Comme quoi un Cx de 0,21 contre 0,37 joue un petit rôle sur l´efficience d´une voiture , et la technologie embarquée aussi.

Tout cela confirme ce que j´avais déjà constaté, le WLTP est facilement atteignable et dépassable si l´on y met du sien .

Initialement cette Tesla 3 n´est donnée que pour 750 km .

Caradisiac peinera à dépasser 300 km sur autoroute cependant .

Il est où l’ami qui nous disait il y a deux jours que "mois après mois,les chiffres démontrent l’echec retentissant des VE"?ah oui,là bas au fond de la salle,en PLS!

marche artificiel? mdr, il reste quoi comme avantage en 2026 a ta fumante qui vibre pue pollue et coûte un bras en entretien et carburant ?

Non ,il sera imposé par l’usage,tellement la technologie est supérieure et plus simple donc plus fiable.

Visiblement,vous préférez les RS aux bons auteurs:Jancovici,Allègre,Jouzel…

Tout le monde l'a vu mais ce n'est pas un sujet. Le point clé sera dévoilé dans les prochains mois: bonus ou pas bonus dans ce résultat. Perso je pense que le bonus dit social a un poids excessif dans la répartition des ventes et probablement un effet d'anticipation qui pèsera dans quelques mois.

Les bons auteurs sont seulement ceux qui approuvent la doxa. Cette règle est universelle.

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Je préfère Lao-Tseu qui aurait dit: Assieds-toi au bord de la rivière et bientôt tu verras passer le cadavre de ton ennemi. Ici, attendre que les mouches changent d'âne est la solution, ça viendra.

Le rapport prix d'achat sur autonomie est encore favorable aux VT

Absolument, surtout pour les segments A et B, les plus vendus en france.

Le marché global baisse. Les bonus et autres leasing sociaux pour les VE ne suffisent manifestement pas.

En france, environ 50% des habitants habitent en maisons individuelles, çà m'étonnerais que 100% de ces personnes soient prêtes à rouler en électrique pour diverses raisons d'ailleurs, du coup, je ne penses pas qu'on soit de si tôt à 50% de véhicules électriques en circulation ??

Affirmation totalement gratuite et partisane.

C’est plus fatigant de lire des ouvrages parfois complexes que de recopier des citations dans le dictionnaire….

Les ventes du Scenic électrique (Scenic V) commencent à être sérieuse. Près de 2000. 2eme sur les électriques 14eme toutes motorisations.

Et c'est pas pret de changer, compte tenu des fortes hausses du prix du lithium en ce moment qui poussent les fabricants de batterie à se tourner vers les batteries sodiums à la densité energétique inférieure.

La bonne nouvelle pour le marché VE c'est qu'il est en train de totalement s'affranchir des performances de Tesla dont il a été longtemps dépendant.

Bientôt 100% quand on ne vendra plus que 300k voitures par an ! et toutes chinoises !

Les batteries au sodium ont d'autres avantages néanmoins, et leur densité se rapproche déjà de celles en LFP.

Les chiffres du trimestre précédent montrent que le taux d'épargne n'a jamais été aussi élevé en France, même durant le COVID.

Il faut croire que les Français ont de l'argent mais qu'ils ne souhaitent pas le dépenser vu les incertitudes.

Tesla, meilleures voitures électriques,tous les autres derrière.

Quand vous roulerez électrique (ça viendra si vous n’êtes pas borné)vous ne pourrez qu’etre d’accord avec moi

Tu m'étonnes, pour dépenser il faut en avoir envie. Et pas grand monde à envie de ce qui se trouve actuellement dans les concessions.

Faux, l électrique c est l avenir.

Si la communauté Européenne ne taxaient pas autant les voitures chinoises on serait déjà tous en électrique. Ils veulent nous imposer la voiture électrique et on sait tous que les meilleures V.E , les plus performantes, les plus technologiques sont toutes chinoises mais ils les taxent à 60%. Cest de la schizophrénie. Même Mercedes Audi et Tesla font fabriquer en Chine, et tous les autres achètent leurs moteurs et batteries en Chine.

Pas sur,tesla restera incontournable, moi j adore.

Les chinois remplaceront seulement les autres marques étrangères non européennes. Les 300k par an on a encore le temps de voir venir d'ici la fin du siècle.

Monsieur Pinatel, si on additionne les Clio 5 et Clio 6, cela passe devant la 208 (7 278 "Clio" versus 6 437 "208")

Si la lecture te fatigue, tu fais parti des champions. Lire ce qui est à la mode n'est pas le meilleur choix