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Les entreprises, une clientèle choyée par les constructeursCréation de directions et de points d’accueil dédiés au marché professionnel, constitution d’équipes de terrain pour devancer les attentes des clients en termes de modèles, solutions de financement et conseils sur la gestion de flotte au sens large : autant d’éléments qui incarnent la stratégie actuelle des constructeurs à destination des entreprises, en particulier sur le segment des voitures de fonction. Voici quelques exemples illustrant cette démarche.

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Un bon article pour tous ceux qui disent que Renault ne vend qu'aux entreprises. Peugeot c'est pareil.

En espérant ne plus voir cet argument utilisé dans de futures discussions :biggrin:

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Amusant la messe est dite, depuis le passage en véhicule LLD c'est ma cinquième voiture, hormis le premium on est des sous clients, entretien minimum point à la ligne, inutile de réclamer une quelconque écoute sauf dans le cas d'une panne réellement immobilisante.

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La 208 et C3 n'ont plus que le 100ch de disponible.

Merci PSA.

Ma clio 4 dci 75 société me fait pitié.

Par

Car les entreprises leur rapportent beaucoup d'argent. :oui:

CQFD.

Par

En réponse à S3

Car les entreprises leur rapportent beaucoup d'argent. :oui:

CQFD.

Ce qui est logique. Ils sont pas la pour faire du social

Par

Quoi ? Peugeot vend plus aux entreprises que Renault ? Ce n'est pourtant pas ce que certains nous rabâchent sans cesse, en gobant avec des oeillères les déclarations triomphantes et tonitruantes du très habile service "com" de PSA ("nous on ne s'intéresse plus aux ventes aux entreprises", "pricing power", blablabla...)

Par

Le service aux entreprises est inexistant d'après mon expérience. La plupart des entreprises passent par des loueurs (Arval, Alphabet, etc.), qui ont des biens meilleurs prix, et qui communiquent uniquement par téléphone ou email. Ensuite on va chercher la voiture chez le concessionnaire, c'est bouclé en 15 minutes. Comme on est client d'un loueur, le concessionnaire ne vous apporte aucun crédit.

Les vrais clients ce sont les loueurs, le constructeur ne connait bien souvent même pas le nom de l'entreprise à qui c'est loué.

Par

En réponse à Altazon

Le service aux entreprises est inexistant d'après mon expérience. La plupart des entreprises passent par des loueurs (Arval, Alphabet, etc.), qui ont des biens meilleurs prix, et qui communiquent uniquement par téléphone ou email. Ensuite on va chercher la voiture chez le concessionnaire, c'est bouclé en 15 minutes. Comme on est client d'un loueur, le concessionnaire ne vous apporte aucun crédit.

Les vrais clients ce sont les loueurs, le constructeur ne connait bien souvent même pas le nom de l'entreprise à qui c'est loué.

Pour ma part c'est faux, j'ai des véhicules de fonction loués depuis plus de 10 ans, en direct ou chez des loueurs, et chez les concessionnaires on me déroule le tapis rouge.

Chez PSA comme chez Renault ...

Par

Vous oubliez les Allemands également...gros fournisseur aux entreprises.

D’ailleurs le premium vend assez peu aux particuliers, ce qu’on voit le plus souvent dans la rue niveau premium c’est soit de la seconde main (retour loa et loa entreprises...voir merguez) ou de la caisse de fonction, flotte d’entreprises ou location.

Par

En réponse à integralhf

Pour ma part c'est faux, j'ai des véhicules de fonction loués depuis plus de 10 ans, en direct ou chez des loueurs, et chez les concessionnaires on me déroule le tapis rouge.

Chez PSA comme chez Renault ...

Vous restez une exception, avec le SAV PSA mieux vaut tomber sur un bon numéro parce que la galère pour se faire entendre, faire essayer son véhicule, faire constater un problème, avoir un rdv , un véhicule de prêt. Je n'imagine même pas un litige en tant que particulier sur un véhicule qui viendrait de sortir de garantie.

Par

En réponse à pdcsq

Un bon article pour tous ceux qui disent que Renault ne vend qu'aux entreprises. Peugeot c'est pareil.

En espérant ne plus voir cet argument utilisé dans de futures discussions :biggrin:

Psa, Renault = même combat !

Ils s'accrochent à la bouée de sauvetage que représente la vente aux flottes d'entreprises...pour combien de temps encore ?

Les ventes aux particuliers sont tellement laborieuses que les véhicules Hauts De Gamme suivent la même stratégie pour sauver la face en terme de chiffres.

Le HDG français se retrouve sur les parkings des collectivités territoriales, au festival de Cannes, dans la cour de Matignon et autres institutions...Les particuliers patriotes continuent à acheter du moyen de gamme mais au dessus de 40K ils réfléchissent. Merci les entreprises, merci les institutions, j'imagine que les restaurants doivent être très bien choisis pour vous convaincre.

Par

40% des ventes ils on tout intérêt à choyer se clients là, même si ils doivent consentir de grosses remises.

Par

En réponse à kernel_panic

Vous oubliez les Allemands également...gros fournisseur aux entreprises.

D’ailleurs le premium vend assez peu aux particuliers, ce qu’on voit le plus souvent dans la rue niveau premium c’est soit de la seconde main (retour loa et loa entreprises...voir merguez) ou de la caisse de fonction, flotte d’entreprises ou location.

Oui et c’est pour cela qu’on en voit qu’en diesel ( moins maintenant )

Trop fort les allemands, ils disent qu’ils font du " premium " ( j’ai limite envie de gerber à chaque fois que j’entend ce mot de merde ) et les vendent forcément très cher.

Le résultat : ils vendent aux entreprises ( donc en diesel ) des caisses qui n’ont plus rien de premium car avec des moteurs de tracteurs !

Par

En réponse à JF2

Vous restez une exception, avec le SAV PSA mieux vaut tomber sur un bon numéro parce que la galère pour se faire entendre, faire essayer son véhicule, faire constater un problème, avoir un rdv , un véhicule de prêt. Je n'imagine même pas un litige en tant que particulier sur un véhicule qui viendrait de sortir de garantie.

Ça c'est parce que vous êtes probablement trop tendre avec vos interlocuteurs du concessionnaire, portez vos roudoudous et ne lâchez rien...

Par

La vente ou location aux flottes, milieu ou règne les marges les plus faibles.

Quand l’on sait que les BAM écoulent à 70% leur prod par ce moyen et les investissements qu’ils vont devoir consentir pour verdir leur production, le couperet s’approche de plus en plus vite :oui:

Par

En réponse à pdcsq

Un bon article pour tous ceux qui disent que Renault ne vend qu'aux entreprises. Peugeot c'est pareil.

En espérant ne plus voir cet argument utilisé dans de futures discussions :biggrin:

Les 3 plus grosses flottes de l'Ouest roulent Cric et la boite à Papa est une filiale d'une des 3...

On dira ce qu'on veut, PSA fait de la merde avec les flottes d'entreprises et ne les choient pas, mais alors pas du tout!!!

Par

En réponse à Xfire

La vente ou location aux flottes, milieu ou règne les marges les plus faibles.

Quand l’on sait que les BAM écoulent à 70% leur prod par ce moyen et les investissements qu’ils vont devoir consentir pour verdir leur production, le couperet s’approche de plus en plus vite :oui:

La vente aux entreprises est une vente rentable, aux marges identiques que celles des ventes particuliers. Audi, par exemple, écoule env. 70 % de sa production aux particuliers et entreprises, des ventes "saines", au même niveau que Renault, par ailleurs.

Par

Ho pinaise...rien qu'à la lecture de lecticle ça a fini mon bon week_end....

PSA, VW vendraient aux entreprises ???

NON !!!!!

Pinaise, mais quels arguments vont nous sortir les troll de merde type Gignac le saoulard après ça ?

Ou les Fraipoli le mytho?

Et oui, parfois en 1 article c'est tout un pan de votre vie qui s'écroule....celui ou UNE et UNE marque ne vend qu'aux entreprises par exemple....

Par

Oui les entrepris sont des clients qu’il faut absolument séduire car en plus de vendre des voitures on y impose les marques et nombres d’utilisateurs qui n’auraient sans doute pas fait le choix de cette marque

En gros l’occasion fait-Le larond

Par

En réponse à JF2

Vous restez une exception, avec le SAV PSA mieux vaut tomber sur un bon numéro parce que la galère pour se faire entendre, faire essayer son véhicule, faire constater un problème, avoir un rdv , un véhicule de prêt. Je n'imagine même pas un litige en tant que particulier sur un véhicule qui viendrait de sortir de garantie.

Oui peugeot cest des nuls.

Par

En réponse à pdcsq

Un bon article pour tous ceux qui disent que Renault ne vend qu'aux entreprises. Peugeot c'est pareil.

En espérant ne plus voir cet argument utilisé dans de futures discussions :biggrin:

Oui c'est pareil par contre Renault vend beaucoup plus aux administrations que Peugeot, ça c'est indéniable... :bah:

Par

En réponse à pdcsq

Un bon article pour tous ceux qui disent que Renault ne vend qu'aux entreprises. Peugeot c'est pareil.

En espérant ne plus voir cet argument utilisé dans de futures discussions :biggrin:

La démarche de cette nouvelle direction, tant auprès des grands comptes que des PME, semble visiblement porter ses fruits. Notamment pour Peugeot qui, après avoir été leader des ventes VP aux entreprises en 2018, d’une courte tête devant Renault en termes de volume global de ventes,

eh oui peugeot s'est bougé et vend plus que renault aux entreprises..

aujourd'hui les entreprises ont laissé tombé renault..

meme si le loyer est plus bas...

la fiabilité çà compte..!

sinon vous savez pourquoi dacia vend pas aux entreprises? et ne vend qu'aux particuliers en france?

dacia tuerait renault..

c'est la meme marchandise en plus fiable et 2 fois moins chere!!

Par

En réponse à republika

La vente aux entreprises est une vente rentable, aux marges identiques que celles des ventes particuliers. Audi, par exemple, écoule env. 70 % de sa production aux particuliers et entreprises, des ventes "saines", au même niveau que Renault, par ailleurs.

c'est faux c'est à prix coutant pour rino.. pas de marges!! un bon 35% de remise mini.. voir 45% sur les talismans!!

quand une entreprise achete rino!!

et pour audi c'est plus rentable de vendre à un particulier avec 5% de remise que avec 25% à une entreprise!!

Par

En réponse à atmophile

Les 3 plus grosses flottes de l'Ouest roulent Cric et la boite à Papa est une filiale d'une des 3...

On dira ce qu'on veut, PSA fait de la merde avec les flottes d'entreprises et ne les choient pas, mais alors pas du tout!!!

en attendant le cric perd des contrats..de flottes!!

et c'est pijo qui rafle la mise..

n'oubliez pas que pas mal de boites..d'administration ont obligation d'acheter français...!!

Par

En réponse à JF2

Vous restez une exception, avec le SAV PSA mieux vaut tomber sur un bon numéro parce que la galère pour se faire entendre, faire essayer son véhicule, faire constater un problème, avoir un rdv , un véhicule de prêt. Je n'imagine même pas un litige en tant que particulier sur un véhicule qui viendrait de sortir de garantie.

Pas besoin d'imaginer, je l'ai vécu avec une 308GT 205 équipé du cellebrissime 1.6THP (oups, puretech...).

Entre les visites en triple (le diagnostic, puis la confirmation du diagnostic et enfin la reparation), les prets de véhicules inexistants, et surtout, un taux de panne bien trop elevé, merci, au revoir...

Et nous avions prix un contrat incluant entretien et assistance.

La galère.

Par

En réponse à gignac31

La démarche de cette nouvelle direction, tant auprès des grands comptes que des PME, semble visiblement porter ses fruits. Notamment pour Peugeot qui, après avoir été leader des ventes VP aux entreprises en 2018, d’une courte tête devant Renault en termes de volume global de ventes,

eh oui peugeot s'est bougé et vend plus que renault aux entreprises..

aujourd'hui les entreprises ont laissé tombé renault..

meme si le loyer est plus bas...

la fiabilité çà compte..!

sinon vous savez pourquoi dacia vend pas aux entreprises? et ne vend qu'aux particuliers en france?

dacia tuerait renault..

c'est la meme marchandise en plus fiable et 2 fois moins chere!!

La fiabilté, trop drole...

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