Commentaires - Les idées reçues et les dangers de la vie en cabriolet l’été

"horrible sensation de cuir" !!!!

Lapsus ?

Il n'y a que ceux qui n'ont jamais pratiqué le cabriolet qui xroi3nt que c'est génial en été en France!

En effet, en soirée, c'est parfait, j'ai eu l'occasion de me faire de magnifiques virée de nuit avec la MX5. Mais en journée on laisse le toit, clairement.

Les meilleures aidons sont clairement printemps et aurmn. Voire les belles journées d'hiver.

Mais l'été... c'est paradoxalement le moment où je vire le moins le toit.

Il est clair que c'est en plein été que l'on découvre le moins, soleil, pollution, insectes... etc.

Vive le printemps et l'automne

encore un article doublon, mais plus cohérent que le premier malgré tout niveau conclusion

sinon, oui il faut se protéger en découvrable l'été, même si c'est un peu contrintuitif. Idéalement chemise longue de couleur claire et couvre-chef.

Pour ceux qui sont allés à Cuba ou qui iront un jour découvrir cette Perle, vous ne verrez pas un seul chauffeur dans sa rutilante américaine conduire avec des manches courtes.

Petite sortie samedi soir aux sables d'olonnne avec ma vieille Boxster 986 decapoté, et bien c'était un pur plaisir, quand on a possédé un cabriolet c'est difficile de s'en passer je trouve

J'avoue que la mienne dort l'hiver et je l'utilise surtout pour allez à la mer l'été... Décapotée le matin, fermée au retour quand le soleil tape trop si la casquette et la crème solaire ne suffisent pas.

Quand à transpirer comme des porcs, décapotée vitres relevées avec la clim cela n'arrive pas !

En été, chemise à manches longues en lin par exemple et chapeau sont indispensables dans un cabriolet. Et privilégiez les cruising de bord de mer uniquement soleil couchant.

Comme évoqué, l'automne ou le printemps sont les périodes parfaites pour rouler cheveux au vent.

Même en berline fermée, j'utilise systématiquement des chemises manches longues depuis des années conduisant plusieurs heures par jour..

L'avant bras gauche morfle car le soleil est toujours sur mon côté gauche...

J'utilise depuis peu des gants à petits trous-trous pour me protéger le dos de la main.

Beaucoup de portes ouvertes défoncées pour faire oublier le titre d'hier (coupé-cabriolet, l'arme absolue contre la canicule), dont les commentaires ont tous apportés les mêmes précisions

Pour moi le "cab'" c'est une philosophie et avec une auto "non-capotable" c'est d'autant plus facile de s'y tenir. C'est effectivement à l'aube ou au crépuscule que c'est le plus agréable en été et là où ça devient pénible, c'est dans les bouchons. Mais quand ça roule, je ne vois pas le soucis, même par 30 degrés et le soleil au plus haut. Crème solaire et bob et c'est cool. Les motards subissent bien pire.

Je ne suis pas d'accord avec votre assertion sur les motards, en s'équipant correctement (je dirais même normalement) on n'a absolument aucune peau exposée au soleil.

Il fait chaud dans les bouchons, mais c'est lié à la température et à la faible vitesse, pas au soleil.

bah, qu'il fasse 40 degrés ou 20 degrés, je ne sais pas ce que ça change, en terme d'exposition au soleil.

perso, casquette, lunettes de vue qui se teintent, chemisette et pantalon, de quoi être correctement protégé. reste simplement les bras, mais bon, dans un non cabriolet, ils sont tout autant au soleil que lorsqu'on est dans un cabriolet.

en revanche, oui, mieux vaut utiliser la clim, quand il fait vraiment chaud, pas pour refroidir l'habitacle, bien évidemment, mais simplement pour avoir un petit courant d'air frais.

après, oui, quand il fait 40 degrés dehors, on est vite forcément en sueur, et quand bien même on est dans une voiture fermée avec un habitacle à 20 degrés, une fois sorti dehors, on se retrouve immédiatement en sueur.

bref, quand il fait trop chaud, dehors, le mieux est encore de rester chez soi.

pour ma part, idéalement, c'est quand il fait soleil avec une température oscillant entre 15 et 20 degrés, que rouler en cabriolet (en mode décapoté) est le plus agréable, ou effectivement le soir, à la tombée de la nuit, voire la nuit.

Le moment de la journée où je préfère le cabriolet c'est la nuit..

bah, hors bouchons, si ça roule bien et encore mieux vite, avec juste un peu d'air frais, je ne vois pas en quoi rouler décapoté est un problème.

après, rouler par 40 degrés ne procure pas beaucoup de plaisir, quel que soit la voiture, d'autant plus que les voitures, notamment thermiques, peuvent souffrir, si elles sont un peu trop sollicitées.

Il se vend très peu de cabriolets en Espagne...

Heuuu oui mais ils crèvent de chaud avec leur équipement en cuir et leur casque. En cab' un chapeau suffit et si tu veux pas du tout exposer ta peau au soleil, tu peux parfaitement le faire avec des vêtements plus légers...pour les autres y'a la crème solaire indice 50.

peut-être lié à un pouvoir d'achat plus retreint que chez nous ?

car les cabriolets, désormais rares par ailleurs, se monnayent généralement assez cher.

Je suis plutôt routes sinueuses de l'arrière-pays que bord de mer.

A propos de filtrage UV, cette UE qui adore normer nos vies pour notre sécurité, devrait imposer des vitrages de qualité, toutes vitres confondues (AV, AR, côté). Cela me parait plus utile qu'un bip pour un excès de vitesse ou une trajectoire (attendu qu'on est censé regarder la route).

Ah mince, voilà que j'apprends que rouler décapoté sous un cagnard et une chaleur de dingue ne serait pas bon pour la santé ?

Merci, c'est une révélation.

Et bronzer sur la plage entre 11h00 et 16h00, c'est bien ? Ou pas ?

Merci de m'éclairer sur ce point Caradisiac, car je ne suis pas sûr.

tous ceux qui on un cabrio savent tres bien que le meilleur pour décapiter c'est mai-Juin et septembre-octobre.

et pas du tout juillet août

décapoter !!!!

D'une maniere generale de toute le CAB c'est bien pour les trajet pas trop long, et idealement pas sur autoroute.Et le top c'est nos belle nationale avec de grande allée de platane. Apres perso au dela de 33 ° C c'est un peu trop pour moi. et oui on ne se rend pas compte mais ca tape severe en cab.

heu... cette année, c'était à partir de mi-mai.

30 ans de cabriolet / roadster

+ 200.000 km fait avec

c'est désormais depuis 2 ans, mes daily [série 2 cab"] 12.000 km/ an, c'est faisable

d'accords avec tout ce qui a été dit plus haut

je roule top-down de fin avril / Fin septembre

En effet, si la T° ext est > 28-30° ca devient pénible sur long route (pour qq dizaines de kilomètres, ca passe)

naturellement toujours avoir dans l'auto : Casquette , bob, crème solaire en spay

mais putain de bordel : quel pied de rouler top down au son d'un bon 6 en ligne

les odeurs de champs, la fraicheur des sous bois

Exactement pareil avec la mienne.

C'est ce que je fais avec le mien : casquette et crème solaire indice 50.

Mais il est vrai que le plaisir maximum pour moi, c'est la nuit

Oui, l'odeur des bois, des champs fraîchement moissonnés.... C'est super.

Malheureusement, c'est souvent moins idyllique...

Par exemple, l'odeur des vieux diesels polluants...

Si on ne s’arrêtait pas au titre, on pouvait lire que ces voitures sont idéales l'été par rapport à un cabriolet classique, car on peu rouler en cabriolet le soir venu, tout en profitant de la protection d'un vrai toit au plus fort la journée.

M. Schlesinger comptait sur un certain sens de la nuance de ses lecteurs, mais, en effet, au vu des commentaires, M. Pinatel s'est senti obligé de rappeler les bases

Renault Mégane CC avait un toit en verre, plus l'inclinaison du pare-brise, ça fait quand même une belle serre...

suffit de les doubler.