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Par patrickdutour77
Je vois le problème, le matin en allant au boulot je peux regarder "La casa de papel" dur mon ordi et passer un ou 2 coups de fils en conduisant. Pas de panique.
Commentaires - Les nouveaux métiers de l'auto - Jean-Michel Mousseau : de la chimie au digital
Les nouveaux métiers de l'auto - Jean-Michel Mousseau : de la chimie au digital
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Par ZZTOP60
""On travaille beaucoup sur ces quelques secondes ou le conducteur absorbé dans le visionnage d'un film ou d'une lecture, doit reprendre la main sans panique, en cas de problème." Des années de travail pour des secondes cruciales dont l'ingénieur touche à tout livrera les conclusions d'ici une dizaine d'années. "
Tout ça pour vendre des voitures "autonomes" à prix d'or pour quelques privilégiés.
"Lors d'un essai devant des journalistes dont celui d'un site concurrent bien connu: "A Brétigny, sur une piste, on essaie une voiture autonome.Devant elle, à la même allure : une autre voiture… qui change brusquement de file et dévoile un obstacle arrêté. La voiture autonome essayée continue sa course, émet une alerte sonore, puis finit par freiner d’elle-même. Trop tard. L’obstacle, qui simule une voiture arrêtée, est déplacé sur plusieurs mètres.
« Ce test avait pourtant fonctionné ce matin » reconnaît Marc Rigolot, directeur général de la fondation MAIF qui cofinance ces tests depuis 18 mois. « Nous voulions vous montrer que le système fonctionnait dans cette situation mais cette fois, la voiture n’a pas freiné à temps ». Pourquoi ? « Bonne question ! Peut-être le vent plus fort, ou la luminosité différente… ».
Eh bien bon courage monsieur l'ingénieur, perso je m' en .....
Par integralhf
Un Homme de goût, faire des rallyes dans un AX Sport 
Je crois bien que l'on a du se rencontrer au Rallye national d'Amiens Métropole 
Par JLPicard
Dès que je vois "digital" à la place de numérique, je me dis que ça va pas voler haut...
Par Hure_Jean
Sympa la chemise DS (la vraie, pas les horreurs de chez stellantis).
Par Sandwedge
En réponse à ZZTOP60
""On travaille beaucoup sur ces quelques secondes ou le conducteur absorbé dans le visionnage d'un film ou d'une lecture, doit reprendre la main sans panique, en cas de problème." Des années de travail pour des secondes cruciales dont l'ingénieur touche à tout livrera les conclusions d'ici une dizaine d'années. "
Tout ça pour vendre des voitures "autonomes" à prix d'or pour quelques privilégiés.
"Lors d'un essai devant des journalistes dont celui d'un site concurrent bien connu: "A Brétigny, sur une piste, on essaie une voiture autonome.Devant elle, à la même allure : une autre voiture… qui change brusquement de file et dévoile un obstacle arrêté. La voiture autonome essayée continue sa course, émet une alerte sonore, puis finit par freiner d’elle-même. Trop tard. L’obstacle, qui simule une voiture arrêtée, est déplacé sur plusieurs mètres.
« Ce test avait pourtant fonctionné ce matin » reconnaît Marc Rigolot, directeur général de la fondation MAIF qui cofinance ces tests depuis 18 mois. « Nous voulions vous montrer que le système fonctionnait dans cette situation mais cette fois, la voiture n’a pas freiné à temps ». Pourquoi ? « Bonne question ! Peut-être le vent plus fort, ou la luminosité différente… ».
Eh bien bon courage monsieur l'ingénieur, perso je m' en .....
En test tous les jours, il suffit de vouloir changer la T° et tu as les yeux scotchés sur l’écran pendant 5 minutes...
