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Mais pourquoi la Volkswagen Golf 8 ressemble-t-elle tant aux modèles précédents ?Elle vient d’être dévoilée, et, sans surprise, la nouvelle Golf reprend peu ou prou le même design que les modèles précédents. Fainéantise des équipes ? Sujet que le constructeur allemand maîtrise depuis 45 ans, plutôt. Et qui, jusqu’ici, a garanti le succès du modèle. Explications.

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Même politique que pour la Clio 5, pourquoi changer un style qui plaît ?

Par

Généralement, quand un style, c'est qu'il a pas plu.

Ou alors que la marque est casse cou. Regardez Honda et la Civic.

Par

"Du côté de Renault, on a enfin compris que le fait de changer totalement de design comme ce fut le cas pendant des décennies pour les Clio et Mégane est contre-productif."

Pourtant la Clio 4 n'a pas été un échec à ma connaissance...

Par

Qui n'avance pas recule.

Là cette Golf8 a tellement un faciès de chien battu que nombre de clients vont aller voir ailleurs cette fois...

Par

:chut: Il faut croire que VW l'a compris bien avant les autres et en sport on dit " Never change a winner team "

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Qui n'avance pas recule.

Là cette Golf8 a tellement un faciès de chien battu que nombre de clients vont aller voir ailleurs cette fois...

Impossible d’aller voir ailleurs ou alors chez Audi mais t’inquiètes pas il n'iront pas chez Peugeot ou DS, la construction est d'un autre niveau !!

Par

Pour aller sur des sites étrangers: les voitures françaises sont vues comme "étranges", ergonomie, design, on ne fait pas comme les autres. C'est pas forcément moins bon, mais c'est... étrange vu de chez eux (j'ai pas trouvé de meilleure définition).

Toyota, c'est moche, mais fiable, les Allemands roulent sur leur succès (sans pourtant être considérés comme "fiables"...) et les Français ont des voitures bizarres, pas mal du tout, qui ne rouillent pas (?), mais pas fiables non plus, comme les Italiennes.

Bref, pour eux, le Japonais c'est une valeur sure, le reste, c'est pas terrible niveau fiabilité. Quant à la finition, la plupart s'en foutent et ne voient pas la différence entre une Audi, une Ford et une Dacia.

Par §LeD640gD

En réponse à Entouteobjectivité

Qui n'avance pas recule.

Là cette Golf8 a tellement un faciès de chien battu que nombre de clients vont aller voir ailleurs cette fois...

tandis que des millions d'autres n'iront pas chez Peugeot... le silence est d'Or, retiens bien

Par

Au final au début on l'aimait pas mais ça va nous faire le même effet qu'avec la classe a à force de la voir on va l'adorer, même si je l'aurais pas dessiné comme ça :bien:

Par

J'aurais plutôt fait un article avec pour titre: "Pourquoi la Golf 8 a change-t-elle tellement par rapport à la 7 ? "

C'est inhabituel pour la Golf d'avoir un modèle pair aussi différent modèle impair.

Par

Les techno les technos... mis à part les réglages dans le cloud (utile pour les flottes j’imagine?) y a quoi comme techno vraiment de rupture que l’on ne trouve pas ailleurs?

Par

parceque la Golf N1 a été dessiné par un Italien..

et comme c'etait super beau & stylé, les allemands ont gardé la pépite stylistique sans trop la modifier...

Par

Et bien moi c'est clairement le rapport taille / habitabilité qui me fait reprendre une golf à chaque fois. C'est la seule compacte qui permet d'accueillir 4 personnes de plus d'1m85 confortablement dans moins de 4m30. En plus c'est la compacte avec un des plus large palette de moteurs et d'équipements. C'est dur de ne pas trouver son bonheur. Et pour ceux qui n'aiment pas la Golf il y a la Seat Leon.

Par

Moi elle ne me choque pas. Mais pour moi la Golf depuis de nombreuses générations est une voiture beaucoup trop sérieuse. Franchement l'intérieur ça respire pas la joie et la vie.

Pourquoi ne pas proposer des intérieurs plus clairs ?

D'ailleurs Peugeot tombe un peu dans le même délire.

Et l’extérieur des Golf, pareil ça vieillit mal je trouve car ça fait voiture de fonction, pas de look sportif qui donne le sourire quand on la voit. Elle se cache immédiatement dans le paysage auto dès sa sortie.

Au moins on peut dire que c'est vraiment une Volk swagen (voiture du peuple littéralement traduit de l'allemand)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3. Ce futur best seller...

Tu nous promettais ça avec le facelift de la 308 2.

Et du coup ça sera quoi cette 308 3 ? Une A3 avec les nouveaux phares peugeot ? Toujours ce médiocre 3 pattes ?

Par

En réponse à knucker

Moi elle ne me choque pas. Mais pour moi la Golf depuis de nombreuses générations est une voiture beaucoup trop sérieuse. Franchement l'intérieur ça respire pas la joie et la vie.

Pourquoi ne pas proposer des intérieurs plus clairs ?

D'ailleurs Peugeot tombe un peu dans le même délire.

Et l’extérieur des Golf, pareil ça vieillit mal je trouve car ça fait voiture de fonction, pas de look sportif qui donne le sourire quand on la voit. Elle se cache immédiatement dans le paysage auto dès sa sortie.

Au moins on peut dire que c'est vraiment une Volk swagen (voiture du peuple littéralement traduit de l'allemand)

Non, tu peux pas dire que c'est une Volkswagen, les tarifs sont bien trop élevés.

Par

En réponse à Mac La Ren

"Du côté de Renault, on a enfin compris que le fait de changer totalement de design comme ce fut le cas pendant des décennies pour les Clio et Mégane est contre-productif."

Pourtant la Clio 4 n'a pas été un échec à ma connaissance...

Et justement, la 5 ressemble beaucoup à la 4. Le Captur 2 aussi reste dans la veine du 1.

Par

Encore un article publicitaire pour ne rien dire...

Par

En réponse à Mac La Ren

"Du côté de Renault, on a enfin compris que le fait de changer totalement de design comme ce fut le cas pendant des décennies pour les Clio et Mégane est contre-productif."

Pourtant la Clio 4 n'a pas été un échec à ma connaissance...

La 4 était déjà une évolution du style de la 3.

3 qui a eu son succès mais en terme de citadine Renault à toujours été très fort. Seul la Clio 2 Phase 1 était un semi échec. Son restylage est un modèle de rattrapage d'erreur tant la phase 2 s'est mieux vendu que la 1.

Après VW à parfaitement raison de faire juste "évoluer" ses design.

Ca fonctionne.

Entre une 8 et une 4 il y a une vrai évolution, mais on identifie tout de suite le produit.

Peugeot, Renault, Citroën...commence à le faire. D'abord il faut trouver le design qui plait puis le faire évoluer;

Ca prendra des générations de modèles...3 - 4....soit 18 - 24 ans au bas mot.

Bref, c'est pas demain....

Par §Eva400kX

Tout simplement une belle voiture qui respire la solidité avec une très bonne finition.

Par

Pourquoi changer un modèle indémodable , un standard de la vie de naïf , bauf , Béa , bien formaté , une énième édition de la patente " Star Wars " ou " Branlinator 12 " , " Rambouz 23 " , bref du archiréchauffé ......

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est l'avant plongeant qui fait cet effet

Par

Pour moi la plus désirable par rapport à son époque c'est la IV mais force est de reconnaitre que le groupe ne laisse rien au hasard s'agissant de l'un de ses modèles emblématiques, un carrosserie qui rassure et un intérieur très high tech, un peu dans la même veine que la classe A.

Par

Je ne suis pas un fanboy de Vag, donc pas disciple de VW ... mais force est de reconnaître le succès de la Golf. Pas la plus sexy, pas la plus fiable, pas la plus confortable, pas la plus habitable, pas la plus équipée, pas le meilleur rapport prix/équipement ou prix/fiabilité, mais c'est un vrai best seller et elle semble satisfaire la majorité de ses propriétaires, y compris au moment de la revente ... donc respect !

Par

Non non ! Ca risque pas, moi j y retourne ! Je veux une 8 !!! :love:

Par

Je suis né l'année de la golf 1.

Quand la 2 est sortie, je me demandais ce qu'était cette baleine, surtout à l'arrière. Puis je m'y suis fait.

Quand la 3 est sortie, je l'ai trouvé dégeu. Elle n'avait pas le look d'une golf. C'était quoi ces feux en amande à l'avant ?

Quand la 4 a pointé ses feux avant encore plus rond, pff... Heureusement que l'arrière se rattrapait.

Quand à la 5 une berline haute comme c'était la mode à l'époque. Bof.

La 6, elle passe inaperçue avec son avant de 7 et son arrière de 5.

La 7 est arrivée, un peu plus fine et éffilée. Il y a beaucoup d'amélioration, à condition de prendre une version GT(i,d,e) qui améliore l'avant.

La 8 ? encore jamais vue en vrai.

Par

En réponse à JF2

Pour moi la plus désirable par rapport à son époque c'est la IV mais force est de reconnaitre que le groupe ne laisse rien au hasard s'agissant de l'un de ses modèles emblématiques, un carrosserie qui rassure et un intérieur très high tech, un peu dans la même veine que la classe A.

C est vrai que la golf 4 était superbe et en plus super fiable pour ne pas dire incassable. La preuve est que l on en croise encore régulièrement.

Par

Le fait qu’elle se ressemble toutes est un bon point car le beauf qui veut sa golf mais n’a pas les moyens de se prendre la dernière n’est pas trop triste avec un ancien modèle. Bon, qu’elle se vende autant restera toujours autant un mystère quand on voit l’intérieur et quand on connaît la fiabilité de la marque.

Par

En même temps, la Golf a prit pas mal de valeur car avec sa technologie, elle est carrément montée en gamme.

La G7 en phase 2 et finition Carat soit la plus haute gamme, se rapproche de très près de l'A3.

Récemment, j'ai vu un Golf 7R full options, avec son cockpit de pilotage, elle met un boulevard au Mégane 4 RS, Ford Focus, 308 etc.. en termes de prestation et de ressenti sur la qualité.

Faut le dire qu'une Golf, c'est une valeur sûr.

Par

"La Golf 8. Aucun doute : c'est une Golf" Non c'est seulement une VW.

Par

Au final sa plus grande rivale sera sans doute sa cousine tchèque. Quand l'Octavia 4 va débarquer, s'ils continuent la recette actuelle, ça va faire mal. C'est déjà dingue les ventes qu'elle se traine. En général 2 ou 3° de sa catégorie, en lutte directe avec la Focus.

J'espère juste que, pour préserver la Golf, ils vont pas downgrade la Skoda.

Par

En réponse à Ced b8

C est vrai que la golf 4 était superbe et en plus super fiable pour ne pas dire incassable. La preuve est que l on en croise encore régulièrement.

Belle voiture la IV. Mais incassable certainement pas ! Ah, le TDI 115 pas fiable et le châssis en caoutchouc ! Das poubelle !

Par

En réponse à Pauvre1

En même temps, la Golf a prit pas mal de valeur car avec sa technologie, elle est carrément montée en gamme.

La G7 en phase 2 et finition Carat soit la plus haute gamme, se rapproche de très près de l'A3.

Récemment, j'ai vu un Golf 7R full options, avec son cockpit de pilotage, elle met un boulevard au Mégane 4 RS, Ford Focus, 308 etc.. en termes de prestation et de ressenti sur la qualité.

Faut le dire qu'une Golf, c'est une valeur sûr.

Elle met un boulevard en termes de prestations et de ressenti sur la qualité ? Quoi ? En termes de plastiques moussés, oui. Pas un boulevard sur circuit face à la M4RS en tout cas :tourne::tourne::tourne:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3. Ce futur best seller...

mdr qui sera encore et loin derrière cette golf 8..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

faut pas lui en vouloir il disait que la 308 2 allait écraser la golf... on attend encore...

la golf même si je suis pas fan est un best-seller indémodable qui sera encore numéro 1...

Par

La golf a cet avantage qu' elle n a pas vraiment de point faible une gamme archi complete un vehicule serieux bien pensé.. pas vraiment de defaut redibitoire un peu ce cote gendre ideal ... apres cest pas la plus fun ni la plus belle mais quand meme pas mal et agreable... pour en revenir a l'article je pense que le pb vient de la concurence et non du cote conservateur : pourquoi changer alors que personne ne fait mieux ? Regarde la derniere audi a3 qui ressemble a la precedente : ben bmw et mercedes sont passe devant avec de l'audace ...

Par

Mouais l'analyse donnée ici est contestable car ce qui fait le succès de la Golf c'est qu'elle s'appelle Golf: signe extérieur de frime depuis la première mouture et ça n'a pas été en s'arrangeant.

Concernant le conservatisme du style entre 2 générations, n'est pas VW qui veut. La Clio V va à mon avis êtes supplantée dans les ventes par la 208 dont le style n'a rien à voir avec la génération précédente.

Renault avait déjà tenté la réintérprétaton de la Renault 5 avec la Supercinq et on sait ce qu'il advint: elle fut dominée par le sacré numéro du Lion dans les courbes de ventes.

Par

En réponse à gaetan09

La golf a cet avantage qu' elle n a pas vraiment de point faible une gamme archi complete un vehicule serieux bien pensé.. pas vraiment de defaut redibitoire un peu ce cote gendre ideal ... apres cest pas la plus fun ni la plus belle mais quand meme pas mal et agreable... pour en revenir a l'article je pense que le pb vient de la concurence et non du cote conservateur : pourquoi changer alors que personne ne fait mieux ? Regarde la derniere audi a3 qui ressemble a la precedente : ben bmw et mercedes sont passe devant avec de l'audace ...

L'idée germanique de faire évoluer un modèle plutôt que de repartir d'une feuille blanche a autant d'avantages que d'inconvénients c'est le conservatisme: on capitalise sur ce ui a fait le succès de la génération précédente et on l'améliore. En contrepartie, le style est soporifique et souvent la nouvelle mouture manque de charme.

Alors oui c'est confortable, c'est solide, plaquons tous les préjugés possibles sur les bagnoles allemandes mais c'est chiant et ennuyeux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Qui n'avance pas recule.

Là cette Golf8 a tellement un faciès de chien battu que nombre de clients vont aller voir ailleurs cette fois...

Là je suis d'accord, elle est vraiment deguelasse...

Par

En réponse à gaetan09

La golf a cet avantage qu' elle n a pas vraiment de point faible une gamme archi complete un vehicule serieux bien pensé.. pas vraiment de defaut redibitoire un peu ce cote gendre ideal ... apres cest pas la plus fun ni la plus belle mais quand meme pas mal et agreable... pour en revenir a l'article je pense que le pb vient de la concurence et non du cote conservateur : pourquoi changer alors que personne ne fait mieux ? Regarde la derniere audi a3 qui ressemble a la precedente : ben bmw et mercedes sont passe devant avec de l'audace ...

Je sais pas, la Golf a un gros souci, c'est son prix qui est vraiment trop élevé. Elle peut se le permettre à cause de son image de marque, n'importe quel autre constructeur se planterait.

Et pour ça que je reviens avec l'Octavia (putain je fais le forceur Skoda ce soir) mais... Elle commence à bouffer la Golf. VAG réagit à ce sujet et risque de downgrader les Skoda qui commencent à faire trop mal aux VW... En même temps on te propose la même mécanique, le même équipement, une finition à peu près aussi bonne (si si sérieusement, de plus en plus les Skoda sont à niveau des VW) et une caisse plus pratique, pour large moins cher. Le seul truc, l'image de marque est moins bonne.

Bizarrement, si on réétudie le truc de manière posée... on réalise que Skoda est mieux que VW.

Par

En réponse à Pauvre1

En même temps, la Golf a prit pas mal de valeur car avec sa technologie, elle est carrément montée en gamme.

La G7 en phase 2 et finition Carat soit la plus haute gamme, se rapproche de très près de l'A3.

Récemment, j'ai vu un Golf 7R full options, avec son cockpit de pilotage, elle met un boulevard au Mégane 4 RS, Ford Focus, 308 etc.. en termes de prestation et de ressenti sur la qualité.

Faut le dire qu'une Golf, c'est une valeur sûr.

C'est une caisse a 50k avec les options, d’ailleurs la liste est interminable ... c'est pas vraiment comparable avec une compact de généraliste :non:

Par

En réponse à Enzodesign

Au final au début on l'aimait pas mais ça va nous faire le même effet qu'avec la classe a à force de la voir on va l'adorer, même si je l'aurais pas dessiné comme ça :bien:

La Classe A je la trouve toujours aussi nulle

Par

En réponse à GTIste59

C'est une caisse a 50k avec les options, d’ailleurs la liste est interminable ... c'est pas vraiment comparable avec une compact de généraliste :non:

Justement, certes le prix est délirant mais tu vois l'avance qui ont sur la concurrence grâce à ça.

Par

En réponse à BigD

Elle met un boulevard en termes de prestations et de ressenti sur la qualité ? Quoi ? En termes de plastiques moussés, oui. Pas un boulevard sur circuit face à la M4RS en tout cas :tourne::tourne::tourne:

Est ce que même je parle de prestation mécanique et technique ?

Monte dans une dernière G7R et ensuite dans une dernière 4RS.

La présentation est clairement supérieur du côté de la G7R. C'est un fait mon ami. Tu passes pas ta vie sur circuit. Il faut aussi que ce genre de caisse soit polyvalente pour la semaine.

Je dis pas que la 4RS est nulle mais en présentation intérieur, elle est juste classique.

Par

Peut-être parce que toutes ont été des kolossaux succès ? Et que ça continue...pourquoi (trop ) modifier une recette tellement inévitablement gagnante ?

Par

Par ce que les amateurs de Golf veulent la même sns kilomètrage mais avec une signature lumineuse et des jantes qui change!

De la passion pur

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faut arrêter les âneries. Un design moche ne coûte pas moins cher qu'un désign plaisant....

C'est juste du conservatisme. Point barre.

Pour un peu de fun, regardez l'article sur le sirroco. Il fut un temps ou VW faisait autre chose que des chignoles tristes comme des jours sans pain.

Par

Salut! Golfiste que je suis n’attendait de moi d’être objectif,ça fait deux ans que j'attend la sortie de cette auto juste pour voir comment VW parviendra à faire encore mieux qu'un 7 déjà très au point.et à 1ere vue c'est toujours DAS GOLF

Golf c'est la marque dans la marque,c'est le pilier de VW et tout tourne autour de Golf,d'ailleurs les Octavia, LEON,A3,Jetta sont toutes des Golfs...déguisées, la segment compacte s'appelle segment Golf.certains reconnaissent par un bout du rétroviseur un déflecteur ou d'une poignée de porte.

J'en ai eu des Golf depuis la 3,et quand je monte en passager avec mes potes dans leurs autos (les autres) je me demande juste comment on peut acheter autre chose qu'une Golf avec presque autant d'argent...et se plaindre par la suite!

Pour le style de cette 8 il faut se familiariser c'est vrai que la Golf n'a jamais autant polarisé, une question de temps et d'habitude;Bon nombre de gens l'ayant critiqué vont l'acquérir et en seront contents ...et pour les autres beh ils seront là juste pour faire moins joli,et se faire démonter dans les comparatifs, voilà!

Par

En réponse à chef chaudart

Pour aller sur des sites étrangers: les voitures françaises sont vues comme "étranges", ergonomie, design, on ne fait pas comme les autres. C'est pas forcément moins bon, mais c'est... étrange vu de chez eux (j'ai pas trouvé de meilleure définition).

Toyota, c'est moche, mais fiable, les Allemands roulent sur leur succès (sans pourtant être considérés comme "fiables"...) et les Français ont des voitures bizarres, pas mal du tout, qui ne rouillent pas (?), mais pas fiables non plus, comme les Italiennes.

Bref, pour eux, le Japonais c'est une valeur sure, le reste, c'est pas terrible niveau fiabilité. Quant à la finition, la plupart s'en foutent et ne voient pas la différence entre une Audi, une Ford et une Dacia.

Niveau finition, moi non plus je fait pas trop la différence entre une Audi et une Ford, ou une Peugeot ou une alfa. L'assemblage est a peux prêt le même, les plastiques sont à peux prêt les même, les différences ce creusent en montant en gamme mais à tarif équivalent c'est pareil. Après le plastique moussé sous le siège passager, c'est le dernier de mes critères de sélections. Et pour anticiper vos réponses j'ai une alfa qui a 10 ans et il n y a aucun rossignol et aucun bout de plastique qui pendouille ou qui ce décolore.

Par

En réponse à v_tootsie

Faut arrêter les âneries. Un design moche ne coûte pas moins cher qu'un désign plaisant....

C'est juste du conservatisme. Point barre.

Pour un peu de fun, regardez l'article sur le sirroco. Il fut un temps ou VW faisait autre chose que des chignoles tristes comme des jours sans pain.

T'as pas tout tord...Mais...

Les clients VW, s'ils sont fidèles, c'est justement parce que le design traverse bien le temps, à défaut de flatter notre égo...on ne recherche pas forcément à créer la sensation dans le quartier, on pense de façon pragmatique. Une Polo 6R de 2009 ne fait pas encore vieille ni démodée.

Mais la Scirocco est le model VW qui a attiré le plus de clients d'autres marques vers VW.... Qui sont repartis ensuite à la concurrence dès que la Scirocco a pris de l'âge.

VW fait du VW, car c'est ce que recherchent leurs clients. Ceux qui pensent au design avant tout, eux, changent de marques dès qu'un nouveau model "tape à l'oeil et à la mode" sort chez une autre marque...

Par

En réponse à Blumy31

Salut! Golfiste que je suis n’attendait de moi d’être objectif,ça fait deux ans que j'attend la sortie de cette auto juste pour voir comment VW parviendra à faire encore mieux qu'un 7 déjà très au point.et à 1ere vue c'est toujours DAS GOLF

Golf c'est la marque dans la marque,c'est le pilier de VW et tout tourne autour de Golf,d'ailleurs les Octavia, LEON,A3,Jetta sont toutes des Golfs...déguisées, la segment compacte s'appelle segment Golf.certains reconnaissent par un bout du rétroviseur un déflecteur ou d'une poignée de porte.

J'en ai eu des Golf depuis la 3,et quand je monte en passager avec mes potes dans leurs autos (les autres) je me demande juste comment on peut acheter autre chose qu'une Golf avec presque autant d'argent...et se plaindre par la suite!

Pour le style de cette 8 il faut se familiariser c'est vrai que la Golf n'a jamais autant polarisé, une question de temps et d'habitude;Bon nombre de gens l'ayant critiqué vont l'acquérir et en seront contents ...et pour les autres beh ils seront là juste pour faire moins joli,et se faire démonter dans les comparatifs, voilà!

J aurais pas dis mieux. J ai eu toutes les golf sauf la 7. J ai pris une A3 berline full sline à la place. Aussi content que pour ma golf 6. Maintenant j ai une Mercedes Classe C pack amgline full option. Un peu déçu. Ma prochaine sera sûrement la Golf 8. Elle a tout ce qu il faut.. pour moins cher que du premium

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3. Ce futur best seller...

Tu as déjà la photo dans ta chambre !!!!

Le Mister Bean de l'automobile a encore frappé .

C'est certain que 308/3 qui inaugurera le 1.6 puretoc du siècle dernier mis à jour ,bénéficiera d'un avantage incomparable .

Sans parler du gros diesel de 180 ch . Ce qu'il y a de bien avec le Mediocre c'est que ses prévisions tombent toujours a l'eau .

Qui a gardé ses prédictions sur la relance de PSA en Chine . A relire c'est à mourrir de rire :bien:

Les ventes du cador des SUV compacts l'horrible Citroën DS3 . Relisez c'est fabuleux :areuh::areuh:

Par

En réponse à nino71

J aurais pas dis mieux. J ai eu toutes les golf sauf la 7. J ai pris une A3 berline full sline à la place. Aussi content que pour ma golf 6. Maintenant j ai une Mercedes Classe C pack amgline full option. Un peu déçu. Ma prochaine sera sûrement la Golf 8. Elle a tout ce qu il faut.. pour moins cher que du premium

Salut Mercedes je connais pas, mais A3 j'aime bien la finition est irréprochable, malheureusement pour moi l'écart reste important et AUDI fait payer cher son image.

Peu importe l'essentiel c'est d'avoir la bonne base...La Golf.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Qui n'avance pas recule.

Là cette Golf8 a tellement un faciès de chien battu que nombre de clients vont aller voir ailleurs cette fois...

Moi le premier .

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