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Mercedes dévoile le Maybach GLSMercedes dévoile la version très luxueuse du déjà très luxueux GLS avec l'apparition du blason Maybach, qui est désormais une ligne à part entière chez Mercedes plutôt qu'un constructeur. Le Mercedes-Maybach GLS 600 adopte une version inédite du V8 4.0 biturbo.

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Moi qui le trouvait beau... le comble du comble :eek:

Par

Il reste encore une place de libre sur le porte-chars allant livrer les Rolls au roi africain d'hier soir ?

Si oui... enlevez le bœuf !

Par

mais c'est quoi cette horreur :blague: même le X7 a belle allure a coté :violon:

Par

Hooo une calandre de BMW série 7 .... et ho la peinture bi-ton.... on dirait presque un corbillard....

Bref après tout ça le Bentayga est loin d'être le plus moche du marché...

Par

Intérieur oui, extérieur non.

Par

brun a l'extérieur, brun a l'intérieur comme leurs chemises il y a quelques décennies. Rien ne change.

Par

Quelle classe.

Quelle sobriété.

quelle élégance.

Tout en finesse....

Par

A l'américaine...la classe !!

Par

pu..in ! que c'est laid , et quel mauvais goût ! bien de notre époque cette horreur !

Par

En réponse à roc et gravillon

Il reste encore une place de libre sur le porte-chars allant livrer les Rolls au roi africain d'hier soir ?

Si oui... enlevez le bœuf !

Pourquoi tu veux descendre ?

Par

Bizarre l'emblème Mercedes sur une Maybach....

Par

Extérieurement c'est moche, par contre quel pied ça dois être d'être à l'intérieur. Typiquement le genre de voiture où je préfère être passager que conducteur

Par

En réponse à CrushBCT

Extérieurement c'est moche, par contre quel pied ça dois être d'être à l'intérieur. Typiquement le genre de voiture où je préfère être passager que conducteur

Ma plus grande déception fut d'être passager d'une Classe S vers 2000-2002, c'est bruyant derrière. Tu as dans les oreilles toutes les plaintes des pneus sur une route très moyenne.

Par

Mouah ah ah !!

Es ist die Ankunft der schweren Artillerie :ml:

Par

Moi qui n’aime pas trop les suv....ce n’est pas cette benne qui va arranger les choses.

Par

On dirait vraiment un X7 (surtout l'arrière), sauf que bah oui le X7 est malgré tout plus esthétique (si si je vous jure)

Par

Vraie question, quel est ce rectangle noir/transparent collé sur la grille ?

Par

Il a l'air très confortable mais le style est vieillot...

Par

Magnifique :love::love::love: les personnes sans goût aller acheter une 5008 merci.

Par

En réponse à K.A.R.L

Vraie question, quel est ce rectangle noir/transparent collé sur la grille ?

C'est pour les aides à la conduite.

Par

Il restait de la peinture de 2 cv Charleston ? Rarement on aura égalé telle lourdeur dans le style.

A ranger dans la catégorie "Grosses patates de l'effroi", avec le Bentley et le RR.

Il semble que Merco confonde luxe et tape à l'oeil, à l'instar de BMW.

Bon, si l'on aime la Danette et le Galak, cet intérieur peut avoir un intérêt.

Manque le distributeur de pétites choco dans la boite à gants. :biggrin:

Par

En réponse à GY201

Ma plus grande déception fut d'être passager d'une Classe S vers 2000-2002, c'est bruyant derrière. Tu as dans les oreilles toutes les plaintes des pneus sur une route très moyenne.

Je suppose que tu roule en Rolls Royce tout les jours pour dire qu'une classe S est bruyant et inconfortable ! :ddr: aller retourne rouler dans ta renault ou Peugeot et arrête de raconter des sottises....

Par

Putain que c'est moche... :beuh:

Heureusement on n'en croisera pas trop !

Par

En réponse à v_tootsie

Il restait de la peinture de 2 cv Charleston ? Rarement on aura égalé telle lourdeur dans le style.

A ranger dans la catégorie "Grosses patates de l'effroi", avec le Bentley et le RR.

Il semble que Merco confonde luxe et tape à l'oeil, à l'instar de BMW.

Bon, si l'on aime la Danette et le Galak, cet intérieur peut avoir un intérêt.

Manque le distributeur de pétites choco dans la boite à gants. :biggrin:

2cv Charleston ! J’allais la faire !

Par

Les moustaches argentées à la On HINDENBURG... magnifisues

Par

On dirait un Lincoln Navigator

Par

waouh quelle folie l'extérieur, on dirait un ssangyong :violon:

Par

On dirait un corbillard, j'aime pas du tout.

Par

En réponse à positif

2cv Charleston ! J’allais la faire !

Welcome ! :bien:

Par

En réponse à gokhan1369

Magnifique :love::love::love: les personnes sans goût aller acheter une 5008 merci.

Toi tu es comique ! :biggrin:

Outre l'aspect corbillard de cette version, l'ensemble déjà lourd et pas très moderne d'aspect se voit affubler de détails d'un mauvais goût certain. Mais comme la voiture est destinée avant tout aux Chinois et aux émirats arabes on s'en fou un peu … car on en croisera pas !

Il n'en reste pas moins que cela discrédite un peu plus le prestige censé être lié à Maybach, qui déjà ne produit plus de modèle exclusif.

Par

c'est marrant le titre qui fait croire l'inverse de la réalité: ce qui serait exact est d'ecrire "Maibach qui est desormais seulement une ligne (de finition) plutot qu'un constructeur a part entière"

Par

En réponse à gokhan1369

Je suppose que tu roule en Rolls Royce tout les jours pour dire qu'une classe S est bruyant et inconfortable ! :ddr: aller retourne rouler dans ta renault ou Peugeot et arrête de raconter des sottises....

Je ne sais pas ce que tu veux dire mais quand on a une image d'excellence et que le résultat est ce que je décris, décevant, il y a maldonne. Même les japonaises réputées mal filtrer les bruits faisaient mieux en 2000. Les Yukon blindés d'aujourd'hui sont de vrais cocons, tu as l'impression d'être dans le salon de la comtesse.

Est-ce que tu sais qu'il y a aujourd'hui des voitures tout a fait abordables très bien placées sur l'échelle du silence a bord?

Par

Maybach Corbillard

Par

En réponse à CrushBCT

Extérieurement c'est moche, par contre quel pied ça dois être d'être à l'intérieur. Typiquement le genre de voiture où je préfère être passager que conducteur

Surtout qu’avec ce gabarit il faut avoir le permis poid lourd

Par

En réponse à GY201

Je ne sais pas ce que tu veux dire mais quand on a une image d'excellence et que le résultat est ce que je décris, décevant, il y a maldonne. Même les japonaises réputées mal filtrer les bruits faisaient mieux en 2000. Les Yukon blindés d'aujourd'hui sont de vrais cocons, tu as l'impression d'être dans le salon de la comtesse.

Est-ce que tu sais qu'il y a aujourd'hui des voitures tout a fait abordables très bien placées sur l'échelle du silence a bord?

Pour avoir parcouru comme passager arrière 2x150 km dans deux Classe E dernier modèle, l'une en version AMG, bien tapecul. Et l'autre en version plus luxueuse et des roues cohérentes avec un confort minima, ressenti très moyen : place arrière avec espace pas formidable, appuie-tête avant trop intrusifs: on ne voit rien devant.

Et surtout une longueur d'assise de banquette bien trop courte !

Pas agréable du tout... aucune possibilité de réglage clim depuis l'arrière et pas de sièges chauffants ( existe sans doute en option mais là, y'avait pas ).

Bref, vraiment pas de quoi casser 3 pattes à un canard...

Rappelons qu'une Classe E du moment a la même taille qu'une Classe S du passé.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour avoir parcouru comme passager arrière 2x150 km dans deux Classe E dernier modèle, l'une en version AMG, bien tapecul. Et l'autre en version plus luxueuse et des roues cohérentes avec un confort minima, ressenti très moyen : place arrière avec espace pas formidable, appuie-tête avant trop intrusifs: on ne voit rien devant.

Et surtout une longueur d'assise de banquette bien trop courte !

Pas agréable du tout... aucune possibilité de réglage clim depuis l'arrière et pas de sièges chauffants ( existe sans doute en option mais là, y'avait pas ).

Bref, vraiment pas de quoi casser 3 pattes à un canard...

Rappelons qu'une Classe E du moment a la même taille qu'une Classe S du passé.

Pour ma part j'ai déjà eu l'occasion de conduire la première Audi S8 sur une traversée de la France...

Eh bien j'étais content de reprendre ma vieille Saab 9000 Aero à la fin de la route. La Saab est de loin plus confortable de suspension, des cuirs de bien meilleur qualité et surtout des assises qui ne sont pas taillées dans des troncs d'arbres. Les sièges sont de véritables bancs publics dans la S8. Seul le ciel de toit en alcantara et le double vitrage m'ont séduit !

Bref, cette soit disante luxueuse caisse qui était apparemment au top m'aura surtout donné l'envie de ne jamais acheter d'allemandes !

Par

Ce GLS Maybach paraît étrangement démodé, ou en tout cas bien inspiré du vieux Lincoln Navigator... Bref ça fait pas moderne. Quant à la peinture bi-ton qui faisait recette sur la 2cv, désormais je la vois juste sur un corbillard... Ou bien sur la Papamobile !

Par

Quand je disais que le SUV d'Aston etait le plus sexy dans son micro segment....

Par

De pire en pire le luxe à l'Allemande, ça devient n'importe quoi...:non:

Par

En réponse à jackpot44

Pour ma part j'ai déjà eu l'occasion de conduire la première Audi S8 sur une traversée de la France...

Eh bien j'étais content de reprendre ma vieille Saab 9000 Aero à la fin de la route. La Saab est de loin plus confortable de suspension, des cuirs de bien meilleur qualité et surtout des assises qui ne sont pas taillées dans des troncs d'arbres. Les sièges sont de véritables bancs publics dans la S8. Seul le ciel de toit en alcantara et le double vitrage m'ont séduit !

Bref, cette soit disante luxueuse caisse qui était apparemment au top m'aura surtout donné l'envie de ne jamais acheter d'allemandes !

Le modèle sportif était un peu ferme ? Tu réalises que c'est un compliment que tu fais?

Pour du confort bien mou, tu peux essayer les Citroën à suspensions hydraulique, faut aimer mais dans leur style, c'est pas mal. Mon père adore.

Mais faut avouer que globalement les allemandes sont plutôt typées ferme, c'est ce que j'apprécie sur ma bmw, ce que j'aimais sur ma lotus élise... par contre l'A1 de base, je m'en suis vite débarrassé même si la polo de ma femme était bien pire (c'était flippant tellement ça tanguait dans tous les sens)

Par

En réponse à GY201

Ma plus grande déception fut d'être passager d'une Classe S vers 2000-2002, c'est bruyant derrière. Tu as dans les oreilles toutes les plaintes des pneus sur une route très moyenne.

Bruyant pas spécialement mais la classe S est tape cul c’est certain et il faut surtout pas la laisser 3 jours d’affilée à l’arrêt sinon c’est Mercedes Assistance obligatoire dû à tous ses gadgets inutiles à l’intérieur car même avec 3 batterie elles tiennent pas le choc!

Par

En réponse à Fred_N

Le modèle sportif était un peu ferme ? Tu réalises que c'est un compliment que tu fais?

Pour du confort bien mou, tu peux essayer les Citroën à suspensions hydraulique, faut aimer mais dans leur style, c'est pas mal. Mon père adore.

Mais faut avouer que globalement les allemandes sont plutôt typées ferme, c'est ce que j'apprécie sur ma bmw, ce que j'aimais sur ma lotus élise... par contre l'A1 de base, je m'en suis vite débarrassé même si la polo de ma femme était bien pire (c'était flippant tellement ça tanguait dans tous les sens)

Ce n'était absolument pas un compliment. La S8 est tellement inconfortable qu'au bout d'une heure, même s'il reste encore de l'essence, on souhaite s'arrêter tant les douleurs sont présentes. Elle est intenable cette caisse, même pour une sportive... J'étais content de rendre les clefs. Pour autant vu le paquebot, on aimerait pouvoir à minima cruiser deux heures sans avoir à faire de pauses forcées !

Et au rayon charrettes sportives, j'ai la chance d'avoir une TVR Chimaera. Autrement plus radicale que la S8, mais pour autant largement plus confortable de sièges et de suspensions. Comme quoi le compromis est largement trouvable, car les anglais y arrivent, et sans suspension électronique ou pilotée !

Je reconnais cependant, et avec objectivité que sur le niveau sonore la S8 est meilleure. Car le V8 et l'échappement spécifique de la TVR sont démoniaques, mais au bout de 3h il faut reconnaître que la pause est agréable. Egalement certains aspects bruts de conduite de la TVR (Embrayage course, boîte un peu raide, direction un peu lourde) donnent un léger avantage à la S8 pour les très longs trajets, car la boîte auto et la direction très assistée sont reposants et c'est ce que l'on attend d'un tel paquebot, fut-il sportif !

Par

Le SUV allemand le plus joli, loin des horreurs de chez BMW et surtout VAG groupe qui sont champions dns l’horreur!

En espérant que tous les gadgets dedans le mettent pas quotidiennement en panne comme les classe E et S.

Par

En réponse à jackpot44

Ce n'était absolument pas un compliment. La S8 est tellement inconfortable qu'au bout d'une heure, même s'il reste encore de l'essence, on souhaite s'arrêter tant les douleurs sont présentes. Elle est intenable cette caisse, même pour une sportive... J'étais content de rendre les clefs. Pour autant vu le paquebot, on aimerait pouvoir à minima cruiser deux heures sans avoir à faire de pauses forcées !

Et au rayon charrettes sportives, j'ai la chance d'avoir une TVR Chimaera. Autrement plus radicale que la S8, mais pour autant largement plus confortable de sièges et de suspensions. Comme quoi le compromis est largement trouvable, car les anglais y arrivent, et sans suspension électronique ou pilotée !

Je reconnais cependant, et avec objectivité que sur le niveau sonore la S8 est meilleure. Car le V8 et l'échappement spécifique de la TVR sont démoniaques, mais au bout de 3h il faut reconnaître que la pause est agréable. Egalement certains aspects bruts de conduite de la TVR (Embrayage course, boîte un peu raide, direction un peu lourde) donnent un léger avantage à la S8 pour les très longs trajets, car la boîte auto et la direction très assistée sont reposants et c'est ce que l'on attend d'un tel paquebot, fut-il sportif !

Un TVR chimaera... la vache c’est jouissif comme caisse tout comme les Nobles!:bien:

Par

En réponse à jackpot44

Ce n'était absolument pas un compliment. La S8 est tellement inconfortable qu'au bout d'une heure, même s'il reste encore de l'essence, on souhaite s'arrêter tant les douleurs sont présentes. Elle est intenable cette caisse, même pour une sportive... J'étais content de rendre les clefs. Pour autant vu le paquebot, on aimerait pouvoir à minima cruiser deux heures sans avoir à faire de pauses forcées !

Et au rayon charrettes sportives, j'ai la chance d'avoir une TVR Chimaera. Autrement plus radicale que la S8, mais pour autant largement plus confortable de sièges et de suspensions. Comme quoi le compromis est largement trouvable, car les anglais y arrivent, et sans suspension électronique ou pilotée !

Je reconnais cependant, et avec objectivité que sur le niveau sonore la S8 est meilleure. Car le V8 et l'échappement spécifique de la TVR sont démoniaques, mais au bout de 3h il faut reconnaître que la pause est agréable. Egalement certains aspects bruts de conduite de la TVR (Embrayage course, boîte un peu raide, direction un peu lourde) donnent un léger avantage à la S8 pour les très longs trajets, car la boîte auto et la direction très assistée sont reposants et c'est ce que l'on attend d'un tel paquebot, fut-il sportif !

Le problème des TVR c’est qu’elle doivent avoir un suivi réel et quotidien comme une voiture de course!

La R8 c’est plus une sportive qu’une SuperCars en soit (un simple Cayman est lui bien bien plus sportif et agréable), un gros paquebot pour Mr et Me tous le monde.

La sonorité du V8 TVR est un moment unique et extraordinaire bien meilleur que celui d’une simple R8 et la TVR, c’est une SuperCars à l’ancienne qui se mérite et demande à avoir beaucoup d’humilité avant de pour faire corps avec elle comme le fut la 288GTO.

Par

Vraiment, je vois pas trop l'intérêt de cette finition. Pourquoi, eux aussi, se lancent-ils dans la gamme SUV de pure luxe ?

Y'en a déjà tellement telle que l'Urus, le Bentayga, le Cullinan, le nouveau DBX. J'ose même citer l'Escalade Premium Édition et également le Lincoln Navigator et pourquoi pas un Range Autobiography.

Cette version Maybach, n'apporte quasiment rien à la concurrence et sérieusement, c'est tout moche. Ça fait limite tuning façon Mansory avec tout le chrome, la couleur bi ton.

Déjà qu'un GLS est assez rare surtout en haut de gamme (500/63), celui ci sera encore plus rare qu'une Renault Wind.

Par

Beau corbillard...

dépressifs, s'abstenir.

Et il y a des synergies à développer : en changeant la calandre et en mettant une barre verticale au milieu, on a un BMW

Par

Superbe ! Les GL étaient déjà des réussites, le GLS est resté dans la continuité. Dans cette édition c'est le passage dans ls sphère du grand luxe que le cap est franchi. Bravo !

En plus ça fait parler les rageux / jaloux / écolo du dimanche. Du coup ça me plait encore plus

Par

Bof pas fan

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