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Mercedes devrait supprimer 15 000 postes dans le mondeLa réduction des effectifs chez Mercedes devait s'élever à 10 000 postes dans le monde. Mais selon la presse allemande, le constructeur aurait revu sa restructuration à la hausse, avec la suppression de 15 000 postes. Et l'arrêt de modèles de "niche".

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ah la roue tourne...les ventes s'ecroule a cause des prix ?

Par

On se dirige gentiment mais sûrement vers des véhicules toujours plus semblables et rationalisés. Les petites marques souffrent déjà terriblement et même les grandes marques suppriment leurs voitures de niche ("de plaisir" disons le...). Pour ceux qui survivront, les nouvelles normes antipollution vont finir de les achever... Franchement c'est triste.

Je regrette le temps où MB nous sortait des monstres en black series.

Par

" suppression de 15 000 postes. Et l'arrêt de modèles de niche"

Tu m'étonne, leur catalogue ressemblait depuis trop longtemps à celui de la Redoute !

Par

En gros un constructeur (c'est pas que Mercedes....) ça engrange les milliards de bénéfices mais quand il faut investir dans les nouvelles technologies c'est le salarié qui en fait les frais.

A part ça le monde tourne bien...

Par

en même temps, quand on voit la smart électrique vendue à prix d'or malgré une autonomie ridicule...

sur direct auto, ils avaient aussi testé un gros SUV Mercedes électrique sur un parcours avec de grosses difficultés pour ne pas tomber en panne de batterie.

Par

C'est beau le progres, l'ecologie et l'electrique hein ?

En attendant c'est les travailleurs qui trinquent pour les trahisons de nos dirigeants :colere:

Par

MB sera en grande difficulté à moyen terme car ses modèles vont avoir beaucoup de mal à se différencier des autres constructeurs. De plus, les Chinois prévoient de sortir des véhicules avec une autonomie de 1000 kms à moins de 30.000 euros en 2021.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros un constructeur (c'est pas que Mercedes....) ça engrange les milliards de bénéfices mais quand il faut investir dans les nouvelles technologies c'est le salarié qui en fait les frais.

A part ça le monde tourne bien...

Faudrait pas réduire leurs marges... T'imagine ?! Vivre une vie de demi luxe seulement ?

Par

la puissance et la position dominante et insolente des marques allemandes est mise à mal ! La différence entre un modèle d'un généraliste et un premium s'est considérablement réduite ces dernières années. Que reste t-il aux premium à part les prix prohibitifs, plus grand chose à part leurs images, mais pour combien de temps. L’époque où les vendeurs de chez Audi ne sortaient pas de leurs bureaux s'ils vous voyaient vous intéresser à une A3 et encore + s'ils vous avaient vus arriver dans une caisse à savon française... Que serait t-il advenu de Opel sans PSA ? Combien de classe A vendues avec des moteurs Renault rebadgés Merco, chut, faut pas le dire trop fort, payer 10 000 E plus chère une Merco tant cul qu'une Mégane confortable juste pour une étoile... Il est tant que les constructeurs allemands descendent sur terre. Les dirigeants allemands ne font que suivre la politique faite par Carlos Tavares , mais depuis quelles années.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros un constructeur (c'est pas que Mercedes....) ça engrange les milliards de bénéfices mais quand il faut investir dans les nouvelles technologies c'est le salarié qui en fait les frais.

A part ça le monde tourne bien...

Tant que Macron est là pour faire baisser le chômage, on n'a rien à craindre :bien:

On se demande d'où il les sort ses chiffres quand on voit les licenciements massifs ces derniers temps mais bon...(pas que dans l'industrie auto)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu es lourdingue... Et ton pseudo qui insulte ouvertement deux utilisateurs du site est inapproprié.

Par

En réponse à Ingé Auto

Tant que Macron est là pour faire baisser le chômage, on n'a rien à craindre :bien:

On se demande d'où il les sort ses chiffres quand on voit les licenciements massifs ces derniers temps mais bon...(pas que dans l'industrie auto)

C est normal qu il y est moins de chomeur, le pole emploie fait tout pour les radier/ou ne pas avoirs ces droits.

Elle est pas belle :wink:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le areuh ... avec un gros gerbi dégueulasse , ça c'est pour toi !

Tu ne connais visiblement rien à l'histoire automobile, ni de Citröen !

Ce genre de commentaires de frustrés socialement qui pensent que rouler sous logo teuton affiche leur réussite m'afflige : c'est d'une nullité sans nom !

Par

Pour en revenir à Mercedes, la suppression de certains modèles de niche n'est pas idiote : on était tombé dans l'excès !

Par contre la suppression de 15 000 postes pour un groupe qui fait des bénéfices montre le monde dans lequel nous vivons : l'aspect humain devient secondaire ... au profit du profit !

Par

C'est fantastique ces annonces sur la "transition électrique", ça permet de justifier sans que "personne" n'ait à y redire, la suppression de milliers d'emploi, le progrès est en marche. :bien:

Bon après, à part les rigo...écolos qui se font livrer leur bouffe par uber eat et prennent l'avion tous les ans pour leurs vacances(:coucou:), il n'y a pas de quoi se réjouir et ce n'est pas très rassurant pour les employés du secteur auto toutes ces annonces...

Par

emplois avec un fucking "s", merci la fonction edith inexistante.

Par

En réponse à oxmose

C'est fantastique ces annonces sur la "transition électrique", ça permet de justifier sans que "personne" n'ait à y redire, la suppression de milliers d'emploi, le progrès est en marche. :bien:

Bon après, à part les rigo...écolos qui se font livrer leur bouffe par uber eat et prennent l'avion tous les ans pour leurs vacances(:coucou:), il n'y a pas de quoi se réjouir et ce n'est pas très rassurant pour les employés du secteur auto toutes ces annonces...

Tu as des infos précises concernant la consommation de voyages en avion par les "rigo...écolos" où tu le fais juste parce que tu as envie de casser du sucre sur le dos de quelqu'un? :chut:

Par

En réponse à Ingé Auto

Tant que Macron est là pour faire baisser le chômage, on n'a rien à craindre :bien:

On se demande d'où il les sort ses chiffres quand on voit les licenciements massifs ces derniers temps mais bon...(pas que dans l'industrie auto)

categorie D : +7,8% categorie E : +1,8.

merco devrait mettre une regle en place, pour chaque employé etam licencié, on vire un directeur. c'est la win/win approche

Par

En réponse à Philippe2446

Tu as des infos précises concernant la consommation de voyages en avion par les "rigo...écolos" où tu le fais juste parce que tu as envie de casser du sucre sur le dos de quelqu'un? :chut:

J'arrives plus à retrouver le lien mais j'avais lu un article très détaillé qui disait que 68,7% des écolos européens traversaient l'Atlantique à la nage pour aller en vacances aux USA. Dommage que j'arrives pas à le retrouver ...

Par

Nan mais la multiplications des modèles sans fin n'a plus de sens économique, c'était gros comme une maison... et Mercedes n'est qu'un des premiers en ce sens.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros un constructeur (c'est pas que Mercedes....) ça engrange les milliards de bénéfices mais quand il faut investir dans les nouvelles technologies c'est le salarié qui en fait les frais.

A part ça le monde tourne bien...

Quand les milliards tombaient chez Mercedes, les salariés bénéficiaient de primes assez importantes (plus de 5000€ en moyenne).

Encore faut-il enlever les ouillères, ou avoir une mémoire moins sélective.

Quel autre variable permet un ajustement rapide des coûts, d'après vous?

Par

En réponse à Ingé Auto

Tant que Macron est là pour faire baisser le chômage, on n'a rien à craindre :bien:

On se demande d'où il les sort ses chiffres quand on voit les licenciements massifs ces derniers temps mais bon...(pas que dans l'industrie auto)

On se fait tous la même réflexion mais dès qu'on discute des "chiffres officiels" dans ce pays et qu'on demande des explications ou des preuves on nous sert l'enfumage ou la langue de bois si ce n'est pas "changer les règles de calcul jusque là utilisées".Là dessus, ministres ou députés résigné, organismes officiels comme l' INSEE, PÔLE EMPLOI tout le monde est champion..:bah:

Par

10 000 emplois dans le monde mais aussi chez les sous-traitants, les fabrications sur des sites américains ne vont pas arranger les choses mais c'était prévu....Des Mercedes dans les rues américaines mais.....des Mercedes américaines...D'un côté ça se défend un peu.....:voyons:

Par

En réponse à julescesar21

la puissance et la position dominante et insolente des marques allemandes est mise à mal ! La différence entre un modèle d'un généraliste et un premium s'est considérablement réduite ces dernières années. Que reste t-il aux premium à part les prix prohibitifs, plus grand chose à part leurs images, mais pour combien de temps. L’époque où les vendeurs de chez Audi ne sortaient pas de leurs bureaux s'ils vous voyaient vous intéresser à une A3 et encore + s'ils vous avaient vus arriver dans une caisse à savon française... Que serait t-il advenu de Opel sans PSA ? Combien de classe A vendues avec des moteurs Renault rebadgés Merco, chut, faut pas le dire trop fort, payer 10 000 E plus chère une Merco tant cul qu'une Mégane confortable juste pour une étoile... Il est tant que les constructeurs allemands descendent sur terre. Les dirigeants allemands ne font que suivre la politique faite par Carlos Tavares , mais depuis quelles années.

Bah si on exclut les mécaniques d'exception, c'est souvent dans le détail de l'équipement que tu verras la différence.

J'ai pas encore vu un généraliste proposer une aussi bonne boite auto que la ZF8 de BMW/Alfa/Jag'.

Si tu compares la caméra 360 de BMW et de PSA, tu verras encore une fois c'est pas la même.

Alors oui, c'est sur, la différence s'amincit. Mais elle existe encore.

Par

Fini les marges de tarés et le SAV exorbitant.

Va falloir que les BAM prennent le virage électrique qu’ils ont déjà loupé

Par

En réponse à Commandek

On se dirige gentiment mais sûrement vers des véhicules toujours plus semblables et rationalisés. Les petites marques souffrent déjà terriblement et même les grandes marques suppriment leurs voitures de niche ("de plaisir" disons le...). Pour ceux qui survivront, les nouvelles normes antipollution vont finir de les achever... Franchement c'est triste.

Je regrette le temps où MB nous sortait des monstres en black series.

Super! des monstres BS inachettables sauf si t’es un émirats vivement qu’ils crèvent et que renaissent les petits constructeurs, que ces grosses marques ont tués.

avec eux le rêve était permis.

Par

En réponse à Moukeaf

Bah si on exclut les mécaniques d'exception, c'est souvent dans le détail de l'équipement que tu verras la différence.

J'ai pas encore vu un généraliste proposer une aussi bonne boite auto que la ZF8 de BMW/Alfa/Jag'.

Si tu compares la caméra 360 de BMW et de PSA, tu verras encore une fois c'est pas la même.

Alors oui, c'est sur, la différence s'amincit. Mais elle existe encore.

Tu compares un tableau de bord pourris de chez BM avec le virtuel 3D de PSA ça calme mais dans l’autre sens.

les BVA aisin sont certes moins pêchues par rapport à du ZF mais sont justes 10 fois plus fiable....et 2 fois moins chères

Par

pas étonnant car les usines vont diminuer la cadence à cause de la chasse au thermique et en vertu de l'écologie.

Moins de véhicule, moins de main d'oeuvre ...

Pour ma part, j'échappe de peu au malus 2020 de1070e sur mon kadjar2019 avec un petit 1.3tce (d'origine Mercedes pour moitié) en neuf !! J'aurais fuis si ça avait le contraire... Hors de question de lâcher 1500e de carte grise pour un malheureux 7chevaux fiscaux !

Faut pas se leurrer, va y avoir des suppressions chez tous les constructeurs...

Conclusion : pour éviter les gros malus c'est le moment d'acheter les stocks 2019 en essence ou encore diesel si on habite en dehors d'agglomérations restrictives.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

ah la roue tourne...les ventes s'ecroule a cause des prix ?

euh ? pourquoi les prix de merco ont déjà été bons marcher ou c'est comment ? ...

Par

La différence entre un "nouveau GLA plus haut, plus pépère" et la classe B .... la différence entre "nouvelle classe A" (celle avec un coffre) et la ... CLA. Merco en a fait un paquet de choix bizarre. GLC/GLE ahem. on la voit bien la diff, oui. mais elles auraient pas le même logo, on dirait qu'elles sont concurrentes "sur le marché des SUV" point barre.

Par

Tiens, c'est pas la faute du Brexit cette fois ci???

Par

La classe S c'est 27k€ de gain par auto, pas certain qu'elle soit abandonnée

Par

On compte davantage rogner sur les coûts chez Mercedes ? ...Oulà, pas très bon ça, quand on voit la fiabilité générale des dernières productions... quiconque ayant un certain bagage automobile fuira la moindre concession à l'étoile.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros un constructeur (c'est pas que Mercedes....) ça engrange les milliards de bénéfices mais quand il faut investir dans les nouvelles technologies c'est le salarié qui en fait les frais.

A part ça le monde tourne bien...

euh Mercedes investit des Mds tous les ans depuis des dizaines d'années... en embauchant. Faut te réveiller mon grand.

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