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Mercedes EQV : un prix à plus de 70 000 €Le très luxueux Mercedes Classe V passe à l'électrique avec la version EQV, qui dispose de caractéristiques intéressantes. Mais pour s'offrir les services de ce transporteur haut de gamme, il faudra compter plus de 70 000 €. C'est cher, mais en phase avec les prestations, dans un segment quasi vide.

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Par

C'est l'électrique que j'aime, permet d'être efficace sur petit parcours en interurbain sur les grosses agglomérations

E

Par

20 000 euros de plus que la version Diesel (hors malus).

Par

En réponse à Axel015

20 000 euros de plus que la version Diesel (hors malus).

Quand on ne s'y connaît pas, on se tait ! La version diesel bien équipée est à ce prix (la version de base étant ni plus ni moins l'utilitaire avec fenêtre et tableau de bord plus classe) et le malus ne comprend pas ce genre de véhicule

Sinon moi ça ne me choque pas comme prix.

Par

En réponse à Ajneda

Quand on ne s'y connaît pas, on se tait ! La version diesel bien équipée est à ce prix (la version de base étant ni plus ni moins l'utilitaire avec fenêtre et tableau de bord plus classe) et le malus ne comprend pas ce genre de véhicule

Sinon moi ça ne me choque pas comme prix.

En même temps tu vendrais ta maison pour rouler en VE donc normal que le prix ne te choque pas. :biggrin:

Par

C'est quoi ces LEDs ?:beuh:

Classe KékéV

Par

Ca existe encore le cycle NEDC ??? :confused:

(400km NEDC c'est l'autonomie de l'ancienne ZOE armée de son pack 40kwh pour rappel, la nouvelle ZOE c'est 390km WLTP avec 60kwh.)

Vue le poids et la prise au vent, sur autoroute à 130km/h, c'est 150km max d'autonomie. :blague:

Par

90kwh de batteries pour un truc qui ne fera meme pas 300km d'autonomie en urbain et 240 sur autoroutes... ca promet sachant qu'a max dans l'optimum ca rechargera a 110... bref comptez une heure d'arrêt toutes les 2 heures de routes. il est beau le progrés.

Par

En réponse à Axel015

20 000 euros de plus que la version Diesel (hors malus).

mais en l'occurrence très adapté aux déplacements en ville et globalement pour faire office de navette entre hôtel et aéroport par exemple.

je pense que cette offre a du sens, même avec une autonomie plus faible pour le coup.

Par

En réponse à mekinsy

Ca existe encore le cycle NEDC ??? :confused:

(400km NEDC c'est l'autonomie de l'ancienne ZOE armée de son pack 40kwh pour rappel, la nouvelle ZOE c'est 390km WLTP avec 60kwh.)

Vue le poids et la prise au vent, sur autoroute à 130km/h, c'est 150km max d'autonomie. :blague:

pas fait pour faire de l'autoroute mais plutôt de la ville selon moi.

Par

intéressant

Un Tesla model X de 7 places débute à 95.000€... Donc ce mercedes semble très intéressant. Biensur il n'aura pas accès aux superchargers et rendra qques secondes au 0-100, mais bon, 20.000 balles de différence...c'est vraiment pas rien.

Par

En réponse à caradisboub

intéressant

Un Tesla model X de 7 places débute à 95.000€... Donc ce mercedes semble très intéressant. Biensur il n'aura pas accès aux superchargers et rendra qques secondes au 0-100, mais bon, 20.000 balles de différence...c'est vraiment pas rien.

Ca n'a rien a voir avec un classe X Dans le mercedes tu assieds confortablement 6 adultes + leurds bagages en mode court et tu peux en mettre 6 + 2 mioches et les bagages en version longue. Par contre un classe X tu mets 4 adultes et un micohes avec bagages ou 4 adultes et 3 mioches de moins de 10 ans sans bagages.

Par

Les néons dans la calandre c'est pour faire cabine UV ?

Par

C'est homologué route en CEE, la petite moustache à Adolphe, kaskapointes style sur la calandre?????

Par

En réponse à v_tootsie

Les néons dans la calandre c'est pour faire cabine UV ?

J'imagine que l'intérieur doit avoir une ambiance club de strip-tease :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

C'est homologué route en CEE, la petite moustache à Adolphe, kaskapointes style sur la calandre?????

Les grilles de calandre illuminées sont disponibles sur le nouveau Bmw X6

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'imagine que l'intérieur doit avoir une ambiance club de strip-tease :biggrin:

Chaud patate ! :biggrin:

Par

En réponse à mekinsy

Ca existe encore le cycle NEDC ??? :confused:

(400km NEDC c'est l'autonomie de l'ancienne ZOE armée de son pack 40kwh pour rappel, la nouvelle ZOE c'est 390km WLTP avec 60kwh.)

Vue le poids et la prise au vent, sur autoroute à 130km/h, c'est 150km max d'autonomie. :blague:

la Zoé est à 50kw.h

Pas 60.

Effectivement il est très étonnant de voir un constructeur communiquer encore sur le cycle Ndec.

Preuve que l'autonomie annoncée est merdique vu le packbde batterie dispo et le prix du bestiaux...

Par

En réponse à caradisboub

intéressant

Un Tesla model X de 7 places débute à 95.000€... Donc ce mercedes semble très intéressant. Biensur il n'aura pas accès aux superchargers et rendra qques secondes au 0-100, mais bon, 20.000 balles de différence...c'est vraiment pas rien.

Incomparable...

le model X atomise ce Mercedes sur quasiment tous les plans.

A un moment c'est logique qu'il soit plus cher.

Et cela étant dit notez que ce n'est absolument pas le même usage.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

la Zoé est à 50kw.h

Pas 60.

Effectivement il est très étonnant de voir un constructeur communiquer encore sur le cycle Ndec.

Preuve que l'autonomie annoncée est merdique vu le packbde batterie dispo et le prix du bestiaux...

y a-t-il une seule électrique dont l'autonomie ne soit pas merdique ?

Par

Heureusement que le poids à vide n'"est pas mentionné car je ne serais pas étonné qu'il dépasse le 2,5T pour atteindre 3T. Avec armes et bagages, je me demande si un permis A sera toujours suffisant. Niveau performances, ce sera également bien plus un utilitaire qu'une Tesla. Il est clair que l'Autoroute sur grande distance est à proscrire. Cela va être dur de remplacer le Diesel. Sur ce type de véhicule.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Incomparable...

le model X atomise ce Mercedes sur quasiment tous les plans.

A un moment c'est logique qu'il soit plus cher.

Et cela étant dit notez que ce n'est absolument pas le même usage.

Absolument pas. Le X est le SUV des bobos electriques c'est bon pour transporter 4 adultes et leurs bagages. Ou 4 adultes et jusqu'a 3 petits mioches sans bagages. Le Mercedes V c'est le van fait pour transporter de 6 à 8 adultes avec une blinde de bagages.

Par

Les hôteliers et transporteurs fussent-ils de luxe vont déjà penser à survivre et à digérer leurs pertes avant d'investir dans des bestioles du genre. Le Paris tout électrique en 2024 va faire un flop en tout cas pour les pros ils y aura dérogation pour continuer à pouvoir utiliser les mazouts. La réalité économique va rattraper tout ce petit monde vite fait

Par

Cible évidente : 100% des hôtels et autres complexes nécessitant de la navette courte distance.

Bonne proposition pour remplacer les mêmes en Diesel qui passent la moitié de leur vie moteur tournant à l'arrêt.

La vraie question n'est pas posée. Sur ce type de van pour transport de passagers il y a un point crucial : confort thermique. Comment est assuré la climatisation (pas dur à faire en VE) et le chauffage ?

Parce que faire parvenir du chaud ou du froid au dernier rang sur un véhicule conventionnel c'est pas évident et le volume à conditionner est énorme. Sans compter les ouvertures fréquentes dudit volume.

Cuireux de savoir s'ils ont monté du webasto ou au moins un branchement électrique dédié chauffage pour les phases statiques en attente des passagers.

Par

Vivement l'électrique pour tous en 2025!!!!

Si, si, c'est promis, en Europe, tout le monde va rouler en électrique et les français en électrique "made in France"...

Bon, le problème c'est où mettre la prise pour la charge........

Mais, on s'en occupe!!!

Par

En réponse à Hunter18

Les hôteliers et transporteurs fussent-ils de luxe vont déjà penser à survivre et à digérer leurs pertes avant d'investir dans des bestioles du genre. Le Paris tout électrique en 2024 va faire un flop en tout cas pour les pros ils y aura dérogation pour continuer à pouvoir utiliser les mazouts. La réalité économique va rattraper tout ce petit monde vite fait

C'est sur pour la livraison le transport de personne et même les voitures classiques l'interdiction du diesel en 2024 me paraît impossible c'est bon pour les politiques qui ne voient jamais la réalité économique.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'imagine que l'intérieur doit avoir une ambiance club de strip-tease :biggrin:

Pour le coup l'offre devient très intéressante:biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Taro.H

y a-t-il une seule électrique dont l'autonomie ne soit pas merdique ?

si vous voulez disons que cet Mercedes fait encore pire....

Par

En réponse à vchiu

Heureusement que le poids à vide n'"est pas mentionné car je ne serais pas étonné qu'il dépasse le 2,5T pour atteindre 3T. Avec armes et bagages, je me demande si un permis A sera toujours suffisant. Niveau performances, ce sera également bien plus un utilitaire qu'une Tesla. Il est clair que l'Autoroute sur grande distance est à proscrire. Cela va être dur de remplacer le Diesel. Sur ce type de véhicule.

permis A....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Incomparable...

le model X atomise ce Mercedes sur quasiment tous les plans.

A un moment c'est logique qu'il soit plus cher.

Et cela étant dit notez que ce n'est absolument pas le même usage.

20.000€ plus cher, il peut effectivement atomiser le mercedes niveau autonomie. Faut il encore que la différence s'exprime en centaines de kms

Mais quand même, 20.000balles.

Reste la question du poids du bestiau et donc du permis qui sera nécessaire pour le conduire, comme l'a soulevé "vchiu"

Par

En réponse à Taro.H

Absolument pas. Le X est le SUV des bobos electriques c'est bon pour transporter 4 adultes et leurs bagages. Ou 4 adultes et jusqu'a 3 petits mioches sans bagages. Le Mercedes V c'est le van fait pour transporter de 6 à 8 adultes avec une blinde de bagages.

Absolument pas?

Absolument pas quoi?

vos 8 adultes avec bagages iront de l'aéroport au centre ville quand la famille de bobo elle traversera la moitié du pays....

Donc c'est exactement ce que je dis...absolument pas comparable.

Quant aux 8 adultes au bout de 100 bornes sur leur petit siège je Paris qu'ils tirent à la courte paille pour savoir qui assassine le chauffeur....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Absolument pas?

Absolument pas quoi?

vos 8 adultes avec bagages iront de l'aéroport au centre ville quand la famille de bobo elle traversera la moitié du pays....

Donc c'est exactement ce que je dis...absolument pas comparable.

Quant aux 8 adultes au bout de 100 bornes sur leur petit siège je Paris qu'ils tirent à la courte paille pour savoir qui assassine le chauffeur....

C'est sur ce sont des petits sièges https://www.mercedes-benz.ch/fr/passengercars/mercedes-benz-cars/models/v-class/v-class-447/comfort/comfort-equipment/luxury-seats-fond/_jcr_content/par/productinfotextimage/media2/slides/videoimageslide/image.MQ6.12.20190912082022.jpeg

Et 1400l de coffre en configuration 8 sièges... c'est juste 3 fois plus que la X ...

Après je te rejoins sur un point : l'autonomie annoncée est pourrave alors qu'en mode thermique elle est de plus de 1200km...

Par

En réponse à mynameisfedo

mais en l'occurrence très adapté aux déplacements en ville et globalement pour faire office de navette entre hôtel et aéroport par exemple.

je pense que cette offre a du sens, même avec une autonomie plus faible pour le coup.

Tout à fait. Beaucoup de sociétés de transport VIP l’attendaient comme la classe S électrique.

Beaucoup de riches clients ne veulent pas se trimballer en diesel, et la S500 ça aime le SP.

Par

J'ai arrêter de lire l'article lorsque je suis tombé sur "NEDC", la norme qu'on utilise lorsqu'on a trop honte de l'autonomie, ou lorsqu'on prend ces clients pour des cons. En l’occurrence c'est probablement les deux. Dommage, un véhicule électrique 8 places c'est très bien.

Par

En réponse à Taro.H

Absolument pas. Le X est le SUV des bobos electriques c'est bon pour transporter 4 adultes et leurs bagages. Ou 4 adultes et jusqu'a 3 petits mioches sans bagages. Le Mercedes V c'est le van fait pour transporter de 6 à 8 adultes avec une blinde de bagages.

Vous n'avez manifestement jamais mis les pieds dans une Tesla modèle X, pourtant il suffit d'aller dans un showroom Tesla, c'est gratuit. Le modèle X dispose que 7 confortables places adultes. Surtout avec un modèle X ont peut aller n'importe où en Europe sans se poser de question, alors que ce nouveau Mercedes est conçu comme une navette. Ça n'enlève rien à l'intérêt de ce nouveau véhicule, il sera parfait pour ce pourquoi il est prévu.

Ce que je ne comprends pas c'est ce besoin de dire n'importe quoi. Une modèle 3 est parfait pour 2 adultes et 3 enfants, une modèle S est parfaite pour 5 adultes, et une modèle X est parfaite pour 7 adultes.

Par

En réponse à Taro.H

90kwh de batteries pour un truc qui ne fera meme pas 300km d'autonomie en urbain et 240 sur autoroutes... ca promet sachant qu'a max dans l'optimum ca rechargera a 110... bref comptez une heure d'arrêt toutes les 2 heures de routes. il est beau le progrés.

En même temps comme dirait l’autre, ça matche bien avec l’autorisation des 100km.

Dans le nouveau monde, même les avions électriques n’auront pas plus d’autonomie.

Et là on comprend pourquoi les écolos incitent les gens à « voyager » en vélo, au final ça ne sera pas plus lent

Par

En réponse à Hélène 2 3

Vous n'avez manifestement jamais mis les pieds dans une Tesla modèle X, pourtant il suffit d'aller dans un showroom Tesla, c'est gratuit. Le modèle X dispose que 7 confortables places adultes. Surtout avec un modèle X ont peut aller n'importe où en Europe sans se poser de question, alors que ce nouveau Mercedes est conçu comme une navette. Ça n'enlève rien à l'intérêt de ce nouveau véhicule, il sera parfait pour ce pourquoi il est prévu.

Ce que je ne comprends pas c'est ce besoin de dire n'importe quoi. Une modèle 3 est parfait pour 2 adultes et 3 enfants, une modèle S est parfaite pour 5 adultes, et une modèle X est parfaite pour 7 adultes.

Mais oui c'est cela on va vous croire j'attend toujours de voir une vidéo avec 7 adultes de bonne taille dedans... Toute scelles que tu peux trouver c'est des gamines de 10 ans qui font la vidéo avec papa pour te dire y'a plein de place dans la X c'est la meilleure voiture du monde ou des blondaisse 1m 60 taille 32... et on te filme cela tellement bien. regardez on pousse le siege rangée du milieu a fond en arrière (on te dis pas que le siège avant est poussé au max en avant. j'ai plein d'espace et on ne te montre pas la troisème rangée avec le dossier quasi contre le siège derrière puis on te te montre la rangée du milieu poussée a fond en avant avec quasi plus d'espace pour les jambes au milieu et on passe au siège arrière pour te dire regardez y'a de la place derrière... et voilà vive tesla. Maintenant faites moi rentre 7 adultes de 1M80/1M90 pesant dans les 80kg dedans et on en reparle de cette boite à sardine. C'est super bien pour 4 adultes l'espace restant c'est pour des gosses et sans bagages et une pause de 30 à45 min tous les 250 à 300km

Après le mercedes en électrique cela va servir de navette et rien de plus si vous voulez un usage plus normal vous allez vous tourner vers la version thermique et ses 1200km d'autonomie.

Par

En réponse à Hélène 2 3

Vous n'avez manifestement jamais mis les pieds dans une Tesla modèle X, pourtant il suffit d'aller dans un showroom Tesla, c'est gratuit. Le modèle X dispose que 7 confortables places adultes. Surtout avec un modèle X ont peut aller n'importe où en Europe sans se poser de question, alors que ce nouveau Mercedes est conçu comme une navette. Ça n'enlève rien à l'intérêt de ce nouveau véhicule, il sera parfait pour ce pourquoi il est prévu.

Ce que je ne comprends pas c'est ce besoin de dire n'importe quoi. Une modèle 3 est parfait pour 2 adultes et 3 enfants, une modèle S est parfaite pour 5 adultes, et une modèle X est parfaite pour 7 adultes.

Allez le plus marrant que j'ai trouvé c'est cela https://www.youtube.com/watch?v=gfowGGaUSEU Mais vous me direz qu'on en met facilement 7 dans la voiture parfaite qu'est la X.

Par

En réponse à Meukow

Pour le coup l'offre devient très intéressante:biggrin::biggrin:

:bien: :fresh: :fresh: si tu le dis :rs:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

la Zoé est à 50kw.h

Pas 60.

Effectivement il est très étonnant de voir un constructeur communiquer encore sur le cycle Ndec.

Preuve que l'autonomie annoncée est merdique vu le packbde batterie dispo et le prix du bestiaux...

52kwh pour être précis :langue:

Par

En réponse à mekinsy

52kwh pour être précis :langue:

Alors pour la précision ultime c'est 54.66kw.h dont 52 utiles.

Les 2.66kw.h restants ne sont pas utilisés. Ils servent en fait à maintenir une charge minimum dans les cellules ce qui leur évitent de se détériorer même si la batterie tombe à 0% (les li-ion détestent être déchargées complètement, ca peut faire "mourir" une cellule).

Par

:coucou:

Bou diou ! PTAC: 3100 à 3500 kgs... :blague: :voyons: :pfff:

M'en fou, j'ai le PL :ptèdr:

https://voc.i.daimler.com/voc/fr_fr

:coucou:

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Par Invité Celia Le 27 Septembre 2021 à 20h42