Commentaires - Mercedes : l'AMG Project One poursuit sa phase de tests

"même trop de temps selon certains clients, qui, en guise de cadeau d'attente, auront droit à une variante spéciale de la toute récente Black Series AMG GT."

Je n'ai pas bien compris, l'AMG GT est offerte où ils doivent la payer mais en gros on le droit à une finition exclusive ?

Juste une finition exclusive, des détails qui rappelles le team f1.

50000 Km. C'est un nouveau concept d'automobile kleenex de luxe?

50 000 c'est déjà beaucoup pour ce type de moteur, de toute façon ces voitures ne les feront pas

ça m'étonnerait qu'elles fassent 5000 km en 10 ans

C'est l'écologie.

Lamentable qu'un truc pareil sorte...passion auto ? Tu parles !

Incroyable vitrine technologique

Elle est offerte elle n'est pas belle la vie des milliardaires ou des millionnaires

Ça existe déjà depuis pas mal d'année chez Peugeot avec leur puretch donc rien d'innovant

Une démonstration de "force" , car pour un constructeur de nos jours , même si Mercedes , ça reste du lourd niveau R&D et investissement , pour sortir au compte goute ce type d'engin , après pas fan du petit V6 bosster au max , et clairement dans cette catégorie c'est l'Aston Martin Valkyrie et son V12 atmo de 6,5 litres , un chef-d'œuvre signer Cosworth

Avec le son à fond , uniquement pour les amateurs .

https://www.youtube.com/watch?v=xMRrmnkZEqs

Des voitures qui resteront dans une vitrine ou garage, sans jamais rouler vu que le moindre km parcouru rapprochera le véhicule de la casse. On se demande bien l'intérêt de la préparer sur le Nurb.

Un 1,5L dans la CLS, un 2,0L dans l'A45 AMG, un 1,6L dans l'hypercar... Et c'est ça le "vrai premium" pour certains... L'étoile est fournie avec un tube de vaseline apparemment...

Bon au moins Merco essaye (tant bien que mal) de sortir une hypercar, alors que chez BMW c'est toujours désert...

En même temps c'est la durée de garantie officieuse des premiums allemands de nos jours, au-dessus les casses arrivent petit à petit

On connaît tous la raison de ce retard : la sortie de la SF90 qu'ils savent supérieure. Du coup retour à l'atelier et sur le circuit histoire de ne pas présenter un produit complètement dépassé dès sa sortie...

Exposée devant le casino de Monte-Carlo ou 5 mètres plus loin devant l'Hôtel de Paris

Et ta marque chérie elle en est où dans le développement d'une hypercar?

rien à voir, Mercedes à voulu développer une Hypercar avec un moteur de technologie F1, il aurait pu greffer un V8 sur alimenté comme jamais mais ils se sont mis un autre défis.

Pour la Valkyrie 1/4 des futures propriétaires ont commandé un moteur supplémentaire et certains 2. C'est sûrement le cas pour cette Project One aussi.

Et encore, 50 000 km avec une maintenance tous les 5 000 km consistant à tout démonter ou presque.

Dans une catégorie inférieure, j'avais vu un reportage sur l'Aston Martin one-77. je crois que c'était tous les 4 000 km qu'il fallait faire une révision qui consistait à démonter intégralement le berceau avant pour atteindre le moteur qui lui aussi allait être démonté méticuleusement. Je crois qu'il y avait plus de 10 jours de travail à chaque fois..... Mazette, ça fait relativiser le coût de la maintenance de ma Fiat !!! AH AH AH

C'est un moteur de F1 qui est dedans, il n'est pas conçu pour faire plus de 2 ou 3 courses avant d'être à changer. Les contraintes subies par ce type de moteur n'ont rien à voir avec celles de nos moteurs "standard".

C'est comme comparer un moteur de Cessna avec celui d'un Rafale.

Imagine le nombre de moteurs utilisés ne serait-ce que pour faire la mise au point !! LOL

j'aurai fait pareil pour le moteur supplémentaire , juste pour l'exposer dans mon garage

Je parie sur un 6min20-6min30 pour le record sur le nurburgring.

Elle est puissante mais j'ai l'impression que l'appui aerodynamique est un peu faible pour une auto qui se prétend "F1 homologuée pour la route".

je serais aussi très curieux de l'autonomie de ces systèmes hybrides sur plusieurs tours de circuit intensifs ( circuit moteur comme Monza, le castellet...)

c'est bien d'inclure le moteur comme un consommable au même titre que les plaquettes ou les pneus

la AMG One devrait normalement être 300 à 400 kg puis légère que la SF90.

et très franchement pour un demi million d'euros, Ferrari aurait pu faire l'effort de réduire le poids avec un châssis en fibre de carbone, Mclaren le fait sur des autos bien moins onéreuse.

Je pense qu'en terme de performances il n'y'aura pas de débat entre ces deux autos.

La Mercedes se compare plutôt avec la Valkyrie de chez Aston...

Sérieusement ? Mais c'est un énorme V12, certes le plus puissant jamais vu chez Aston m'enfin quand même...

Je ne crois pas que l'AMG GT "F1 Edition" soit gratuite ? C'est un supplément.

En tout cas 50.000 bornes c'est pas énorme, même si ce genre de voiture atteindra difficilement ce kilométrage (et les proprios forcément multi-multi-millionnaire peuvent se permettre d'acheter un moteur supplémentaire)

Ma voisine c'est pareil.

Après s'être mariée en catimini comme une voleuse elle travaille pour sa gueule aide à domicile ++. Mais vu comment elle s occupe de sa voiture ou d'elle même franchement on jurerait qu'elle est encore en phase de test.

Ils ont bien fait une 8c y'a quelques années ....

Ah non merde , c'était un chassis Maserati , un moteur Ferrari , un tableau de bord de 159 ......

Faire une supercar chez Alfa Romeo en fait c'est faire une carrosserie .....

M1 , C2 Nazca , Z8 , I8 .... On a la mémoire qui flanche quand on a les yeux rougis ....

Est-ce une généralité ou une exception ? Je pense que la plupart des client les mettront sous cloche car plus le kilométrage sera faible, plus la cote sera importante. C'est devenu ça ce genre de modèle, de la pure spéculation sans aucune passion, malheureusement. Mais il reste quelques passionnés dans le lot qui achètent plusieurs moteurs pour pouvoir se faire plaisir avec leur modèle d'exception, tout n'est pas encore perdu.

1 litre 6 turbo... Et a 50000, tu balances le moteur a la déchetterie...

C'est donc ça la "noblesse mécanique"...

Les moteurs électriques de cette Merco auront vu une dizaine de changements de ce moulin a café avant de montrer éventuellement un signe de fatigue...

Elle est en F1 et elle a sortie la 8C, rien à prouver niveau technologique ou stylistique...

I8 hypercar Que BMW sorte déjà la M3 et sa sœur jumelle à groin la M4 il serait temps, à se rythme là la 508 PSE va pointer le bout de ses dents de morse avant...

Mais la 8C n'est pas une supercar/hypercar, c'est une GT idéale pour rouler coude à la portière. Ses prétentions routières sont très bonnes mais limitées, ce n'est pas une sportive (répartition des masses, sensibilité du châssis, poids...).

Elle a pour elle une ligne à tomber par terre, elle est sculpturale et un son de rêve !! SI j'avais les moyens, c'est la seule auto qui me donne envie (bien plus que des Porsche ou des Ferrari plus efficientes)... Mais le rôle de supercar/hypercar est plutôt pour la MC12 et bientôt la MC20.

La mise au point a pris énormément de retard, à cause de la lubie d'y mettre le moteur de la F1 dedans.

Dans une interview à Sport Auto, le chef projet avouait des problématiques terribles de souplesse d'utilisation, de vébrations et de niveau sonore.

Tout ça au final a impliqué tant de modifications que le moteur, si c'est le même esprit que dans la F1, est devenu totalement différent.

C'est des conneries "les moteurs noble".

C'est une question de point de vue... Et surtout ça ne veut rien dire. Beaucoup te sortiront qu'un V12 c'est "noble". C'est rare mais que veut dire noble franchement ? Car des V12 pour 7000 euros t'en a.

Un moteur V8, 5, 6 voir 8 en ligne c'est "noble" aussi pour moi. Même des 4 cylindres de ouf, il y en a. En plus dans cette AMG il y aura des moteurs électriques... C'est pas "noble". Et un moteur 1.6L Ils auraient mis un 5.0, ça ça aurait été plus noble.

J'ai adoré le " première hypercar de Mercedes "...

Comme si en leur temps les SSK ou les 300 SL n'étaient pas dignes de ce qualificatif, comparé aux offres concurrentes...

Ah bah non ce n'est pas une sportive, elle se fait larguer par la première Corsa venue...

Trêve de plaisanterie : je n'ai pas dit que c'était une hypercar, mais que la technologie de la F1 mêlée au coup de crayon de la 8C prouvent que les compétences sont là

PS : MC20 qui devait sortir chez Alfa Romeo sous le nom de 6C...

Heuuu l'I8 est bien capable de plier en 4 la 8C qui pouvait déja se faire plier en 4 par une simple M3 E92 non ? Ok c'est bien c'que je pensais merci ....

Ils payent mais on droit à une finition exclusive

merci de comparer une voiture de 2007 et l'autre de 2013 le troll

D’où mes guillemets, pour montrer un certain sarcasme

Car je suis bien d'accord avec toi, la noblesse mécanique ne veut absolument rien dire.