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Mercedes : le DRH déclare qu'il faut désormais penser aux licenciementsLe directeur des ressources humaines de Mercedes annonce qu'il est temps de ne plus se voiler la face et que la crise du Covid-19 n'est pas simple : elle cache une restructuration de l'automobile. Et il faudrait largement réduire la voilure.

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septembre sa va etre catatrophiques Lol...fini l'arrogance française -(

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

septembre sa va etre catatrophiques Lol...fini l'arrogance française -(

Tu compte faire partie de ceux qui vont se retrouver sur la paille on dirait ...

Par

La fin de l'article est revelateur

Sous-traiter tout un pan d'une entreprise ? pourquoi ?

Parce que des entreprises "sous-traitantes" proposent des contrats à prix cassés en payant des "informaticiens" à bas prix ....

Ou comment une telle decision peut favoriser ces entreprises qui payent "à la mission" leurs salariès...

Resultat : les informaticiens de Mercedes avec de l'experience et probablement bien payés peuvent aller se rhabiller, et pour esperer retrouver un boulot, faire une croix sur un revenu confortable, ou pire, se faire embaucher par les "sous-traitants" avec un salaire de debutant..

Quant à la qualité du travail du sous-traitant c'est encore un autre probleme...

Et en cas de soucis, ce ssera le fameux "c'est pas moi, c'est le sous-traitant" et ca sur X niveaux de resposabilites....

Par

Soutiens aux futurs chômeurs. Les salaires dans l'industrie automobile allemande étant deux fois plus élevés que dans l'industrie automobile française (enfin, ce qu'il en reste), j'espère qu'ils ont pu mettre de côté... Les temps seront durs. Toujours les mêmes qui trinquent pour l'avidité de toujours les mêmes. Soutient aussi aux syndicats.

#lecovidabondos

Par

En réponse à syl203579

La fin de l'article est revelateur

Sous-traiter tout un pan d'une entreprise ? pourquoi ?

Parce que des entreprises "sous-traitantes" proposent des contrats à prix cassés en payant des "informaticiens" à bas prix ....

Ou comment une telle decision peut favoriser ces entreprises qui payent "à la mission" leurs salariès...

Resultat : les informaticiens de Mercedes avec de l'experience et probablement bien payés peuvent aller se rhabiller, et pour esperer retrouver un boulot, faire une croix sur un revenu confortable, ou pire, se faire embaucher par les "sous-traitants" avec un salaire de debutant..

Quant à la qualité du travail du sous-traitant c'est encore un autre probleme...

Et en cas de soucis, ce ssera le fameux "c'est pas moi, c'est le sous-traitant" et ca sur X niveaux de resposabilites....

Exactement !

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

septembre sa va etre catatrophiques Lol...fini l'arrogance française -(

Pour l'instant tu es sur un article Daimler Mercedes Benz.

Par

Le COVID a bon dos ! Les grandes entreprises semblent profiter de la situation ... mais c'est un calcul à court terme pour plaire aux actionnaires et valoriser l'action en bourse !

Sauf que, quand il y aura un chômage de masse, ces entreprises n'auront plus assez de clients ... C'est le serpent qui se mord la queue !

La seule chose positive dans l'histoire c'est que les prix de l'immobilier vont peut être enfin finir par dégringoler en France (en Allemagne ils sont bas)... pour permettre aux primo-accédants ayant encore un taf de ne pas bouffer des patates et des pâtes durant 30 ans pour s'offrir un logement "en carton".

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je pensais qu'il n'y avait qu'en France qu'on licenciait ! Guignol va !

Par

"cela ne sert à rien si le syndicat demande des réductions générales des heures de travail et la semaine de 30 heures". Une demi-mesure qui ne ferait que "retarder" le "problème" selon le DRH."

Donc on a là un DRH d'une multinationale qui reconnaît que la baisse du temps de travail va dans le bon sens...

Par

Sergio Marchionne n'avait certainement pas que des qualités mais je me souviens encore des commentaires rigolards lorsqu'il y a déjà de nombreux mois de cela, il avait ralenti le rythme de production, voire mis certaines usines à l'arrêt pour être plus en phase avec un ralentissement de la demande. Pendant ce temps, les constructeurs allemands accéléraient le rythme, genre "pour nous, tout va bien".

Ils se sont comportés exactement comme les types qui, sur autoroute, voient un bouchon à 300 m devant eux mais continuent à faire des dépassements ou à accélérer à 150 avant de se mettre debout sur les freins lorsqu'ils constatent que ça ne passera pas. La même absence d'anticipation, mais au niveau du management d'une multinationale, est honteuse.Et ces CEO's surpayés devraient être considérés comme compétents ?

Car il ne faut pas se leurrer, le Covid-19 n'est en rien la cause de tous ces licenciements, il n'a fait qu'accélérer ce qui se serait de toute façon produit dans 6 ou 12 mois. Et il est aussi un magnifique alibi pour faire passer la pilule.

Et (nos gouvernants, eux aussi surpayés, n'ont honte de rien) on continue à faire comme si les millions de personnes se retrouvant sur le carreau vont augmenter leurs dépenses de consommation (en s'endettant, puisque la plupart n'ont pas d'argent de côté) pour relancer des économies sous perfusion. C'est l'inverse qui va se passer, puisque dans une situation aussi précaire, ceux qui ont encore les moyens d'épargner vont tout faire pour se constituer un matelas de sécurité, et reporter toutes les dépenses non-urgentes, parmi lesquelles la nouvelle voiiture ("tu sais Germaine, celle qu'on a tiendra encore bien deux ou trois ans"). Ce sera aussi valable pour les vacances à l'Etranger, la nouvelle Smart-TV à écran de 50 pouces ou le nouveau smartphone.

Par

En réponse à smartboy

Le COVID a bon dos ! Les grandes entreprises semblent profiter de la situation ... mais c'est un calcul à court terme pour plaire aux actionnaires et valoriser l'action en bourse !

Sauf que, quand il y aura un chômage de masse, ces entreprises n'auront plus assez de clients ... C'est le serpent qui se mord la queue !

La seule chose positive dans l'histoire c'est que les prix de l'immobilier vont peut être enfin finir par dégringoler en France (en Allemagne ils sont bas)... pour permettre aux primo-accédants ayant encore un taf de ne pas bouffer des patates et des pâtes durant 30 ans pour s'offrir un logement "en carton".

J'ai posté mon commentaire sans avoir lu celui-là auparavant, mais les deux vont dans le même sens :wink:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"cela ne sert à rien si le syndicat demande des réductions générales des heures de travail et la semaine de 30 heures". Une demi-mesure qui ne ferait que "retarder" le "problème" selon le DRH."

Donc on a là un DRH d'une multinationale qui reconnaît que la baisse du temps de travail va dans le bon sens...

Baisse du temps de travail avec la baisse de salaire correspondante, pas comme en France où certains demandent 28h payées 40! LOL!

Par

Sur les sous-traintants : PSA le fait depuis plusieurs annees, et quand on voit leur marges...

Le probleme de Mercedes, cest quils ont une vision "a l'ancienne" de lindustrie... le mec le dit, les conditions ont changé.

Il fallait s'en apercevoir avant.

Par

Z'avaient pourtant l'air heureux les ouvriers posant devant l'invendable EQC qu'ils venaient de finir d'assembler...

Par

Vraiment le vent en poupe cette écologie, EQC qui se vend pas, qui doit coûter des ronds mais pas grave on continue... C'est une histoire d'image c'est magnifique:bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Z'avaient pourtant l'air heureux les ouvriers posant devant l'invendable EQC qu'ils venaient de finir d'assembler...

On leur avait dit "celui qui ne sourit pas sera viré".

Mais on ne leur avait pas dit que ceux qui souriaient seraient virés quand même.

Par

En réponse à syl203579

La fin de l'article est revelateur

Sous-traiter tout un pan d'une entreprise ? pourquoi ?

Parce que des entreprises "sous-traitantes" proposent des contrats à prix cassés en payant des "informaticiens" à bas prix ....

Ou comment une telle decision peut favoriser ces entreprises qui payent "à la mission" leurs salariès...

Resultat : les informaticiens de Mercedes avec de l'experience et probablement bien payés peuvent aller se rhabiller, et pour esperer retrouver un boulot, faire une croix sur un revenu confortable, ou pire, se faire embaucher par les "sous-traitants" avec un salaire de debutant..

Quant à la qualité du travail du sous-traitant c'est encore un autre probleme...

Et en cas de soucis, ce ssera le fameux "c'est pas moi, c'est le sous-traitant" et ca sur X niveaux de resposabilites....

Au bout d'un moment ce genre de gestion finit par vous revenir dans les gencives via la fameuse image de marque qui se détériore plus vite qu'elle ne met de temps à se construire, inévitablement si l'on a laissé partir savoir faire et outil de production la messe est dite ; toujours pareil pas de vision pérenne ou pire juste la volonté d'économies immédiates. Ils sortent tous bien formatés des mêmes écoles.

Par

La politique de Daimler a toujours été , comme les autres constructeurs, la rentabilité maximale de son potentiel de production. DAIMLER fait fabriquer des véhicules depuis longtemps à l'extérieur de l'Allemagne.Les bénéfices des délocalisations se paient maintenant sur le plan humain.Rien de surprenant à ce stade si ce n'est de prendre l'excuse de la pandémie....

Exemple:"Les sites de production de Mercedes-Benz Turquie à Hosdere et Aksaray sont des éléments essentiels au réseau de développement et de production de Daimler AG. Les véhicules assemblés sur ces sites sont exportés dans plus de 70 pays, dont un grand nombre vers l'Europe de l'Ouest. L'entreprise exporte actuellement 40 % des camions qu'elle produit et 78 % de ses bus." Et ce n'est qu'un exemple car pour les moteurs et accessoires c'est idem.:bah:

Par

En réponse à JimmyNeutron

Sur les sous-traintants : PSA le fait depuis plusieurs annees, et quand on voit leur marges...

Le probleme de Mercedes, cest quils ont une vision "a l'ancienne" de lindustrie... le mec le dit, les conditions ont changé.

Il fallait s'en apercevoir avant.

Daimler sous-traite depuis longtemps non seulement pour les accessoires et certains éléments mécaniques , moteurs...

La délocalisation de la SMART est dûe à l'existence d'un marché en Chine et plus qu'un essoufflement en Europe pour ce type de véhicules. Daimler a des alliances techniques avec Renault et même Tesla....:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cela s'appelle en évolution de société .....

Enlever la voiture des centres villes là où l'on concentre le plus de population, je ne pense pas que ce soit négatif .

Nous n'avons jamais été aussi nombreux sur la planète, les revenus non jamais été aussi élevés non plus.

La répartissions des richesses n'a jamais été aussi clivante en revanche, depuis la révolution industrielle . Les actionnaires n'ont jamais eu autant d'argent, en gros. Ces mêmes actionnaires qui achètent des sociétés sous bons ou mauvais conseils et qui font faire des heures et faire prendre des décisions aux cadres dirigeants qui s'éloignent de plus en plus des rémunérations qui devraient être données (c'est peut être par ce biais que les choses vont changer? Le ras le bol de restructurer et ne plus avoir les salaires en fonctions pour "tout" donner aux actionnaires? )

Pas bien compris le médecin et ses clients? Patients peut être ? Révélateur d'une époque aussi....

Par

En réponse à ZZTOP60

La politique de Daimler a toujours été , comme les autres constructeurs, la rentabilité maximale de son potentiel de production. DAIMLER fait fabriquer des véhicules depuis longtemps à l'extérieur de l'Allemagne.Les bénéfices des délocalisations se paient maintenant sur le plan humain.Rien de surprenant à ce stade si ce n'est de prendre l'excuse de la pandémie....

Exemple:"Les sites de production de Mercedes-Benz Turquie à Hosdere et Aksaray sont des éléments essentiels au réseau de développement et de production de Daimler AG. Les véhicules assemblés sur ces sites sont exportés dans plus de 70 pays, dont un grand nombre vers l'Europe de l'Ouest. L'entreprise exporte actuellement 40 % des camions qu'elle produit et 78 % de ses bus." Et ce n'est qu'un exemple car pour les moteurs et accessoires c'est idem.:bah:

Le truc c'est truck turc !

Par

En réponse à dinky

Le truc c'est truck turc !

"Daimler est aujourd'hui non seulement l'exportateur n°1 de véhicules utilitaires à partir de la Turquie, mais elle est également l'un des plus gros investisseurs de capitaux en Turquie"

C'est peut-être le "hic" , on ne peut pas investir partout, et les salariés allemands vont s'en apercevoir.

Déjà, que TRUMP imposait à Daimler un quota de fabrication sur le sol des USA....

Par

1) Les salaires dans l'industrie auto allemande sont très élevés (1 ingénieur de développement moyen chez Daimler touche entre 90 et 150 k€/an, c'est un salaire standard Sud Allemagne)

2) Il y a des primes à tout va négociées par IG Metall (le grand syndicat) => ~ 0,7 d'un salaire mensuel brut en juin pour vacances et ~40% d'un mensuel brut pour la fin d'année

3) Il y a beaucoup plus de personnes / ressources impliquées dans un projet que dans les autres pays (France, UK...), le coût / projet est très élevé !

4) Les contrats de base pour les ingés ou cadre sont également en 35h ou jusqu'à 40h (bien entendu payé + proportionnellement) max /semaine. Chaque minute supplémentaire travaillée est récupérée ou payée. On arrive donc très rapidement à avoir énormément de jours de congés par an et ce n'est pas rare au final de cumuler + de 45 jours congés / an avec h supp + congés payés.

5) Probablement le point qui fait le plus mal: lorsqu'il y a besoin de 10 personnes en thermique (essence ou diesel), il n'y a besoin que de 3 personnes en électrique dans le développement.... Cette équation est brutale pour tous les allemands.

Le marché automobile mondial a stagné en 2019 et mondialement, le nombre de ventes ne va pas augmenter d'ici 2025. Il y a également cette problématique du virage technologique vers l'électrique. La crise actuelle du Covid est venue rajouter une énorme couche sur ces 2 facteurs déjà très impactant. C'est en prenant cette vue d'ensemble que l'on comprend cette crise qui frappe l'automobile aujourd'hui.

Par

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Commentaire supprimé.

Ah bah c'est dingue quand même, plus de voiture en ville, quelle ignominie!

Aller Gignac, c'est ta tournée, hips

Par

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Commentaire supprimé.

Yess, je vois que Gignac s'est remis un autre Pastis!

Par

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Commentaire supprimé.

Je t'avoue que je renonce à chercher des arguments pour te répondre. Je suis à court :cry:

Par

Allez hop dehors ! Demain PSA et Renault malgré l'argent de nos impôts que le gouvernement a injecté

Par

En réponse à Maître_Yoda

Soutiens aux futurs chômeurs. Les salaires dans l'industrie automobile allemande étant deux fois plus élevés que dans l'industrie automobile française (enfin, ce qu'il en reste), j'espère qu'ils ont pu mettre de côté... Les temps seront durs. Toujours les mêmes qui trinquent pour l'avidité de toujours les mêmes. Soutient aussi aux syndicats.

#lecovidabondos

Surtout de la part de gens qui appellent à longueur d'articles sur ce site à acheter coréen.

Soutien aux chômeurs européens qui creusent eux-mêmes leur tombes en achetant que des produits asiatiques.

Par

1,6 milliards d'euros de perte pour le deuxième trimestre !

Daimler doit subir un vaste programme d'assainissement et fait faible figure ou que l'on veuille regarder : cours de l'action, activité d'exploitation, transition électrique, émissions de CO2, efficacité générale, coûts de production, marge.

La marque Mercedes a pour l'instant loupé le passage à la mobilité électrique. C'est un constat d'indigence. L'ancien patron de Daimler, Dieter Zetsche est principalement responsable de cette misère. Trop longtemps on a voulu croire à la seule mobilité thermique et la transition vers une mobilité électrique a été ajournée.

De plus que Daimler a dû approvisionner 1,9 milliard € pour d'éventuelles actions légales concernant les taux d'émanation de gaz résiduels des moteurs diesel, malgré toutes les assurances que, contrairement à Volkswagen, Daimler n'ai pas manipulé les valeurs. Constat qui ne facilite pas vraiment la chose.

Au cours des dernières dix années, les investissements n'ont pas été judicieux. Le flux de trésorerie disponible est extrêmement faible. Trop de véhicules avec des volumes faibles, voire des marges faibles ont été réalisés. Par exemple la classe B, la classe X, la gamme Smart, l'offre trop pléthorique de cabriolets dans un segment qui baisse, le Citan qui nuit plutôt à l'image, classe E all-terrain,...

Par

Il n y a qu une bonne guerre (nucléaire sûr possible comme ça le potentiel à reconstruire sera plus grand et occupera pas mal de temps le peu que il reste sur terre) pour sortir de cette impasse sanitaire/démographique/conjoncturelle.

Il faut militer pour des nationalistes/populistes au commandes des différents pays majeurs du globe.

On a plus le choix

Par

Il faut commencer Omar virer le DRH.

Par

Je ne comprends pas... : tout le monde m'explique que même avec les chiffres doublant tous les ans, personne ne veut d'électrique. Comment se fait-il donc que les constructeurs traditionnels souffrent autant de "l'électro mobilité" ? :confused:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"cela ne sert à rien si le syndicat demande des réductions générales des heures de travail et la semaine de 30 heures". Une demi-mesure qui ne ferait que "retarder" le "problème" selon le DRH."

Donc on a là un DRH d'une multinationale qui reconnaît que la baisse du temps de travail va dans le bon sens...

c'est sûrement mieux que le chômage technique ou partiel, sans que ça ne soit la solution.

sauf si ça s'accompagne d'une baisse de salaire. en gros, si tu travailles 5h de moins, t'es également payé 5h de moins.

ou bien ça ne sert à rien.

car si les gens travaillent moins pour le même salaire, ça revient in fine plus cher à l'entreprise qui, si elle est dans le rouge, ne peut survivre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

De toute façon le médecin non urbain, qui parcourt 40 ou 60 000 km chaque année pour aller voir ses patients, il s'achète un VE de type Kona ou Niro : quasi plus d'entretien à part une visite annuelle à 120 € + 1 train de pneus. ses déplacements lui coûte 2€ tous les 100 km et avec le pognon économisé il se paye une auto, ou moto; plaisir pour les week end.

Que ferait il d'une Merco ???

Par

En réponse à Dumbphone

Sergio Marchionne n'avait certainement pas que des qualités mais je me souviens encore des commentaires rigolards lorsqu'il y a déjà de nombreux mois de cela, il avait ralenti le rythme de production, voire mis certaines usines à l'arrêt pour être plus en phase avec un ralentissement de la demande. Pendant ce temps, les constructeurs allemands accéléraient le rythme, genre "pour nous, tout va bien".

Ils se sont comportés exactement comme les types qui, sur autoroute, voient un bouchon à 300 m devant eux mais continuent à faire des dépassements ou à accélérer à 150 avant de se mettre debout sur les freins lorsqu'ils constatent que ça ne passera pas. La même absence d'anticipation, mais au niveau du management d'une multinationale, est honteuse.Et ces CEO's surpayés devraient être considérés comme compétents ?

Car il ne faut pas se leurrer, le Covid-19 n'est en rien la cause de tous ces licenciements, il n'a fait qu'accélérer ce qui se serait de toute façon produit dans 6 ou 12 mois. Et il est aussi un magnifique alibi pour faire passer la pilule.

Et (nos gouvernants, eux aussi surpayés, n'ont honte de rien) on continue à faire comme si les millions de personnes se retrouvant sur le carreau vont augmenter leurs dépenses de consommation (en s'endettant, puisque la plupart n'ont pas d'argent de côté) pour relancer des économies sous perfusion. C'est l'inverse qui va se passer, puisque dans une situation aussi précaire, ceux qui ont encore les moyens d'épargner vont tout faire pour se constituer un matelas de sécurité, et reporter toutes les dépenses non-urgentes, parmi lesquelles la nouvelle voiiture ("tu sais Germaine, celle qu'on a tiendra encore bien deux ou trois ans"). Ce sera aussi valable pour les vacances à l'Etranger, la nouvelle Smart-TV à écran de 50 pouces ou le nouveau smartphone.

+1

devant un avenir clairement incertain, je mets de l'argent de côté, en évitant les grosses dépenses superflues.

mais c'est le fait d'une minorité. et on le voit bien, beaucoup partent en vacances en achetant au passage de nouvelles voitures comme si rien n'allait se passer.

et ce seront les premiers à se plaindre lorsqu'ils perdront leur boulot au retour, avec au passage bien plus d'impôts et taxes à payer pour rembourser la dette, payer le chômage, les retraites, l'augmentation des soignants, etc...

Par

En réponse à Orel77

Allez hop dehors ! Demain PSA et Renault malgré l'argent de nos impôts que le gouvernement a injecté

côté PSA, les fortes mesures d'austérité associées à une politique d'augmentation des marges devraient permettre au Groupe de s'en sortir.

hé oui, beaucoup de trolls s'insurgent contre les prix élevés. mais c'est ce qui permet aussi à une entreprise de passer sereinement les crises.

inversement, Renault qui vend beaucoup est dans le rouge.

et même FCA s'en sort bien.

quant à Daimler, ils vivaient visiblement grâce à de bonnes ventes et de belles marges, mais sans rigueur budgétaire. ce qui fait qu'à la moindre crise d'ampleur, c'est alors la débandade...

Par

En réponse à Expatall

Baisse du temps de travail avec la baisse de salaire correspondante, pas comme en France où certains demandent 28h payées 40! LOL!

Qui demandent ça ? Je veux des sources pertinentes !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Entre la Panda et le Gilet (qu'un seul L) jaune t'as décidément faux sur toute la ligne Madame Irma...

Par

En réponse à Nimo10

Il n y a qu une bonne guerre (nucléaire sûr possible comme ça le potentiel à reconstruire sera plus grand et occupera pas mal de temps le peu que il reste sur terre) pour sortir de cette impasse sanitaire/démographique/conjoncturelle.

Il faut militer pour des nationalistes/populistes au commandes des différents pays majeurs du globe.

On a plus le choix

Tu as construit une installation de survivaliste sous ta villa brendon & brenda ? Pck la guerre nucléaire, elle pourrait bien tomber sur ta tronche.... :-)

Par

En réponse à d9b66217

Je ne comprends pas... : tout le monde m'explique que même avec les chiffres doublant tous les ans, personne ne veut d'électrique. Comment se fait-il donc que les constructeurs traditionnels souffrent autant de "l'électro mobilité" ? :confused:

majoritairement, les gens ne veulent pas de voitures électriques jugées chères et contraignantes.

mais peu importe: les gouvernements, eux, forcent les constructeurs à investir dans la mobilité électrique.

il est là, le problème = les gouvernements se contrefoutent de l'opinion des peuples, à part vis à vis d'une minorité d'ecolos bobos.

et comme les gens restent toujours opposés aux voitures électriques, on augmente en France le bonus sur les électriques et le malus sur les thermiques.

bref, on marche completement sur la tête en espérant remettre en question la loi de l'offre et de la demande, en tapant sur les entreprises européennes, et ce, dans un marché ouvert et soumis à une forte concurrence extérieure.

bref, une orientation européenne suicidaire qui va précipiter l'Europe et les pays la constituant à leur perte.

et tout ça pour une pollution mondiale qui ne diminuera en rien.

Par

En réponse à rancho93

Surtout de la part de gens qui appellent à longueur d'articles sur ce site à acheter coréen.

Soutien aux chômeurs européens qui creusent eux-mêmes leur tombes en achetant que des produits asiatiques.

Ta C3 n'est pas fabriquée en France...

Par

En réponse à v_tootsie

Tu as construit une installation de survivaliste sous ta villa brendon & brenda ? Pck la guerre nucléaire, elle pourrait bien tomber sur ta tronche.... :-)

Pas grave la mort ne me fait pas peur (surtout si c est par le feu nucléaire).

Il faut savoir être altruiste et savoir se sacrifier au moment opportun musicos de mes 2.

En attendant les quinquagénaires de ton genre ancien baba cool reconverti en pseudo ecolo hybride lexus et prof de musique, si vous pouviez disparaître par le biais d une guerre, Ca ne serait que tout benef pour la suite.

Par

En réponse à mynameisfedo

c'est sûrement mieux que le chômage technique ou partiel, sans que ça ne soit la solution.

sauf si ça s'accompagne d'une baisse de salaire. en gros, si tu travailles 5h de moins, t'es également payé 5h de moins.

ou bien ça ne sert à rien.

car si les gens travaillent moins pour le même salaire, ça revient in fine plus cher à l'entreprise qui, si elle est dans le rouge, ne peut survivre.

Ben oui, justement, c'est même la seule solution viable à court-terme...

Par

En réponse à v_tootsie

Tu as construit une installation de survivaliste sous ta villa brendon & brenda ? Pck la guerre nucléaire, elle pourrait bien tomber sur ta tronche.... :-)

là où de nombreux tests nucléaires ont eu lieu, la vie humaine y est désormais impossible dans une logique de bonne santé, dû à une forte radioactivité qui y subsiste.

donc, ceux qui espèrent ou se préparent simplement à une guerre nucléaire ne pigent visiblement pas ce que donnerait leur existence après, si d'aventure ils s'en sortaient...:bah:

d'ailleurs, même dans une des saisons de the walking dead, il a été fait mention de la problématique - bien réelle - de réacteurs nucléaires à l'abandon.

Par

En réponse à smartboy

Tu compte faire partie de ceux qui vont se retrouver sur la paille on dirait ...

bah nan pas de bol , je travaille pour Moi lol...

Par

En réponse à Nimo10

Pas grave la mort ne me fait pas peur (surtout si c est par le feu nucléaire).

Il faut savoir être altruiste et savoir se sacrifier au moment opportun musicos de mes 2.

En attendant les quinquagénaires de ton genre ancien baba cool reconverti en pseudo ecolo hybride lexus et prof de musique, si vous pouviez disparaître par le biais d une guerre, Ca ne serait que tout benef pour la suite.

Tu te trompes de personne :/

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ben oui, justement, c'est même la seule solution viable à court-terme...

problème = si tu te retrouves à toucher moins que le SMIC, non seulement, tu vas avoir du mal à vivre, mais tu vas te poser la question de l'utilité de continuer de travailler si tu peux toucher des aides équivalentes... sans travailler.

bref, vaste problème. :bah:

Par

En réponse à Nimo10

Pas grave la mort ne me fait pas peur (surtout si c est par le feu nucléaire).

Il faut savoir être altruiste et savoir se sacrifier au moment opportun musicos de mes 2.

En attendant les quinquagénaires de ton genre ancien baba cool reconverti en pseudo ecolo hybride lexus et prof de musique, si vous pouviez disparaître par le biais d une guerre, Ca ne serait que tout benef pour la suite.

heu.. perso, la mort ne me fait pas peur... si elle est immédiate.

mais je t'engage à te renseigner sur le cas des populations Japonaises visées par les 2 bombes atomiques = si certains n'ont pas eu le temps de souffrir, à l'opposé, d'autres ont souffert durant quelques dizaines d'années. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'en connais personnellement , non là c'est plutôt Le Français Iconique .

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

bah nan pas de bol , je travaille pour Moi lol...

et tu payes des impôts je suppose.

enfin, à moins d'être dans du trafic illégal...

et donc, tu participes au financement du chômage.

et plus il y aura de chômeurs, plus tu reverseras d'argent. :bah:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu te trompes de personne :/

Ah bon c est qui alors le musicien ??!! Je croyais que c était v tootsie... merde... bon alors excuse moi v tootsie si tu n est pas le musicien.

Mais du coup je maintient quand même le reste au moins.

Par

En réponse à mynameisfedo

heu.. perso, la mort ne me fait pas peur... si elle est immédiate.

mais je t'engage à te renseigner sur le cas des populations Japonaises visées par les 2 bombes atomiques = si certains n'ont pas eu le temps de souffrir, à l'opposé, d'autres ont souffert durant quelques dizaines d'années. :bah:

Oui c est vrai que des brûlures peuvent arrivées, la cécité également et la radioactivité mais si on a les bon produits à la maison ou quelque connaissances botaniques/chimiques, le hara-kiri peut être des plus paisibles (comparé aux douleurs de la bombe)

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

bah nan pas de bol , je travaille pour Moi lol...

Vous savez arrive un moment il n'y a plus que l'essentiel et cela se résume à mon avis à loger , manger , soigner et l'ordre est au choix. Si vous n’êtes pas dans un de ces trois critères et bien vous travaillerez toujours pour vous mais pour rien.

Par

En réponse à Nimo10

Ah bon c est qui alors le musicien ??!! Je croyais que c était v tootsie... merde... bon alors excuse moi v tootsie si tu n est pas le musicien.

Mais du coup je maintient quand même le reste au moins.

Je fais de la musique, en effet, mais je ce n'est pas mon métier. Et je n'enseigne pas non plus. :-) Et je n'ai jamais été hippie.

Visiblement l'altruisme, contrairement à ce que tu affirmes, ne semble pas être ton fort. Le sacrifice encore moins.

Par

En réponse à mynameisfedo

là où de nombreux tests nucléaires ont eu lieu, la vie humaine y est désormais impossible dans une logique de bonne santé, dû à une forte radioactivité qui y subsiste.

donc, ceux qui espèrent ou se préparent simplement à une guerre nucléaire ne pigent visiblement pas ce que donnerait leur existence après, si d'aventure ils s'en sortaient...:bah:

d'ailleurs, même dans une des saisons de the walking dead, il a été fait mention de la problématique - bien réelle - de réacteurs nucléaires à l'abandon.

Je sais. Mais ces rigolos qui creusent des abris en stockant des milliers de boites de conserve, en s'imaginant qu'ils pourront en sortir quelques moi/années après le déluge nucléaire, ça me fera toujours marrer.

Par

En réponse à Nimo10

Pas grave la mort ne me fait pas peur (surtout si c est par le feu nucléaire).

Il faut savoir être altruiste et savoir se sacrifier au moment opportun musicos de mes 2.

En attendant les quinquagénaires de ton genre ancien baba cool reconverti en pseudo ecolo hybride lexus et prof de musique, si vous pouviez disparaître par le biais d une guerre, Ca ne serait que tout benef pour la suite.

Je vois que mes messages ont été supprimés (Gignac et Jaitoujoursraison semblent avoir une immunité?), mais ça, ça passe...

Par

En réponse à Nimo10

Ah bon c est qui alors le musicien ??!! Je croyais que c était v tootsie... merde... bon alors excuse moi v tootsie si tu n est pas le musicien.

Mais du coup je maintient quand même le reste au moins.

C'est mal d'être musicien?

Bordel...

Par

En réponse à king crimson

Je vois que mes messages ont été supprimés (Gignac et Jaitoujoursraison semblent avoir une immunité?), mais ça, ça passe...

Oui monsieur Ca Ca passe crème, car tt le monde ici sait que c est du second degré et juste du trollage.

La preuve , notre ami tootsie ne fait même pas de cas à mes idioties (et il a bien raison) car il sait que c est de la blaguerie et il le connaît.

Détends toi et pete un coup( attention au méthane quand même).

Par

En réponse à v_tootsie

Je fais de la musique, en effet, mais je ce n'est pas mon métier. Et je n'enseigne pas non plus. :-) Et je n'ai jamais été hippie.

Visiblement l'altruisme, contrairement à ce que tu affirmes, ne semble pas être ton fort. Le sacrifice encore moins.

Bon ok j y ai été un peu fort.

Mais honneur à toi d avoir pris Ca à la légère avec du recul (presque avec humour) et de m avoir retourné mes arguments.

Je voulais juste faire un cliché avec ton passif mais n y voit aucune intention méchante.

D ailleurs depuis que j ai un nx j aime bien lexus en plus.

Ça nous fait au moins 1 point commun.

:coucou:

Par

En réponse à king crimson

C'est mal d'être musicien?

Bordel...

Non au contraire j adore la musique.

Al bano romina power, nana muscouri, zztop, Alain barrière, Leo Rojas, ben e king, amy McDonald’s ect...

Ps j ai 35 ans:bien::coolfuck:

Par

En réponse à Nimo10

Non au contraire j adore la musique.

Al bano romina power, nana muscouri, zztop, Alain barrière, Leo Rojas, ben e king, amy McDonald’s ect...

Ps j ai 35 ans:bien::coolfuck:

C moche d'écouter des trucs aussi ringards à ton âge ! :-)

Par

En réponse à abéona

J'en connais personnellement , non là c'est plutôt Le Français Iconique .

N'ayons pas peur des mots : Le Français Insoumis

Par

En réponse à Nimo10

Bon ok j y ai été un peu fort.

Mais honneur à toi d avoir pris Ca à la légère avec du recul (presque avec humour) et de m avoir retourné mes arguments.

Je voulais juste faire un cliché avec ton passif mais n y voit aucune intention méchante.

D ailleurs depuis que j ai un nx j aime bien lexus en plus.

Ça nous fait au moins 1 point commun.

:coucou:

Je ne prends pas grand chose au sérieux. Surtout pas moi.

Par

J'adore Mercedes, mais il faut réduire la voilure, c'est plus possible cette gamme sans fin impossible à retenir. GLA/GLE/GLC, Classe C coupé, Classe E coupé, CL, Classe S Coupé (arrêtée déjà je crois), Classe A Berline et CLA, le tout avec 10 moteurs différents à chaque fois, il y a tellement de modèle trop proche c'est de la pure folie.

Je sais c'est une stratégie pour inonder le marché, mais est-ce si efficace ?

Par

En réponse à v_tootsie

C moche d'écouter des trucs aussi ringards à ton âge ! :-)

:fresh:

J en étais sur qu un truc comme ça allait sortir.

Les gens autour de moi ne me comprennent pas que j aime Ca,

Du coup j ai tendance à croire que c est des cons et que c est moi qui ai raison, du moins je préfère voir les choses comme ça :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Je ne prends pas grand chose au sérieux. Surtout pas moi.

:bien:

Ici c est un defouloir même si des fois on peut parler sérieusement. Mais c est rare, du moins pour moi..

Par

En réponse à Maître_Yoda

N'ayons pas peur des mots : Le Français Insoumis

Ça c est bon tovarish!!!

Salva soyuzu rossia !!!

Slava Poutine!!!

Ouha !! Ouha!!!

Par

En réponse à Nimo10

:fresh:

J en étais sur qu un truc comme ça allait sortir.

Les gens autour de moi ne me comprennent pas que j aime Ca,

Du coup j ai tendance à croire que c est des cons et que c est moi qui ai raison, du moins je préfère voir les choses comme ça :biggrin:

Ce n'est pas une histoire de connerie, mais tout de même, il existe beaucoup de productions musicales de qualité. Dommage de passer à côté ! :biggrin:

Par

Excellent ! Je me cale dans mon superbe canapé, et regarde tranquillement s'effriter tous les constructeurs ayant dépensé sans compter dans le VE.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Excellent ! Je me cale dans mon superbe canapé, et regarde tranquillement s'effriter tous les constructeurs ayant dépensé sans compter dans le VE.

Ah bon Mercedes à dépenser sans compter ?

Et tu regardes le cours de Tesla sinon ? Ca monte à une vitesse... chaque jour.

Pendant qu'on parle Elon Musk à gagné 5 Milliards au fait.

Par

En réponse à mynameisfedo

et tu payes des impôts je suppose.

enfin, à moins d'être dans du trafic illégal...

et donc, tu participes au financement du chômage.

et plus il y aura de chômeurs, plus tu reverseras d'argent. :bah:

oui beaucoup Impots car je suis trader en compte propres....je rale quand méme

car je prend des risques Heins -)...mais bon je vie super bien..un confort au top

Par

En réponse à Otonei

Ah bon Mercedes à dépenser sans compter ?

Et tu regardes le cours de Tesla sinon ? Ca monte à une vitesse... chaque jour.

Pendant qu'on parle Elon Musk à gagné 5 Milliards au fait.

Referre toi à mes posts précédents, où j'expliquai que Tesla n'est qu'une bulle financière. Aucun résultat économique tangible, ça va faire boom et il ne faudra alors pas pleurnicher ! :fier:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

oui beaucoup Impots car je suis trader en compte propres....je rale quand méme

car je prend des risques Heins -)...mais bon je vie super bien..un confort au top

J ai vraiment envie de croire que ce que tu dis est vrai... mais quand même... je me pose quelque questions :voyons::hum:... mais enfin bon ... je t accorde le bénéfice du doute:bah:

Par

En réponse à smartboy

Le COVID a bon dos ! Les grandes entreprises semblent profiter de la situation ... mais c'est un calcul à court terme pour plaire aux actionnaires et valoriser l'action en bourse !

Sauf que, quand il y aura un chômage de masse, ces entreprises n'auront plus assez de clients ... C'est le serpent qui se mord la queue !

La seule chose positive dans l'histoire c'est que les prix de l'immobilier vont peut être enfin finir par dégringoler en France (en Allemagne ils sont bas)... pour permettre aux primo-accédants ayant encore un taf de ne pas bouffer des patates et des pâtes durant 30 ans pour s'offrir un logement "en carton".

Ils tirent à max avant la "véritable" crise qui se profile l'année prochaine, on n'a encore rien vu, le covid est une véritable aubaine pour ces crevards.

Perso je boycotte toutes les boites/produits de ceux qui profitent de cette situation pour détruire des milliers de familles.

Quoiqu'on en disent, les diplômés vont aussi gonfler les chiffres du chômage et ceux qui n'auront pas anticipé cette crise vont tomber de très haut.

J'espère vraiment me tromper mais bon...

Par

En réponse à Nimo10

Ça c est bon tovarish!!!

Salva soyuzu rossia !!!

Slava Poutine!!!

Ouha !! Ouha!!!

Tu vas te calmer Yuri

Par

En réponse à smartboy

Le COVID a bon dos ! Les grandes entreprises semblent profiter de la situation ... mais c'est un calcul à court terme pour plaire aux actionnaires et valoriser l'action en bourse !

Sauf que, quand il y aura un chômage de masse, ces entreprises n'auront plus assez de clients ... C'est le serpent qui se mord la queue !

La seule chose positive dans l'histoire c'est que les prix de l'immobilier vont peut être enfin finir par dégringoler en France (en Allemagne ils sont bas)... pour permettre aux primo-accédants ayant encore un taf de ne pas bouffer des patates et des pâtes durant 30 ans pour s'offrir un logement "en carton".

Je suis d'accord avec l'intégralité de ce commentaire mis à part les prix bas de l'immobilier en Allemagne (je sais que ça n'a rien à voir avec l'article mais cette affirmation m'intrigue). Ce constat est-il basé sur une quelconque source statistique ?

Habitant à 20 km de la frontière, je remarque pour ma part plutôt que les prix dans la région frontalière du Bade Wurtemberg sont plus hauts qu'en Alsace et je connais des Allemands qui habitent en France.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

oui beaucoup Impots car je suis trader en compte propres....je rale quand méme

car je prend des risques Heins -)...mais bon je vie super bien..un confort au top

Ahh ravi de voir que je suis un salaire moyen par rapport à toi ! :bien:

Par

Face aux défis le replis

Ça va être open bar pour les Chinois

Lamentable. Aucune vision, aucun courage. Le seul logiciel à changer est celui des dirigeants qui ne sont plus que des managers et des entrepreneurs. C'est avant tout cela que le Covid met en avant

Par

En réponse à Maître_Yoda

Qui demandent ça ? Je veux des sources pertinentes !

Le fameux comité citoyen pour l’écologie gauchiste de M. Macron. Je n‘ai pas écrit que vous étiez d’accord avec ça

Par

En réponse à Nounours_Hero

1) Les salaires dans l'industrie auto allemande sont très élevés (1 ingénieur de développement moyen chez Daimler touche entre 90 et 150 k€/an, c'est un salaire standard Sud Allemagne)

2) Il y a des primes à tout va négociées par IG Metall (le grand syndicat) => ~ 0,7 d'un salaire mensuel brut en juin pour vacances et ~40% d'un mensuel brut pour la fin d'année

3) Il y a beaucoup plus de personnes / ressources impliquées dans un projet que dans les autres pays (France, UK...), le coût / projet est très élevé !

4) Les contrats de base pour les ingés ou cadre sont également en 35h ou jusqu'à 40h (bien entendu payé + proportionnellement) max /semaine. Chaque minute supplémentaire travaillée est récupérée ou payée. On arrive donc très rapidement à avoir énormément de jours de congés par an et ce n'est pas rare au final de cumuler + de 45 jours congés / an avec h supp + congés payés.

5) Probablement le point qui fait le plus mal: lorsqu'il y a besoin de 10 personnes en thermique (essence ou diesel), il n'y a besoin que de 3 personnes en électrique dans le développement.... Cette équation est brutale pour tous les allemands.

Le marché automobile mondial a stagné en 2019 et mondialement, le nombre de ventes ne va pas augmenter d'ici 2025. Il y a également cette problématique du virage technologique vers l'électrique. La crise actuelle du Covid est venue rajouter une énorme couche sur ces 2 facteurs déjà très impactant. C'est en prenant cette vue d'ensemble que l'on comprend cette crise qui frappe l'automobile aujourd'hui.

Par rapport au point 1.

Un ingé débutant touche 60k€ chez les premiums, pas 90... après c‘est vrai que ça monte vite en cas de management. >250k€ est relativement banal, voilà pourquoi on roule dans des voitures de oufs.

Par

En réponse à Expatall

Par rapport au point 1.

Un ingé débutant touche 60k€ chez les premiums, pas 90... après c‘est vrai que ça monte vite en cas de management. >250k€ est relativement banal, voilà pourquoi on roule dans des voitures de oufs.

En plus de celles qu‘on a par notre taf

C‘est un choix

Cette période est malheureusement peut-être terminée. Quoique, on va continuer à se goinfrer un moment.

C‘est qu‘on fait quand même de super bagnoles!

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

oui beaucoup Impots car je suis trader en compte propres....je rale quand méme

car je prend des risques Heins -)...mais bon je vie super bien..un confort au top

L‘espoir fait vivre très chers. On peut visiblement s’en mettre plein les fouilles et n’avoir aucune maîtrise de la grammaire ni de l’orthographe

Par

Pas grave, tant que Mercedes peint ses voitures en noir et soutient BLM, l'entreprise fait partie du camp des gentils.

Mettre 15000 prolos au chômage, c'est secondaire.

Par

En réponse à 3061.8edenpark

Je suis d'accord avec l'intégralité de ce commentaire mis à part les prix bas de l'immobilier en Allemagne (je sais que ça n'a rien à voir avec l'article mais cette affirmation m'intrigue). Ce constat est-il basé sur une quelconque source statistique ?

Habitant à 20 km de la frontière, je remarque pour ma part plutôt que les prix dans la région frontalière du Bade Wurtemberg sont plus hauts qu'en Alsace et je connais des Allemands qui habitent en France.

Oui, vivre en France présente encore quelques avantages. Et il s’agit de l’assurance maladie déclarée en France quand on peut y habiter. En Allemagne, être bien assuré coûte un bras, surtout quand on a des enfants. En fait, pas grand chose à voir avec l’immobilier

Par

Ne pas oublier qu'en France la moitié des acheteurs dans l'immobilier sont avec au moins une personne qui est fonctionnaire.

Les fonctionnaires eux la crise ils ne vont pas connaître.

Par

A écouter certains, septembre c'est pas loin de la guerre civil, ouais, on verra, y'a toujours des malins pour exploiter les moins qualifiés en grands nombres, parce qu'un malin seul, il fait rien sans l'ouvrier. Ne pas sous estimer et respecter les ouvriers et gens peu qualifiés.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

IL est permis d'en douter !

Par

En réponse à Expatall

Par rapport au point 1.

Un ingé débutant touche 60k€ chez les premiums, pas 90... après c‘est vrai que ça monte vite en cas de management. >250k€ est relativement banal, voilà pourquoi on roule dans des voitures de oufs.

Heu je ne suis pas tout à fait d'accord. Peut-être un bachelor qui ne négocie pas trop alors mais sur Stuttgart ce n'est pas très compétitif 60 k€ en entrée. Ou alors en 35h et pendant la période d'essai avant de débloquer tous les "Zulage"...

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

oui beaucoup Impots car je suis trader en compte propres....je rale quand méme

car je prend des risques Heins -)...mais bon je vie super bien..un confort au top

Tu es trader sur google translate ? :biggrin:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"cela ne sert à rien si le syndicat demande des réductions générales des heures de travail et la semaine de 30 heures". Une demi-mesure qui ne ferait que "retarder" le "problème" selon le DRH."

Donc on a là un DRH d'une multinationale qui reconnaît que la baisse du temps de travail va dans le bon sens...

Ça n'empêche que Daimler c'est une boîte de bâtards depuis longtemps. Il suffit de se souvenir de la production des classes C : la direction a fait pression sur le personnel en sabrant dans les salaires, en l'obligeant à travailler davantage pour moins, tout en menaçant de délocaliser la production. Résultat, non seulement la production des classes A, B, C a été délocalisée mais la direction a utilisé les économies faites sur le dos du personnel pour le transfert ! Les salariés se sont fait mettre profond deux fois de suite ! S'ils avaient refusé la dégradation de leurs conditions de travail, les classes C par exemple seraient encore faites en Allemagne et non au Brésil (ou alors les deux) ! Maintenant, c'est au tour des gens de Smart de remplir les charrettes ! On peut faire confiance à l'actionnaire chinois pour exiger l'exportation de la fabrication chez lui. Mercedes, ce n'est vraiment plus ce que c'était.

Par

En réponse à Nimo10

Pas grave la mort ne me fait pas peur (surtout si c est par le feu nucléaire).

Il faut savoir être altruiste et savoir se sacrifier au moment opportun musicos de mes 2.

En attendant les quinquagénaires de ton genre ancien baba cool reconverti en pseudo ecolo hybride lexus et prof de musique, si vous pouviez disparaître par le biais d une guerre, Ca ne serait que tout benef pour la suite.

Tu n'as jamais songé à consulter un psychiatre ? Sinon, si tu n'as pas peur de la mort et que tu la souhaite tant que cela, commence en l'expérimentant sur toi-même, tu nous raconteras après.

Par

En réponse à Otonei

J'adore Mercedes, mais il faut réduire la voilure, c'est plus possible cette gamme sans fin impossible à retenir. GLA/GLE/GLC, Classe C coupé, Classe E coupé, CL, Classe S Coupé (arrêtée déjà je crois), Classe A Berline et CLA, le tout avec 10 moteurs différents à chaque fois, il y a tellement de modèle trop proche c'est de la pure folie.

Je sais c'est une stratégie pour inonder le marché, mais est-ce si efficace ?

C'est assez logique de la part d'une marque premium d'élargir la gamme au maximum, particulièrement parmi les modèles les plus chers, car celui qui a du pognon exigera autant d'individualisation que faire se peut.

Par

En réponse à MG Arnaud

Ne pas oublier qu'en France la moitié des acheteurs dans l'immobilier sont avec au moins une personne qui est fonctionnaire.

Les fonctionnaires eux la crise ils ne vont pas connaître.

Vu les salaires dans la fonction publique il faut le dire vite. Très vite.

Par

En réponse à Nimo10

Ça c est bon tovarish!!!

Salva soyuzu rossia !!!

Slava Poutine!!!

Ouha !! Ouha!!!

Faut aussi que tu arrêtes la vodka !

Par

:coolfuck::up::ml:

Par

En réponse à Pretty Green

Ça n'empêche que Daimler c'est une boîte de bâtards depuis longtemps. Il suffit de se souvenir de la production des classes C : la direction a fait pression sur le personnel en sabrant dans les salaires, en l'obligeant à travailler davantage pour moins, tout en menaçant de délocaliser la production. Résultat, non seulement la production des classes A, B, C a été délocalisée mais la direction a utilisé les économies faites sur le dos du personnel pour le transfert ! Les salariés se sont fait mettre profond deux fois de suite ! S'ils avaient refusé la dégradation de leurs conditions de travail, les classes C par exemple seraient encore faites en Allemagne et non au Brésil (ou alors les deux) ! Maintenant, c'est au tour des gens de Smart de remplir les charrettes ! On peut faire confiance à l'actionnaire chinois pour exiger l'exportation de la fabrication chez lui. Mercedes, ce n'est vraiment plus ce que c'était.

Ah mais ce n'est à moi qu'il faut le dire, tu prêches un convaincu là :wink:

Par

En réponse à MG Arnaud

Ne pas oublier qu'en France la moitié des acheteurs dans l'immobilier sont avec au moins une personne qui est fonctionnaire.

Les fonctionnaires eux la crise ils ne vont pas connaître.

oui en terme de sécurité de l'emploi.

en revanche, comme tous ceux qui continueront de travailler et les retraités, ils payeront au besoin plus d'impôts pour financer le résultat de cette crise.:bah:

Par

En réponse à Pretty Green

Vu les salaires dans la fonction publique il faut le dire vite. Très vite.

Les fonctionnaires ont des salaires de misère.

En revanche, qu'ils soient bons ou mauvais, les types perçoivent une augmentation planifiée.

Ce qui est aberrant ! Toute rémunération déconnectée de la performance est aberrante, en fait !

Personnellement, un type non performant dans mon équipe n'aura jamais un cent d'augmentation, même si cela m'oblige à le justifier tous les 3 ans sur un dossier spécifique. Je le pousse implicitement à trouver un autre employeur, et ça marche à tous les coups...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Les fonctionnaires ont des salaires de misère.

En revanche, qu'ils soient bons ou mauvais, les types perçoivent une augmentation planifiée.

Ce qui est aberrant ! Toute rémunération déconnectée de la performance est aberrante, en fait !

Personnellement, un type non performant dans mon équipe n'aura jamais un cent d'augmentation, même si cela m'oblige à le justifier tous les 3 ans sur un dossier spécifique. Je le pousse implicitement à trouver un autre employeur, et ça marche à tous les coups...

heu.. tous les fonctionnaires n'ont pas des salaires de merde.

perso, je suis cadre ingénieur, et ma soeur, fonctionnaire, gagne mieux sa vie que moi.:bah:

faut faire attention aux généralités à 2 balles.

et je ne parle même pas du salaire des hauts fonctionnaires (et des avantages qui vont avec, genre le bel appartement haussmann de 80m2 à Paris).

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