Commentaires - Mercedes, leader mondial du marché premium pour la 4e année consécutive 

Un peu d'auto-promotion pour un classement à trois ne peux faire de mal

Rage pas

oui mais de que la 508 hybride sort elle va mettre chiffon carpette ces présomptueux de boches

Pas étonnant et vu la gueule des nouvelles BMW ils font pouvoir sagement attendre leur 5ème année.

J'espère que la série 2 coupé aura un peu plus de style.

C'est vrai que généralement les Mercedes sont de belles voitures (surtout les Coupés particulièrement craquants), mais le SAV est complètement indigne, et toutes tentatives de recours se prolongent dans un long bras de fer.

C'est justement ce SAV qui m'a dégouté de la marque après deux Merco. Ce ne sera peut être pas mieux ailleurs direz vous, mais bon à partir d'une certaine prétention financière, ce qui peut être acceptable chez un généraliste ne l'est plus chez un premium.

Ils doivent se pisser dessus chez Mercedes avec l'arrivée de la future DS9 ou DS8, DS ne sait pas trop comment l'appeler..

30% des ventes c'est la classe A. Leur mix produit fonctionne bien

Au final je trouve ça normal, mercedes innovent le plus, et nous impressionnent à chaques modèles ! rien avoir avec audi que ne cesse de perdre en qualité en médiocrité

Leur gammes est tellement vide que toutes les appellations le sont aussi une peu comme le design d'une audi

Mais remarque, même un ds3 crossback donne plus envie que cette horreur de q2

punaise mais faut arrêter avec ton troll bashing peugeot/ds ca devient lourd dingue à la longue...

Je suis entièrement d'accord avec toi sur la ligne des Merco et ta conclusion sur ce qui est acceptable.

C'est hélas la réputation du premium allemand, un SAV médiocre et prétentieux.

quel est ton motif de fierté? tu travailles chez Mercedes à la conception des voitures ?

Vu le niveau du type, il doit tout juste savoir dessiner une maison et un soleil avec des crayons de couleur.

Le classement sans surprise ......Mercedes et BMW au top dans leur catégorie.....

On adore cet article sans chiffres, sans pourcentages, sans parts de marché… le néant quoi ! Ou comment écrire un article critique en oubliant de donner les informations primaires… qui sont pourtant la génèse de cet article !

Sinon sur le fond, un classement dont on se fout royalement...

Il a raison, on ne compare pas du foie gras avec de la mousse de canard.

elle ne sait surtout plus si elle sortira un jour...

pourtant moi j'aime bien les 2

si les fanboys ne faisaient pas du deutch bashing h24 et ne répondaient pas avec des absurdités, du déni de réalité et des insultes a mes argumentations courtoises et impartiales, je sentirais moins le besoin de m exprimer

Pathétique....

#balancetonfanboy

Moi je le comprends, c'est pénible de se faire traiter de traître parce que l'on ose critiquer les C pourries et autres platitudes de la franche touche.

Même si l'organisme est constipé la chose finiera par sortir, ce gros modèle rejoindra les petits grumeaux sortis en rafale avant lui. Ce beau monde n'aura plus qu'à revêtir une cape rose et partir dans la grande cascade.

monsieur est poète

Il y a un intrus dans cette liste de marques premium, saurez-vous le reconnaître ?

Indice : vu la piètre qualité de ses motorisations kubiques, il n'a rien à faire dans un classement premium...

Non, il a raison. Avoir le classement complet avec les marques qui montent et celles qui descendent est juste logique.

Audi ?

Avec des bases profondément communes à Seat et Skoda...

Et une tendance désormais à emprunter également leurs plastiques...

Mercedes et Bmw sont dans une catégorie vraiment distincte, et supérieure. Volvo va bientôt supplanter Audi.

voitures de pépés....ou de dealers.... ou de gitans selon leur age.....

Ne t'inquiète pas, le partenariat s'est arrêté avec le nouveau GLA, PLUS de moteur merdiques

Pas de prévision pour Ds et le fameux tsunami qui va tout balayer ?

T'es vraiment en baisse de forme

Effectivement Mercedes récolte les fruits de son travail, ils ont investi beaucoup pour sortir de leur image de papy, ils ont renouvelé toute leur gamme, en utilisant bien les plates-formes et concédé un partage d'investissement moteur.

Bmw, a bien négocié aussi son implantation mondiale, et la gestion de sa gamme suv/berline/sport. Mais ils doivent faire face à des gros changements en interne au niveau du design et les prochaines générations s'annoncent avec un risque élevé d'échec (mais déplaire aux puristes n'est pas un gage d'échec, cf Porsche)

Audi paye ses années de non prise de risque, en termes de style. Et le diesel gate a bien mis en évidence aux yeux des non initiés qu'il s'agissait de VW au prix fort.

Tous ont un nouveau challenge à affronter, l'électrique, et la donne va changer, avec un Tesla dont tous se sont moqué, mais qui au final reste un outsider sérieux.

Volvo a lui aussi bien négocié son renouvellement/rajeunissement d'image, et son investissement en termes de design scandinave, plus l'électrique avec un polestar timide mais présent et surtout bien accueilli.

Les français ont aussi une carte à jouer, ne pas avoir un 6 ou 8 cylindres dans la gamme n'est plus un handicap, mais à condition d'être bien accueilli par le public, DS n'est pas le succès espéré, et il faut un investissement dans le design et l'image (fond de commerce des allemands, et Volvo l'a compris) en plus d'une implantation mondiale stratégique. Et ça Tavares semble en bonne voie mais le retour sur investissement n' est jamais garantie

Bref, il faut bcp investir, alors que la rentabilité est de plus en plus incertaine, et les actionnaires sont frileux. La dessus il faut admettre que les nouveaux joueurs (Tesla) ont très bien compris comment soulever des centaines de millions avec une conférence de presse et qq tweets. Les années à venir seront intéressantes niveau stratégie, peut-être moins au niveau des produits, perso, aucun Suv ne me fait rêver mais ça reste une très bonne machine à cash... Jusque qd? Quelle sera la nouvelle mode ? À voir. AMHA

et bien moi j'en ai eu une , et il n'y en aura pas d'autres. Aujourd'hui je roule en 6 cylindres BMW bi turbo c'est autre chose.

Et sinon concernant le classement des autres marques premiums ( Jaguar, Lexus, Alfa, Infiniti, etc..)

Commentaire de "patriote" ronchon qui moisit lentement dans sa rancune.

juste pour recentrer le debat....je vois qu'il y a enormement de fana qui sont eblouis par la finition ''premium'' des plastiques moussés.. c'est normal le jeu de plusieurs mm en radial sur les poignées de portes en PLASTIQUE CHROME des allemandes ???

La catégorie "Premium" à été inventé par et pour ce trio ... vaste blague.

Premium ça veut juste dire que tu paie pour t'acheter une image, juste une image. Ça pose des questions quand même...

Un français fière d'une marque allemande voila pourquoi tout va aussi bien en France .

Jolie tribune,......... Pas envie de postulé au Gorafi par hasard ?

Il faut resescendre sur terre, coco. T'as juste acheté - ou loué - une bagnole. Rien d'héroïque à cela. Rien de plus banal.

Exactement

Peut-être un jour comprendrez vous que les moteurs essence ont été co développés par Renault Et Mercedes. Conséquemment, les modèles concernés ne peuvent techniquement être considérés comme de pures Renault. Par ailleurs, ce sont ceux dont les ventes progressent le plus selon l'article. Preuve que ces essence 150 et 160 CV ne sont pas nuls, comme la presse spécialisée l'a souligné. Mais le demeuré que vous êtes resté accroché à ses préjugés telle la mouche à son excrément

En même temps tu veux être fier de Renault ?

Ha oui c'est vrai que vous professiez un éffondrement de mercedes à cause de Renault....

Et hop, 4 ème année au top de premium, toujours en hausse...et plus globalement chez les compact ou on retrouve....Renault avec les DCi et le 1.3 Tce.

C'est ballot la vie de troll saoulard hein ?.

héhéhé....petit rêve de troll frustré incapable de se payer autre chose que le poster d'un GLA ?

parce que pour info les 136ch et 163ch essence sont bien des moteurs 1.3L Tce bénéficiant de la désactivation de cylindres...

Caramba !! encore raté !!

Oui parce qu'en termes de croissance interne et externe Renault a réalisé des performances exceptionnelles sous l'ère Carlos Ghosn . Alliance Nissan , développement Dacia, et bientôt Lada, rachat Mitsubishi...

Très vrai tout ça , très vrai

Mon expérience a été tt autre avec le SAV de la marque à l'étoile.

Le facteur humain sur la qualité des concessions serait-il encore et tj si important?

C'est dommage, qq contrôles plus efficaces de la marque seraient bienvenus.

Sincèrement je ne vois pas d'équivalence generaliste a une classe E ou une classe S.

Qt aux autres modèles, effectivement, c'est un peu de l'usurpation.

Une descente en gamme pour générer du volume et/ou fideliser.

Il est le fondateur

Hélas, ici en Occitanie la grande concession Mercedes dans laquelle je me suis rendu pour faire entretenir mon auto " dans le réseau " n'est pas à la hauteur. Le premium ils ne connaissent pas, sauf pour la facture bien trop salée par rapport aux prestations !

Très bon accueil et très bonne réception lors du retour du véhicule ( par la même personne, chargée de la réception atelier) mais pour le reste ...

Révision à 22000km censée durer 1/2 journée mais finalement gardée 3 jours moyennant location (et non prêt) d'une Smart de 55 000km (!) certes avec intérieur cuir mais non nettoyée : la très désinvolte responsable des locations - car il y a un nombreux personnel chez Mercedes - me disant en riant " ah ah ah on a pas eu le temps de passer l'aspirateur, mais elle roule ".

Le pire est peut-être la qualité de la révision : c'est fort cher, les petits détails qui clochent sont ignorés (genre on ne remet pas la montre à l'heure, on ne resserre pas un rétro qui pivote librement sur son axe et on n'aspire pas l'intérieur de l'auto avant de vous la rendre ).

Et ce n'est ni le montant injustifiable de la facture ni la personne chargée de l'encaissement - du genre désagréable - qui vous redonnent le sourire ! Cela ressemble a de l'enfumage ( entubage serait le terme juste !) et l'on se rend immédiatement compte que la notion de service n'est plus destinée aux particuliers mais aux flottes d'entreprises ... Bref, roulez " Premium " si vous voulez ... du moment que c'est votre entreprise qui paye pour vous !

Ce commentaire est sans doute valable pour Bmw comme pour Audi. Pour Volvo pas de doute, le réseau ne permet pas une qualité de service digne de ce nom ( cf. les enquêtes de la presse automobile).

Reste donc Lexus ... mais c'est plus facile pour eux car les pannes sont plus rares.

Le n55 la catastrophe en fiabilité bonne chance

Qu' ils se pissent dessus et qu'ils continuent de se la pêter , en attendant ce n'est pas grâce à eux( en France) si les voitures sont d'un bon niveau .

Et pourquoi pas ? Toi tu es bien fier d'Alfa Romeo, le généraliste qui se prend pour du premium. Et dont les véhicules se vendent autant que des bikinis au Pôle Nord...

Moi aussi, j'ai eu des problèmes avec le SAV Mercedes : documentation médiocre, mauvaise connaissance de produit par le personnel et surtout, des bugs informatiques dangereux. Ça s'est terminé devant le juge et j'ai eu gain de cause !

"le généraliste qui se prend pour du premium" donnez moi l'équivalent de l'Alfa romeo giulia quadrifoglio chez les généralistes il faut un certain moment arrête de troller de façon gratuite après c'est vrai ils n'ont pas le système d'infodivertissement (performant comme celui de la concurrence) et les dernières gadgets mais il ont en moins le mérite de sortir des voitures de passion