Commentaires - Mercedes montre son nouveau van électrique (mais on n'y voit rien)

C'est comme regarder une bande-annonce de film en mode crypté Canal +

Ils ne veulent pas le montrer... Pourquoi en parler?

On voit surtout, hors détails esthétiques, qu'il ressemblera beaucoup à l'ancien thermique. Mercedes doit capitaliser sur le succès du modèle thermique et rassurer sa clientèle. Vu de 3/4 arrière, on devine qu'il ressemblera à l'ancien. Pour l'avant les feux fins vus sur les dernières générations semblent présents, la calandre Merco fermée aussi. L'engin est idéal pour recevoir ses 700 kgs de batteries.

Un utilitaire qui charge rapidement, en 800V, et peut-être avec une batterie capable de grandes distances ? C'était presque à désespérer !

A quand la mise à jour 800V dans la gamme ID, dont ID.Buzz justement ? 2026 au moment du lancement de ce Mercedes serait intelligent.

Aussi sexy que la ch'tiote Leapmotor.

Toujours cet air de corbillard ... assez joyeux sous le revêtement beige-jaune.

Je confirme que le 800V est un sacré différentiateur.

J'hésite de plus en plus à repasser en 400V sur ma prochaine.

Hier trajet Bayonne-Toulon avec une amie dont le boulot fait qu'elle roule beaucoup sur autoroute avec véhicule de fonction, et donc très sceptique sur le VE dans ce cadre. Surtout que sa boîte l'impose au renouvellement du parc.

Elle a d'elle même reconnu que les deux petites pauses sur le trajet n'avaient rien de pénible.

Pas sûr qu'elle aurait dit pareil si les pauses avaient duré 30-40 mn.

CATL propose des LFP charge 6C, la limite des Ionity 350 kW atteignable dès 58 kWh. En pratique mieux que 1.000 km WLTP 1.5C, 500 kg en moins.

c'est un fourgon, le coté pratique est souvent l'élément primordial, l'esthétique ne vient qu'ensuite dans le choix du véhicule utilitaire.