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Mini lance la Clubman Edition CanonburyEncore une Mini en série spéciale, et encore avec un nom de quartier britannique. La marque ne renie pas ses origines en lançant le Clubman Canonbury, du nom d'une zone de Londres. Les tarifs débutent à 31 800 €.

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Attention ! Arnaque

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32.000 balles une citadine polyvalente avec 102 poneys... Sérieux ?! :beuh:

Et dire que des gens achèteront...

:jap:

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En réponse à Pays du Matin Frais

32.000 balles une citadine polyvalente avec 102 poneys... Sérieux ?! :beuh:

Et dire que des gens achèteront...

:jap:

Les "gens" sont bien encore libres de faire ce qu'ils veulent !

Par

En réponse à Porsche the Best

Les "gens" sont bien encore libres de faire ce qu'ils veulent !

Libres, c'est ce qu'ils croient et ça les rassure.

Ils sont en stabulation à peu près aussi futés que des veaux, l'essentiel étant de se camer à la dopamine d'une manière ou d'une autre.

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En réponse à Pays du Matin Frais

32.000 balles une citadine polyvalente avec 102 poneys... Sérieux ?! :beuh:

Et dire que des gens achèteront...

:jap:

L'accoudoir central est brodé hein

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ne racontez pas des sotises

le Mini Countryman est un SUV urbain (dans les limites haute du gabarit a 4m30) jumeau technique du BMW active tourer. Il fournit des bonnes prestations et une gamme de moteurs, transmissions et finitions a même de justifier pleinement son appartenance au premium. Son image de marque historique et son design iconique (que BMW a su valoriser de la meilleure façon qui soit) incomparables font le reste: les clients qui ont les moyens sont ravi de paer cher pour l'avoir, le conduire et s'afficher avec.

Ce que je viens d'expliquer est l'essence même du marketing premium. Ceux qui n'ont pas les moyens peuvent acheter ce qu'ils veulent (moi y compris, car je le trouve en plus que très cher, pas si bien fini pour le prix), mais commencer a dire "c'est trop cher gna gna gna" c'est ne rien avoir compris au premium et, surtout, à la clientèle visée qui est ravie de signer le cheque (ou plutôt le contrat de LDD)

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Je la trouve magnifique :lover:

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Et il n'y a pas une accroche avec un tarif de LLD défiant toute concurrence ? C'est pourtant la spécialité de Mini et ce qui fait l'intérêt principal de ses modèles : rouler en Mini très optionnée, sans apport et pour une durée de seulement 30 mois pour une mensualité plus raisonnable que celle d'une polyvalente généraliste ainsi équipée ! En plus, le Countryman est le modèle le plus British et chic de la gamme Mini.

Par contre, pour ce qui est de la fiabilité, rouler en Mini - même de dernière génération - respecte la mauvaise tradition anglaise : cf. les très mauvais bilans de l'Argus qui n'épargnent aucun modèle Mini de l'aire BMW...

Par

En réponse à smartboy

Et il n'y a pas une accroche avec un tarif de LLD défiant toute concurrence ? C'est pourtant la spécialité de Mini et ce qui fait l'intérêt principal de ses modèles : rouler en Mini très optionnée, sans apport et pour une durée de seulement 30 mois pour une mensualité plus raisonnable que celle d'une polyvalente généraliste ainsi équipée ! En plus, le Countryman est le modèle le plus British et chic de la gamme Mini.

Par contre, pour ce qui est de la fiabilité, rouler en Mini - même de dernière génération - respecte la mauvaise tradition anglaise : cf. les très mauvais bilans de l'Argus qui n'épargnent aucun modèle Mini de l'aire BMW...

Si, 340€ pour le 102ch. Par contre c’est le clubman, pas le countryman là.

Par

Oui, il s'agit du clubman...

Et donc, ce n'est pas une citadine, mais plutôt une compacte...4.25M de long, et coffre de 360 l, donc quasiment comme une Focus.

Mini, c'est cher, c'est sûr. Mais, ça a de la gueule et on roule différemment. Perso, je n'en ai pas les moyens à l'heure actuelle (du moins pour le modèle et la finition qui irait bien), mais franchement, ça me plairait bien...

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CB c'est adéquat vu qu'il faudra la faire chauffer au moment d'équiper la voiture.

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En réponse à caffellatte

ne racontez pas des sotises

le Mini Countryman est un SUV urbain (dans les limites haute du gabarit a 4m30) jumeau technique du BMW active tourer. Il fournit des bonnes prestations et une gamme de moteurs, transmissions et finitions a même de justifier pleinement son appartenance au premium. Son image de marque historique et son design iconique (que BMW a su valoriser de la meilleure façon qui soit) incomparables font le reste: les clients qui ont les moyens sont ravi de paer cher pour l'avoir, le conduire et s'afficher avec.

Ce que je viens d'expliquer est l'essence même du marketing premium. Ceux qui n'ont pas les moyens peuvent acheter ce qu'ils veulent (moi y compris, car je le trouve en plus que très cher, pas si bien fini pour le prix), mais commencer a dire "c'est trop cher gna gna gna" c'est ne rien avoir compris au premium et, surtout, à la clientèle visée qui est ravie de signer le cheque (ou plutôt le contrat de LDD)

Exact. Les Mini sont chères mais cela n'est pas vu comme un inconvénient par la clientèle. Acheter une Mini ce n'est pas chercher le meilleur rapport qualité-prix mais pouvoir montrer que ''je ne regarde pas à la dépense'' donc '' l'argent n'est pas un problème pour moi''.

Par

une ford fiesta st 200 3 ou 5 portes vont donne bcp plus pour bcp moins cher

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En réponse à slavi

une ford fiesta st 200 3 ou 5 portes vont donne bcp plus pour bcp moins cher

Juste pas comparable...

Vous voulez pas comparer une Bugatti Chiron à une Dacia Logan, sinon?

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En réponse à Lycanthr0pe

Libres, c'est ce qu'ils croient et ça les rassure.

Ils sont en stabulation à peu près aussi futés que des veaux, l'essentiel étant de se camer à la dopamine d'une manière ou d'une autre.

Excellent

Par

C'est commandé, livraison 30/09/2019, retrouvez le sujet sur http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mini/sujet6557.htm

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