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Nissan a deux nouveaux patronsUn duo inédit prend la tête de Nissan. Il va avoir la lourde tâche de relancer un constructeur mal en point et surtout de réchauffer les relations avec Renault au sein de l'Alliance.

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Je pense que la crise n'est encore qu'au début. Nissan ne va pas se redresser juste avec deux nouveaux patrons, un plan de licenciement de 12000 personnes et un arrêt de 10% des modèles.

Le probleme est bien plus grave. Les modeles ne plaisent pas, les coûts sont trop haut et les économies avec Renault sont encore trop limitées.

On est tellement loin du rapport Psa-Opel.

Nissan c'est Opel version Gm. Des synergyes mesurées avec les constructeurs Europeens sur les moteurs, les utilitaires et un ou deux modèles tout en supprimant quelques milliers d'effectifs mais avec à la fin toujours des problèmes financiers récurrents.

Nissan doit être absorbée par Renault ou Renault va tirer Nissan comme Gm a tiré Opel pendant des années... Ça va être saignant pour Renault et pour Nissan l'agonie sera lente et douloureuse , faute de véritable mesure entrepreunariale.

Gm prenait les mêmes petites mesures que compte prendre Nissan. Tavares lui il a pris de vraies décisions managériales lourdes et le résultat n'a plus rien à voir.

Moi j'annonce Nissan va connaître une agonie pour encore de longues années. Ce nouveau duo me semble trop mou et issu en plus de Nissan pour prendre les vraies décisions qui s'imposent.

Par

En réponse à n1cool

Je pense que la crise n'est encore qu'au début. Nissan ne va pas se redresser juste avec deux nouveaux patrons, un plan de licenciement de 12000 personnes et un arrêt de 10% des modèles.

Le probleme est bien plus grave. Les modeles ne plaisent pas, les coûts sont trop haut et les économies avec Renault sont encore trop limitées.

On est tellement loin du rapport Psa-Opel.

Nissan c'est Opel version Gm. Des synergyes mesurées avec les constructeurs Europeens sur les moteurs, les utilitaires et un ou deux modèles tout en supprimant quelques milliers d'effectifs mais avec à la fin toujours des problèmes financiers récurrents.

Nissan doit être absorbée par Renault ou Renault va tirer Nissan comme Gm a tiré Opel pendant des années... Ça va être saignant pour Renault et pour Nissan l'agonie sera lente et douloureuse , faute de véritable mesure entrepreunariale.

Gm prenait les mêmes petites mesures que compte prendre Nissan. Tavares lui il a pris de vraies décisions managériales lourdes et le résultat n'a plus rien à voir.

Moi j'annonce Nissan va connaître une agonie pour encore de longues années. Ce nouveau duo me semble trop mou et issu en plus de Nissan pour prendre les vraies décisions qui s'imposent.

Bonne analyse.

Seul bémol, PSA a acheté 100% de Opel. Et du coup, aux syndicats près, il en fait bien ce qu'il veut. En l'occurrence des copiés collés des véhicules Peugeot Citroën.

Renault n'a jamais pu être totalement possesseur de Nissan car c'était trop cher et que l'état japonais ne l'aurait jamais permis.

Sinon il est grand temps que leur Alliance deviennent étroite !

Par

En réponse à n1cool

Je pense que la crise n'est encore qu'au début. Nissan ne va pas se redresser juste avec deux nouveaux patrons, un plan de licenciement de 12000 personnes et un arrêt de 10% des modèles.

Le probleme est bien plus grave. Les modeles ne plaisent pas, les coûts sont trop haut et les économies avec Renault sont encore trop limitées.

On est tellement loin du rapport Psa-Opel.

Nissan c'est Opel version Gm. Des synergyes mesurées avec les constructeurs Europeens sur les moteurs, les utilitaires et un ou deux modèles tout en supprimant quelques milliers d'effectifs mais avec à la fin toujours des problèmes financiers récurrents.

Nissan doit être absorbée par Renault ou Renault va tirer Nissan comme Gm a tiré Opel pendant des années... Ça va être saignant pour Renault et pour Nissan l'agonie sera lente et douloureuse , faute de véritable mesure entrepreunariale.

Gm prenait les mêmes petites mesures que compte prendre Nissan. Tavares lui il a pris de vraies décisions managériales lourdes et le résultat n'a plus rien à voir.

Moi j'annonce Nissan va connaître une agonie pour encore de longues années. Ce nouveau duo me semble trop mou et issu en plus de Nissan pour prendre les vraies décisions qui s'imposent.

Encore un connaisseur qui prend pour exemple PSA, trop drôle vraiment, Cette firme repris majoritairement par les chinois et qui curieusement et en grande peine justement là-bas avec des modèles qui ne font pas mouche.

L'Europe ne permet pas à lui tout seul de faire tourner la machine actuellement, pas pour rien que PSA s'attache à la lourde tâche de vouloir trouver un marché au USA, mal parti avec Trump en fonction qui veut couper toutes concurrences.

Puis jouer madame Soleil en ce moment où les marchés cherchent un second souffle avec l’avènement de l’électrique et les normes plus sévères pour les thermiques, voilà qui fait sourire.

Par

N'est-il pas dans l'intérêt de Nissan aujourd'hui que Renault prenne son contrôle puisqu'il est déjà premier actionnaire pour diriger et valoriser un groupe ainsi plus uni qui aille dans le même sens et donc à terme à bénéfice réciproque puisque ce n'est pas le cas aujourd'hui ?

Par

Le silence radio de la grande gu.ule de moulache est assourdissant depuis la fin 2018, date à laquelle il ne restait plus que le VRAI numéro1 mondial en lice.

Par

En réponse à tointoin2

Encore un connaisseur qui prend pour exemple PSA, trop drôle vraiment, Cette firme repris majoritairement par les chinois et qui curieusement et en grande peine justement là-bas avec des modèles qui ne font pas mouche.

L'Europe ne permet pas à lui tout seul de faire tourner la machine actuellement, pas pour rien que PSA s'attache à la lourde tâche de vouloir trouver un marché au USA, mal parti avec Trump en fonction qui veut couper toutes concurrences.

Puis jouer madame Soleil en ce moment où les marchés cherchent un second souffle avec l’avènement de l’électrique et les normes plus sévères pour les thermiques, voilà qui fait sourire.

Et le plus drôle c'est que Pijo a tout à prouver avec Opel qui pour l'instant ne rapporte pas d'argent si on enleve les coupes massives dans les dépenses avec fermetures d'usine à la clef, et une success story de 20 ans, en l'occurrence Renault Nissan, dont la récente crise n'est due qu'à l'incompétence et à la fourberie de l'ex président de Nissan, Saikawa...

Donc effectivement Nissan est loin d'Opel... Loin devant !si on regarde le bilan des 20 dernières années !

Et même encore maintenant Opel aimerait sans doute vendre autant que Nissan.

Par

Renault et Nissan sont en concurrence directe en Europe. Cette absence de différenciation est un vrai problème. Infinity agonise. Nissan recule aux usa, en Chine, et un peu partout en fait. Bref c'est pas la joie, surtout depuis l'incarcération du Patron.

Que Renault laisse donc tomber ces ingrats de japonais de Nissan (mais en gardant mitsubishi qui certes appartient en direct à Nissan, mais il faudra bien un cadeau de divorce...). Mistu c'est une vraie expertise dans les SUV et tout terrain (utile aux Us et dans les émergents), c'est une technologie hybride cohérente et c'est une vraie bonne image de marque dans plusieurs pays européens où Renault est synonyme de Lada.

Par

Nissan en 2018 c'est tout de même 2.5 milliards d'€ de bénéfice, en baisse mais bénéfice tout de même .

Pour l'instant Nissan n'a pas perdu d'argent au contraire de certains champions nationaux il y a encore peu de temps.

Que Nissan sorte de cette situation bancale où son actionnaire principal ne peut rien faire à cause des accords RAMA.

Actionnaire principal sous contrôle de l'Etat français dont on peut mesurer actuellement le degré d'incompétence des représentants (diplômés, intelligents, mais incompétents).

Ghosn contrôlait tout, avec brio, il a dérapé, il est sorti, la suite c'est que Nissan se dégage de ce Mikado pourri et mortel.

Nommer 2 boss à la place d'un seul est l'acte générateur de cette stratégie.

Par

Tien pas d'info dans les médias? habituellement quand ça part de Renault vers PSA c'est le gros buz"Récemment l'équipe de Viry-Chatillon a vu débarquer Christophe Mary dans le service powertrain/hybridation. Un motoriste de talent qui a oeuvré aux succès de Peugeot Sport en endurance."

Par

pas d'info dans les médias? habituellement quand ça part de Renault vers PSA c'est le gros buz"Récemment l'équipe de Viry-Chatillon a vu débarquer Christophe Mary dans le service powertrain/hybridation. Un motoriste de talent qui a oeuvré aux succès de Peugeot Sport en endurance."

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu vois mon cher, contrairement à toi, je ne suis fan-boy d'aucune marque, encore moins Française, mais je n'aime pas que l'on divague juste pour la gloriole, sans argument probant, je n'ai aucune action dans l'automobile, fort heureusement.

Par

En réponse à SteppeOuais

Et le plus drôle c'est que Pijo a tout à prouver avec Opel qui pour l'instant ne rapporte pas d'argent si on enleve les coupes massives dans les dépenses avec fermetures d'usine à la clef, et une success story de 20 ans, en l'occurrence Renault Nissan, dont la récente crise n'est due qu'à l'incompétence et à la fourberie de l'ex président de Nissan, Saikawa...

Donc effectivement Nissan est loin d'Opel... Loin devant !si on regarde le bilan des 20 dernières années !

Et même encore maintenant Opel aimerait sans doute vendre autant que Nissan.

Continuez à vous faire une opinion , complète de préférence : https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/carlos-ghosn/affaire-carlos-ghosn-on-vous-resume-les-revelations-sur-rnbv-la-filiale-de-renault-nissan-aux-depenses-suspectes_3475729.html

Par

Moi ce qui m'a toujours choqué c'est l'absence de véritables synergies entre Renault et Nissan. Trop peu de technologies, plateformes, motorisations sont partagées. Chacun développe dans son coin et les économies d'échelle ne sont pas réalisées, contrairement à ce que font PSA ou VAG.

Par

En réponse à pdcsq

Moi ce qui m'a toujours choqué c'est l'absence de véritables synergies entre Renault et Nissan. Trop peu de technologies, plateformes, motorisations sont partagées. Chacun développe dans son coin et les économies d'échelle ne sont pas réalisées, contrairement à ce que font PSA ou VAG.

Car Renault n'a pas les couilles de siffler la fin de la recré et d'imposer ses dirigeants et ses règles.

Ils sont bien trop gentils avec Nissan... La preuve est qu'ils se font marcher sur les pieds.

Par

Avant la crise. Nouveaux patrons. Nouvelles strategies. .. et baisse de l'action.

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ya du boulot mais ce sont de bonnes companies avec du bon matos, ça sevrait aller !

Par

En réponse à pxidr

Car Renault n'a pas les couilles de siffler la fin de la recré et d'imposer ses dirigeants et ses règles.

Ils sont bien trop gentils avec Nissan... La preuve est qu'ils se font marcher sur les pieds.

C'est pas une question de couilles mais de politique...

Derrière Renault, il y a l'état Français

Derrière Nissan, c'est l'état Japonais

Que crois-tu qu'il va se passer sur l'état français prend le contrôle, indirectement, d'un des fleuron de l'industrie japonaise ?

Tu te souviens d'alstom ? Ca serait leur alstom à eux et personne ne veut risquer ce genre de crise diplomatique.

Par

En réponse à ReneM69

C'est pas une question de couilles mais de politique...

Derrière Renault, il y a l'état Français

Derrière Nissan, c'est l'état Japonais

Que crois-tu qu'il va se passer sur l'état français prend le contrôle, indirectement, d'un des fleuron de l'industrie japonaise ?

Tu te souviens d'alstom ? Ca serait leur alstom à eux et personne ne veut risquer ce genre de crise diplomatique.

Je rapelle que Renault a des droits de vote dans Nissan...

Par

En réponse à pxidr

Car Renault n'a pas les couilles de siffler la fin de la recré et d'imposer ses dirigeants et ses règles.

Ils sont bien trop gentils avec Nissan... La preuve est qu'ils se font marcher sur les pieds.

Analyse brillante, digne d une cour de récré.

Par

En réponse à jaco14

pas d'info dans les médias? habituellement quand ça part de Renault vers PSA c'est le gros buz"Récemment l'équipe de Viry-Chatillon a vu débarquer Christophe Mary dans le service powertrain/hybridation. Un motoriste de talent qui a oeuvré aux succès de Peugeot Sport en endurance."

Bolloré virer..

Comme il en avait croquer au Pays Bas il aura fallut 1 an avant de prendre enfin une décision..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bon, je vois que ça ne sert à rien d’épiloguer avec un client comme toi, je suis de la branche et je m'informe régulièrement des nouveautés et autres changements, mais par contre je me garde d'en tirer des conclusions trop hâtives comme tu le fait si bien, comme beaucoup sur ce site, le manque d’expérience assurément ou la fougue de la jeunesse peut-être ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

oui je vois et ça va te faire mal ! mdr

Par

Vive les tractations et les coups de pression en sous main, nissan dégage le tombeur et apparemment celui qui a balancé, nomme 2 grosses pointures de l'alliance, et attends de Renault qu'il sorte les derniers ghonistes...

Le cadre de tout ça ressemble à des confrontations d'intérêts très puissants, et il va falloir un peu de temps pour voir qui a vraiment cédé. Mais comme ça, on a l'impression que les japonais mènent , et que la structure capitalistique de l'ensemble ne va pas tarder à refléter le nouveau rapport de force

Par

En réponse à pdcsq

Moi ce qui m'a toujours choqué c'est l'absence de véritables synergies entre Renault et Nissan. Trop peu de technologies, plateformes, motorisations sont partagées. Chacun développe dans son coin et les économies d'échelle ne sont pas réalisées, contrairement à ce que font PSA ou VAG.

ben quand tu pese pas tu pese pas.. c'est pas renault el chef mais bien une alliance..."Union contractée par engagement mutuel."

Mutuel ca veut pas dire maitre/esclave...

Et traiter nissan d'esclave face a son maitre renault, alors qu'il fait les 3/4 des benef de l'alliance...

Par

En réponse à pxidr

Je rapelle que Renault a des droits de vote dans Nissan...

ah bon? non ? t'es sur ? dit moi pas que c'est pas vrai ? et alors ?

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