Commentaires - Nissan : bientôt un nouveau logo ?

Avis très personnel : le flat design pour les logos automobiles, c'est vilain, insipide et tout simplement peu visible sur un véhicule.

C'est d'ailleurs contrebalancé par la mode d'écrire en gros le nom du modèle ou de la marque sur la calandre ou le coffre...

Je pense qu'on y reviendra rapidement.

La palme à BMW avec un blason... effacé.

"le flat design pour les logos automobiles, c'est vilain, insipide"

Et alors, à l'image des SUV qui se vendent très bien. Il y a une cohérence d'ensemble.

Le terme flat design est un peu usurpé parce qu'il n'est vrai que sur les supports 2D (site web, brochure, etc). Or on voit bien que chez Citroën, VW ou BMW récemment, le logo reste quand même en volume sur leurs véhicules. Ce sont essentiellement les formes qui sont épurées. On aime ou pas. Dans le cas de BMW ou ici Nissan je trouve ça intéressant.

Salut,

C'est quoi l'intérêt d'avoir deux logos différents: un pour les véhicules et un pour la communication? On s'y perd, non? Niveau reconnaissance de la marque? Franchement, si quelqu'un peut m'éclairer… Merci!

D'accord avec vous.

C'est quoi matériellement qu'ils appellent outils de communication ?

BMW à fait la même chose il y'a quelques jours

"Toutefois, pour ces marques, ce logo à plat est utilisé pour les différents supports de communication : brochures, sites internet, réseaux sociaux… Il devrait en être de même pour ce logo Nissan. Il n'y aurait ainsi pas de changement sur les véhicules."

J'ai rien dit

A la base, le flat design, (initié par l'ios 7 d'apple) prend ses sources dans le mouvement de l'école du Bauhaus. (On leur en doit, des choses) L'esthétique est donc au service de la fonction. (ce qui normalement est la définition du design). Donc, dans certains cas cela fonctionne pas mal (certains site web et applications sont assez réussis) dans d'autres, si c'est confiées à des équipes assez peu inspirées, ça foire. Le logo BMW et celui en sont l'exemple...

(Certains vont même prétendre que c'est pour économiser de l'encre lors de l'impression. )

si c'est confié

Ça fait très 80's, le flat design c'est pourtant dépassé depuis déjà un moment..

La différence c'est que pour BM c'est encore plus décevant étant donné leur positionnement. Vu ce que signifie le badge pour certains, tu peux pas te balader avec un badge flat design dessiné de manière si fade. Là Nissan, en Europe, ça vaut pas grand chose pour la majorité des modèles, donc

Et le logo actuel de Nissan est déjà pas ouf, un rond avec le nom de la marque, j'appelle pas ça un logo quand il y a aussi peu d'efforts de recherche. Alors même si c'est raté, ça changera pas grand chose

Surtout quand on voit le superbe catalogue us comparé à l'européen insipide, ça fait encore plus rire

En tant que designer-graphique je partage le même avis

Le flat design fonctionne très bien pour le print, c'est épuré, ça suit mieux avec les mises en page. C'est un peu comme le responsive design : selon la taille qui lui est alloué un logo peut être plus ou moins détaillé. Ce n'est vraiment pas un problème, au contraire.

Merci mais je n’attendais pas une explication relative au flat design ! Ce que je ne comprends pas, c’est pourquoi avoir deux logos différents en simultané. Je trouve ça idiot.

Au lieu de s'occuper du logo tout light, ils devraient s'intéresser à leur gamme ultra vieillissante. Une Micra qui ne perce pas, un Qashqaï en retard sur son renouvellement, une Pulsar qui ne perce pas non plus etc..

J'ai été clair pourtant : selon le support.

Ça fait un peu collier de gouttière

C'est clair

Non, tu ne comprends pas. Tant pis.

Avoir 2 logos selon les supports de communication revient à dissocier le discours et le produit. Or si la promotion s'éloigne du produit : Que nous vend-on ?

On a le sentiment que le marketing s'éloigne du produit, ou ne l'assume plus. Bref ça manque de cohérence tout ça.

Mais bon, je ne suis pas spécialiste de la communication, juste un éventuel client...A chacun son métier. Il faut juste ne pas oublier lequel fait vivre l'autre.

Voilà. C’est exactement ça. Très bien dit !

Ça revient surtout à adapter le logo au support. Le flat design pour les support 2D ( surtout pour le print comme les lettres à en-tête, les cartes de visite etc.) est plus logique que vouloir retranscrire l'effet relief et brillant (skeuomorphisme) d'un logo en 3D (sur un capot par exemple).

Après je dis ça mais j'ai fait mon avatar en surbrillance

L'un n'empêche pas l'autre, après ça peut paraître dommage quand le logo est vraiment joli de le réduire à son plus strict nécessaire, mais celui de Nissan...

J'en profite pour passer une petite annonce : si quelqu'un a besoin d'une identité visuelle, que ce soit pour une carte de visite, un flyer, une charte graphique etc. N'hésitez pas à me contacter en privé.