Commentaires - Nouveautés 2024 - Moyennes berlines : restylages en vue pour la BMW Série 1 et la Volkswagen Golf 8, tandis que Tesla devrait présenter le Model 2

Ça pas être folichon...

Une année plutôt morose en prévision pour ce segment qui, à une époque pas si lointaine, était incontournable.

J'exclus les "plans sur la comète" qu'est la Model 2. Une annonce en décembre 2024 pour une commercialisation en 2025 ? Vu le passif du constructeur, il est bien judicieux d'utiliser le conditionnel.

En résumé les thermiques n'auront le droit qu'à des restylages, contre nouveautés de fond en comble côté électrique.

Quelle année dans la catégorie. 3 restylages d'autos sans intérêt ! Entre une série 1 qui n'a plus rien d'une BMW, Une Leon qui, en changeant de logo tente de faire passer du low-cost pour du prémium et une Golf qui devient de plus en plus fade.

gros oublie : l'A3 restylé

Comme d'hab ça jacte bien fort dans les commentaires

Alors que 280cv 1300kg ça reste 100x mieux qu'une Mini pack LGBT vendu plus chère

En prime avec Toyota on aura un peu plus de fiabilité

Oui clairement je doute que les délais seront tenus. Cependant cette Model 2 est à suivre, elle pourrait encore permettre à Tesla de bousculer le marché automobile.

Étonnant qu'on fasse durer la Leon qui est un modèle du temps de Seat. Pour la Golf,ça ne va pas relancer sa carrière mais c'est dans l'ordre des choses.

La model 2 est bien sûr la seule nouveauté très attendue ...mais on risque que de l'attendre encore longtemps : 2028 serait dans la tradition de la marque entre le moment de l'annonce et les livraisons

Le Cybertruc présenté en 2019 pour une commercialisation en 2021 = 30 mois de retard au final, je sais pas du coup comment vous arrivez à 2028. La nouveauté depuis ce fiasco semble bien une communication retardé, la TM2 sera vraisemblablement présenté une fois réellement prêt car Tesla

a bien confirmé travailler sur ce projet, contrairement à Cybertruc, Roadster et Semi présenté avant que personne ne soit au courant. Surement une directive de la SEC.

Reste qu'il n'y en a aucune image, aucun proto détecté, rien, alors je veux bien que les développements soient plus courts mais pour une commercialisation en 2025 (et pas en décembre à raison de 2000 ex), ça paraît amnitieux

ah ah ah, la model 2 en 2025.... si c'est Melon qui le dit alors ça doit être vrai... ah ben non on me souffle que selon le calendrier Muskien 2025 signifie 2027

Commercialisation du CT en 2021 ??? Vosu avez le même calendrier que Melon. Le premier a été livré en Décembre 2023.

Prendre 100$ de réservation n'est pas une commercialisation. C'est dela poudre aux yeux pour les investisseurs et un mensonge total sur les capacités de production...

si elle est aussi moche et aussi mal finie que ses ainées TM3 et TMY, la nouveauté la plus fade et la plus dénuée d'intérêt sera sans aucun doute la TM2

L'automobile n'est plus œuvre d'art.

L'automobile est devenue gadget.

Triste pour ceux qui sont passionnés.

Chance est qu'on peut toujours acquérir de jolies perles en occasions.

Ainsi que de profiter dans divers circuits, musée, meeting, etc...

Mais soyons honnête, l'homme est devenu morose, fade, plat.

Il va de soit que le reste suit le mouvement, rien d'anormal il faut vivre avec son temps.

Une brochettes de belles compactes de qualité avec moteurs efficients.

C'est vrai et la SEC a du mettre les points sur les i. Nous verrons bien quand la TM2 sera officiellement présenté mais je suis d'avis que ce ne sera pas des années avant la disponibilité effective.

Pour la modèle 2 assemblée à grand de presse hydraulique pour en faire du monobloc d'ultra difficile à réparer ne va pas dans le sens du durable !

Un point extrêmement négatif qui doit être relevé contre ces pratiques non durable et non réparable qui devrait être taxé ou que les assurances devraient surfacture car incitant au gaspillage...ce qui n'est pas nouveau chez ces américains après leurs cartels Phoebus (Général-Electric, Philips, Osram, Tungsgram, Compagnie des lampes Claude) des ampoules electriques

Tu as oublié le plus important, l'autonomie revue à la baisse et le prix plus élevé. Mais surtout n oubliez pas de lui verser un acompte dès à présent !!!

Je te rassure l'art n'ont plus n'est plus de l'art...

Il suffit de voir le cinéma français (subventionné avec mes impôts)

Il suffit de voir l'art contemporain (qui plait uniquement aux 1.7% de gens qui ont voté Hidalgo) mais qui domine les expos.

Il suffit de voir la musique : où ce qui se vend le mieux c'est des albums de wesh/wesh.

etc...

Tout ça, c'est l'odeur du tiermonde qui pointe le bout de son nez.

Pourquoi ? Je trouve les voitures de plus en plus aérodynamique et plus belle qu'avant. Peut être trop règlementée au niveau des motorisations donc on a moins de nouveautés que auparavant hormis l'électrique qui forcément s'installe.

Mais niveau esthétique, finitions intérieurs, options on est à la pointe et c'est peut être le seul point positif de notre époque.

Là ou je trouve que ça devient fade voir cauchemardesques ce sont les routes en Europe... avec tout les obstacles ça devient dangereux

Pour votre premier paragraphe, je suis pour ma part très mitigé avec un affadissement des gammes particulièrement criant. Il y a 15/20 ans, les constructeurs généralistes laissaient le choix entre berlines/break/monospaces/SUV et sortaient régulièrement des voitures plus marginales et assez sympathiques (grandes berlines, coupés, cab...). ça diversifiait le parc auto et permettait d'envisager rationnellement un achat plaisir.

Maintenant, c'est SUV, SUV, SUV et re-SUV. Et globalement, les voitures deviennent visuellement de plus en plus agressive avec des faces verticales et chargées. Perso, je ne vois pas où est la beauté ou l'aérodynamique là-dedans.

J'en étais sur que tu sortirais un truc comme ça, on ne change pas une équipe qui lasse.

Moteurs efficients, je le reconnais volontiers. BMW comme VAG sont des motoristes de pointe en thermique.

Mais de qualité ? BMW tient son rang. VAG, les dessous sont bien moins reluisants que le perçu (voir dernière enquête qualité en date visible sur le site de l'Argus).

Belles ? ça se discute. Perso, la seule que je trouve belle dans le tas est la Cupra Leon. La Série 1 est à mes yeux ratée : avec son profil fade et son faciès inélégamment torturé, elle est à 700 lieux de la classe de sa devancière. Quant à la Golf, au risque de froisser les amateurs du modèle, je la trouve tellement chiante que je me demande si les Iveco Urbanway de la RATP ne sont pas plus excitants.

avec le matraque sur les VT et leurs arrêt à marche forcer en UE.. ça t'étonne ??

C'est sûr que les Ivecon Urbawesh de la RATP donne matières à occuper les tympans avec le mobilier et les barres de maintiens qui joue les maracas...