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Nouvelle Peugeot 508 : un premier avant-goûtLa révélation de la seconde génération de 508 est imminente. Une image publiée sur Facebook donne quelques indices sur le design prometteur de la nouvelle berline de Peugeot.

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Par §zem778mO

V3 1.2L Puretech Inside :love:

écartez vous de la route les roméos :coucou:

Par

Encore une invention de journaliste qui veulent placer la 508 face à une séfrie3...du premium quoi.

Et comme ça tous les excités troolesques vont aller disserter sur la présence de 6 cylindres, de l'épaisseur du plastique, du prestige de la marque etc etc....

la 508 sera en concurrence avec les autres Berlines généralistes.

Insigna, Passat, Superbe, Talisman, Mondéo, I40, Optima, Avensis, Mazda 6....

Largement de quoi faire.

Laissez donc les Serie3, Classe c et autre A4, S90 ou XF jouer entres elles....

Par

Bonjour référence :love:

Une autre image circule sur internet et on voit mieux je dis ça je dis rien..

Par §zem778mO

En réponse à LePechouilleur

Bonjour référence :love:

Une autre image circule sur internet et on voit mieux je dis ça je dis rien..

c'est sur la même page FB en plus mais plus bas dans les commentaires :oui:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Encore une invention de journaliste qui veulent placer la 508 face à une séfrie3...du premium quoi.

Et comme ça tous les excités troolesques vont aller disserter sur la présence de 6 cylindres, de l'épaisseur du plastique, du prestige de la marque etc etc....

la 508 sera en concurrence avec les autres Berlines généralistes.

Insigna, Passat, Superbe, Talisman, Mondéo, I40, Optima, Avensis, Mazda 6....

Largement de quoi faire.

Laissez donc les Serie3, Classe c et autre A4, S90 ou XF jouer entres elles....

Non, je ne pense pas ; cela dépend des critères de comparaison. Si l'on évoque argent, orgueil, satisfaction d'instincts primaires, effectivement laissons BMW, Audi, Mercedes et autres jouer ensemble. Mais si l'on retient élégance, raffinement et plaisir de conduite, la 508 aura le haut du pavé avec Alfa Roméo et quelques rares autres.

Pour les trois griffes arrières, la référence est surtout celle des sublimes 504 coupé et cabriolet.

Par

Après à voir vu l'autre image sur FB, je suis hyper déçu :/ C'était si compliqué de reprendre le concept Exalt ?? :pfff:

À quoi ça sert de nous montrer des concepts de folie pour nous sortir ça en série ? Moi qui croyais Peugeot sur une bonne dynamique avec le 3008, je me ravise.

Par

J'espère que c'est la qualité de la photo qui explique ce rendu, sinon ça s'annonce pas bien...

Par

En réponse à PhilR78

Non, je ne pense pas ; cela dépend des critères de comparaison. Si l'on évoque argent, orgueil, satisfaction d'instincts primaires, effectivement laissons BMW, Audi, Mercedes et autres jouer ensemble. Mais si l'on retient élégance, raffinement et plaisir de conduite, la 508 aura le haut du pavé avec Alfa Roméo et quelques rares autres.

Pour les trois griffes arrières, la référence est surtout celle des sublimes 504 coupé et cabriolet.

alors ça on essaye de l'expliquer aux limités du forum depuis longtemps mais malheureusement je pense qu'il vaut mieux pisser dans un violon !

Par

Lol .. c 'est un flop annoncé oui.

Par

En réponse à PhilR78

Non, je ne pense pas ; cela dépend des critères de comparaison. Si l'on évoque argent, orgueil, satisfaction d'instincts primaires, effectivement laissons BMW, Audi, Mercedes et autres jouer ensemble. Mais si l'on retient élégance, raffinement et plaisir de conduite, la 508 aura le haut du pavé avec Alfa Roméo et quelques rares autres.

Pour les trois griffes arrières, la référence est surtout celle des sublimes 504 coupé et cabriolet.

le plaisir de conduire en 508? j'ai régulièrement conduit une 508 GT HDI 204 y'avait tout sauf du plaisir (En tout cas loin, tres loin d'une 335D niveau plaisir) et la c'est pour rester de mazout a mazout, imagine en essence... a moment fait arreter de dire n'importe quoi quand même

Par §Wil737Hx

Sur cette photo, l'arrière a des airs d'alfa 156 en plus moderne. C'est plutôt sympa je trouve.

Par

En réponse à PhilR78

Non, je ne pense pas ; cela dépend des critères de comparaison. Si l'on évoque argent, orgueil, satisfaction d'instincts primaires, effectivement laissons BMW, Audi, Mercedes et autres jouer ensemble. Mais si l'on retient élégance, raffinement et plaisir de conduite, la 508 aura le haut du pavé avec Alfa Roméo et quelques rares autres.

Pour les trois griffes arrières, la référence est surtout celle des sublimes 504 coupé et cabriolet.

Je suis assez d'accord avec vous.

D'ailleurs lors des comparos de voitures premium on parle rarement habitabilité, modularité, confort etc etc...

Parce que les BMW, Audi et Merco seraient larguées sauf à disposer d'option qui rendraient le comparatif complètement nul (de +25% on aurait +50% en terme de prix).

Alors chacun son domaine. C'est bien pour cela que je dis que la 508 ne sera pas une concurrente des Série 3 de l'A4 d'une XF ou que sais-je encore.

Le type qui veut "paraitre" en BM se fout complètement de savoir que le coffre de la 508 est plus vaste, que le confort n'est pas forcément associé à la suspension pilotée à 3500€ et que les rangements dans une voiture ça existe (si si).

Il veut une BM....il veut ses 4 anneaux....il veut son étoile. avant tout.

Et la 508 il s'en fout. Il ira vers du premium, pas chez un généraliste.

Si c'était le cas. jamais audi ne vendrait la moindre A4 et Skoda crèverait les plafond avec sa Superbe.

Par

Un constructeur sort ses griffes...:love:

Par

En réponse à PhilR78

Non, je ne pense pas ; cela dépend des critères de comparaison. Si l'on évoque argent, orgueil, satisfaction d'instincts primaires, effectivement laissons BMW, Audi, Mercedes et autres jouer ensemble. Mais si l'on retient élégance, raffinement et plaisir de conduite, la 508 aura le haut du pavé avec Alfa Roméo et quelques rares autres.

Pour les trois griffes arrières, la référence est surtout celle des sublimes 504 coupé et cabriolet.

Je vois ça comme ça aussi.

Les allemandes pour les conservateurs qui veulent une bonne voiture, mas aussi l’image dégagée. C’est le choix classique, celui dans la masse.

Les Volvo, Alfa, Jaguar, et peut-être cette Peugeot pour ceux qui s’assoient sur les conventions et veulent juste se faire plaisir. C’est plus exotique. Je rajouterais Lexus masi je les trouve vraiment trop laides ^^

Ces propos sont simplement à nuancer pour les véhicules d’entreprises, où pour l’instant les allemands sont intouchables (notamment grâce à la valeur résiduelle: il risque d’être moins cher de rouler en BM qu’en Peugeot).

Hâte de voir ce que va donner cette 508. L’actuelle me sort par les yeux.

Par

En réponse à abasc

Lol .. c 'est un flop annoncé oui.

D’accord le vendeur Mercedes. Merci pour ton avis comme toujours éclairé ^^

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je suis assez d'accord avec vous.

D'ailleurs lors des comparos de voitures premium on parle rarement habitabilité, modularité, confort etc etc...

Parce que les BMW, Audi et Merco seraient larguées sauf à disposer d'option qui rendraient le comparatif complètement nul (de +25% on aurait +50% en terme de prix).

Alors chacun son domaine. C'est bien pour cela que je dis que la 508 ne sera pas une concurrente des Série 3 de l'A4 d'une XF ou que sais-je encore.

Le type qui veut "paraitre" en BM se fout complètement de savoir que le coffre de la 508 est plus vaste, que le confort n'est pas forcément associé à la suspension pilotée à 3500€ et que les rangements dans une voiture ça existe (si si).

Il veut une BM....il veut ses 4 anneaux....il veut son étoile. avant tout.

Et la 508 il s'en fout. Il ira vers du premium, pas chez un généraliste.

Si c'était le cas. jamais audi ne vendrait la moindre A4 et Skoda crèverait les plafond avec sa Superbe.

"Il veut une BM....il veut ses 4 anneaux....il veut son étoile. avant tout.

Et la 508 il s'en fout. Il ira vers du premium, pas chez un généraliste."

Heu non, le déficit d' image de l' allemande est bien là et j' imagine bien PSA sortir un produit au design abouti qui mettra une nouvelle correction au teuton.. ..

Par

A voir comment ça va vieillir ... Autent j'aime pas la Giulia , autent hier avoir une Giulia et une 508 juste derrière , on se rend compte à quel point la Peugeot était grossièrement dessinée et proche du ridicule ....

Par

Quelqu'un peut m'envoyer en MP le lien vers l'autre image ou l'on voit ca mieux svp ?

Merci

Par

Positionner la nouvelle 508 vers le haut sur la série 3 de BMW pourquoi pas. Cela dit Peugeot va devoir remplir un sacré cahier des charges !!!

La série 3 est le cheval de bataille du constructeur bavarois, c'est le modèle le plus vendu. Une voiture avec un superbe châssis qui la rend très agile, confortable, sûre et fonctionnelle.

De plus BMW propose des transmissions intégrales, une offre pléthorique de moteurs et surtout les meilleures boîtes de vitesses automatiques (fournisseur ZF) du marché...

Il faut savoir que BMW va sortir le nouveau modèle (G20) en septembre 2018 avec une armada technologique, par ex. un nouveau système multimédia programmable, avec possibilité de commande des fonctions par la vue. Le nouveau modèle aura également une innovation en matière de freinage avec le système de freins IBC qui grâce à actionneur électrique raccourcira la distance d'arrêt.

En plus des moteurs thermiques (4 cyl. 320i, 325i, 330i + versions M, 318d, 320d, 325d, 330d, nouvelle M340d avec env. 320 ch.), la série 3 va avoir des versions électriques hybrides (sytème 48 volt) et pour contrer la Tesla 3, BMW va proposer la nouvelle série 3 BEV avec une capacité de 65 kWh. (env. 350 ch.).

Il va falloir que Peugeot propose une offre similaire avec sa 508 pour contrer... c'est le franchissement de cap. Attendons la sortie des modèles et les premiers comparatifs.

Par

Les françaises sont en pleine renaissance ça fait plaisir que la France sait faire des voitures désirables attirantes et bien en phase avec le temps. Aux antipodes des Panzers dégeus d'outre Rhin sans saveur et sans identité

Par

Le system hybrid4 c'est pour quand ?

Par §zem778mO

En réponse à §Wil737Hx

Sur cette photo, l'arrière a des airs d'alfa 156 en plus moderne. C'est plutôt sympa je trouve.

Ouais :oui: c'est le roméo qui roméo n'a pas su faire et que roméo aurait pu vendre en masse :wink:

roméo en a rêvé, le lion l'a fait :roi:

Par

@F18 PSA est le meilleur constructeur de chassis aujourd' huiu, sorry .. Qaunt au desging d' u intérieur de BMW, il faut juste oublier la comparaison avec PSA

Par

-suite- Quant au desing d' un intérieur de BMW, il faut juste oublier la comparaison avec PSA, très au-dessus..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Même gigi viens souligner la grande qualité des produits PSA .. C'est dire .. Bravo gigi je suis fier de toi . Y'a que les cons qui ne changent pas d'avis. :fleur:

Par

Peugeot a toujours fait d'excellents châssis très dynamiques. J'ai souvent l'occasion de comparer avec une célèbre marque allemande qui équipe le parc automobile de mon entreprise et il n'y a pas photo !! Cette nouvelle 508 sait se faire attendre et s'annonce très prometteuse :)

Par

Ce qui est sûr c'est qu'elle pourra pas faire pire que l'actuelle... :biggrin:

Par

En réponse à moulache

@F18 PSA est le meilleur constructeur de chassis aujourd' huiu, sorry .. Qaunt au desging d' u intérieur de BMW, il faut juste oublier la comparaison avec PSA

Et comment tu explique que sur circuit une 308 GTI soit moins rapide que les autres? https://www.caradisiac.com/Caradisiac-chrono-quelle-sportive-domine-notre-tableau-des-temps-88867.htm

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

... Et la Talisman bat la Pijo en ventes européennes, mais avec ton objectivité habituelle tu "oublies" ce détail..

Pijo est une marque franchouillarde, ça se vend un peu en France, point barre.

Par

En réponse à F18Hornet

Positionner la nouvelle 508 vers le haut sur la série 3 de BMW pourquoi pas. Cela dit Peugeot va devoir remplir un sacré cahier des charges !!!

La série 3 est le cheval de bataille du constructeur bavarois, c'est le modèle le plus vendu. Une voiture avec un superbe châssis qui la rend très agile, confortable, sûre et fonctionnelle.

De plus BMW propose des transmissions intégrales, une offre pléthorique de moteurs et surtout les meilleures boîtes de vitesses automatiques (fournisseur ZF) du marché...

Il faut savoir que BMW va sortir le nouveau modèle (G20) en septembre 2018 avec une armada technologique, par ex. un nouveau système multimédia programmable, avec possibilité de commande des fonctions par la vue. Le nouveau modèle aura également une innovation en matière de freinage avec le système de freins IBC qui grâce à actionneur électrique raccourcira la distance d'arrêt.

En plus des moteurs thermiques (4 cyl. 320i, 325i, 330i + versions M, 318d, 320d, 325d, 330d, nouvelle M340d avec env. 320 ch.), la série 3 va avoir des versions électriques hybrides (sytème 48 volt) et pour contrer la Tesla 3, BMW va proposer la nouvelle série 3 BEV avec une capacité de 65 kWh. (env. 350 ch.).

Il va falloir que Peugeot propose une offre similaire avec sa 508 pour contrer... c'est le franchissement de cap. Attendons la sortie des modèles et les premiers comparatifs.

Je ne suis pas entièrement d'accord avec vous sur le châssis de la BMW série 3.

Dans tous les magazines sérieux, pas les français donc, les journalistes insistent sur le fait que la BMW est parfaite sur le billard mais se désunit sur chaussée dégradée. Ça ne s'appelle pas une voiture merveilleuse. Elle est pour cette raison larguée par les A4 et classe C de nouvelle génération.

Il serait temps que BMW se réveille.

Par

En réponse à SteppeOuais

... Et la Talisman bat la Pijo en ventes européennes, mais avec ton objectivité habituelle tu "oublies" ce détail..

Pijo est une marque franchouillarde, ça se vend un peu en France, point barre.

Peugeot a signé des contrats avec les enseignes de VTC, il y a même des garages d'entretien spécialisés en Île de France. Ça gonfle les ventes. Sans ça le 508 n'existerait plus

Par

Encore une planche de. Bord peugeot dessinée chez ikea ?

Par

En réponse à supRcc

Et comment tu explique que sur circuit une 308 GTI soit moins rapide que les autres? https://www.caradisiac.com/Caradisiac-chrono-quelle-sportive-domine-notre-tableau-des-temps-88867.htm

Et comment t'explique que dans autobild elle soit devant les golf R au coude à coude avec les cupra et Civic malgré sa puissance inférieure ?

Par

A quand l'hybrid électric 4X4 500 cv ?

Par

En réponse à moulache

@F18 PSA est le meilleur constructeur de chassis aujourd' huiu, sorry .. Qaunt au desging d' u intérieur de BMW, il faut juste oublier la comparaison avec PSA

308 GTI VS clubsport:

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

La 308 n'est pas devant, 1seconde derrière sur 3 circuits différents.

http://www.zeperfs.com/duel5852-5259.htm

Vs león Cupra 280 la c'est 2 secondes par tour qu'elle prends ;)

Alors je veux bien te concéder que la 308 GTI est une Excellente compacte sportive (et c'est le cas elle était sur ma short list avec la leon Cupra), Mais dire que PSA a les meilleurs chassis du monde c'est faux, c'était clairement vrais avant quand VAG faisait des saucisses avec les golf 4 et 5, mais maintenant c'est plus le cas.

Par

En réponse à titivroum

Et comment t'explique que dans autobild elle soit devant les golf R au coude à coude avec les cupra et Civic malgré sa puissance inférieure ?

facile elle pèse 200 kg de moins que la concurrence !

Par

En réponse à supRcc

Et comment tu explique que sur circuit une 308 GTI soit moins rapide que les autres? https://www.caradisiac.com/Caradisiac-chrono-quelle-sportive-domine-notre-tableau-des-temps-88867.htm

Et comment t’explique que la 308 est juste pas conçue pour le circuit mais plutôt pour spéciale de rally ?

Ah, bah non ça tu l’explique pas, d’ailleurs ça rejoint ce que tu disait à propos de la 335d, il est clair qu’elle donne beaucoup plus de sensations grâce à la propulsion ainsi qu’au très puissant moteur, mais que vaut elle lorsqu’on la pousse dans ses derniers retranchements ( une bonne glisse en virage de montagne en épingle à cheveux par exemple ? Sûrement qu’elle en donne moins qu’une 508 !

Mais bon, comme les fans de bmw ne savent qu’accelerer Au feu rouge...

Par

En réponse à SteppeOuais

... Et la Talisman bat la Pijo en ventes européennes, mais avec ton objectivité habituelle tu "oublies" ce détail..

Pijo est une marque franchouillarde, ça se vend un peu en France, point barre.

PSA a vendu 5 millions de véhicules en 2017, donc pas que franchouillard !

Par

En réponse à supRcc

308 GTI VS clubsport:

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

La 308 n'est pas devant, 1seconde derrière sur 3 circuits différents.

http://www.zeperfs.com/duel5852-5259.htm

Vs león Cupra 280 la c'est 2 secondes par tour qu'elle prends ;)

Alors je veux bien te concéder que la 308 GTI est une Excellente compacte sportive (et c'est le cas elle était sur ma short list avec la leon Cupra), Mais dire que PSA a les meilleurs chassis du monde c'est faux, c'était clairement vrais avant quand VAG faisait des saucisses avec les golf 4 et 5, mais maintenant c'est plus le cas.

T’es allé jusqu’à faire les compatis zeperf alors que tu n’as pas compris pour quel domaine a été conçue cette bagnole !!!

T’es un génie, j’adore les gens comme toi, quel beau dimanche

Par

encore un future carton pour Peugeot !

Par

En réponse à trackos

T’es allé jusqu’à faire les compatis zeperf alors que tu n’as pas compris pour quel domaine a été conçue cette bagnole !!!

T’es un génie, j’adore les gens comme toi, quel beau dimanche

Ben elle est conçue pour faire la même chose que les autres, sportive utilisable au quotidien, je le sais j'en ai une et la 308 GTI je l'ai essayé^^, et toi tu as une sportive au quotidien?

Par

En réponse à supRcc

le plaisir de conduire en 508? j'ai régulièrement conduit une 508 GT HDI 204 y'avait tout sauf du plaisir (En tout cas loin, tres loin d'une 335D niveau plaisir) et la c'est pour rester de mazout a mazout, imagine en essence... a moment fait arreter de dire n'importe quoi quand même

comparé 313 cv et 204cv....ridicule

Par

En réponse à trackos

Et comment t’explique que la 308 est juste pas conçue pour le circuit mais plutôt pour spéciale de rally ?

Ah, bah non ça tu l’explique pas, d’ailleurs ça rejoint ce que tu disait à propos de la 335d, il est clair qu’elle donne beaucoup plus de sensations grâce à la propulsion ainsi qu’au très puissant moteur, mais que vaut elle lorsqu’on la pousse dans ses derniers retranchements ( une bonne glisse en virage de montagne en épingle à cheveux par exemple ? Sûrement qu’elle en donne moins qu’une 508 !

Mais bon, comme les fans de bmw ne savent qu’accelerer Au feu rouge...

Elle vaut qu'elle a une répartition des masse bien meilleurs, que le moteur transversal est bien reculé dans son logement, et que oui elle passe plus vite qu'une 508 GT; quand a la glisse c'est fini les BMW qui glissent grâce au DTC. Et avantage tu soulage le train avant, pas de remonté de couple dans le volant ou de sous virage. etc... Apres si la 508 avait un autobloquant se serait peut être different mais ce n'est pas le cas.

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

comparé 313 cv et 204cv....ridicule

Bah le résultat est que quand l'autre il annonce qu'au volant d'une 508 on prends plus de volant qu'une série 3 je lui démontre que non, apres si la 508 n'est pas disponible avec des vrais motorisations c'est un autre problèmes c'est sur.

Ca enlève rien a la 508, bonne voiture confortable et spacieuse, mais faut etre cretin pour parler de plaisir de conduire

Par

En réponse à dilemblue

facile elle pèse 200 kg de moins que la concurrence !

Donc tu confirmes qu'elle est plus rapide, du fait de sa plate forme et de son châssis lol

Par

En réponse à supRcc

Elle vaut qu'elle a une répartition des masse bien meilleurs, que le moteur transversal est bien reculé dans son logement, et que oui elle passe plus vite qu'une 508 GT; quand a la glisse c'est fini les BMW qui glissent grâce au DTC. Et avantage tu soulage le train avant, pas de remonté de couple dans le volant ou de sous virage. etc... Apres si la 508 avait un autobloquant se serait peut être different mais ce n'est pas le cas.

Pas de moteur en transversal je voulais dire^^ Apres en longitudinal c'est pas forcement un avantage niveau maintenance je te le concède, pire encore avec les nouveau moteur (rappelle toi du N47) la distribution et coté boite, je te laisse imaginer le cout de la main oeuvre pour remplacer une distribution défaillante... Ceci dit j'ai eu un N47 dans mon ancien X1 (23D) et je n'ai pas eu de problèmes avec, Je connais celui qui l'a racheté et il a actuellement 245 000 Km et RAS ;)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et encore qu'une Giulia de profil avec phares et feux arrieres cachés , c'est une copie chinoise de BMW serie 3 .... :ddr:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Et encore qu'une Giulia de profil avec phares et feux arrieres cachés , c'est une copie chinoise de BMW serie 3 .... :ddr:

Moi je la trouve sympa la giulia, puis correctement motorisé et même surpris par la finition intérieure ;)

Par §Ghi405VN

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le Super Français, bien arrogant, qui pense que la Talisman a des éléments en fibre de carbone et un moteur en aluminium dont les puissances varient entre 180 et 510 chevaux... La Giulia se bat et gagne (sans break) contre la Jaguar XE, et se situe derrière l'Audi A4/S4, c'est ça la réalité.

Par §Ghi405VN

Vu l'arrière, il ressemble bien plus à une Dodge. Sinon Caradisiac avait publié des photos de l’intérieur il y a trois semaines, mais la page a été fermée.

Par

En réponse à supRcc

308 GTI VS clubsport:

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

La 308 n'est pas devant, 1seconde derrière sur 3 circuits différents.

http://www.zeperfs.com/duel5852-5259.htm

Vs león Cupra 280 la c'est 2 secondes par tour qu'elle prends ;)

Alors je veux bien te concéder que la 308 GTI est une Excellente compacte sportive (et c'est le cas elle était sur ma short list avec la leon Cupra), Mais dire que PSA a les meilleurs chassis du monde c'est faux, c'était clairement vrais avant quand VAG faisait des saucisses avec les golf 4 et 5, mais maintenant c'est plus le cas.

Mais vag fait tjrs des saucisses avec des designs obsolètes qui ne se vendent qu' à peine ..!!

T' as lu Sagan, bonjour tristesse ..??

Par

En réponse à moulache

Mais vag fait tjrs des saucisses avec des designs obsolètes qui ne se vendent qu' à peine ..!!

T' as lu Sagan, bonjour tristesse ..??

Bah écoute pour avoir essayé la 308 GTI et pour posséder une VAG bah ça se vaut, si ce n'est que la mienne est mieux équipé qu'une 308 car plus d'équipements dispo ;)

Tu a posé tes fesses dans une 308 GTI et dans une leon cupra ou tu balance de la merde comme tu le fait habituellement?

Par

Quarante que l'on nous fait le coup du haut de gamme à la française qui va enterrer le premium allemand, la 508 sera une excellente voiture comme la précédente, sans doute une tenue de route et un confort amélioré avec une économie d'usage évidente, la modernité, l'équipement et un design actualisé. Les Audi, BMW et consorts font d'autres produits en terme de qualité de fabrication et de possibilités d'équipements que ce soit dans le luxe ou/et les performances. Sauf en entrée de gamme les comparaisons sont vaines et les tarifs différents.

Par

En réponse à supRcc

Bah écoute pour avoir essayé la 308 GTI et pour posséder une VAG bah ça se vaut, si ce n'est que la mienne est mieux équipé qu'une 308 car plus d'équipements dispo ;)

Tu a posé tes fesses dans une 308 GTI et dans une leon cupra ou tu balance de la merde comme tu le fait habituellement?

La cupra du groupe qui a fumé des singes et des humains car c' est bien de cela qu' il s ' agit, est-ce qu' on est d' accord sur cet à-priori ..??

Par

En réponse à supRcc

le plaisir de conduire en 508? j'ai régulièrement conduit une 508 GT HDI 204 y'avait tout sauf du plaisir (En tout cas loin, tres loin d'une 335D niveau plaisir) et la c'est pour rester de mazout a mazout, imagine en essence... a moment fait arreter de dire n'importe quoi quand même

335D lol le char d'assaut, du plaisir ? ptdr :fresh:

Par

En réponse à moulache

@F18 PSA est le meilleur constructeur de chassis aujourd' huiu, sorry .. Qaunt au desging d' u intérieur de BMW, il faut juste oublier la comparaison avec PSA

n'importe quoi les châssis Renault sont au moins aussi bon.

Par

En réponse à supRcc

308 GTI VS clubsport:

http://www.zeperfs.com/duel5852-6231.htm

La 308 n'est pas devant, 1seconde derrière sur 3 circuits différents.

http://www.zeperfs.com/duel5852-5259.htm

Vs león Cupra 280 la c'est 2 secondes par tour qu'elle prends ;)

Alors je veux bien te concéder que la 308 GTI est une Excellente compacte sportive (et c'est le cas elle était sur ma short list avec la leon Cupra), Mais dire que PSA a les meilleurs chassis du monde c'est faux, c'était clairement vrais avant quand VAG faisait des saucisses avec les golf 4 et 5, mais maintenant c'est plus le cas.

vag fait toujoirs des saucisses et c'est pas prêt de changer . :bien:

Par

En réponse à PhilR78

Non, je ne pense pas ; cela dépend des critères de comparaison. Si l'on évoque argent, orgueil, satisfaction d'instincts primaires, effectivement laissons BMW, Audi, Mercedes et autres jouer ensemble. Mais si l'on retient élégance, raffinement et plaisir de conduite, la 508 aura le haut du pavé avec Alfa Roméo et quelques rares autres.

Pour les trois griffes arrières, la référence est surtout celle des sublimes 504 coupé et cabriolet.

Une Peugeot avec du raffinement? Lel:brosse:

Par

En réponse à chriscooltv

n'importe quoi les châssis Renault sont au moins aussi bon.

Je partage, il y a les françaises et les ..autres comme disait mon pote Chapute ..

Par

Présentation le 22 février en entière, donc ne vous fiez pas à une seule photo avec un mauvais éclairage et un plan pourri ! Par contre les autres haters on peut rien faire pour Vous, y a que les cons qui changent pas d'avis :bah:

Par

Elle a l'air trop sympa !!! :coolfuck:

Par

En réponse à CarDreamer

J'espère que c'est la qualité de la photo qui explique ce rendu, sinon ça s'annonce pas bien...

J'ai vu cette autre image dont tu parles et je l'adore encore plus cet arrière de 508 II :bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

... Et la Talisman bat la Pijo en ventes européennes, mais avec ton objectivité habituelle tu "oublies" ce détail..

Pijo est une marque franchouillarde, ça se vend un peu en France, point barre.

Dacia est bien une marque de cas soc' pourtant on ne t'en tient pas rigueur.

Vu les ventes anecdotique du Taliban, à ta place je la ramènerai pas :biggrin:

Par

En réponse à moulache

"Il veut une BM....il veut ses 4 anneaux....il veut son étoile. avant tout.

Et la 508 il s'en fout. Il ira vers du premium, pas chez un généraliste."

Heu non, le déficit d' image de l' allemande est bien là et j' imagine bien PSA sortir un produit au design abouti qui mettra une nouvelle correction au teuton.. ..

Haha merci pour ce fou rire !

Attendez je regarde le pseudo responsable de ce commentaire... ok j’ai compris !

Par

En réponse à chriscooltv

vag fait toujoirs des saucisses et c'est pas prêt de changer . :bien:

L'équipe de Sébastien Loeb boude la Peugeot 308 au profit de la Volkswagen Golf TCR

https://www.google.fr/amp/www.caradisiac.com/amp/l-equipe-de-sebastien-loeb-boude-la-peugeot-308-au-profit-de-la-volkswagen-golf-tcr-166005.htm

Par

En réponse à FayrDi

Présentation le 22 février en entière, donc ne vous fiez pas à une seule photo avec un mauvais éclairage et un plan pourri ! Par contre les autres haters on peut rien faire pour Vous, y a que les cons qui changent pas d'avis :bah:

Spéciale dédicace à Abasc, SteppeNon, Henripas13enforme et autres Jaco14 :violon:

Par

En réponse à traxxas28

Dacia est bien une marque de cas soc' pourtant on ne t'en tient pas rigueur.

Vu les ventes anecdotique du Taliban, à ta place je la ramènerai pas :biggrin:

Parce que la "pas ça" c' est ..ça ..?? A part l' est redevable qui achète ..ça ..??!!

Par

En réponse à supRcc

Elle vaut qu'elle a une répartition des masse bien meilleurs, que le moteur transversal est bien reculé dans son logement, et que oui elle passe plus vite qu'une 508 GT; quand a la glisse c'est fini les BMW qui glissent grâce au DTC. Et avantage tu soulage le train avant, pas de remonté de couple dans le volant ou de sous virage. etc... Apres si la 508 avait un autobloquant se serait peut être different mais ce n'est pas le cas.

Ouai, bon, effectivement, tu n’y connaît décidément rien

Quand je parle de glisse, heuuuu comment t’expliquer ?

Je pense que je te l’expliquerais bien en s’tapant une petite bourre mais j’voudrais pas non plus humilier une fois de plus un kéké en bm

Par

M^me les allemands regardent s' envoler les ventes de RENAULT et PSA qd le vulien qui avait ..oublié de commettre ses chiffres de décembre, ne suit tjrs pas le marché en janvier, RENAULT + 24 % PSA + 34 ..!!

Ouarf ..

http://bestsellingcarsblog.com/2018/02/germany-january-2018-vw-above-20-share-t-roc-weak-market-up-11-6/

Par §Ghi405VN

En réponse à FayrDi

Présentation le 22 février en entière, donc ne vous fiez pas à une seule photo avec un mauvais éclairage et un plan pourri ! Par contre les autres haters on peut rien faire pour Vous, y a que les cons qui changent pas d'avis :bah:

http://www.feline.cc/news/8060-peugeot-508-2-chine-photos-espion-2018/

Par

En réponse à trackos

Ouai, bon, effectivement, tu n’y connaît décidément rien

Quand je parle de glisse, heuuuu comment t’expliquer ?

Je pense que je te l’expliquerais bien en s’tapant une petite bourre mais j’voudrais pas non plus humilier une fois de plus un kéké en bm

J'ai pas une BMW mais une leon cupra 300, c'est quand tu veux mon pauvre^^

Par §kln533bU

En réponse à chriscooltv

vag fait toujoirs des saucisses et c'est pas prêt de changer . :bien:

Et tout le monde sait que les saucisses c'est pas bon pour la santé.

Par §kln533bU

En réponse à §zem778mO

V3 1.2L Puretech Inside :love:

écartez vous de la route les roméos :coucou:

Alfo roméo c'est meilleurs que peugeot.

Par

Comme modèle de base , je la verrai bien équipé du 3 cylindres 130ch. !

Et en gros puissance , ils vont mettre quoi ??? le gros problème des hauts gammes français...

Il y a bien le 1.6 de 270 cv de la 308 Gît , certes un bon moteur dans une compacte mais manque de classe dans une routière.

Voir déjà le 1.6 dans la Talisseman.

.

Par

En réponse à supRcc

J'ai pas une BMW mais une leon cupra 300, c'est quand tu veux mon pauvre^^

bah on s'retrouve en karting alors ?

tu crois que parce que tu a une léon 300 ça fait de toi un pilote ?

méfie toi car je ne suis jamais loin du record du tour a chaque fois que je fais du kart, et j'en fais jamais et à chaque fois sur des circuits différents

Par

En réponse à supRcc

J'ai pas une BMW mais une leon cupra 300, c'est quand tu veux mon pauvre^^

et oui p'tit gard quand on aime le sport on préfère monter sur des petit bolides ultra légers pleins de sensation et acheter une caisse pratique au quotidien.

après on ne t'empêchera jamais de jeter ton fric par les fenêtres

Par

les gens qui parlent plaisir de conduite et qui achètent des engins certes performants alors que pour beaucoup moins cher il y a de quoi se faire VRAIMENT plaisir...

Par

En réponse à CarDreamer

J'espère que c'est la qualité de la photo qui explique ce rendu, sinon ça s'annonce pas bien...

non non, elle sera comme sur la photo, il n y aura que l arrière de la voiture à acheter, et en noir et blanc pour le panel de couleurs :areuh:

Par

En réponse à trackos

bah on s'retrouve en karting alors ?

tu crois que parce que tu a une léon 300 ça fait de toi un pilote ?

méfie toi car je ne suis jamais loin du record du tour a chaque fois que je fais du kart, et j'en fais jamais et à chaque fois sur des circuits différents

Justement je ne me crois pas pilote, faut savoir rester modeste et humble puis avoir la tête sur les épaules quand tu a ce genre de caisse entre les mains et c'est valable pour la 308 GTI aussi), Bref si tu as ce genre de réaction heureusement que tu n'a pas ce genre de véhicules entre les mains sinon il y aurait des morts avec des gens comme toi...

Apres tes records tant mieux pour toi écoute, je m'en touche une sans faire bouger l'autre tu vois...

Par

En réponse à trackos

et oui p'tit gard quand on aime le sport on préfère monter sur des petit bolides ultra légers pleins de sensation et acheter une caisse pratique au quotidien.

après on ne t'empêchera jamais de jeter ton fric par les fenêtres

Ne t'en fait donc pas pour mon fric, c'est juste un petit plaisir pour ma famille et moi. Je gagne largement assez bien ma vie pour me permettre ce genre de choses, partir en vacances avec et vivre dans une villa sympa près de Toulouse, sans compter les loisirs a droite et a gauche pour ma famille et moi ;)

Par

En réponse à TDPeugeot

Spéciale dédicace à Abasc, SteppeNon, Henripas13enforme et autres Jaco14 :violon:

Je suppose que les personnes dont tu parles ont des avis très tranchés et travaillé ? :biggrin:

Par

En réponse à §zem778mO

V3 1.2L Puretech Inside :love:

écartez vous de la route les roméos :coucou:

Oh le vilain moqueur :lol:

Par §zem778mO

En réponse à §kln533bU

Alfo roméo c'est meilleurs que peugeot.

ils sont surtout Alfo :oui:

Ne pourront résister face au V3 1.2L PureTech :love:

Par

Ça ne pourra pas marcher. Les clients de ce genre de véhicules sont très conservateurs, et recherchent des tableaux de bord élégants mais pas futuristes genre petits volants et instrumentation cockpit. Par ailleurs quoiqu’on en pense la taille reste fondamentale. Rétrécir une voiture quand on vise le standing est une très grave erreur. Il eut fallu au contraire viser 4,90m grand minimum, instrumentation classique, excellente qualité des matériaux, et enfin des gros moteurs puissants genre 250cv pour essayer de grignoter un peu de la clientèle des séries 5 et A6.

Par

De tous les temps des productions automobiles françaises après guerre , l absence d un " gros moteur "

A chaque fois , les moteurs ont été empruntés en collaboration avec d autres marques.

Les V8 Americains dans les Simca....et...

Le V6 Maserati de la SM

Il y a eu bien notre V6 PRV ( Peugeot Renault Volvo ) monté dans notre A310 , Venturi , R30 , Safrane, Espace ,604,505 , 605,

... mais sans éclat par rapport à certains modèles Allemands.

Il y a bien eu le 2.2 diesel de plus de 200ch, 607 , 508 , C5 , Jaguar et Ford et j en oublie ...mais pas un bon 3.0 ou plus.

Peugeot a essayé de compenser se manque en mélangeant un petit moteur diesel et 2 moteurs electriques mais bof...

Et ce n est pas avec les nouvelles normes anti polution qu' on verra

un " gros moteur " digne dans une routière française.

Ah ces Allemands et autres qui nous font toujours de l ombre !

Par

En réponse à §zem778mO

V3 1.2L Puretech Inside :love:

écartez vous de la route les roméos :coucou:

T'es sur que la 508 va avoir un moteur de mobylette ??? ..comme les autres Peugeot donc, décevant.

Par

Bla Bla Bla, tous ces commentaires pour ne rien dire... Qui achète encore ce type de voitures? Personne, la mode est aux SUV.

Par

En réponse à erikou

De tous les temps des productions automobiles françaises après guerre , l absence d un " gros moteur "

A chaque fois , les moteurs ont été empruntés en collaboration avec d autres marques.

Les V8 Americains dans les Simca....et...

Le V6 Maserati de la SM

Il y a eu bien notre V6 PRV ( Peugeot Renault Volvo ) monté dans notre A310 , Venturi , R30 , Safrane, Espace ,604,505 , 605,

... mais sans éclat par rapport à certains modèles Allemands.

Il y a bien eu le 2.2 diesel de plus de 200ch, 607 , 508 , C5 , Jaguar et Ford et j en oublie ...mais pas un bon 3.0 ou plus.

Peugeot a essayé de compenser se manque en mélangeant un petit moteur diesel et 2 moteurs electriques mais bof...

Et ce n est pas avec les nouvelles normes anti polution qu' on verra

un " gros moteur " digne dans une routière française.

Ah ces Allemands et autres qui nous font toujours de l ombre !

Vous avez oublié l'ES9 (J4S ou A) qui, contrairement au PRV était à 60°. :coucou:

On pourrait aussi parler des V6 2,7l puis 3l diesel d'origine Ford qui ont développé jusqu'à 240ch.

Par

En réponse à §zem778mO

V3 1.2L Puretech Inside :love:

écartez vous de la route les roméos :coucou:

" Comme sur le 3008, ces feux seront fondus dans un bandeau noir. "

Va y'avoir de la concurrence du coté Concombre Masqué Myke.....fin de l'exclusivité ! :bah:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

" Comme sur le 3008, ces feux seront fondus dans un bandeau noir. "

Va y'avoir de la concurrence du coté Concombre Masqué Myke.....fin de l'exclusivité ! :bah:

cétait déjà le cas sur 5008 et 308 Sedan "China" :oui:

on attend la réaction de roméo face a cette déferlante de V3 1.2L Puretech :love: qui s'annonce :wink:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas seulement malheureusement :bah:

Les fancric sont aussi grâtinés :buzz:

Par §Ghi405VN

Je ne voudrais pas paraître insistant mais la Skoda Octavia 3 - et l'Audi A3 - a aussi un 3 cylindres 1.0 TFSI 115 CV. La voiture roule, d'après les témoignages reçus. Peugeot a aussi un 4 cylindres 225 CV.

Par §zem778mO

In V3 1.2L We Trust :fleur:

Par

En réponse à moulache

@F18 PSA est le meilleur constructeur de chassis aujourd' huiu, sorry .. Qaunt au desging d' u intérieur de BMW, il faut juste oublier la comparaison avec PSA

PSA n'est même pas le meilleur constructeur de chassis de france... Ils font de bons trains avant, c'est tout. La 308 Gti résume assez bien le tout.

Quant à l'intérieur, certes plus "moderne", "high tech" chez Peugeot, il est fini à la pisse et pas ergonomique pour deux ronds. Au moins chez BMW, c'est sobre, mais tu peux l'utiliser au quotidien sans problème et, avec un entretien normal, il tient 15ans.

Par

D'après notre infiltré en Chef chez PSA, on sait déjà à quoi va ressembler la 508 break :

https://www.porsche.com/france/models/panamera/panamera-models/panamera-4-sport-turismo/

Et si ça vient de l'infiltré sochalien..

Pour l'intérieur, si je me rappelle le précédent sneakpeak, c'était un intérieur de 3008 mais l'écran vachement abaissé, sans doute pour faciliter son accès tactile. Histoire de quitter la route des yeux quand tu dois le manipuler.

Bref, on a hate de voir ce bijou de technologie française. On appréciera ceci dit le fait que Peugeot sorte autre chose qu'un x-ième SUV ;)

Par

En réponse à supRcc

J'ai pas une BMW mais une leon cupra 300, c'est quand tu veux mon pauvre^^

Nous avons là, l'avis de spécialistes...

Par

En réponse à §zem778mO

cétait déjà le cas sur 5008 et 308 Sedan "China" :oui:

on attend la réaction de roméo face a cette déferlante de V3 1.2L Puretech :love: qui s'annonce :wink:

J'ai déjà trouvé le surnom de cette future 308 Myke....

regarde...

https://news.autoplus.fr/Peugeot/508/Peugeot-508-berline-nouvelle-scoop-1524619.html

Ce sera "La Rapetou".... :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quelle déception quand ils ont arrêté « leurs » V6, la 406 et 407 coupé un vrai régale avec cette motorisation.

Par

En réponse à fox13008

Nous avons là, l'avis de spécialistes...

D'un spécialiste je ne sais pas, mais un possesseur de ces 2 véhicules oui. Donc clairement plus objectif que ceux qui n'on même pas eu l'occasion de poser leurs fesses dedans.

Par

Des vitres sans encadrement sur une Peugeot?

Bruits d'air et infiltrations d'eau garantis après un ou deux ans.

Par

Elle ressemble plus à une 308 coupé (ce serait alors un CLA version française) qu'à une berline familiale.

J'espère qu'ils ont au moins mis le train ar multibras et la suspension pilotée du DS7 pour prétendre qu'il s'agit d'un véhicule premium car niveau moteur il n'y aura aucune surprise à attendre (le 3cyl 130, le 1.6 THP, les 1.5 et 2.0 HDI).

Par

En réponse à moulache

"Il veut une BM....il veut ses 4 anneaux....il veut son étoile. avant tout.

Et la 508 il s'en fout. Il ira vers du premium, pas chez un généraliste."

Heu non, le déficit d' image de l' allemande est bien là et j' imagine bien PSA sortir un produit au design abouti qui mettra une nouvelle correction au teuton.. ..

Nouvelle correction? Parce qu’ils ont déjà mis une correction à qui? :blague: Oulalala, les teutons doivent trembler dans leur froc devant cette future 508 au-châssis-formidable-pour-rouler-à-80km/h, le tout proposé en motorisation 120/150/180 diesel et 225cv essence (wahouuu), qui, de surcroit, sont poussives sur la gamme actuelle malgré le bon travail sur le poid de leur auto ! :areuh:

En tout cas, à l’heure actuelle chez les Françaises, force est de constater les efforts de Peugeot pour proposer des produits beaucoup plus cohérents. Le coup des vitres sans entourages est une bonne chose par ex, ça allège la ligne ! :bien:

Par

Elle ne concurrencera pas une série 3 car ce n'est pas du tout la même clientèle visé. Un client d'une Série 3 espère retrouver les gènes d'une M3 sans en avoir le moteur. Cette clientèle cherche d'abords une marque.

Les clients de ce type de véhicule sont plus des clients cherchant l'équivalent d'une Passat mais qui offre plus et pour le même prix. Si elle arrive à faire ça, peut-être se vendra t'elle mieux en europe. Souhaitons lui aussi d'avoir une carrière internationale, car ce n'est pas avec le nombre de vente de berline qui se fait en europe que cette 508 va faire de gros chiffres.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bonjour à tous

Oui Peugeot le meilleur constructeur automobile français !

Par

En réponse à erikou

Comme modèle de base , je la verrai bien équipé du 3 cylindres 130ch. !

Et en gros puissance , ils vont mettre quoi ??? le gros problème des hauts gammes français...

Il y a bien le 1.6 de 270 cv de la 308 Gît , certes un bon moteur dans une compacte mais manque de classe dans une routière.

Voir déjà le 1.6 dans la Talisseman.

.

Le 1,6 litre 165 CV est au programme et on peut espérer la version 225 CV !

Par

En réponse à supRcc

Bah le résultat est que quand l'autre il annonce qu'au volant d'une 508 on prends plus de volant qu'une série 3 je lui démontre que non, apres si la 508 n'est pas disponible avec des vrais motorisations c'est un autre problèmes c'est sur.

Ca enlève rien a la 508, bonne voiture confortable et spacieuse, mais faut etre cretin pour parler de plaisir de conduire

Je veux bien partir dans les comparaisons ridicules.

Mais on ne parle jamais de Mercedes et ses moteurs 4cylindres qui culminent à 204cv en diesel...

Pas de rengaines "oh mon dieu ils n'ont pas de moteur..."

Par

En réponse à Carnot 59

Le 1,6 litre 165 CV est au programme et on peut espérer la version 225 CV !

Ils vont sortir l'artillerie lourde chez Peugeot...on parle d'un diesel 350cm3 développant 50cv avec boite manuelle à 3 rapports, objectif tour de la cité des 4.000 en moins de 30mn. Possibilité de rajouter un kit 400cm3 refroidis par eau, et jante couleur or.

Par §kln533bU

En réponse à §zem778mO

ils sont surtout Alfo :oui:

Ne pourront résister face au V3 1.2L PureTech :love:

Le puretech se fait éclater par le Twinair de Fiat. C'est un bi-cylindre comme les Ducati. Le Ferrari de la moto.

Par §kln533bU

En réponse à

Commentaire supprimé.

Peugeot, c'est le fossoyeur de Citroen. Et de Talbot. Pour DS, c'est pas la fête non plus.

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

Je veux bien partir dans les comparaisons ridicules.

Mais on ne parle jamais de Mercedes et ses moteurs 4cylindres qui culminent à 204cv en diesel...

Pas de rengaines "oh mon dieu ils n'ont pas de moteur..."

ha mais on est d'accord, c'est meme pire encore une mercedes ou une audi sous motorisé!

Par

En réponse à supRcc

le plaisir de conduire en 508? j'ai régulièrement conduit une 508 GT HDI 204 y'avait tout sauf du plaisir (En tout cas loin, tres loin d'une 335D niveau plaisir) et la c'est pour rester de mazout a mazout, imagine en essence... a moment fait arreter de dire n'importe quoi quand même

Super ! Merci pour ton avis professionnel ... du commerce ?

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

Je veux bien partir dans les comparaisons ridicules.

Mais on ne parle jamais de Mercedes et ses moteurs 4cylindres qui culminent à 204cv en diesel...

Pas de rengaines "oh mon dieu ils n'ont pas de moteur..."

....peut être parce qu'il proposent aussi un V6 de 258 ch sur la Classe C.... pour ne parler que de diesel...

Par

En réponse à §kln533bU

Peugeot, c'est le fossoyeur de Citroen. Et de Talbot. Pour DS, c'est pas la fête non plus.

Dis pas ça, DS c'est le renouveau du premium Français. Avec une gamme complète de SUV clonés sur Audi.

Par §zem778mO

En réponse à §kln533bU

Le puretech se fait éclater par le Twinair de Fiat. C'est un bi-cylindre comme les Ducati. Le Ferrari de la moto.

ah ouais :lol:

je croyais que le Ferrari de la moto c'était MV Agusta :love: le palmarès est autre :wink:

:coucou: :coucou: :coucou:

Par

En réponse à nicosprint

Ils vont sortir l'artillerie lourde chez Peugeot...on parle d'un diesel 350cm3 développant 50cv avec boite manuelle à 3 rapports, objectif tour de la cité des 4.000 en moins de 30mn. Possibilité de rajouter un kit 400cm3 refroidis par eau, et jante couleur or.

Eh t'as réussi à me faire rire:bien:

Par

A part pour rouler sur circuit, ou certaines autoroutes allemandes, je ne vois pas vraiment à quoi ça sert d'avoir 200cv !!

Par

En réponse à Timotey143

Bla Bla Bla, tous ces commentaires pour ne rien dire... Qui achète encore ce type de voitures? Personne, la mode est aux SUV.

Les gens aisés et qui ont du goût achètent toujours de grandes berlines statutaires, bien plus belles que ces abominables SUV, tout juste bon à flatter les appétits vulgaires de la plèbe.

Par §zem778mO

MV Agusta 18 times World Champion 500GP :love:

for Ducati ? :voyons:

:biggrin: :ange: :biggrin:

:coucou: :coucou: :coucou:

we Trust :fleur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Arrête tes singeries, les gens achètent PSA ou RENAULT mon Gigi, les gens ..clairvoyants, les vvé , didi, dada ont disparus dans la purée des gaz ..!!

Par

En réponse à supRcc

le plaisir de conduire en 508? j'ai régulièrement conduit une 508 GT HDI 204 y'avait tout sauf du plaisir (En tout cas loin, tres loin d'une 335D niveau plaisir) et la c'est pour rester de mazout a mazout, imagine en essence... a moment fait arreter de dire n'importe quoi quand même

Déjà apprendre à écrire le français !! Ensuite vanter les premiums allemands quand on n'a pas les moyens de s'en payer une neuve, cela me fait sourire.. Les commis bouchers qui vantent les mérites de la série 3 ou de la dernière Audi me laissent rêveur ..La 508 est le symbole d'une France qui vous est décidément bien étrangère, celle du bon goût plutôt que de la frime, de la discrétion et de la distinction plutôt que de la gouaille et de l'éducation "cheap",...un monde que vous n'imaginez même pas !

Par

En réponse à clefdedouze

Elle ne concurrencera pas une série 3 car ce n'est pas du tout la même clientèle visé. Un client d'une Série 3 espère retrouver les gènes d'une M3 sans en avoir le moteur. Cette clientèle cherche d'abords une marque.

Les clients de ce type de véhicule sont plus des clients cherchant l'équivalent d'une Passat mais qui offre plus et pour le même prix. Si elle arrive à faire ça, peut-être se vendra t'elle mieux en europe. Souhaitons lui aussi d'avoir une carrière internationale, car ce n'est pas avec le nombre de vente de berline qui se fait en europe que cette 508 va faire de gros chiffres.

Oui mais une voiture développée au départ pour recevoir des motorisations dont la puissance dépasse les 400ch forcément même avec des motorisations modestes il reste un équilibre, une rigidité de la caisse, une homogénéité de l'ensemble qui contribue au plaisir de conduire. Pour avoir disposé sur des dizaines de milliers de kilomètres d'une 508 et d'une série 3 il y a d'énormes différences, si la première ne démérite dans aucun domaine, la seconde hormis l'habitabilité justifie son tarif plus élevé par une douceur de fonctionnement, l'absence de vibrations et sur longues distances un confort exemplaire.

Par §kln533bU

En réponse à §zem778mO

ah ouais :lol:

je croyais que le Ferrari de la moto c'était MV Agusta :love: le palmarès est autre :wink:

:coucou: :coucou: :coucou:

Pfff Mv agusta c'est un vendeur d'hélicopterre.

Par §kln533bU

En réponse à moulache

Arrête tes singeries, les gens achètent PSA ou RENAULT mon Gigi, les gens ..clairvoyants, les vvé , didi, dada ont disparus dans la purée des gaz ..!!

Il faudra des siècles pour que la nature décompose les carcasses de VW. Ca va gazer encore longtemps. :pfff:

Par

En réponse à Floran_

A part pour rouler sur circuit, ou certaines autoroutes allemandes, je ne vois pas vraiment à quoi ça sert d'avoir 200cv !!

Tout dépend de ce qu' on attend d une auto....

Si on désire une voiture avec un look sportive et des reprises convenables, un moteur avec de ch... est souvent associé.

Et arrêter ces préjugés que d avoir 200ch ou plus sous le pied , la voiture " monte aux arbres" des qu' on appuie un peu sur l accélérateur.

( pour avoir déjà conduit plusieurs sportives de plus de 500 cv)

Par

En réponse à VOYAGE1250

Déjà apprendre à écrire le français !! Ensuite vanter les premiums allemands quand on n'a pas les moyens de s'en payer une neuve, cela me fait sourire.. Les commis bouchers qui vantent les mérites de la série 3 ou de la dernière Audi me laissent rêveur ..La 508 est le symbole d'une France qui vous est décidément bien étrangère, celle du bon goût plutôt que de la frime, de la discrétion et de la distinction plutôt que de la gouaille et de l'éducation "cheap",...un monde que vous n'imaginez même pas !

J'ai eu des PSA, des BMW, et des voitures du groupes VAG, Mon CV automobile est certainement plus complet que le votre.

je me base sur les fait quand on évoque le plaisir de conduire a bord d'une 508 bah désolé il n'y en a pas, c'est confortable, pratique, relativement bien fini, pas cher pour les prestations offertes ,etc, mais question plaisir de conduire une BMW sera devant (Pas une 318d biensûr, mais pour moi une BMW sous 250 ch c'est pas vraiment une BMW, Mais une 335i par exmple offrira un plaisir de conduire nettement supérieur (et encore heureux étant donné l'écart de prix conséquent.). Bref et vous dans quoi vous roulez pour donner des leçons au autres vous qui êtes inscrit sur ce site depuis moins de 24h?

Par

En réponse à roc et gravillon

....peut être parce qu'il proposent aussi un V6 de 258 ch sur la Classe C.... pour ne parler que de diesel...

sauf qu'elle n'est plus au catalogue depuis le renouvellement...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En l’occurrence j’ai les deux : un SUV de 7 places que j’ai acheté comme cadeau de Noël à ma femme, qui ne jure que par ça (un Santa Fé pour info), ce qui accessoirement résous notre problème de places (j’ai 4 enfants), et m’a permis d’acheter une série 5 BMW.

Je maintiens ce que je dis sur les SUV.

Par

En réponse à erikou

Tout dépend de ce qu' on attend d une auto....

Si on désire une voiture avec un look sportive et des reprises convenables, un moteur avec de ch... est souvent associé.

Et arrêter ces préjugés que d avoir 200ch ou plus sous le pied , la voiture " monte aux arbres" des qu' on appuie un peu sur l accélérateur.

( pour avoir déjà conduit plusieurs sportives de plus de 500 cv)

Exactement, et une voiture de 300ch reste tout à fait utilisable au quotidien, pratique pour doubler, sans compter un châssis plus rigoureux face aux version d'entrée de gamme. (distances de freinage raccourcies par exemple).

Par

Future daube pour pigeons chauvins

Par

Mercedes vient de se faire attraper par la patrouille.

Au moins 2 logiciels distinct de dissimulation aux rejets découvert. Usa.

Mercedes confirme.

Par

Il y a des fois où on se demande pourquoi les concurrents du Rallye de Monte-Carlo ne roulent pas en grosse berline allemande quand on lit leurs qualités extraordinaires en termes d'adhérence et de tenue de route.

Je suppose aussi que ce sont des bêtes de circuit ? :buzz:

Par

En réponse à Twingomatic

Il y a des fois où on se demande pourquoi les concurrents du Rallye de Monte-Carlo ne roulent pas en grosse berline allemande quand on lit leurs qualités extraordinaires en termes d'adhérence et de tenue de route.

Je suppose aussi que ce sont des bêtes de circuit ? :buzz:

clairement pas, mais pour tailler de la route c'est quand même pas mal ;)

Par

En réponse à Twingomatic

Il y a des fois où on se demande pourquoi les concurrents du Rallye de Monte-Carlo ne roulent pas en grosse berline allemande quand on lit leurs qualités extraordinaires en termes d'adhérence et de tenue de route.

Je suppose aussi que ce sont des bêtes de circuit ? :buzz:

et pourquoi pas en twingo! :ange:

Par

En réponse à CarDreamer

Après à voir vu l'autre image sur FB, je suis hyper déçu :/ C'était si compliqué de reprendre le concept Exalt ?? :pfff:

À quoi ça sert de nous montrer des concepts de folie pour nous sortir ça en série ? Moi qui croyais Peugeot sur une bonne dynamique avec le 3008, je me ravise.

je pense exactement la même chose que vous, Peugeot avez l'occasion de frapper un grand coup niveau design en reprenant le design extérieur de la Peugeot exalt, c'est vraiment n'importe quoi ce qu'ils sont en train de faire, nous faire attendre autant de temps pour en arriver à ça, je suis vraiment déçu c'est dommage j'étais prêt à acheter une Peugeot

Par

Elle ne pourra que progresser par rapport aux dernieres grandes berlines françaises.

Quant à ceux qui critiquent les possesseurs de bmw, pour ma part le paraitre je m’en fous c’est pour mon plaisir: au niveau sensation de conduite et agrément je trouve que cette marque a vraiment quelque chose de particulier. Ce qui ne m’empeche pas de voir les qualités de d’autres marques

Par §Peu124kq

En réponse à Jarode5

je pense exactement la même chose que vous, Peugeot avez l'occasion de frapper un grand coup niveau design en reprenant le design extérieur de la Peugeot exalt, c'est vraiment n'importe quoi ce qu'ils sont en train de faire, nous faire attendre autant de temps pour en arriver à ça, je suis vraiment déçu c'est dommage j'étais prêt à acheter une Peugeot

mais qu'est ce que vous racontez bandes de nazes elle a bien l'inspiration des derniers concepts comme Exalt et Instinct

de toute façon vous en aurez la preuve lord de sa révélation le 22 février !

Par

En réponse à Jarode5

je pense exactement la même chose que vous, Peugeot avez l'occasion de frapper un grand coup niveau design en reprenant le design extérieur de la Peugeot exalt, c'est vraiment n'importe quoi ce qu'ils sont en train de faire, nous faire attendre autant de temps pour en arriver à ça, je suis vraiment déçu c'est dommage j'étais prêt à acheter une Peugeot

Je vais l' acheter à ta place si tu veux ..!!

Par

PSA confirme sa position.

La marqie generaliste qui en donne un peu plus.

Depuis la vente aux chinois elle semble, comme Volvo, enclancher la vitesse supérieur...

Par §Ghi405VN

En réponse à d_damien

Nouvelle correction? Parce qu’ils ont déjà mis une correction à qui? :blague: Oulalala, les teutons doivent trembler dans leur froc devant cette future 508 au-châssis-formidable-pour-rouler-à-80km/h, le tout proposé en motorisation 120/150/180 diesel et 225cv essence (wahouuu), qui, de surcroit, sont poussives sur la gamme actuelle malgré le bon travail sur le poid de leur auto ! :areuh:

En tout cas, à l’heure actuelle chez les Françaises, force est de constater les efforts de Peugeot pour proposer des produits beaucoup plus cohérents. Le coup des vitres sans entourages est une bonne chose par ex, ça allège la ligne ! :bien:

Je ne vois pas en quoi une 308 130 CV essence serait "poussive". La gamme moteurs de Peugeot est adaptée aux voitures qu'ils vendent, qui sont familiaux. Clairement. Pour rouler de 0 à 130 km/h, ça suffit, et ne parlons pas de reprises insuffisantes. Alors ça ne mettra aucun constructeur allemand K.O. mais je suis surpris par la surprise: les gens s'attendaient vraiment à voir une Exalt sortir ? Mais Peugeot n'a pas de clientèle pour ça.

Par

En réponse à kesskidit

Mercedes vient de se faire attraper par la patrouille.

Au moins 2 logiciels distinct de dissimulation aux rejets découvert. Usa.

Mercedes confirme.

C' est vieux comme mes robes, les us se sont sûrement trompés, vvé grpe reste à ce jour inégalé ..!!

Par

En réponse à §kln533bU

Il faudra des siècles pour que la nature décompose les carcasses de VW. Ca va gazer encore longtemps. :pfff:

C' est effrayant, faut les laisser envahir par les ronces et détruire par les coups de boutoirs des sangliers ..

Par §Ghi405VN

Il n'empêche que la 508 reprend de nombreux éléments de l'Exalt. Mais les flancs creusés et les roues arrières mises autant en valeur il ne fallait pas trop y compter. De même que le mobilier en bois massif !

Par

En réponse à trackos

bah on s'retrouve en karting alors ?

tu crois que parce que tu a une léon 300 ça fait de toi un pilote ?

méfie toi car je ne suis jamais loin du record du tour a chaque fois que je fais du kart, et j'en fais jamais et à chaque fois sur des circuits différents

tu roules en quoi?

Par

En réponse à trackos

et oui p'tit gard quand on aime le sport on préfère monter sur des petit bolides ultra légers pleins de sensation et acheter une caisse pratique au quotidien.

après on ne t'empêchera jamais de jeter ton fric par les fenêtres

en fait tu fais le keke mais t as pas les moyens.

tu critiques ceux qui se font plaisir et ca te rend aigris et jaloux.

Par

En réponse à supRcc

Justement je ne me crois pas pilote, faut savoir rester modeste et humble puis avoir la tête sur les épaules quand tu a ce genre de caisse entre les mains et c'est valable pour la 308 GTI aussi), Bref si tu as ce genre de réaction heureusement que tu n'a pas ce genre de véhicules entre les mains sinon il y aurait des morts avec des gens comme toi...

Apres tes records tant mieux pour toi écoute, je m'en touche une sans faire bouger l'autre tu vois...

Je m en touche une sans bougé l autre :biggrin:

Par

En réponse à trackos

Et comment t’explique que la 308 est juste pas conçue pour le circuit mais plutôt pour spéciale de rally ?

Ah, bah non ça tu l’explique pas, d’ailleurs ça rejoint ce que tu disait à propos de la 335d, il est clair qu’elle donne beaucoup plus de sensations grâce à la propulsion ainsi qu’au très puissant moteur, mais que vaut elle lorsqu’on la pousse dans ses derniers retranchements ( une bonne glisse en virage de montagne en épingle à cheveux par exemple ? Sûrement qu’elle en donne moins qu’une 508 !

Mais bon, comme les fans de bmw ne savent qu’accelerer Au feu rouge...

Tu m'as bien fait rire avec la 308 conçue pour speciale de rallye, tu as une source ou c'est l'argument des fanboys qui ne possèdent pas de sportives qui veut ça?

Je vois bien le vendeur : Bonjour Monsieur, nous avons cette 308 gti conçue spécialement pour spéciale de rallye! ¡ :blague:

Le client : Polyvalence?! :confused:

Le vendeur : Non! Rallye! ¡:lol:

Par

En réponse à TeamGreen74

tu roules en quoi?

Il roule avec une manette playstation sur Project Cars 2. :lol:

Par

En réponse à oxmose

Tu m'as bien fait rire avec la 308 conçue pour speciale de rallye, tu as une source ou c'est l'argument des fanboys qui ne possèdent pas de sportives qui veut ça?

Je vois bien le vendeur : Bonjour Monsieur, nous avons cette 308 gti conçue spécialement pour spéciale de rallye! ¡ :blague:

Le client : Polyvalence?! :confused:

Le vendeur : Non! Rallye! ¡:lol:

surtout que la version prevue pour faire du rallye n'a plus rien d'origine ou presque. :biggrin:

Par

En réponse à TeamGreen74

en fait tu fais le keke mais t as pas les moyens.

tu critiques ceux qui se font plaisir et ca te rend aigris et jaloux.

As tu lu mes messages au moins ?

Probablement que non !

Par

En réponse à supRcc

surtout que la version prevue pour faire du rallye n'a plus rien d'origine ou presque. :biggrin:

Ah ouai c’est grave quand même !

Tu peut même lire l’essais du pilote maison de Cara et de ce qu’il dit à propos de la Focus R.S. sur petites routes sinueuses par rapport à la classe a

Par

En réponse à oxmose

Il roule avec une manette playstation sur Project Cars 2. :lol:

Il à déjà roulé avec des engins qui niveau sensations sont d’un autre ordre qu’une vulgaire compacte si sportive soit elle

Par

En réponse à trackos

Ah ouai c’est grave quand même !

Tu peut même lire l’essais du pilote maison de Cara et de ce qu’il dit à propos de la Focus R.S. sur petites routes sinueuses par rapport à la classe a

il dis qu'il voit pas l'rapport :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Justement je ne me crois pas pilote, faut savoir rester modeste et humble puis avoir la tête sur les épaules quand tu a ce genre de caisse entre les mains et c'est valable pour la 308 GTI aussi), Bref si tu as ce genre de réaction heureusement que tu n'a pas ce genre de véhicules entre les mains sinon il y aurait des morts avec des gens comme toi...

Apres tes records tant mieux pour toi écoute, je m'en touche une sans faire bouger l'autre tu vois...

Oui mais voilà, il est là LE hic !

C’est que lorsque vous argumentez on devine bien là l’amateur de mécanique puissante et des sensations prises à leur volant ( et franchement c’est un très bon loisir ). Chose fort possible dans la vie de tout les jours ( le p’tit coup de gaz en fin de courbe avec une propulsion c’est pas le top ? Ben si, et tant qu’on reste pas pédale écrasée on reste dans la légalité et la sécurité.

Le problème avec les gens comme moi c’est que c’est tout le reste du pilotage qui m’interresse ( glisse, braquage/contre braquage, double débrayage...) donc complètement incompatible avec la circulation ( ce que vous soulignez dans un autre post ).

Deux mondes qui ne se comprennent pas, ceci dit, si on se met à votre place vos commentaires semblent relativement cohérents

Par

En réponse à JF2

Quarante que l'on nous fait le coup du haut de gamme à la française qui va enterrer le premium allemand, la 508 sera une excellente voiture comme la précédente, sans doute une tenue de route et un confort amélioré avec une économie d'usage évidente, la modernité, l'équipement et un design actualisé. Les Audi, BMW et consorts font d'autres produits en terme de qualité de fabrication et de possibilités d'équipements que ce soit dans le luxe ou/et les performances. Sauf en entrée de gamme les comparaisons sont vaines et les tarifs différents.

Pour les voitures je ne sais pas trop, avec la gueule que j'ai je n'ai jamais eu besoin d'acheter une allemande...

Par contre j'avais une 504 quand j'ai épousé une fille allemande il y a quelques années déjà, et la je confirme, la qualité est là, pas besoin de changer !

Par

En réponse à supRcc

il dis qu'il voit pas l'rapport :biggrin:

En fait c’est un essais mais il y a quelques semaines ( donc difficile à retrouver )

Par

En réponse à trackos

En fait c’est un essais mais il y a quelques semaines ( donc difficile à retrouver )

En fait ( pour résumer grossièrement ) il dit que la classe a amg est plus performante sur circuit mais que sur route de montagne le résultat aurait fort probablement été inversé

Par

La vrai question est : Va-t-elle réussir à se vendre autant qu'une Superb ? Les paris sont ouverts.

Par

pour ceux qui comme moi ne veulent pas rouler dans des camionnettes surélevées mais pensent qu'une vraie automobile C'est une berline ou, encore mieux, un coupé ou un cabriolet

Par §kln533bU

En réponse à TeamGreen74

tu roules en quoi?

Hé là ! C'est moi qui pose ce genre de question. LOL.

Par

En réponse à §kln533bU

Hé là ! C'est moi qui pose ce genre de question. LOL.

ben ouais mais tu n etais pas la!

Par

En réponse à fabriziod

PSA confirme sa position.

La marqie generaliste qui en donne un peu plus.

Depuis la vente aux chinois elle semble, comme Volvo, enclancher la vitesse supérieur...

PSA vendu aux Chinois :blague:

Dans ce cas VW est vendu aux Qataris :ptdr:

Par

En réponse à §kln533bU

Peugeot, c'est le fossoyeur de Citroen. Et de Talbot. Pour DS, c'est pas la fête non plus.

...dit le fanboy de FIAT, lui-même fossoyeur de Lancia :dodo:

Par

En réponse à §kln533bU

Le puretech se fait éclater par le Twinair de Fiat. C'est un bi-cylindre comme les Ducati. Le Ferrari de la moto.

Puretech élu best world engine of its class :dodo:

Pas de Grande Marchionne sur ce coup :dodo:

Par

En réponse à Moukeaf

PSA n'est même pas le meilleur constructeur de chassis de france... Ils font de bons trains avant, c'est tout. La 308 Gti résume assez bien le tout.

Quant à l'intérieur, certes plus "moderne", "high tech" chez Peugeot, il est fini à la pisse et pas ergonomique pour deux ronds. Au moins chez BMW, c'est sobre, mais tu peux l'utiliser au quotidien sans problème et, avec un entretien normal, il tient 15ans.

Tu prétends que le cric fait de meilleurs chassis ??? :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Alpine qui part en fumée d'ailleurs :oops:

Par

En réponse à Stéphane972

Des vitres sans encadrement sur une Peugeot?

Bruits d'air et infiltrations d'eau garantis après un ou deux ans.

Oui c'est ça :violon:

Par

En réponse à supRcc

J'ai eu des PSA, des BMW, et des voitures du groupes VAG, Mon CV automobile est certainement plus complet que le votre.

je me base sur les fait quand on évoque le plaisir de conduire a bord d'une 508 bah désolé il n'y en a pas, c'est confortable, pratique, relativement bien fini, pas cher pour les prestations offertes ,etc, mais question plaisir de conduire une BMW sera devant (Pas une 318d biensûr, mais pour moi une BMW sous 250 ch c'est pas vraiment une BMW, Mais une 335i par exmple offrira un plaisir de conduire nettement supérieur (et encore heureux étant donné l'écart de prix conséquent.). Bref et vous dans quoi vous roulez pour donner des leçons au autres vous qui êtes inscrit sur ce site depuis moins de 24h?

Tout à fait d'accord avec cette définition d'une vraie BMW J'ajouterai aux 250 cv: 4 roues motrices et une vraie boite auto digne de ce nom....tout cela avec un couple élevé et là on retrouve le plaisir de conduite

exemple: GT 330D X drive...En plus comme la future 508 elle possède les vitres des portières sans encadrement, un coffre de 520 litres, 1600 litres sièges arrière rabattus un HUD parfait, un couple de 560 nm d'un 6 cylindres , etc...

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

sauf qu'elle n'est plus au catalogue depuis le renouvellement...

....pour l'instant, c'est encore la version actuelle qui est vendue....et la version dont je cause sera remplacée par une inédite hybride diesel rechargeable C400d EQ Power.

Tu crois qu'en terme de rapport puissance/conso les clients y perdront au change ?

Et qu'une berline française de ce segment sera capable de s'approcher de cela en terme de puissance ou de rendement ?

Bon courage !

Par

En réponse à TDPeugeot

Puretech élu best world engine of its class :dodo:

Pas de Grande Marchionne sur ce coup :dodo:

Twinair élu Best of its class AND best international engine 2011.

In the 2011 International Engine of the Year awards, the 875cc TwinAir won Best Engine Under 1 Liter, Best New Engine, Best Green Engine and International Engine of the Year. [1] Dean Slavnich, editor of Engine Technology International and co-chairman of the International Engine of the Year Awards, called the Twinair one of the "all-time great engines.”[

Mais si vous souhaitez comparer le palmarès du puretech. ..prenez de meilleurs contre exemples.

Par

En réponse à roc et gravillon

....pour l'instant, c'est encore la version actuelle qui est vendue....et la version dont je cause sera remplacée par une inédite hybride diesel rechargeable C400d EQ Power.

Tu crois qu'en terme de rapport puissance/conso les clients y perdront au change ?

Et qu'une berline française de ce segment sera capable de s'approcher de cela en terme de puissance ou de rendement ?

Bon courage !

Une hybride rechargeable diesel... Il me semble que tu étais le premier à dire que c'était idiot (sur la DS5 à l'époque). Tu as changé d'avis?

Pour une routière perso je trouve que ça a du sens. Tu roules en tout électrique en ville et tu passes sur le diesel sur autoroute. Mais bon, faut avoir une bonne autonomie en tout électrique pour que ce soit "sanitairement" intéressant.

Par §zem778mO

En réponse à §kln533bU

Pfff Mv agusta c'est un vendeur d'hélicopterre.

Ouais aussi les hélicos mais voila mon gars le palmarès de MV Agusta :love: c'est autre chose que Ducati :oui: et il n'y a pas photo :wink:

et ils ont quoi comme moteurs actuellement les MV Agusta :biggrin: des 3 cylindres :love:

We Trust :fleur:

Par

En réponse à TDPeugeot

Alpine qui part en fumée d'ailleurs :oops:

C'est amusant car j'ai une photo datant de vendredi soir... Une 308 1 qui est partie en fumée. ;) Alpine a encore de la concurrence.

Par

En réponse à TDPeugeot

Tu prétends que le cric fait de meilleurs chassis ??? :blague:

Bah, vu qu'ils ont travaillé leurs trains arrière... Oui. Ca parait évident.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je suis assez d'accord avec vous.

D'ailleurs lors des comparos de voitures premium on parle rarement habitabilité, modularité, confort etc etc...

Parce que les BMW, Audi et Merco seraient larguées sauf à disposer d'option qui rendraient le comparatif complètement nul (de +25% on aurait +50% en terme de prix).

Alors chacun son domaine. C'est bien pour cela que je dis que la 508 ne sera pas une concurrente des Série 3 de l'A4 d'une XF ou que sais-je encore.

Le type qui veut "paraitre" en BM se fout complètement de savoir que le coffre de la 508 est plus vaste, que le confort n'est pas forcément associé à la suspension pilotée à 3500€ et que les rangements dans une voiture ça existe (si si).

Il veut une BM....il veut ses 4 anneaux....il veut son étoile. avant tout.

Et la 508 il s'en fout. Il ira vers du premium, pas chez un généraliste.

Si c'était le cas. jamais audi ne vendrait la moindre A4 et Skoda crèverait les plafond avec sa Superbe.

faut car si tu veux autre chose que des moteurs en mousse de moins 1.5 tu vas chez les premium.

et comme si une classe E était moins logeable qu'une 508... c'est sure si tu la compares aux tailles inférieures.....

certainement une future très bonne berline et c'est tout .

quand t'as des sous et que tu veux une bonne bagnole tu vas pas chez peugeot. arrêté de vouloir comparer l'incomparable sous prétexte que vous avez une 208 et que vous souhaiteriez mieux!

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu parles de la Gulia ? La voiture avec un moteur 510 cv développé par les ingénieurs Ferrari ? Un moteur dérivé de la California... C'est sûr t'as jamais roulé en Alfa, surnommée la Ferrari du pauvre...

Par §De 471tj

Du low cost Fiat ? Une voiture en version Quadrifoglio à 100000€ avec des freins en céramique et sièges et toît en Carbone ?

:cubitus::cubitus::cubitus::bien::areuh::areuh:

Par

En réponse à grandga

Pour les voitures je ne sais pas trop, avec la gueule que j'ai je n'ai jamais eu besoin d'acheter une allemande...

Par contre j'avais une 504 quand j'ai épousé une fille allemande il y a quelques années déjà, et la je confirme, la qualité est là, pas besoin de changer !

Jamais eu envie de tenter l'aventure avec une française ! Les amateurs de dentelles étaient comblés avec la 504.

Par

Apparemment la présentation officielle de la 508 sera pour le 22/02/18 :)

Par

En réponse à JF2

Jamais eu envie de tenter l'aventure avec une française ! Les amateurs de dentelles étaient comblés avec la 504.

Je ne parlais pas de la voiture...:ange::sol:

Par

En réponse à guzluck

faut car si tu veux autre chose que des moteurs en mousse de moins 1.5 tu vas chez les premium.

et comme si une classe E était moins logeable qu'une 508... c'est sure si tu la compares aux tailles inférieures.....

certainement une future très bonne berline et c'est tout .

quand t'as des sous et que tu veux une bonne bagnole tu vas pas chez peugeot. arrêté de vouloir comparer l'incomparable sous prétexte que vous avez une 208 et que vous souhaiteriez mieux!

Comparer une Classe E et une 508... Bientôt tu vas nous comparer la 108 et la Classe A ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tous les jours, regarde les chiffres Allemagne de janvier, ne pourcentage de développement pour els deux français qd vvé ne suit tjrs pas le marché ..

RENAULT + 24, PSA + 34 %, à ..domicile ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2018/02/germany-january-2018-vw-above-20-share-t-roc-weak-market-up-11-6/

Par

En réponse à supRcc

J'ai eu des PSA, des BMW, et des voitures du groupes VAG, Mon CV automobile est certainement plus complet que le votre.

je me base sur les fait quand on évoque le plaisir de conduire a bord d'une 508 bah désolé il n'y en a pas, c'est confortable, pratique, relativement bien fini, pas cher pour les prestations offertes ,etc, mais question plaisir de conduire une BMW sera devant (Pas une 318d biensûr, mais pour moi une BMW sous 250 ch c'est pas vraiment une BMW, Mais une 335i par exmple offrira un plaisir de conduire nettement supérieur (et encore heureux étant donné l'écart de prix conséquent.). Bref et vous dans quoi vous roulez pour donner des leçons au autres vous qui êtes inscrit sur ce site depuis moins de 24h?

Je maintiens le début de mon post : apprendre à écrire le français est chose utile dans l'existence, sauf pour les smicards évidemment. A 62 ans, cadre dirigeant de groupes industriels, j'ai eu des véhicules de fonction de nombreuses marques, uniquement bien entendu des véhicules neufs (ce qui ne vous est à l'évidence jamais arrivé). Mon véhicule de fonction est une 508 Féline 163 alors que pour mon usage personnel j'ai choisi un F PACE. Alors votre "CV automobile" me fait bien rire, tout autant que vos disgressions bien dignes d'une personne avec laquelle il est inutile d'engager une polémique. Je n'ai pas de temps de temps à perdre avec un abruti..

Par

En réponse à Moukeaf

Comparer une Classe E et une 508... Bientôt tu vas nous comparer la 108 et la Classe A ?

c'est un peu moins débile que de comparer la 508 a la série 3 ou A4 ou classe C d'un point de vue volume.

Par

En réponse à VOYAGE1250

Je maintiens le début de mon post : apprendre à écrire le français est chose utile dans l'existence, sauf pour les smicards évidemment. A 62 ans, cadre dirigeant de groupes industriels, j'ai eu des véhicules de fonction de nombreuses marques, uniquement bien entendu des véhicules neufs (ce qui ne vous est à l'évidence jamais arrivé). Mon véhicule de fonction est une 508 Féline 163 alors que pour mon usage personnel j'ai choisi un F PACE. Alors votre "CV automobile" me fait bien rire, tout autant que vos disgressions bien dignes d'une personne avec laquelle il est inutile d'engager une polémique. Je n'ai pas de temps de temps à perdre avec un abruti..

ça sent le trentenaire smicard qui roule en Citroën.

quand le poste commence par moi M. cadre dirigeant.... ça sent le micro pénis et le micro compte en banque non assumé...

l'automobile est souvent une histoire de chapelle ou chacun est certain d'avoir la vérité.

Par §Ghi405VN

En réponse à guzluck

faut car si tu veux autre chose que des moteurs en mousse de moins 1.5 tu vas chez les premium.

et comme si une classe E était moins logeable qu'une 508... c'est sure si tu la compares aux tailles inférieures.....

certainement une future très bonne berline et c'est tout .

quand t'as des sous et que tu veux une bonne bagnole tu vas pas chez peugeot. arrêté de vouloir comparer l'incomparable sous prétexte que vous avez une 208 et que vous souhaiteriez mieux!

Donc une "très bonne berline" mais pas "une bonne bagnole"?

De l'art de se contredire en deux lignes. Cette 508 aura probablement progressé sur l'isolation - les habitacles de vos allemandes chéries, de mes Alfa ou de cette Peugeot proviennent tous de chez Faurecia. L'électronique proviendra de chez Bosch ou Magneti Marelli (fournisseur Porsche, avant que certains ne fassent des remarques) ou autre. Elle aura un dessin original que certains apprécieront et d'autres moins, même si ça ne sera évidemment pas une supercar, pas plus que ne l'est la Passat.

Par §Ghi405VN

En réponse à guzluck

c'est un peu moins débile que de comparer la 508 a la série 3 ou A4 ou classe C d'un point de vue volume.

Attends qu'elle sorte, la 508, et ensuite on en reparle des volumes.

Par

En réponse à §Ghi405VN

Donc une "très bonne berline" mais pas "une bonne bagnole"?

De l'art de se contredire en deux lignes. Cette 508 aura probablement progressé sur l'isolation - les habitacles de vos allemandes chéries, de mes Alfa ou de cette Peugeot proviennent tous de chez Faurecia. L'électronique proviendra de chez Bosch ou Magneti Marelli (fournisseur Porsche, avant que certains ne fassent des remarques) ou autre. Elle aura un dessin original que certains apprécieront et d'autres moins, même si ça ne sera évidemment pas une supercar, pas plus que ne l'est la Passat.

jai jamais dit que c'était moins bien ou mieux. jai juste dit que quand tu veux une bonne bagnole et que tu as des sous tu vas pas chez peugeot....

Par

En réponse à moulache

M^me les allemands regardent s' envoler les ventes de RENAULT et PSA qd le vulien qui avait ..oublié de commettre ses chiffres de décembre, ne suit tjrs pas le marché en janvier, RENAULT + 24 % PSA + 34 ..!!

Ouarf ..

http://bestsellingcarsblog.com/2018/02/germany-january-2018-vw-above-20-share-t-roc-weak-market-up-11-6/

Je vois Renault 8 et Peugeot 12, à eux deux, ils arrivent juste au niveau de Skoda.

Quel carton

Par

En réponse à §Ghi405VN

Attends qu'elle sorte, la 508, et ensuite on en reparle des volumes.

Pour les volumes de ventes c'est déjà tout vu.

Par

En réponse à VOYAGE1250

Je maintiens le début de mon post : apprendre à écrire le français est chose utile dans l'existence, sauf pour les smicards évidemment. A 62 ans, cadre dirigeant de groupes industriels, j'ai eu des véhicules de fonction de nombreuses marques, uniquement bien entendu des véhicules neufs (ce qui ne vous est à l'évidence jamais arrivé). Mon véhicule de fonction est une 508 Féline 163 alors que pour mon usage personnel j'ai choisi un F PACE. Alors votre "CV automobile" me fait bien rire, tout autant que vos disgressions bien dignes d'une personne avec laquelle il est inutile d'engager une polémique. Je n'ai pas de temps de temps à perdre avec un abruti..

Bon alors on va se calmer, hein. je ne suis pas cadre dirigeant, je suis ingénieur en électronique et je fais voler des avions (très probablement des avions que tu prends pour tes voyages d'affaires) Je développe des équipement dalle A (commandes de vol essentiellement); avec une équipe R&D avec qui je m'entends très bien, et je suis ravis d'ailleurs de ne pas t'avoir comme "cadre dirigeant" dans mon entreprise au vu de ta façon con-descendante de t'adresser aux autres ;)

Non sérieux tu prends ton pieds avec ta 508 et ton fer a repasser qui te sert de SUV c'est cool, mais de mon coté j'ai un truc un peu plus fun a conduire; alors j'ai acheté une leon Cupra ST 300 DSG, neuve bien entendu (au contraire de ce que tu pense ;) ça marche mieux que ton SUV, et c'est autrement plus efficace.

Voici mon topic de présentation, http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet13783.htm

Si le courage t'en prends tu peux commenter, et échanger tes formidables expériences avec ta 508! et toi tu nous montre ton topic de présentation de ta 508 et ton F PACE?

Par

Au vue des dernières photos sorties on est quand même loin du concept Exalt c'est assez décevant..

Par

En réponse à VOYAGE1250

Déjà apprendre à écrire le français !! Ensuite vanter les premiums allemands quand on n'a pas les moyens de s'en payer une neuve, cela me fait sourire.. Les commis bouchers qui vantent les mérites de la série 3 ou de la dernière Audi me laissent rêveur ..La 508 est le symbole d'une France qui vous est décidément bien étrangère, celle du bon goût plutôt que de la frime, de la discrétion et de la distinction plutôt que de la gouaille et de l'éducation "cheap",...un monde que vous n'imaginez même pas !

Et ton Jag F PACE on est comment niveau frime alors? :lol:

Par

" .La 508 est le symbole d'une France qui vous est décidément bien étrangère, celle du bon goût plutôt que de la frime, de la discrétion et de la distinction "

Enorme !

Une sorte de Jean Royer égaré au XXI ème siècle a causé.... :roi:

Par

https://www.carscoops.com/2018/02/first-look-new-peugeot-508/

Qq vues

Par

En réponse à VOYAGE1250

Déjà apprendre à écrire le français !! Ensuite vanter les premiums allemands quand on n'a pas les moyens de s'en payer une neuve, cela me fait sourire.. Les commis bouchers qui vantent les mérites de la série 3 ou de la dernière Audi me laissent rêveur ..La 508 est le symbole d'une France qui vous est décidément bien étrangère, celle du bon goût plutôt que de la frime, de la discrétion et de la distinction plutôt que de la gouaille et de l'éducation "cheap",...un monde que vous n'imaginez même pas !

La 508 j'aurais plutôt dit d'une voiture triste, qui a un syndrome d'infériorité vis à vis de la Passat, qui est bien trop chère pour ce qu'elle propose et qui n'a aucun argument à ce jour.

C'est simple, vers Septembre j'ai entamé un projet d'achat d'une berline généraliste... J'ai été chez Peugeot, j'ai préféré accorder du temps à un 3008 qu'à la 508 (t'es nouveau donc tu ne le sais peut-être pas encore, mais je suis anti-SUV à la base).

Quand tu vois la dernière Insignia, la Mazda 6, la Superb... Tu réalises que la concurrence est forte.

Perso, j'ai craqué pour une Talisman. J'ai toujours adoré son design, ses soucis d'électronique semblent résolus et le 4 roues directrices est assez génial. Le tout avec un équipement complet.

Mention spéciale à la Giulia, magnifique voiture, terriblement plaisante à conduire (je dirais aujourd'hui le meilleur chassis du marché, sans artifices)...

Sinon rassure toi, la France c'est pas trop synonyme de frime. On est bien trop noyés dans la masse...

Par

En réponse à supRcc

Bon alors on va se calmer, hein. je ne suis pas cadre dirigeant, je suis ingénieur en électronique et je fais voler des avions (très probablement des avions que tu prends pour tes voyages d'affaires) Je développe des équipement dalle A (commandes de vol essentiellement); avec une équipe R&D avec qui je m'entends très bien, et je suis ravis d'ailleurs de ne pas t'avoir comme "cadre dirigeant" dans mon entreprise au vu de ta façon con-descendante de t'adresser aux autres ;)

Non sérieux tu prends ton pieds avec ta 508 et ton fer a repasser qui te sert de SUV c'est cool, mais de mon coté j'ai un truc un peu plus fun a conduire; alors j'ai acheté une leon Cupra ST 300 DSG, neuve bien entendu (au contraire de ce que tu pense ;) ça marche mieux que ton SUV, et c'est autrement plus efficace.

Voici mon topic de présentation, http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet13783.htm

Si le courage t'en prends tu peux commenter, et échanger tes formidables expériences avec ta 508! et toi tu nous montre ton topic de présentation de ta 508 et ton F PACE?

J'hésitais à aller poster sur ta prez un "Seat c low cost" mais je crains que les participants ne saisissent pas la référence :(

Par

j'aime bien l'arrière avec les led par groupe de 4 ça fait plus raffinés. après ce n'est que mon avis! Et si ils ont pris le tableau de bord de l'exalt, je serais aux anges ça sortira de l'ordinaire. Comme j'aime les haillons au malle arrière si c'est ce que je crois, alors je pencherai pour m'acheter ce véhicule au plus vite.

Par

Dans mon cas, si l'avant de cette 508 est aussi choutte que l'arrière, qu'il existe une motorisation hybride de au moins 350ch, je serais client!

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Elle a l'air pas trop mal.

Le groupe PSA sera un groupe nouveau à suivre sur les marchés... Je trouve très intéressant la manière dont ils positionnent Opel et Peugeot... C'est différent des autres groupes automobile mais pas inintéressant, je pense ils tiennent quelque chose...

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Elle a l'air pas trop mal.

Le groupe PSA sera un groupe nouveau à suivre sur les marchés... Je trouve très intéressant la manière dont ils positionnent Opel et Peugeot... C'est différent des autres groupes automobile mais pas inintéressant, je pense ils tiennent quelque chose...

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En réponse à supRcc

Dans mon cas, si l'avant de cette 508 est aussi choutte que l'arrière, qu'il existe une motorisation hybride de au moins 350ch, je serais client!

300 chevaux ça serait déjà pas mal à mon avis. PSA parle plus de 250 que de 350... Personnellement j'ai actuellement une Passat et je pense plutôt me tourner vers sa complice allemande en version V6 OPC... à moins que Peugeot me surprenne...

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Une Elise ne fait pas 300 chevaux, n'est pas confortable, n'a pas une armée d'assistances à la conduite et malgré tous ces défauts, ce n'est pas trop une punition de la conduire.

Chacun a sa façon de voir le plaisir de conduire. Si certains le voient dans une grosse berline de plus de 300cv et d'autres dans un spider de moins d'une tonne, pourquoi la discrétion et le toucher de route de la 508 (GT minimum pour avoir les pivots découplés) ne plairait-elle pas à certains ?

Et tous ceux qui ont eu à aller négocier (en France) le montant de contrats chez leurs clients ou prospects en voiture savent ce que signifie "discrétion" : "Belle voiture, on comprend mieux vos tarifs !"

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Une Elise ne fait pas 300 chevaux, n'est pas confortable, n'a pas une armée d'assistances à la conduite et malgré tous ces défauts, ce n'est pas trop une punition de la conduire.

Chacun a sa façon de voir le plaisir de conduire. Si certains le voient dans une grosse berline de plus de 300cv et d'autres dans un spider de moins d'une tonne, pourquoi la discrétion et le toucher de route de la 508 (GT minimum pour avoir les pivots découplés) ne plairait-elle pas à certains ?

Et tous ceux qui ont eu à aller négocier (en France) le montant de contrats chez leurs clients ou prospects en voiture savent ce que signifie "discrétion" : "Belle voiture, on comprend mieux vos tarifs !"

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j'ai croisé 3 de ce que je croyais être la future 508 ce matin à proximité du centre d'essais de mireval (34) mais manifestement, c'est pas ça! :voyons:

Si ça vous parle, on aurait dit un mix entre l'arrière d'une C5 et l'avant d'une classe C, montée sur de grandes roues...???!!!

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j'ai croisé 3 de ce que je croyais être la future 508 ce matin à proximité du centre d'essais de mireval (34) mais manifestement, c'est pas ça! :voyons:

Si ça vous parle, on aurait dit un mix entre l'arrière d'une C5 et l'avant d'une classe C, montée sur de grandes roues...???!!!

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j'ai croisé 3 de ce que je croyais être la future 508 ce matin à proximité du centre d'essais de mireval (34) mais manifestement, c'est pas ça! :voyons:

Si ça vous parle, on aurait dit un mix entre l'arrière d'une C5 et l'avant d'une classe C, montée sur de grandes roues...???!!!

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En réponse à Stéphane972

Des vitres sans encadrement sur une Peugeot?

Bruits d'air et infiltrations d'eau garantis après un ou deux ans.

C'est à peu près ça malheureusement.

Tes propos me rappellent ceux de l'Argus concernant l'essai de la civic type R (silencieuse à haute vitesse ) contrairement à une certaine concurrente GTI française dont les vitres laissaient passer l'air à haute vitesse.

Enfin pour 130 et 80 la mise au point PSA pourrait s'avérer suffisante.

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En réponse à Stéphane972

Des vitres sans encadrement sur une Peugeot?

Bruits d'air et infiltrations d'eau garantis après un ou deux ans.

C'est à peu près ça malheureusement.

Tes propos me rappellent ceux de l'Argus concernant l'essai de la civic type R (silencieuse à haute vitesse ) contrairement à une certaine concurrente GTI française dont les vitres laissaient passer l'air à haute vitesse.

Enfin pour 130 et 80 la mise au point PSA pourrait s'avérer suffisante.

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En réponse à Stéphane972

Des vitres sans encadrement sur une Peugeot?

Bruits d'air et infiltrations d'eau garantis après un ou deux ans.

C'est à peu près ça malheureusement.

Tes propos me rappellent ceux de l'Argus concernant l'essai de la civic type R (silencieuse à haute vitesse ) contrairement à une certaine concurrente GTI française dont les vitres laissaient passer l'air à haute vitesse.

Enfin pour 130 et 80 la mise au point PSA pourrait s'avérer suffisante.

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la 508 est arrivé et bon je vous laisse avoir votre avis :

https://franceracing.fr/automobile/voici-nouvelle-peugeot-508-revelee-salon-de-geneve/

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la voila! très belle a l'interieur, naze a l'exterieur

http://passionnement-citroen.blogspot.it/2018/02/peugeot-508-ca-se-precise.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+PassionnmentCitron+(Passionn%C3%A9ment+Citro%C3%ABn)

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la voila! très belle a l'interieur, naze a l'exterieur

http://passionnement-citroen.blogspot.it/2018/02/peugeot-508-ca-se-precise.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+PassionnmentCitron+(Passionn%C3%A9ment+Citro%C3%ABn)

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par contre dire "elle vise ouvertement l'Audi A5 sportback"...il faudra bien que Peugeot arrête le mytho un jour

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par contre dire "elle vise ouvertement l'Audi A5 sportback"...il faudra bien que Peugeot arrête le mytho un jour

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elle a une silhouette juste très banale, malgré quelques traits de style ici et là...heureusement que le cockpit est magnifique

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elle a une silhouette juste très banale, malgré quelques traits de style ici et là...heureusement que le cockpit est magnifique

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non mais...si encore il disaient "on vise la passat"...mais dire "on vise l'A5 sportback"! En quoi cette banale berline pourrait concurrencer un coupé 5 portes premium??? Il faut que Peugeot arrete la coke, on entend le même bobar a chaque sortie depuis 20 ans (a la sortie de la 607 déjà ils disaient "viser Audi"), et un an après toute la presse rejoue la même rengaine: "un fiabilité catastrophique, une finition et des moteurs pas au niveau, l'echec était previsible"...

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non mais...si encore il disaient "on vise la passat"...mais dire "on vise l'A5 sportback"! En quoi cette banale berline pourrait concurrencer un coupé 5 portes premium??? Il faut que Peugeot arrete la coke, on entend le même bobar a chaque sortie depuis 20 ans (a la sortie de la 607 déjà ils disaient "viser Audi"), et un an après toute la presse rejoue la même rengaine: "un fiabilité catastrophique, une finition et des moteurs pas au niveau, l'echec était previsible"...

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au moins Kia, pour concurrencer l'A5 sportback ils lancent un vrai coupé 5 portes, avec un moteur a la hauteur, et il parait que c'est très reussi (après on aime ou pas, moi je suis pas très fan)

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au moins Kia, pour concurrencer l'A5 sportback ils lancent un vrai coupé 5 portes, avec un moteur a la hauteur, et il parait que c'est très reussi (après on aime ou pas, moi je suis pas très fan)

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En réponse à caffellatte

elle a une silhouette juste très banale, malgré quelques traits de style ici et là...heureusement que le cockpit est magnifique

C'est quand même fabuleux que l'on puisse déjà commenter le dossier marketing et les qualités routières d'une voiture qui n'a pas été présentée à la presse par son constructeur... :roi:

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Une mauvaise copie des A5, A7 sans les moteurs avec un avant qui fait penser au dernière Skoda .

Et surtout V3 1.2 et au sommet de la gamme V4 1.6 :ptdr:

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En réponse à titivroum

Je ne suis pas entièrement d'accord avec vous sur le châssis de la BMW série 3.

Dans tous les magazines sérieux, pas les français donc, les journalistes insistent sur le fait que la BMW est parfaite sur le billard mais se désunit sur chaussée dégradée. Ça ne s'appelle pas une voiture merveilleuse. Elle est pour cette raison larguée par les A4 et classe C de nouvelle génération.

Il serait temps que BMW se réveille.

Va falloir mettre des liens de ce que vous avancez parce que chacun des articles "sérieux", français comme étrangers ont placé la série 3 et la Classe C au dessus d'une Audi A4 complètement ratée... et qui se vend mal d'ailleurs...

D'ailleurs, la série 3 est en fin de vie. Aucune raison que la future mouture ne soit pas une réussite.

Sinon moi j'aime bien la 508. Vous en verrez plus bientôt mais elle a du style ! Par contre, elle s'inspire un peu trop à mon goût de certaines concurrentes...

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