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Commentaires - Opel-PSA : les curieux mystères d’une folle semaine

Michel Holtz

Opel-PSA : les curieux mystères d’une folle semaine

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Par

Un seul problème à ce rachat inéluctable : l'ego allemand ! :lol:

Par

Bonne chance au groupe PSA dans son expansion mondiale et je pense Carlos T va continuer a s'éclater dans le renouveau et développement de ce groupe....Maintenant après les sorties en cascades des modéles SUV, j'aimerai voir une héritiaire du RCZ...

Par §ban037uS

La réunion de deux bra cassé va donner beaucoup de platre a essuiyé.

Et Citroene dedans tout ca ?

Par §zem778mO

Gut,Gut :bien: :bien: :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un seul problème à ce rachat inéluctable : l'ego allemand ! :lol:

   

C'est l'hopital qui se fout de la charité.

Par §zem778mO

En réponse à §ban037uS

La réunion de deux bra cassé va donner beaucoup de platre a essuiyé.

Et Citroene dedans tout ca ?

   

Marque décalé pour papys branchés :oui:

Par

Bercy peut cacher à Frau Karamel dont les intentions s' effacent tjrs derrière les américains, sinon, pan pan cucul ..!!

Par §zem778mO

En réponse à Moukeaf

C'est l'hopital qui se fout de la charité.

   

ça doit leur faire un choc quand même surtout quatre ans après que WV ait tenté de couler PSA :oui:

enfin les pseudo informaticiens, pseudo pro de l'IHM du Luxembourg doivent être sous le choc aussi :ptdr:

Par §Azz801gY

En réponse à Moukeaf

C'est l'hopital qui se fout de la charité.

   

Moumou sur ce coup tu es très objectif :bien:

Par

En réponse à §Azz801gY

Moumou sur ce coup tu es très objectif :bien:

   

Analyste, comme tjrs ..

Par §ban037uS

Citroenen marque pour papi peut etre mais surement pas branchée.

Par

Opel n'est plus une marque a acheter car c'est la Honte de l'Allemagne cette marque.

Par §cir106Fu

PeugeOpel ça sonne bien comme marque ???:non:

Par §cir106Fu

sinon avez vous remarquez que dans l'eclaire OPEL on trouve les chevrons CITROEN ? :oui: ....surement un signe !

Par

Il y en aura eu des mariages avec Opel,tous,sans exception,on fini en divorce dispendieux (cf Fiat) pourquoi en serait il autrement avec Peugeot ?

Par

La seule vraie question qui demeure : quels sites vont fermer ?

Allez on parie que PSA va commercer par Rennes et Poissy ?

Par

"Tout se termine bien" : pour GM qui se débarrasse d'un stock de pertes en effet. Pour PSA on en doute, qui va hériter d'une redondance de produits et d'usines avec des synergies longues à établir sur de nouveaux modèles. Et Opel ne fait pas d'hybride et un peu d'électrique qui vient plutôt du périmètre GM... PSA imagine t-il gagner un ticket vers les produits Buick en Chine. On en doute fort...

Par

En réponse à §ban037uS

Citroenen marque pour papi peut etre mais surement pas branchée.

   

Bah si, mais à l'assistance respiratoire, comme leurs clients...

Par

En réponse à vespino1

Il y en aura eu des mariages avec Opel,tous,sans exception,on fini en divorce dispendieux (cf Fiat) pourquoi en serait il autrement avec Peugeot ?

   

Parce que c' est PEUGEOT recapitalisé, parce que CARLOS number 2 est un dirigeant d' exception et que le contexte 2017 est très différent, en face vvé est à la rue et il y a une belle place à prendre ..

Par

En réponse à vespino1

Il y en aura eu des mariages avec Opel,tous,sans exception,on fini en divorce dispendieux (cf Fiat) pourquoi en serait il autrement avec Peugeot ?

   

Le probleme dans l'opération GM - Fiat c'était pas Opel mais Fiat !

Au point où GM a meme payé pour se sortir de ce traquenard.

Là, c'est Peugeot qui va payer pour acheter Opel, ca n'a donc rien à voir. En plus Opel c'est quand meme autre chose que Fiat,Alfa, Lancia réunis en Europe, ca vend beaucoup plus et c'est mieux considéré à l'étranger.

Les chinois par exemple n'achètent pas de fiat, ils en veulent pas alors que les.Buick qui sont des Opel.debadgees se vendent bien en Chine. Pareil aux USA où les Buick se vendent bien alors que les Fiat c'est le four complet aux USA. Les ricains n'en veulent pas des fiat 500, 500L ou 500X

Par §Azz801gY

En réponse à LittlePaulie

Bah si, mais à l'assistance respiratoire, comme leurs clients...

   

Excellent :bien: Enfin un peu d'humour fait du bien

Par §vtB408qo

Je prédis une manipulation des marchera boursiers ... Et rien au final. A qui profite le "crime":areuh:

Par §Azz801gY

En réponse à §vtB408qo

Je prédis une manipulation des marchera boursiers ... Et rien au final. A qui profite le "crime":areuh:

   

Pas con ce que tu dis l'action Peugeot monte ?

Par §Azz801gY

En réponse à §vtB408qo

Je prédis une manipulation des marchera boursiers ... Et rien au final. A qui profite le "crime":areuh:

   

J'ai vérifié pour le moment c'est +8%en 72 heures Le TAVARES fait le coup de Marchionne qui avait lâché la rumeur que FCA allait vendre Alfa et Maserati pour éponger la dette.

Attention quand même au retour de bâton.

Ciao bello

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Wouh....

C'est la fête... Bon même si je les aime pas, la CGT décrit bien la situation : "des miettes pour les salariés"

Pour un groupe qui avance si bien...

Par

En réponse à Sevent

Opel n'est plus une marque a acheter car c'est la Honte de l'Allemagne cette marque.

   

C'est la honte de l'industrie automobile Allemande car on a toujours fait croire au pigeon qu'OPEL était Allemand alors que ce marchand de machines a coudre et de mobylettes a céder l'entiereté de ses parts depuis 1930 a GM (qui n'est pas allemand a ce que je sache).

OPEL qui n'a jamais été foutu d'avoir un moteur convenable sous ses capots (a quelques exception près).

Un moteur PSA sera toujours mieux qu'un multijet de toute facon, donc ca ne peut qu'améliorer l'image de cette sous-marque.

PSA pourra ainsi rattraper son retard par rapport a l'électrique, ce qui est une bonne chose, mais seront-ils capable d'entretenir 4 marques ?

Quand on voit les mauvais chiffres de DS et Citroen, espéront qu'OPEL leur portera chance.

Par

bon alors Opel de retour en DTM pour booster tout çà ...

Par

En réponse à Laulau2097

C'est la honte de l'industrie automobile Allemande car on a toujours fait croire au pigeon qu'OPEL était Allemand alors que ce marchand de machines a coudre et de mobylettes a céder l'entiereté de ses parts depuis 1930 a GM (qui n'est pas allemand a ce que je sache).

OPEL qui n'a jamais été foutu d'avoir un moteur convenable sous ses capots (a quelques exception près).

Un moteur PSA sera toujours mieux qu'un multijet de toute facon, donc ca ne peut qu'améliorer l'image de cette sous-marque.

PSA pourra ainsi rattraper son retard par rapport a l'électrique, ce qui est une bonne chose, mais seront-ils capable d'entretenir 4 marques ?

Quand on voit les mauvais chiffres de DS et Citroen, espéront qu'OPEL leur portera chance.

   

Ils vont abaisser encore plus Opel car Citroën et DS prennent 10 ans pour renouveler leurs gammes ce qui n'est pas un bon signe et c'est pas le SUV de Ds qui fera a lui seul remonté la pente après un temps de baisse non maîtrisé par PSA.

Par

Je dois avouer que je ne comprends pas l interet de ce rachat pour PSA.

Par

Psa vient de proposer une offre de rachat sur Proton..

Geely ne serait intérresser que par Lotus.

Par

Bientôt PSA Group = Peugeot, Citroën, DS, Opel, Ambassador, Proton :fier:

Par

En réponse à TDPeugeot

Bientôt PSA Group = Peugeot, Citroën, DS, Opel, Ambassador, Proton :fier:

   

hum... Geely est aussi sur ce plan, et PSA n'était pas le favoris il y a peu. La partie n'est pas finie, mais elle est loin d'être gagnée.

Souhaitons leur bonne chance, m'est avis que les retombée financière seront bien plus rapides pour PSA si le marché Malaisien s'ouvre.

Ca reste fou ces campagnes de rachats, alors que la marqu était à l'agonie il y

Par

ptain, envoi du message -.-

"Ca reste fou ces campagnes de rachats, alors que la marqu était à l'agonie il y à peu de temps encore... souhaitons que PSA soit en mesur ede digérer 2 nouvelles marques, alors qu'il reste encore beaucoup a faire pour Citroen et DS"

Par

En réponse à Laulau2097

C'est la honte de l'industrie automobile Allemande car on a toujours fait croire au pigeon qu'OPEL était Allemand alors que ce marchand de machines a coudre et de mobylettes a céder l'entiereté de ses parts depuis 1930 a GM (qui n'est pas allemand a ce que je sache).

OPEL qui n'a jamais été foutu d'avoir un moteur convenable sous ses capots (a quelques exception près).

Un moteur PSA sera toujours mieux qu'un multijet de toute facon, donc ca ne peut qu'améliorer l'image de cette sous-marque.

PSA pourra ainsi rattraper son retard par rapport a l'électrique, ce qui est une bonne chose, mais seront-ils capable d'entretenir 4 marques ?

Quand on voit les mauvais chiffres de DS et Citroen, espéront qu'OPEL leur portera chance.

   

"Un moteur PSA sera toujours mieux qu'un multijet de toute facon"

Ça, j'en suis moins sûr. D'ailleurs, j'ai un Multijet - au faite chez Opel c'est un CDTI - dans mon Zafira et c'est ma plus grande satisfaction. En revanche, je connais des personnes qui ont eu des problèmes avec les moteurs HDI. Comme quoi...

Par

En réponse à n1cool

Le probleme dans l'opération GM - Fiat c'était pas Opel mais Fiat !

Au point où GM a meme payé pour se sortir de ce traquenard.

Là, c'est Peugeot qui va payer pour acheter Opel, ca n'a donc rien à voir. En plus Opel c'est quand meme autre chose que Fiat,Alfa, Lancia réunis en Europe, ca vend beaucoup plus et c'est mieux considéré à l'étranger.

Les chinois par exemple n'achètent pas de fiat, ils en veulent pas alors que les.Buick qui sont des Opel.debadgees se vendent bien en Chine. Pareil aux USA où les Buick se vendent bien alors que les Fiat c'est le four complet aux USA. Les ricains n'en veulent pas des fiat 500, 500L ou 500X

   

"Le probleme dans l'opération GM - Fiat c'était pas Opel mais Fiat !"

C'est bizarre quand même que PSA ce soit retrouvé dans la même situation... avec GM. Le problème ne viendrait-il pas du groupe américain? Et oui, le groupe de Détroit imposait à son partenaire des échanges exclusifs au détriments d'autres partenariats ( avec PSA notamment). D’où le divorce. Et es Agnelli ont joué à fond la carte de l'option d'achat, sachant pertinemment que GM dirait non. Du coup, GM a préféré payer. Malin!

Par §Nix342TH

Eh bien moi ça me fait un peu peur.

Les acteurs en question refilent Opel bien trop facilement, comme on se débarasse de la patate chaude, comme s'ils savaient que c'est un gouffre sans fond, et que Peugeot serait le pigeon qui prend la casse à ses frais.

J'espère que ce sera Dongfeng qui paiera...sinon ce sera la mort de Peugeot avec ce nouveau boulet, déjà qu'ils n'arrivent pas à relancer Citroen et DS...

Par

En réponse à §Nix342TH

Eh bien moi ça me fait un peu peur.

Les acteurs en question refilent Opel bien trop facilement, comme on se débarasse de la patate chaude, comme s'ils savaient que c'est un gouffre sans fond, et que Peugeot serait le pigeon qui prend la casse à ses frais.

J'espère que ce sera Dongfeng qui paiera...sinon ce sera la mort de Peugeot avec ce nouveau boulet, déjà qu'ils n'arrivent pas à relancer Citroen et DS...

   

C'est un gouffre pour GM, mais je doute que Tavares soit en discussion sans avoir une idée du potentiel d'Opel. Dans ce genre de discussion, tout le monde joue carte sur table. GM ne peut cacher des coûts ou autre, tout est entre les mains de PSA, ils analysent les coûts, etc.

Si le rachat se fait, c'est que PSA sait exactement où amené Opel. Par contre il faudra pas trop s'éloigner de ce que propose Opel, pour ne pas pondre un ersatz de peugeot, car ce n'est pas forcément ce que recherchent les acheteurs d'Opel actuels.

Par

Fusion ou achat, allez les journalistes, c'est quand meme le plus important dans l'histoire, il en va de l'indépendance de PSA !

Par

PSA va t il racheter Fiat Chrysler et ainsi avoir accès au marché nord américain ?

Par

En réponse à dilemblue

PSA va t il racheter Fiat Chrysler et ainsi avoir accès au marché nord américain ?

   

En ont-ils seulement les moyens?

 

Par

Une seule requête : n'abandonnez pas la corsa F en préparation et dessinée par le français Quentin ! Pour le reste je suis très content de ce rachat

 

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