Commentaires - Peugeot 9X8 : voici l'hypercar du Lion pour Le Mans

Hâte de voir ces catégories quand tous les constructeurs seront de retour ... ca peut pas être pire que la LMP1 actuelle.

Absolument magnifique ! Et forcément performante et fiable.

Oui et ils offrent la première vidange en plus, trop forts chez Peugeot.

Sympa l'aspirateur à feuilles!

Plus sérieusement saluons le fait que nos constructeurs font tout de même encore des sportives...dommage à l’instar d'autres constructeurs que les notre ne sont pas aussi assidu sur les véhicules de série

Là, le look "sportif" de la nouvelle 308 se justifie !

Blague à part, bravo Peugeot ! Le sport étant un laboratoire pour les constructeurs, c'est une bonne nouvelle.

J'aime bien la signature lumineuse. Si elle pouvait être reprise sur les modèles de série !

Tres tres jolie!

Bah voilà pour ceux qui disaient que les constructeurs Français sont incapables de sortir des voitures de plus de 200ch

Ah apparemment l'électrique ne tiens pas 24h ? D'après si performant, efficient

Un bon V6 très rationnel, meme si auparavant il y avait des V12

Est ce que participer a ce genre de compétition à le moindre intérêt pour un constructeur génėraliste qui a depuis des décėnies renoncé a offrir le moindre modèle sportif dans son catalogue?

Les phares arrières sont cool j'avoue.

Après je suis un peu deçu par ces hypercar qui ressemblent quand même vachement à des LMP1 juste un peu maquillées.

On est loin de la belle époque des GT1

On est d'accord qu'il y a pas d'obligation pour le constructeur de mettre en vente une poignée d'exemplaire homologués route comme pour les GT ?

Forcement

Esperons que le design soit au niveau des performances. Je me demande où ils sont aller cherché le V6. Chez Cosworth ?

ViveMANS la saison 2022 des LMS et les 24H du Mans 2023

Je me posais la question également , en sachant que chez Alpine (LMP1) la base est une Rebellion R-13 et le fameux V8 4.5l fourni par Gibson .

Mais bon la 208 T16 Pikes Peak avait comme base le V6 3.2 litres des anciennes voitures d'endurances , donc fort probable que la base soit la même , donc du Peugeot .

Superbe !

Et là quand on parle racing, c'est le thermique qui fait loi. 680cv d'un v6 ! Yessss !

100% maison !

Absolument moche

Ont dirais un engin a assemblé pour PC

Sans oublié le logiciel de triche

Merde, ils pouvaient pas faire appel à un vrai motoriste ?

Dixit le mec avec tdi dans son pseudo

Grand plaisir de revoir Peugeot en endurance, de plus belle triplette avec Michelin et Total, réalisation 100% française

C'est Saft filiale de Total qui fournit la batterie 900 volts pour l'électromoteur de 200 kW

Le V6 2.6 bi-turbo maxi 680 ch (batterie vide) + boîte séquentielle 7 rapports sont 100% développés par Powertrain du programme WEC de Peugeot Sport à Satory.

Bientôt de série le i-cockpit dans le petit volant de barbie

13 victoires de Audi avec un tdi

Du beau monde en perspective au Mans en 2022 avec Audi et Porsche en LMDh, Glickenhaus, Peugeot et Toyota en Hypercar et aussi Ferrari en Hypercar en 2023.

Manque Ford "the must"

Qui aurait parié que des diesels gagneraient un jour au Mans ?

Et pourtant Audi a gagné avec ses TDI et Peugeot a aligné la 908 hybrid4 de 550 ch avec un V8 3.7 HDI + électrique 80 ch.

Un concept qui va moisir au musée de sochaux

si je ne dit pas de connerie les cylindrés limites étaient différentes en essence et diesel pour pousser les constructeurs à développer des moteurs diesels

Ces beaux moteurs v6 ou v8 n’ont rien à voir avec la série. Pour les démarrer, il y a des procédures complexes. Le ralenti est à 5/6000 rpm. Et c’est rinçage total après max.

Le jour où on verra ce V6 hybride dans une caisse de série, les poules auront vraiment des dents

* après max 6000 km

Très osé le choix de se passer d'aileron arrière.

A souhaiter qu'ils ne se soient pas planté dans leurs calculs. Au moins pire, ça risque de ne pas motricer assez... ou envol si réelle gourance dans les équations.

par contre si les calculs sont bons ça veut dire que la réglementation et très castratrice même dans ces catégories reines

Les modèles Gti vont être supprimés , c'est juste de la bonne com.

C'est un exercice de style, la version course n'aura à mon avis pas grand chose à voir. Mais, niveau com', ça fonctionne.

Tu veux dire que t'étais pas au courant que Renault développe des moteurs de F1 depuis des décennies ?

Le dernier en date est un 6 cylindres 1.6 turbo de... 850 chevaux

Faut dire Alpine le Daciste...

5 et non pas 13.

Y'a quoi de castrateur là dedans ?

Si leur design fonctionne, tout le monde suivra et puis basta...

Le règlement technique de cette catégorie est défini pour être bien moins coûteux que celle qu'elle remplace.

Et heureusement, sinon y'avait plus personne une fois Toy barré ( pourquoi rester pour taper des teams privés ? ).

Oui plus tout le reste, de sorte qu’une LMP1 essence n’avait quasi aucune chance.

http://www.mulsannescorner.com/2006LMP12.pdf

Laissez-le: il n'a toujours pas digéré Dien Bien Phu!

C’est la piste qui dira si ce modèle est magnifique, moyen, médiocre ou mauvais. Pour l’instant, disons qu’il est bien dessiné.

Quoi qu'il advienne de cette voiture en compèt', nous tenons la prochaine batmobil!

Vous voyez qui à la réalisation?

regarde bien l'image de synthèse qui représente la vue arrière, il est sous Peugeot et avec sa grande bouche je pense qu'ils ont du faire ce qu'il fallait

Désolé mais c'est bien 13 fois qu'ils ont gagngehttps://en.wikipedia.org/wiki/List_of_24_Hours_of_Le_Mans_winners

Non 5 pour les tdi.

Et non, le moteur est Renault

Elle est incroyable !!!

Et c'est étonnant de voir une voiture de compétition qui veut absolument reprendre des éléments de design des véhicules de séries.

Bravo Peugeot

C'est certainement pas à cet endroit qu'il sera le plus efficient. Mais bon, l'avenir nous dira si ce qu'ont craché les ordi se vérifie sur la piste.

Ce ne sera pas la première fois que des solutions nouvelles en théorie très séduisantes derrière un écran ne fonctionnent pas une fois l'auto posée sur le bitume.

Et en matière d'endurance, en exemple récent, on se souviendra de la copieuse foirade du suppositoire Nissan qui explorait des horizons nouveaux.

La Deltawing que ça s'appelait...

Retour à la niche fissa, on efface, on oublie tout...

Ah oui la deltawing bien plantée

Ici ce n'est toujours qu'une image de synthèse, ils ont peut être pas trouvé comment y mettre un aileron... on y voit une amorce d'éléments verticaux....

si la voiture atteint les limites d'aero autorisés sans aileron, ça veut dire qu'elle aurait pu être bien plus performante, après si ça leur permet d'être chacune très différentes physiquement pas comme en F1 ça peut être cool

salut

pour moi c'est 8 victoires Audi avec un moteur diesel

Exact, 3 avec la R10, 1 avec la R15, 1 avec la R18 et 3 avec la R18 e-tron (combi diesel élec)

Au Mans uniquement ?

Le Championnat constructeur WEC que 3 x (R18 2012 et eTron 2013-2014)

Le Mans ne fait pas tout

Au Mans, c'est bien 8 victoires avec un mazout

Je vois De Funès dans le rôle de Batman en tout cas, sous son déguisement y a pas grand chose à retoucher pour le faire revivre.

Ce sera forcément du Peugeot le moteur

L'Aston-Martin AMR ONE a été un beau foirage sur toute la ligne aussi(aussi peu fiable que performante)

Carlos Tavarès avec Carlos Ghosn dans le rôle de Batman

Même dans le cas où ça ne servirait pas trop aux futures Peugeot "de route", ça pourrait apporter beaucoup aux marques premium de Stellantis(Alfa-Romeo, Lancia et DS)

A la base le projet aurait dû être franco-suisse avec l'apport de Rebellion(chassis + tout ce qui concerne la logistique et l'organisation)

Celui d'Audi ???

L’Alpine A480 construite sur la base d’un châssis développé par Oreca, motorisé par un moteur V8 4,5 l fourni par Gibson .... Renault ?

L’hyper car Alpine qui cour déjà et est arrivée 2e au prologue de SPA, 3e à Portimao, prochaine course à Monza le 16/7

Toyota premier

Oui oui

Pour le V6, le constructeur a puisé dans sa banque d'organes en prenant 2 puretech V3

un V6 chez Peugeot ? D'origine Stellantis ???

Il s'agit probablement de la version de présentation à la presse.

Je pense que la version course abandonnera les griffes lumineuses AV/AR, juste là pour rappeler l'identité des modèles de série.

Rebellion qui avait gagné 2 courses en WEC en 2020 face à Toyota, comptait sur une victoire au Mans en 2020, malheureusement c'est Toyota qui a gagné et ça a précipité la sortie du constructeur du sport auto.

Dommage pour le partenariat avec Peugeot qui a dû repartir de zéro, mais du coup avec Total, ça fait un projet 100% français

Je l'ai écrit plus haut, V6 2.6 bi-turbo + boîte séquentielle 7 rapports sont 100% développés en interne par Powertrain du programme WEC de Peugeot Sport à Satory.

Tu as quelque chose à me reproché l'ami ?

Pour moi 5 puisque la r18 e-tron quattro est un proto hybride pas un proto diesel

Votre orthographe, l'ami!

Voitures des " série"

Oui VOTRE orthographe l'ami on est bien d'accord

Peugeot 9 X 8 ....... égal ..... 72 (Sarthe) ! Hé hé hé ....