Commentaires - Peugeot arrête le rallycross

Normal il y a plus de 208 gti a la vente

Mauvaise nouvelle

Renault , avec Chicherit et Doran seront à suivre avec plus d'attention

Dommage, c'est une discipline sympa.

Les manches sont courtes et musclées, ça donne un bon rythme ... contrairement à la F1 où, passé le premier virage du premier tour, c'est souvent 50 tours d'ennui.

Discipline confidentielle, peu diffusée, marginale et où VAG fait mumuse avec ses propres marques, le WRX est un bien faible vecteur d'image. Peugeot n'à rien à y faire et Loeb encore moins : un roi ne joue pas avec les princes.

C'est pourtant le sport mécanique le plus impressionnant ! C'est sur qu'avec les pots de Yaourts que pond PSA, ça ne correspond plus à son image...

Toujours est-il que le "roi" n'a jamais réussi à s'imposer dans cette discipline...baltringue

WRX, Rallycross... Google est ton ami, ça évite de déballer son ignorance en publique.

Ou un valet ne joue pas avec les rois ....

Tu sembles tellement rien y connaitre ... 2 disciplines totalement différentes.

Le roi du WRX peut être qu'un paysan du Rallycross (et inversement).

Loeb en est l'exemple parfait. Il ne fut, au mieux, qu'un pilote de seconde zone dans cette discipline.

Donc, ils von arrêter la Formule-E vu qu'ils n'ont pas de VE???

Et puis, ils auraient pu mettre le 20008 en Rallycross...

Ben fallait pas venir ma caille... surtout pour se prendre une fessée magistrale comme celle qu'ils ont reçue cette année...

On retiendra que pour PSA, le meilleur résultat l'a été avec une DS3 non officielle en 2015...et tellement de soutien de la marque que le team de Solberg décida de retirer les logo de l'auto...

Depuis l'arrivée officielle du groupe, et des moyens autrement plus importants... c'est parti en sucette...

Tirez en les conclusions utiles....

Rallycross, WRX, ex GRC (maintenant ARX) et bien d'autres : tous ces noms de championnats de Rallycross n'y changeront rien : la discipline reste marginale à côté du WRC / WRC2 et d'autres championnats nationaux.

Autant Peugeot et Loeb ont brillé à Pikes Peak, autant ils n'ont plus rien à faire en rallycross, sauf à s'y ridiculiser.

Loeb est le roi du WRC, où il se battait seul avec son copilote et sa machine contre le tracé et le chronomètre (et accessoirement contre ses adversaires).

En circuit, WRX ou le feu WTCC, se battre en piste avec d'autres, il sait pas bien faire. Donc il ne doit plus y aller pour gagner. Maintenant, il peut se le permettre, car ses 9 titres en WRC sont la couronne qui lui assure une longue légitimité.

"Il faut dire que Peugeot a souffert cette année face à la concurrence du groupe Volkswagen qui écrase ses rivaux"

Une belle phrase qui fait chialer les pisseuses

c'est pas pour rien si Loeb était dans les stands des Renaults avec Chicherit et Doran, il pose en photo entre les 2 Méganes je comprends maintenant, Loeb futur pilote RENAULT Mégane en 2019

Je rêve: un article sur le retrait de Peugeot du WRX, mais PAS UN SEUL sur le retour de Sébastien Ogier chez Citroën Racing en 2019 ainsi que l'arrivée d'Esappeka Lappi...z'êtes gonflés sur Caradisiac "Sport"

entoutemediocrite un commentaire?

le roi n est pas au niveau c est tout!

C'est tout l'inverse, c'est parce que le WRX ne passe pas à l'électrique alors que la gamme Peugeot y vient qu'ils abandonnent; il suffisait de lire l'article...

Moi , je pense que Loeb avec une audi s1 il aurait pu etre champion cette année d'où l'importance d'une bonne voiture ! le pilote ne peut pas tout changer meme s'il est un géant du pilotage ....

Dommage, c'est une discipline sympas, sport et spectacle, qui mérite que plusieurs grands groupes s'y intéressent.

Malheureusement, depuis que l'écurie Hansen-Peugeot fut championne du monde WRX, et que Solberg avec une DS3 fut champion du monde (2014-2015), Peugeot ne se bat plus pour le titre.

pas surpris tellement le wrx est confidentiel versus les autres disciplines

En même temps chez Peugeot le sort auto... ça gagné des championnats et pour quoi au final? mettre loeb dans une pub bidon pour une 208 poussive et n'avoir aucune voiture qui fait rever au catalogue... ils feraient mieux d'arrêter toute competition.

...ben c'est un peu le cas non ?

Il leur restera quoi Peugeot en sport auto ?

Heureuusement qu'ils ont choisi un païlote pour patron....

Justement Solberg n'avait aucun soutient de la part de Citroën d’où le masquage du logo, d'ailleurs Chicherit fait de même avec ses Mégane.

Au passage Audi arrête aussi le rallycross l'an prochain!

C'est de la compétition client mais des 308 sont engagées dans différents championnats TCR. Là j'ai surtout l'impression que le groupe met ses € dans le WRC et la FE, malheureusement malgré de bons moyens ça ne le fait pas en rallycross donc ils jettent l'éponge!

il était là juste for fun, et non pour truster les scratches

Je ne comprends pas la strategie sport meca de PSA:

- D'un coté on engage DS sans une competition electrique alors que la gamme ne comporte pas de modele electrique.

- On met des moyens de fous en WRC (merci Abu Dhabi de lacher les sous) avec Citroen alors que la marque fait la promotion du confort sans offrir un seul modele dynamique

- Peugeot proprietaire du groupe se retrouve en parent pauvre a écumer les competitions bidons sans vraie concurrence et malgré ça ils arretent

Enfin je comprends pas comment ils traitent leur pilote en les virant comme des mal propre, le pauvre Loeb que va t il faire? Il ferait mieux d'aller voir ailleurs.

Un retour de Loeb chez Citroën à temps plein en WRC ????

Je n'ai rien dis d'autre.... sauf qu'on se souviendra que pendant la majorité de cette saison là, Solberg courait sur une auto avec les logos apparents.... malgré ses excellentes prestations, PSA n'a jamais jugé bon de lui accorder un peu de budget ou l'organisation de séances de développement, d'où la décision de Solberg de rendre son auto anonyme.

Et ces ballots de chez PSA n'ont jamais pu exploiter le titre mondial que Solberg finit par décrocher....

Depuis, on a vu le résultat depuis que Pigeot a voulu mettre son nez et du budget là dedans....avec des résultats en chute constante, malgré d'excellents pilotes au cerceau.

Et poum....ils dégagent la queue entre les jambes.

Le SUV, c'est plus leur truc....

Les contrats 2019 à plein temps sont signés.

Tu sais avec qui j'espère....

Avec majeure parie du budget payé par la boisson qui énerve les d'jeunes déjà énervés à la base.

Les dessous de ces véhicules n'ont rien en commun avec les véhicules de série, du coup l'affiliation avec leurs produit est caduque. C'est ce qui me dérange dans cette discipline, le fait que les véhicules n'ont que la forme en commun avec le véhicule de série. Elle n'en reste pas moins intéressante à regarder.

Pour Loeb, ça fait un moment qu'il n'est plus le roi et ne se considère plus comme tel. J'avais vu un interview où il disait qu'il avait atteint son apogé il y a quelques années dans sa conduite mais qu'aujourd'hui il n'est plus aussi bon (même en rallye). Il n'est plus tout jeune, le corp ne doit plus être aussi endurant qu'avant.

Pour Peugeot, j'espère qu'ils se relanceront sur le Mans. Avec la nouvelle catégorie à venir, il se pourrait qu'il y ait beaucoup de nouveau acteur, et donc une grosse bataille à venir.

notre Sebastien n'a jamais montré des qualités égales a celles qu'il a déployées en rallyes ,maintenant il faut bien admettre que les pilotes nordistes sont super costaud (plus jeunes)et que son matériels n'a peut-être pas toujours été le plus performant

n'importe quoi! c est un competiteur pas un touriste! quand il fait quelque chose il se donne a fond!

Et que va devenir les deux petits jeunes Hansen ?

Qui soit dit en passant, Timmy, est un trés bon pilote et devrait avoir un avenir dans ce sport.