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Peugeot de retour aux 24 Heures du Mans avec une hypercarPeugeot Sport vient d'officialiser son retour en endurance dans la nouvelle catégorie des hypercars, à partir de 2022. 

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très bonne nouvelle pour le WEC et Le Mans

Par

Excellente nouvelle que ce retour de Peugeot en endurance. Ça fait plaisir à lire :bien:

Par

Bonne nouvelle

Par

Un retour qui fait trop plaisir :fier:

J'attendais ça depuis...2012 :blague:

Par

Excellente nouvelle !

Par

Oooh très bonne nouvelle :bien:

Par

Bravo Peugeot !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mais qui arrêtera Peugeot et Psa ?

À priori la Chine le fait plutôt bien , l'arrêt .MDR

Par

En supercars donc. Quel nom aura t elle? Pas 908 qui est un proto.

Par

En réponse à Etolemytho

À priori la Chine le fait plutôt bien , l'arrêt .MDR

Ah mn admirateur H24 ! Comment tu vas ?

J'espère que tu vas trouver enfin un job de haut manager des affaires. Ce n'est ni bien ni viable pour toi de vivre au crochet de notre (trop) bonne société française ! :bien:

Par

:bien: super

Par

"Peugeot s'ajoute à la liste tandis que Lamborghini hésite"...(A mettre le Urus version allégé sur la ligne de départ...:blague:)

Par

En réponse à TDPeugeot

Un retour qui fait trop plaisir :fier:

J'attendais ça depuis...2012 :blague:

Rêve pas ils vont faire de la figuration

Par

Ils le savent qu'ils vont devoir la sortir en série ???? :biggrin:(il doit y avoir un nombre d'exemplaires minimum)

Qui leur dit ?

Par

En réponse à Altrico

En supercars donc. Quel nom aura t elle? Pas 908 qui est un proto.

Il y a des chances que ce soit "908".

:bien:

Par

En réponse à Marv.

Rêve pas ils vont faire de la figuration

Juger sans rien savoir, c'est d'un classique... :dodo:

Par

En réponse à halffinger

Ils le savent qu'ils vont devoir la sortir en série ???? :biggrin:(il doit y avoir un nombre d'exemplaires minimum)

Qui leur dit ?

Vas lire le règlement avant de dire des conneries !!

Par

Totalement inutile et peu crédible : Peugeot n'a rien de sportif à vendre dans sa gamme... à quoi ça sert de s'afficher au Mans dans ces conditions ?? Le PDG a abandonné tout le sport auto

Par

C'est une excellente nouvelle ! Ce nouveau championnat s'annonce très disputé, au moins autant que le GT1 entre 95 et 98 !

Par

je croyais que la reglementation hypercar se basait sur un vehicule de serie ... Peugeot aura t il une "hypercar" en petite serie ???

Par

En réponse à halffinger

Ils le savent qu'ils vont devoir la sortir en série ???? :biggrin:(il doit y avoir un nombre d'exemplaires minimum)

Qui leur dit ?

je pense qu'ils savent mieux que toi qu'ils peuvent rouler en proto.

Par

En réponse à halffinger

Ils le savent qu'ils vont devoir la sortir en série ???? :biggrin:(il doit y avoir un nombre d'exemplaires minimum)

Qui leur dit ?

T'es au courant que PSA a une liste longue comme le bras de concept de supercar à son actif ?

Peugeot Qasar, Oxia, 907, 908 RC, Onyx, VGT et Citroën GT ?

Par

En réponse à JimmyNeutron

je croyais que la reglementation hypercar se basait sur un vehicule de serie ... Peugeot aura t il une "hypercar" en petite serie ???

Oui certainement une "908"

Une 908 GTI.

:orni:

Par

En réponse à Marv.

Rêve pas ils vont faire de la figuration

Pourquoi dis tu ça?

En sport auto, Peugeot a rarement fait de la figuration. La première année, il va falloir effectivement tout mettre en place , mais ils monteront très vite en puissance

Par

En réponse à Marv.

Rêve pas ils vont faire de la figuration

Pourquoi dis tu ça?

En sport auto, Peugeot a rarement fait de la figuration. La première année, il va falloir effectivement tout mettre en

place , mais ils monteront très vite en puissance

Par

En réponse à halffinger

Ils le savent qu'ils vont devoir la sortir en série ???? :biggrin:(il doit y avoir un nombre d'exemplaires minimum)

Qui leur dit ?

Le règlement dit que se sont des prototypes. Juste le visuel fera hypercar. Si Aston aura sa version de série, il n'en sera pas de même pour Toyota et Peugeot.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mais qui arrêtera Peugeot et Psa ?

Probablement les Agnelli.

Par

Peugeot a souvent profité des nouvelles réglementations pour remettre un pied à l'étrier. Je ne vois pas pourquoi ils feraient de la figuration, car, cela ne remonte pas très loin, l'époque ou Peugeot se frittait avec Audi en endurance (dont 3 victoires aux Mans !!).

Par

En réponse à Sage Centenaire

T'es au courant que PSA a une liste longue comme le bras de concept de supercar à son actif ?

Peugeot Qasar, Oxia, 907, 908 RC, Onyx, VGT et Citroën GT ?

Je sais. Mais rien qui puisse rouler sur route. :bah:

Par

En réponse à speedster 72

Vas lire le règlement avant de dire des conneries !!

Je croyais qu'il fallait que la voiture soit issue d'un modèle de série :voyons:

Sinon cette catégorie n'a aucun sens. :bah:

Par

En réponse à TeamGreen74

je pense qu'ils savent mieux que toi qu'ils peuvent rouler en proto.

C'est pas categorie "proto". L'intitulé de la catégorie, c'est, "hypercar". D'où le modèle de série. :bah:

Par

Les 24H du Mans ont une audience mondiale....C'est trés connu et s'imposer au Mans sera toujours profitable au constructeur.:bah: Tant mieux...

Par

*agite son petit drapeau français*

Cocorico, Peugeot est de retour.

Par

Ah tout d'un coup il y a du fric pour s'engager en WEC. Certainement économisé grâce à la non-production de leur 504 E-Legend. Sinon budget pub, no limit.

Ça fera toujours de la concurrence en plus sur le championnat d'endurance.

Pour rappel, la Peugeot 908 HDI FAP (sexy pour nommer une voiture de course), embarquait un bloc diesel V12 ouvert à 100° d'une cylindrée de 5.5L et deux turbos Garett pour une puissance développée entre 700 et 800ch et 1200 Nm de couple.

Boxer Engine.com le 1er site d'info automobile.

Par

Alors !!! des précisions :bien:

https://www.lemans.org/fr/news/les-hypercars-categorie-reine-de-l-endurance-video-en-anglais/52205

En résumant bien, on a :

Une catégorie GT lm et GT lm pro

Une catégorie LMP2 traditionnelle mais avec plus de libertés de performances

Et une catégorie four tout qui va mélanger les fameuses hypercar mais à la sauce LM et les "proto". En gros, du gros foutage de gueule :colere:

C'est du LMP1 déguisé avec un poil plus de carrosserie :bah:

Et ces tocards de PSA vont en profiter.....normal :violon:

Ils vont sortir un BÔ concept à la con genre 908 "GT" sa mère (sa va claquer à côté de la 908 LM.

Sauf que ça restera que du concept de salon pour vendre du HDI et son réservoir de pisse :non:

Par

En réponse à halffinger

Alors !!! des précisions :bien:

https://www.lemans.org/fr/news/les-hypercars-categorie-reine-de-l-endurance-video-en-anglais/52205

En résumant bien, on a :

Une catégorie GT lm et GT lm pro

Une catégorie LMP2 traditionnelle mais avec plus de libertés de performances

Et une catégorie four tout qui va mélanger les fameuses hypercar mais à la sauce LM et les "proto". En gros, du gros foutage de gueule :colere:

C'est du LMP1 déguisé avec un poil plus de carrosserie :bah:

Et ces tocards de PSA vont en profiter.....normal :violon:

Ils vont sortir un BÔ concept à la con genre 908 "GT" sa mère (sa va claquer à côté de la 908 LM.

Sauf que ça restera que du concept de salon pour vendre du HDI et son réservoir de pisse :non:

Encore merci pour ce message!!!

Il faut continuer, je pense que vous pouvez faire mieux........

Le fond n'est pas atteint!!!

Par

Quelqu'un leur a dit que c'était les 24 heures, pas les 24 minutes ? :biggrin:

Ils ont le droit à combien de moteurs de rechange ?

Par

En réponse à SteppeOuais

Quelqu'un leur a dit que c'était les 24 heures, pas les 24 minutes ? :biggrin:

Ils ont le droit à combien de moteurs de rechange ?

1992, 1993, 2009... :ange:

Par

En réponse à halffinger

C'est pas categorie "proto". L'intitulé de la catégorie, c'est, "hypercar". D'où le modèle de série. :bah:

non la catégorie hypercar regroupe aussi les protos.c'est autorisé:bah:

Par

En réponse à halffinger

Alors !!! des précisions :bien:

https://www.lemans.org/fr/news/les-hypercars-categorie-reine-de-l-endurance-video-en-anglais/52205

En résumant bien, on a :

Une catégorie GT lm et GT lm pro

Une catégorie LMP2 traditionnelle mais avec plus de libertés de performances

Et une catégorie four tout qui va mélanger les fameuses hypercar mais à la sauce LM et les "proto". En gros, du gros foutage de gueule :colere:

C'est du LMP1 déguisé avec un poil plus de carrosserie :bah:

Et ces tocards de PSA vont en profiter.....normal :violon:

Ils vont sortir un BÔ concept à la con genre 908 "GT" sa mère (sa va claquer à côté de la 908 LM.

Sauf que ça restera que du concept de salon pour vendre du HDI et son réservoir de pisse :non:

donc protos autorisés!:areuh:

Par

Une nouvelle qui fait plaisir.

Mais je ne comprends pas bien ce règlement qui d'un côté semble demander une production en petite série et d'un autre pas.

En tout cas ils ont réussi leur coup, les constructeurs reviennent.

Par

Un article qui ne parle même pas du moteur pour un site traitant de l'automobile, c'est effarant.

Par

Ils vont commercialiser a 200 000 une hyper car qui sera un THP 1.6 avec 10 cv electriques... Futur bide a prévoir si ils mettent pas les gros moyens :ml:

Par

En réponse à ghlapin

Encore merci pour ce message!!!

Il faut continuer, je pense que vous pouvez faire mieux........

Le fond n'est pas atteint!!!

J'ai beau creuser, je trouve pas. La connerie humaine est insondable :areuh:

Par

En réponse à TeamGreen74

donc protos autorisés!:areuh:

Oui, t'avais raison :fleur:

Par

En réponse à gronholm65

Ils vont commercialiser a 200 000 une hyper car qui sera un THP 1.6 avec 10 cv electriques... Futur bide a prévoir si ils mettent pas les gros moyens :ml:

Je cite l'article que j'ai trouvé. (règlement) "La puissance maximale du système hybride est de 200kW (270CH)"

Donc si on rajoute ça à un 1.6 purtech 300, ça nous donne 570 chevaux. :cool:

De quoi obtenir de sacrées perfs déjà. Surtout que 300 chevaux pour un 1.6 de course, c'est pas autant que ça. :chut:

Par

En réponse à Allavandrell

Un article qui ne parle même pas du moteur pour un site traitant de l'automobile, c'est effarant.

Et bien moi j'en parle : voir mon commentaire précédent :

"Pour rappel, la Peugeot 908 HDI FAP (sexy pour nommer une voiture de course), embarquait un bloc diesel V12 ouvert à 100° d'une cylindrée de 5.5L et deux turbos Garett pour une puissance développée entre 700 et 800ch et 1200 Nm de couple.

Boxer Engine.com le 1er site d'info automobile."

Par

En réponse à mekinsy

"Peugeot s'ajoute à la liste tandis que Lamborghini hésite"...(A mettre le Urus version allégé sur la ligne de départ...:blague:)

Oui, ils ont peut-être peur de finir...derrière Peugeot. :biggrin:

Plus sérieusement, cela signifie que tout se passe bien pour PSA, car Tavares avait clairement annoncé que la priorité était le redressement du Groupe avant tout autre chose. :bien:

Par

En réponse à nico95

Totalement inutile et peu crédible : Peugeot n'a rien de sportif à vendre dans sa gamme... à quoi ça sert de s'afficher au Mans dans ces conditions ?? Le PDG a abandonné tout le sport auto

En dehors de la 508 hybride de 350cv, qui te dit qu'un modèle sportif à l'image de la RCZ n'est pas en préparation ? :bah:

Tavares l'avait dit: si le Groupe se porte mieux, les voitures de niche et notamment sportives pourraient être de retour. :bah:

Par

En réponse à JimmyNeutron

je croyais que la reglementation hypercar se basait sur un vehicule de serie ... Peugeot aura t il une "hypercar" en petite serie ???

C'est quoi, une hypercar ?

La Supra en est-une ?

Si oui, il me semble que Peugeot est capable de faire de même.

Et on parle de... 2023: ça laisse largement le temps d'en concevoir une. :bah:

De toute façon, quand on sait que c'est Tavares qui a relancé Alpine, il est difficile de croire que Tavares ne souhaite pas faire de même dans le Groupe PSA. :bah:

Bref, je sens qu'on va avoir une sacrée surprise d'ici 2023.:bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

Quelqu'un leur a dit que c'était les 24 heures, pas les 24 minutes ? :biggrin:

Ils ont le droit à combien de moteurs de rechange ?

En tout cas, chez Renault, on ne prend aucun risque: pas plus de 2h! :biggrin:

Par

En réponse à Allavandrell

Un article qui ne parle même pas du moteur pour un site traitant de l'automobile, c'est effarant.

Moteur hybride essence.

Pour le reste, tu ne crois tout de même pas que Peugeot va divulguer les caractéristiques d'un moteur qui n'en est peut-être qu'au premier stade de la réflexion. :bah:

Par

En réponse à nico95

Totalement inutile et peu crédible : Peugeot n'a rien de sportif à vendre dans sa gamme... à quoi ça sert de s'afficher au Mans dans ces conditions ?? Le PDG a abandonné tout le sport auto

Comme écrit dans l'article "pour faire la promotion de sa gamme PSE" comme la 508 PSE qui est prévu pour bientôt justement

Par

En réponse à halffinger

Alors !!! des précisions :bien:

https://www.lemans.org/fr/news/les-hypercars-categorie-reine-de-l-endurance-video-en-anglais/52205

En résumant bien, on a :

Une catégorie GT lm et GT lm pro

Une catégorie LMP2 traditionnelle mais avec plus de libertés de performances

Et une catégorie four tout qui va mélanger les fameuses hypercar mais à la sauce LM et les "proto". En gros, du gros foutage de gueule :colere:

C'est du LMP1 déguisé avec un poil plus de carrosserie :bah:

Et ces tocards de PSA vont en profiter.....normal :violon:

Ils vont sortir un BÔ concept à la con genre 908 "GT" sa mère (sa va claquer à côté de la 908 LM.

Sauf que ça restera que du concept de salon pour vendre du HDI et son réservoir de pisse :non:

intervention intéressante jusqu'à "tocards" ? pourquoi et quel intérêt? En sport auto ils ont gagné beaucoup beaucoup beaucoup de choses , alors je vois pas l'intérêt d'écrire ça. Soit c'est du 10ème degré soit il y a une explication plus détaillée que je ne connais pas

Par

Hybride rechargeable 350 cv au Mans :))

Par

En réponse à mynameisfedo

En dehors de la 508 hybride de 350cv, qui te dit qu'un modèle sportif à l'image de la RCZ n'est pas en préparation ? :bah:

Tavares l'avait dit: si le Groupe se porte mieux, les voitures de niche et notamment sportives pourraient être de retour. :bah:

ouias mais par un rcz malussé à mort invendable!!

ni une alpine comme renault et son petit moteur 1 l8..

quand on copie allégrement audi.. une bonne chose!!

peugeot est monté en gamme et est trésc proche de vw aujourd'hui niveau qualité!!

bin il faut sortir une vrai sportive avec 600cv!!

genre audi R8

évidemment allégée... c'est possible avec un moteur hybride avec le v6 alfa!

une super car..

à 200 000 balles en série limitée..

dérivée du modele de course!!

Par

Ce serait génial que Peugeot sorte une Hypercar de série et avec Tavares à la tête on pourrait y croire mais je reste persuadé que ce sera plutôt un proto vantant les mérites de la gamme hybride de PSA qu'autre chose.

Si au moins cela sert à valider des choix techniques d'hybridation haute performance, pourquoi pas.

Que l'hybride rime avec autre chose que truc chiant à conduire. Non parce que pour les amateurs de sportives qui ne veulent pas mettre de 3k€ à 12k€ de malus écologique, il n'y aura bientôt plus rien à se mettre sous la dent sur le marché !

Par

Donc plus de LMP1 en 2020 , mais des Hypercars ou il y a déjà du monde , Aston Martin Valkyrie, Toyota GR Super Sport, Mercedes-AMG Project One, McLaren BP23, Brabham BT 62 , et d'autre comme Peugeot .

donc hybride jusqu'à 272 ch et jusqu'à 707 ch aux roues arrières bridé via pompe à essence , bref va y avoir bataille en attendant de voir ce que va nous sortir Peugeot , la fédération parle d'une catégorie 4 fois moins cher que les LMP1 ,

En tout cas j'ai hâte de voir ça , tout en sachant que dans la catégorie GT Pro ça va bouger également

Par

Peugeot n'est jamais resté bien longtemps dans les engagement en compétition que ça soit en Endurance, Rallye ou F1 ça n'ai jamais duré très longtemps, là ou d'autres marques y sont depuis des dizaines d'années.

Par

Un vrai coupé 2+2 Grand tourisme RCZ et RCZ-R d'environ 4.75m est déjà à l' étude chez Peugeot Sport avec pour base la plate-forme EMP2 PHEV de la future 508 R Hybrid parce que la direction et la famille Peugeot veulent une rivale hybride rechargeable à l' Alpine A110 et aux GT allemandes d'après mes sources le RCZ aurait le 1.6 Puretech 200ch et le RCZ R le 1.6 Puretech 270ch avec pour les deux versions un moteur électrique à l' avant de 80kW/110ch et un train arrière électrifié de 150kW/204ch( moteur élec Nidec-PSA) et l' ensemble alimenté par un pack batterie Li-ion 18.8kWh de CATL permettant de rouler 100km réel en mode propulsion 100% électrique.On parle d' un coupé grand tourisme PHEV d'environ 440ch puissance max mode sport 4RM pour le RCZ II et de 510ch en mode sport 4RM pour le RCZ R II , le 0-100km/h prévu serait sous 4s avec un mode inédit Launch Control de la boite EAT8 issue de la 508 R Hybrid qui gère uniquement le couple du train avant soit 450nm maxi ( le couple du train arrière est géré électroniquement et indépendamment du train av) sur cette boite EAT8 le logiciel de gestion sera amélioré sur le mode sport pour un temps de réponse réduit à 200ms au lieu de 500ms actuellement ,l' Alpine A110s et la Porsche Cayman GT4 sont prévenus

Par

En réponse à opcboy

Un vrai coupé 2+2 Grand tourisme RCZ et RCZ-R d'environ 4.75m est déjà à l' étude chez Peugeot Sport avec pour base la plate-forme EMP2 PHEV de la future 508 R Hybrid parce que la direction et la famille Peugeot veulent une rivale hybride rechargeable à l' Alpine A110 et aux GT allemandes d'après mes sources le RCZ aurait le 1.6 Puretech 200ch et le RCZ R le 1.6 Puretech 270ch avec pour les deux versions un moteur électrique à l' avant de 80kW/110ch et un train arrière électrifié de 150kW/204ch( moteur élec Nidec-PSA) et l' ensemble alimenté par un pack batterie Li-ion 18.8kWh de CATL permettant de rouler 100km réel en mode propulsion 100% électrique.On parle d' un coupé grand tourisme PHEV d'environ 440ch puissance max mode sport 4RM pour le RCZ II et de 510ch en mode sport 4RM pour le RCZ R II , le 0-100km/h prévu serait sous 4s avec un mode inédit Launch Control de la boite EAT8 issue de la 508 R Hybrid qui gère uniquement le couple du train avant soit 450nm maxi ( le couple du train arrière est géré électroniquement et indépendamment du train av) sur cette boite EAT8 le logiciel de gestion sera amélioré sur le mode sport pour un temps de réponse réduit à 200ms au lieu de 500ms actuellement ,l' Alpine A110s et la Porsche Cayman GT4 sont prévenus

Mais bien sur, du blabla tout ça. Y a quedal chez Peugeot aujourd'hui de sportif. Que de la merde...

Et c'est pas ce genre de rumeurs foireuses qui changeront la donne ! Peugeot est totalement effacé du sport auto, rien de crédible en concession. Point barre.

Par

En réponse à pdumoulin

Peugeot n'est jamais resté bien longtemps dans les engagement en compétition que ça soit en Endurance, Rallye ou F1 ça n'ai jamais duré très longtemps, là ou d'autres marques y sont depuis des dizaines d'années.

ça sert à quoi de rester dans une discipline et d'écraser la concurrence pendant des années, il vaut mieux gagner et aller ailleurs pour prouver qu'on peut être les meilleurs partout

Par

En réponse à SteppeOuais

Quelqu'un leur a dit que c'était les 24 heures, pas les 24 minutes ? :biggrin:

Ils ont le droit à combien de moteurs de rechange ?

Dixit celui qui a une golf 3 tdi tuning en fond d'écran

Par

En réponse à opcboy

Un vrai coupé 2+2 Grand tourisme RCZ et RCZ-R d'environ 4.75m est déjà à l' étude chez Peugeot Sport avec pour base la plate-forme EMP2 PHEV de la future 508 R Hybrid parce que la direction et la famille Peugeot veulent une rivale hybride rechargeable à l' Alpine A110 et aux GT allemandes d'après mes sources le RCZ aurait le 1.6 Puretech 200ch et le RCZ R le 1.6 Puretech 270ch avec pour les deux versions un moteur électrique à l' avant de 80kW/110ch et un train arrière électrifié de 150kW/204ch( moteur élec Nidec-PSA) et l' ensemble alimenté par un pack batterie Li-ion 18.8kWh de CATL permettant de rouler 100km réel en mode propulsion 100% électrique.On parle d' un coupé grand tourisme PHEV d'environ 440ch puissance max mode sport 4RM pour le RCZ II et de 510ch en mode sport 4RM pour le RCZ R II , le 0-100km/h prévu serait sous 4s avec un mode inédit Launch Control de la boite EAT8 issue de la 508 R Hybrid qui gère uniquement le couple du train avant soit 450nm maxi ( le couple du train arrière est géré électroniquement et indépendamment du train av) sur cette boite EAT8 le logiciel de gestion sera amélioré sur le mode sport pour un temps de réponse réduit à 200ms au lieu de 500ms actuellement ,l' Alpine A110s et la Porsche Cayman GT4 sont prévenus

T'as fini de fantasmer on l'attend encore ta fameuse Astra OPC qui devait fumer la Megane III RS et l'a45 AMG ... N'importe quoi tes chiffres de passage de boite chez Alpine en EDC on est à peine a 120 ms c'est instantané c'est l'eat 8 qui se traine a 600 ms ... tu penses vraiment que PSA avec Fiat vont concurrencer Porshce? N'imorte quoi ils vont a peine sortir de quoi concurrencer une Audi RS 4 de 1ere génération des années 2000 :violon:

Par

Un retour que j'attendais depuis...2012 :blague:

Par

En réponse à max13410

Juger sans rien savoir, c'est d'un classique... :dodo:

Un crikiste qui panique parce qu'Alpcric n'a pas encore annoncé son arrivée au Mans avec une hypercar ??? :chut:

Par

En réponse à Greatcar46

Dixit celui qui a une golf 3 tdi tuning en fond d'écran

Pire c'est un crikiste qui une Dacia :chut:

Il a oublié les "prestations" du proto Nissan ZOD au Mans il y'a quelques années :ptèdr:

Par

En réponse à Floran'

Peugeot a souvent profité des nouvelles réglementations pour remettre un pied à l'étrier. Je ne vois pas pourquoi ils feraient de la figuration, car, cela ne remonte pas très loin, l'époque ou Peugeot se frittait avec Audi en endurance (dont 3 victoires aux Mans !!).

En 1992 et 1993 il n'y avait pas Audi :chut:

En revanche il y'avait Toyota et Mazda entre autres :jap:

Par

En réponse à TDPeugeot

Un crikiste qui panique parce qu'Alpcric n'a pas encore annoncé son arrivée au Mans avec une hypercar ??? :chut:

Renault n'a pas de palmares au Mans, ou si peu ;endurance et revault ne sont pas des mots qui vont bien ensemble.

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