Commentaires - Peugeot propose déjà une remise sur sa E-208 GTI électrique sportive

Je ne la vois pas faire des chiffres de vente affolants...

C'est une affaire

Où dois je signer ?

A 41000 balles, en occasion on doit pouvoir se faire plaisir avec une VRAIE sportive.

la A290 est la meilleure vente d'Alpine mais en meme temps, tu n'en croises pas à tous les coins de rue non plus (par rapport aux R5)

on sait tous tres bien, et peugeot aussi, que ça se vendra mais ça sera par ci par là, pas mieux.

on ne me fera pas croire que la mise au point de cette E-208 GTI a couté une blinde à peugeot

le moteur de 280 Cv, le différentiel autobloquant, et tout le reste, roule dejà depuis 12 bons Mois chez Lancia et Fiat.

ils ont juste mis du temps ( et bcp ! ) à la mettre au point à la ''sauce Peugeot'' mais ça n'a pas couté une blinde en développement puisque ça a été fait bien en amont dans d'autres marques.

la nouvelle 208 arrivera d'ici 18 mois, alors quoi qu'ils vendent ça sera tjs ça de fait, un baroud d'honneur en qq sorte.

techniquement et surtout coté perfs' la A290 meme en 220 Cv est totalement larguée, et on a sans doute sous les yeux ce qu'il y a de plus performant à la date, dans cette gamme de véhicules elec. meme la future ID polo GTI annonce moins de perf' avec 50 Cv de moins que la 208

en attendant une Alpine A290 de 300 Cv ? ben ils ont pas le choix il me semble.

Vous croyez qu'elle va plus vite qu'une Suzuki Wagon R ?

Low, quelle blague cette auto...

Ok sur de la performance pure face à l'Alpine.

Mais sur circuit, je doute que la 208 garde la main face à la version 220 cv de l'A290.

Pas pour autant qu’ils vont être nombreux les p’tis djeunes à pouvoir décaisser 37 k€ ou 449€/mois pour une 208 gti…

Alors ça reste nettement moins cher qu’une golf 8 GTI 2026 de 265 cv à 60 k€ mini malus inclus dont on connait les rares ventes mais quand-même…

Et dire que j’avais payé ma 208 GTI 1.9 , 0 km, pile 15k€ en 1990, soit selon INSEE 23.7 k€ ce jour.

Pas convaincu en plus que cette nouvelle watture 60% plus chère que sa petite sœur thermique et 700 kg plus lourde…puisse procurer malgré son rapport poids/puissance plus favorable, le plaisir du thermique d’époque.

Ah, c’était le bon temps !

Un puretech amélioré ? En version électrique ?

Déjà il est conseillé d'avoir ses 12 points avant de la commander, parceque c'est tellement tentant d'avoir cette puissance sous le pied et tout le reste ( autobloquant, freinage surdimentionne) que l on risque de se faire assaisonner rapidement par l'armada de radars. Faudra être vigilant les amis. Une fois que la belle 208 est saisie, les mensualités continuent quand même

Plus chère que la Lancia.

Et après certains font mine de ne pas voir que TOUT est fait pour Peugeot dans ce groupe.

en comptant l'apport , ça fait une lld identique à une r5 techno 150 non ?

la question étant de savoir... pour qui ?

130cv, une finition déplorable, sous équipées...

Pas sûr que les 205Gti des années 80 fassent rêver aujourd'hui.

La nostalgie c'est bien quand on a pas à la vivre.

Quant à cette 208 eGti....c'est la course aux kinenve.

Le fait de mettre des moteurs électriques de près de 300cv pour faire du 0-100km le plus vite possible....si c'est ça la sportivité...

Devinez qui va acheter quoi quand viendra le moment de signer un chèque de 40 000 balles?

ça dépend.

pour un contribuable ou un sans dent éligible au leasing social ?

car j'avais retenu 139 € par mois, pour ce dernier.

dans ce cas, le raisonnement est le même, pour une a290.

Vous confondez constamment futur et conditionnel....

Le second est un futur hypothétique....mais il nécessite d'utiliser préalablement un imparfait sur la condition.

Il faut vraiment en vouloir pour dépenser autant dans une auto aussi contraignante, oui là avec cette auto ,on peut dire, l'automobile c'était mieux avant.

Un VE axé sur les performances pures n' a aucun sens .

Si vous croyez que le blason Alpine vaut le blason Peugeot....

Il y a fort à parier que près de 99% des acquéreurs de l'une comme l'autre n'iront pas mettre 200 balles dans un track day. Mais bon, on peut jouer à qui est plus fort entre l'hippopotame et l'éléphant. Surtout vu la faible (voire nulle) disponibilité d'infrastructures de recharge sur les dits circuits...

Non l'apport de 3 600€ est annulé par la prime CEE.

Alors, est-ce que ça vous donne envie de craquer pour la première GTI de Peugeot depuis l’ancienne 208 GTI (disparue en 2019) et la 308 GTI (disparue en 2021) ?

Mais alors pas du tout, du tout!!

Je l'avais déjà dit dans d'autres posts, mais pour avoir testé sur le circuit du Mas du Clos (par pure curiosité) l'Alfa Romeo Junior QV équipé de la même motorisation et des mêmes trains roulants, je peux dire que le châssis est très impressionnant. Pas joueur car c'est presque trop facile (aucune remontée de couple, aucun patinage ou sous-virage en sortie de virage même si on écrase l'accélérateur avec des semelles de plomb), mais diablement efficace. Et (en tout cas sur un revêtement de bonne qualité sans bosses) aucun ressenti particulier concernant le poids.

Je me positionne en premier sur la liste pour l'acheter à ce prix et à ce kilométrage ! RDV en juin 2030.

D'après Stellantis le Junior avait eu droit à une mise au point spéciale. D'après Stellantis...

Quelle daube a ce prix.

Pigeot pigeon

Toujours amusant que la collectivité paye pour qu'un individu se paye une amusette de ce genre.

Le marché de la sportive électrique existe-t-il ? Non.

Ces modèles sont principalement achetés par des clients (tes) recherchant un style sportif qui n'existe pas en électrique. L'alpine concurrente de la 208 a de la gueule, un bon chassus mais comme toute électrique c'est à peu près tout.

La Lancia Epsilon HF a été saluée par son chassis et ses performances. Pourquoi ne se vend t'-elle pas ? Elle est trop banale et ne possède pas une gueule.. L'absence de réseau peut en être une autre.

La 208 se vendra en petit volume, comme ses concurrentes. Peugeot se devait être présent sur ce marché naissant. Et puis dans un peu plus d'une année la nouvelle 208 sera commercialisée, une toute nouvelle GTI suivra avec des performances supérieures. Peu de personnes sont attirées par les GTI électriques, mais comme l'électrification forcée est décidé par l'Europe, il faudra HELAS y passer un jour, surtout si nos vieilles thermiques seront fortement taxées ou simplement refoulées par un contrôle technique de plus en plus restrictif. L'auto légère et performante comme la belle auto (pour l'article précédent) n'existera bientôt plus.

retranchait encore 10000 balles et ça pourrait interesser qqun

Ce ne sont pas les 500 euros de différence avec la Lancia HF qui vont fondamentalement changer les choses.. Par contre 1850 euros de remise chez Peugeot et 5% chez Lancia (2120 euros). Nous en sommes déjà à -2620 euros. Moins 3600 euros de bonus.

Nous en sommes à 36700 euros pour la HF contre 37450 à la GTI. Je serais curieux de voir le match sur route et/ou circuit.

Dans AutoPlus ils ont testé la HF à Monthléry (n° 1959). Qui avait surclassé largement la A290 sur une piste humide où, espérait on, l'Alpine aurait pu espérer compenser la différence de puissance.

Cela n'a pas été le cas grâce, en partie, à la bien meilleure motricité de la HF..

T'en as possédé une pour savoir ? tu en as aujourd'hui pour info qui partent à 80 000 €...

Côté karting on faisait pas bcp mieux et la finition on s'en fichait royalement, du reste elle était parfaitement à la hauteur des modèles de l'époque

il y a un marché pour la citadine sportive mais pas à ce prix, en 2023 une fiesta st c'était -30k neuve, là on est à +40k en plus avec une autonomie faiblarde

Au niveau prix la A290 est aussi dans les choux avec 39300 euros remise et bonus déduits..

Résultat des courses, seules la HF et à l'évidence la GTI sont en lice pour la victoire!

On notera aussi qu'il sera vain d'essayer d'améliorer la motricité de la A290 en augmentant par exemple la taille des pneus. Elle a déjà les plus gros pneus des trois (225/40R19)!

Il y a aussi l'Alfa Junior qui arrive.. esthétiquement parlant elle est sur la plus haute marche du podium!

ah mais ça n'est pas mieux.

et on peut parler de la nouvelle idpolo et de son équivalent chez Cupra ou même de la Mini électrique...

à 40 k€, c'est juste une mauvaise blague.

ouais.

le bonus ne devrait pas être possible pour certains rapports poids/puissance.

car ça devrait théoriquement être une aide pour ceux disposant de moyens limités et ayant besoin d'un simple déplaçoir, pas d'une caisse connotée plaisir.

mais bon, on sait aussi le pouvoir des lobbies.

(..)

La Lancia Epsilon HF a été saluée par son chassis et ses performances. Pourquoi ne se vend t'-elle pas ? Elle est trop banale et ne possède pas une gueule.. L'absence de réseau peut en être une autre.

(..)

Tu parles des ventes en France ? Si oui, l'explication est assurément au niveau du réseau de concessionnaires.

Mais qu'en est-il ailleurs et notamment en Italie ?

et des recharges au mieux de 30 minutes pour retrouver 80 % de batterie en partant de 20 %, sachant que tout le monde ne peut pas recharger une ve chez lui.

bref, ça commence effectivement à faire beaucoup.

pour ma part, j'aurais potentiellement les moyens d'en acheter une, mais vu que ça serait pour la garer dehors, dans la rue, et peut-être potentiellement dans un futur pas si loin que ça refaire 500 km avec par semaine, avec notamment une bonne part d'autoroute, je n'y songe bien évidemment pas.

Vous ne lisez pas les statuts UE de l'ACEA?

Pour faire Simple.

Lancia Eu+EFTA+UK...donc UE très très large et pas seulement limité au pays membres...

Lancia = 6 019 voitures vendues au total en 5 mois.

Alpine = 5 508 voitures vendues sur la même période.

Et je parles là de TOUTES LES LANCIA ET TOUTES LES ALPINES.

Et chez Lancia il y a une immense majorité d'hybride

Comme déjà dit plusieurs fois ici, SI je devais acheter une VE, il n'y a que la 208 eGTI qui m'attirerait. Petite polyvalente la plus performante en ce moment (n'en déplaise aux haters du groupe Stellantis) et avec un vrai autobloc mécanique, elle doit être très performante dans les cols de montagne, mon terrain de jeu. Et elle a une belle gueule (Ferrari devrait prendre des leçons chez Peugeot pour ses VE).

Pour le reste, c'est du VE... : batteries qui peuvent surchauffer/exploser/cramer des heures (en attendant des plus évoluées sur ce point), absence de bruit, absence de commande de boite/d'accélérations/décélérations aux changements de rapports, absence de sensations hormis les accèl longitudinales... et évidemment des plombes à charger (sauf la nuit à la maison...).

Disons que dans le fait de lâcher une LOA chez Alpine, il y a Alpine....

Parce que bon....y'a pas vraiment de client qui lâchent 40 000€ en vérité.

On est sur du 300€/mois pendant 4 ans....

Lâcher une LOA chez Peugeot c'est...lol.

Même gabegie que le manque à gagner en recettes permanent depuis des dizaines d'années sur l'accise appliquée au diesel en réalité.

Lol.

Ben justement quand j'ai eu le permis c'était un peu la voiture star...

Et parler aujourd'hui du prix d'un ou 2 exemplaires qui partirait à des prix délirants n'a pas de sens.

A l'époque on supportait sa finition déplorable. Son équipement réduit.

Vous refaite la même chose aujourd'hui et elle se fait taillera en pièce.

J'avais un pote qui avait la Golf 2...Ho pinaise. On avait l'impression que la 205 faisait jouet Playskool à côté tellement la finition était pourrie.

Et ne parlons pas de la durée dans le temps de la caisse...

Ce n'est pas pour rien qu'on en croise pas tous les jours hein...

Alors bon, qu'on ne vienne nous rabattre les oreilles avec cette image d'Épinal de la "merveilleuse" 205 Gti...

Surtout que question "karting" les kékés étaient nombreux à aller se manger ses putains d'arbres qui avaient l'outrecuidance de traverser sans regarder.

Des voitures condamnées à l'échec commercial. Aujourd'hui la puissance se trouve sur toute voiture électrique.

Et la plupart des acheteurs ne sont pas des "pilotes" qui vont faire du circuit. A quoi bon dépenser autant pour une mise au point spécifique, un différentiel autobloquant dont 85% des acheteurs ne savent pas à quoi ça sert ?

208 ? Plutôt 205 !

L’as-tu encore ?

hors sol, aucun intérêt

Alpine ou Peugeot, si seul pour toi le logo fait la différence...

Car côté Alpine, on ne parle plus de l'a110 essence, hein.

De toute manière on parle d'un modèle sportif (pour l'époque).

Cela ne te concerne donc pas, ton avis est baisé étant donné que tu n'aimes pas l'automobile.

Il faut tourner la question dans le sens inverse.

Pourquoi à ton avis une 205 GTI (surtout le 1.9) s'échange à des prix "délirants" (pour qui, après tout, chacun son budget )

Peut être parce que c'est une automobile qui a marqué plusieurs générations, qui fournit des sensations, un moteur volontaire (même aujourd'hui ), une "âme" comme certains diront.

Mais encore une fois, vu que tu préfères les 3 cylindres turbo proposé par.... tout les constructeurs, que tu préfères les designs... absent, fade et dans l'air du temps....

Tu ne peux guère comprendre.

Pourquoi pas " GTI 16 S " , ça serait génial , non ? Avec le son du thermique via haut-parleur .

C'est déjà un flop !

Pourtant Alpine se garde techniquement une option thermique sur leur plateforme APP en cas d'échec de leur modèle électrique.

Maintenant, reste à savoir quel sera le futur moteur si cette option est retenue et si l'ADN de la marque sera respecté.

Alpine n'a pas le droit à l'erreur avec cette A110.

On parle bien de deux modèles électrique garçon. Inutile de mettre sur la table l'A110.

Sauf à ce que vous teniez absolument à être encore plus ridicule.

Ce qui ne sera pas une mince affaire.

Autonomie de 54kw... Parfaite pour aller acheter son pain plus rapidement que son voisin .. par contre...arriver avant lui à la plage a 250km de là, c'est pas gagné.

Il est toujours comique de voir des kékés se prétendre passionnés et d'inventer des trucs pour s'autojustifier...

Et toi ceci, toi cela....lol.

Comme si vous aviez la moindre idée de quoi que ce soit.

À quel moment j'ai dit que la 205 Gti des années 80 était mauvaise, ne donnait pas de sensation à leur proprio ou quoi que ce soit du genre?

À quel moment ai-je dit que mettre XX milliers d'Euros, enfin pas vous hein...on aura compris que c'est pas dans vos moyens, mais plus dans vos fantasmes...était une stupidité?

Quant à ce que j'aime dans l'automobile....ce n'est probablement pas de me palucher sur les voitures des autres.

Pour moi la voiture ce n'est pas juste faire vroum vroum. On peut être passionné par plein d'aspect touchant à l'automobile et pas forcément par ce qui VOUS intéresse.

VOUS avez vos passions, elles ne sont pas universelles...

Au lieu d'aller parler de "comprendre", appliquez vous vos propres remarques.

La 205 Gti des années 80, c'est le passé. Là on parle bien de la 208 Gti....208.

- 50% dans 2 ans

Ce genre de véhicule n'a aucun sens, déjà un prix bien trop élevé, le poids des batteries trop pénalisent, et si vous appuyez un peu fort l'autonomie fond comme neige au soleil.

La voiture électrique pour qu'elle est un intérêt doit être légère et avoir une autonomie correcte pour un usage modéré, et a un coût abordable.

Tu ferais un bon politiciens toi. Tu dit tout est son contraire, au moins t'es sur d'avoir bon.

Et pour Katoche, le Mac mec a les moyen de se sortir la Xsara tout les mois sur piste, a grand coup de consommable bien tendre ,en plus de se payer la derniere Octavia Rs d'occase ( Parce que sa Corolla casi neuve ne lui plaisait pas, putain de bourgeois ).

Donc il me semble qu'il est bien placé pour donner son avis sur une Gti neuve de merde qu'il pourrait tout a fait ce payer, contrairement a toi .