Commentaires - Peugeot propose déjà une remise sur sa E-208 GTI électrique sportive

Je ne la vois pas faire des chiffres de vente affolants...

C'est une affaire

Où dois je signer ?

A 41000 balles, en occasion on doit pouvoir se faire plaisir avec une VRAIE sportive.

la A290 est la meilleure vente d'Alpine mais en meme temps, tu n'en croises pas à tous les coins de rue non plus (par rapport aux R5)

on sait tous tres bien, et peugeot aussi, que ça se vendra mais ça sera par ci par là, pas mieux.

on ne me fera pas croire que la mise au point de cette E-208 GTI a couté une blinde à peugeot

le moteur de 280 Cv, le différentiel autobloquant, et tout le reste, roule dejà depuis 12 bons Mois chez Lancia et Fiat.

ils ont juste mis du temps ( et bcp ! ) à la mettre au point à la ''sauce Peugeot'' mais ça n'a pas couté une blinde en développement puisque ça a été fait bien en amont dans d'autres marques.

la nouvelle 208 arrivera d'ici 18 mois, alors quoi qu'ils vendent ça sera tjs ça de fait, un baroud d'honneur en qq sorte.

techniquement et surtout coté perfs' la A290 meme en 220 Cv est totalement larguée, et on a sans doute sous les yeux ce qu'il y a de plus performant à la date, dans cette gamme de véhicules elec. meme la future ID polo GTI annonce moins de perf' avec 50 Cv de moins que la 208

en attendant une Alpine A290 de 300 Cv ? ben ils ont pas le choix il me semble.

Tout cet argent pour une auto bâclée, avec ses bases lowcost et sa technologie à la ramasse? Ça fait cher la merguez

Vous croyez qu'elle va plus vite qu'une Suzuki Wagon R ?

Low, quelle blague cette auto...

Ok sur de la performance pure face à l'Alpine.

Mais sur circuit, je doute que la 208 garde la main face à la version 220 cv de l'A290.

Pas pour autant qu’ils vont être nombreux les p’tis djeunes à pouvoir décaisser 37 k€ ou 449€/mois pour une 208 gti…

Alors ça reste nettement moins cher qu’une golf 8 GTI 2026 de 265 cv à 60 k€ mini malus inclus dont on connait les rares ventes mais quand-même…

Et dire que j’avais payé ma 208 GTI 1.9 , 0 km, pile 15k€ en 1990, soit selon INSEE 23.7 k€ ce jour.

Pas convaincu en plus que cette nouvelle watture 60% plus chère que sa petite sœur thermique et 700 kg plus lourde…puisse procurer malgré son rapport poids/puissance plus favorable, le plaisir du thermique d’époque.

Ah, c’était le bon temps !

Un puretech amélioré ? En version électrique ?

Déjà il est conseillé d'avoir ses 12 points avant de la commander, parceque c'est tellement tentant d'avoir cette puissance sous le pied et tout le reste ( autobloquant, freinage surdimentionne) que l on risque de se faire assaisonner rapidement par l'armada de radars. Faudra être vigilant les amis. Une fois que la belle 208 est saisie, les mensualités continuent quand même

Plus chère que la Lancia.

Et après certains font mine de ne pas voir que TOUT est fait pour Peugeot dans ce groupe.

en comptant l'apport , ça fait une lld identique à une r5 techno 150 non ?

la question étant de savoir... pour qui ?

130cv, une finition déplorable, sous équipées...

Pas sûr que les 205Gti des années 80 fassent rêver aujourd'hui.

La nostalgie c'est bien quand on a pas à la vivre.

Quant à cette 208 eGti....c'est la course aux kinenve.

Le fait de mettre des moteurs électriques de près de 300cv pour faire du 0-100km le plus vite possible....si c'est ça la sportivité...

Devinez qui va acheter quoi quand viendra le moment de signer un chèque de 40 000 balles?

ça dépend.

pour un contribuable ou un sans dent éligible au leasing social ?

car j'avais retenu 139 € par mois, pour ce dernier.

"Cette nouvelle Peugeot E-208 GTI est également disponible en location longue durée, avec un forfait à 449€ par mois sur 49 mois et un premier loyer de 3 600€ couvert par la prime CEE. Dans ce cas, le kilométrage annuel de la voiture sera limité à 10 000."

Coût global sur 4 ans : 449*48 + 3600 = 25152 euros sur 4 ans.

Le jour où une voiture me coutera aussi cher (en TCO), c'est que je roulerais en Ferrari California.

Voir même pas, parce que c'est typiquement le genre de modèle qui va prendre de la valeur je pense (étant donnée que c'est une des Ferrari les plus accessibles) et c'est pas la plus chère des Ferrari à entretenir.

Bon après, chaqu'un fait, fait, fait, ce qui lui plait, plait, plait ! (tant qu'on me laisse le droit de critiquer le choix des autres, ça va me va. )

dans ce cas, le raisonnement est le même, pour une a290.

Pour que ma BMW M2 me coût aussi chère que 208 en LLD. Il faudrait qu'au bout de 4 ans et 40000km je la revende seulement 23k euros (elle aurait alors 80mkm au compteur).

Vous confondez constamment futur et conditionnel....

Le second est un futur hypothétique....mais il nécessite d'utiliser préalablement un imparfait sur la condition.

Il faut vraiment en vouloir pour dépenser autant dans une auto aussi contraignante, oui là avec cette auto ,on peut dire, l'automobile c'était mieux avant.