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Commentaires - Peugeot songe à lancer un grand SUV

Florent Ferrière

Peugeot songe à lancer un grand SUV

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Par

Excellente idée.

Mais va falloir mettre un vrai moteur dedans cette fois. Ça passera pas avec un 1.6l, quelque soit sa puissance.

Par

Bonne idée le plus haut , le plus lourd , le plus grand , le plus gros c'est super utile et vu le prix du carburant et les normes c'est un projet qui va coûter un bras en entretien et carburant sauf si Peugeot prouve le contraire ...

perso je pense même que Peugeot devrait juste nous proposer le 3008 qui lui est une vrai réussite :bien:

Par

En réponse à sony5478

Excellente idée.

Mais va falloir mettre un vrai moteur dedans cette fois. Ça passera pas avec un 1.6l, quelque soit sa puissance.

   

Tiens, tu aimerais quoi pour rouler à 80 ..??!! On va mettre aux voix car on ne le fera pas que pour toi..

Gros moteurs comme vvé grpe égal grosses pollutions ..

Par §Le 672oy

En réponse à le jeune rat

Bonne idée le plus haut , le plus lourd , le plus grand , le plus gros c'est super utile et vu le prix du carburant et les normes c'est un projet qui va coûter un bras en entretien et carburant sauf si Peugeot prouve le contraire ...

perso je pense même que Peugeot devrait juste nous proposer le 3008 qui lui est une vrai réussite :bien:

   

PSA à prévu une électrification complète de sa gamme d'ici 2025. Gageons que cet hypothétique SUV sera uniquement disponible en motorisation hybride

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ça a au moins le mérite de changer des boites à chaussures du groupe vag décliné simplement en différentes pointures.

Par

En réponse à Laorans29

Ça a au moins le mérite de changer des boites à chaussures du groupe vag décliné simplement en différentes pointures.

   

Oh comme ça nous change.... incroyable !

Par

En réponse à moulache

Tiens, tu aimerais quoi pour rouler à 80 ..??!! On va mettre aux voix car on ne le fera pas que pour toi..

Gros moteurs comme vvé grpe égal grosses pollutions ..

   

VW par ci, VW par là.

On a parlé de VW? Non.

J'ai une dent contre les petits moteurs downsizés quelque soit la marque.

Alors oui, désolé, s'ils veulent sortir une voiture au dessus de la 5008, donc plus cher, va falloir assumer et arrêter avec les 1.2l 3 cylindres ou même 1.6.

C'est tout.

D'ailleurs en passant, ces petits moteurs injection directe de merde polluent plus que les plus gros. Tu n'as qu'à relire l'article sorti dernièrement sur les tests Peugeot.

Par

En réponse à sony5478

VW par ci, VW par là.

On a parlé de VW? Non.

J'ai une dent contre les petits moteurs downsizés quelque soit la marque.

Alors oui, désolé, s'ils veulent sortir une voiture au dessus de la 5008, donc plus cher, va falloir assumer et arrêter avec les 1.2l 3 cylindres ou même 1.6.

C'est tout.

D'ailleurs en passant, ces petits moteurs injection directe de merde polluent plus que les plus gros. Tu n'as qu'à relire l'article sorti dernièrement sur les tests Peugeot.

   

Je me fiche de vvé, de ses gros moteurs vuliens et de ses difficultés et je dis tjrs que lorsque je n' aime pas lire qq' un, je ne le lis pas ..

Ca ira ..??

Par §zem778mO

En réponse à sony5478

Excellente idée.

Mais va falloir mettre un vrai moteur dedans cette fois. Ça passera pas avec un 1.6l, quelque soit sa puissance.

   

hé si :oui: 300 poneys thermiques + moteurs électriques :wink:

Par §zem778mO

En réponse à sony5478

VW par ci, VW par là.

On a parlé de VW? Non.

J'ai une dent contre les petits moteurs downsizés quelque soit la marque.

Alors oui, désolé, s'ils veulent sortir une voiture au dessus de la 5008, donc plus cher, va falloir assumer et arrêter avec les 1.2l 3 cylindres ou même 1.6.

C'est tout.

D'ailleurs en passant, ces petits moteurs injection directe de merde polluent plus que les plus gros. Tu n'as qu'à relire l'article sorti dernièrement sur les tests Peugeot.

   

Faut sortir le dimanche hein :wink:

Avant de raconter des bêtises faut peut être se renseigner hein :oui: les nouveaux tests arrivent et on verra bien qui les passent et c'est pas le petits moteurs downzisés comme tu le dis mais tout simplement l'injection directe et comme tout le monde est en injection directe :coucou:

Par

En réponse à moulache

Je me fiche de vvé, de ses gros moteurs vuliens et de ses difficultés et je dis tjrs que lorsque je n' aime pas lire qq' un, je ne le lis pas ..

Ca ira ..??

   

Faut pas trop t'en demander hein. En fait, quand ça tourne pas autour de "la marque au cric", "Rino plastoq" "vvé ça pue" etc, tu peux pu lire.

Par

En réponse à §zem778mO

Faut sortir le dimanche hein :wink:

Avant de raconter des bêtises faut peut être se renseigner hein :oui: les nouveaux tests arrivent et on verra bien qui les passent et c'est pas le petits moteurs downzisés comme tu le dis mais tout simplement l'injection directe et comme tout le monde est en injection directe :coucou:

   

Euh bien sûr que c'est l'injection directe le problème. Mais on trouve ces injections directes sur quel type de moteur? Bah les downsizés.

Par

Mdr , Tu aurait un 1,6L de 300ch tu serait content et sa irait parfaitement a un gros suv

Par

En réponse à §zem778mO

hé si :oui: 300 poneys thermiques + moteurs électriques :wink:

   

Ok. On verra bien parce que pour le moment, ya rien.

Mais si Peugeot compte sortir un 6008 qui va coûter 50000€, il faudra forcément une grosse motorisation pour que ça marche, et pas un 1.2 ou 1.6 thermique.

Par

Pourquoi pas ! Ca fait bien longtemps que Peugeot à laissé tomber les voitures funs , avec des design sympa pour se concentrer sur des bétaillères HDI insipides et aussi marrantes à conduire qu'un fauteuil roulant électrique pour quinqua , c'est donc largement à leur porté .... :smile:

Par

En réponse à sony5478

Faut pas trop t'en demander hein. En fait, quand ça tourne pas autour de "la marque au cric", "Rino plastoq" "vvé ça pue" etc, tu peux pu lire.

   

Bein oui, pourquoi t' as pas commencé par là ..??!!

Par §zem778mO

En réponse à sony5478

Euh bien sûr que c'est l'injection directe le problème. Mais on trouve ces injections directes sur quel type de moteur? Bah les downsizés.

   

pas obligé :wink: on trouve l'injection directe aussi sur les autres moteurs, faut juste se renseigner :oui:

Après il y aura des homologations bientôt :oui on verra qui les passent hein, en attendant vu l'hécatombe sur les gros moteurs on sait déjà qui aura du mal a être dans le coup :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à sony5478

Ok. On verra bien parce que pour le moment, ya rien.

Mais si Peugeot compte sortir un 6008 qui va coûter 50000€, il faudra forcément une grosse motorisation pour que ça marche, et pas un 1.2 ou 1.6 thermique.

   

ça suffit largement un 1,6 litres :oui: 300 poneys inside si on veut et ça pousse :roi:

après c'est pas les trucs de deux tonnes de la concurrence aussi :biggrin:

faut arrêter de se faire une fixation sur la cylindrée parce que des 2.4 litres de moins de 200 poneys ça existe aussi :biggrin:

c'est sur que les 2 litres et plus de la concurrence qui sont déjà a 130 grammes de co2 en diesel pour 150 malheureux poneys ne sont pas dans le coup

Par

En réponse à moulache

Bein oui, pourquoi t' as pas commencé par là ..??!!

   

Lol, désespérant.

Mais tu es arrivé à m'arracher un sourire :)

Par

En réponse à §zem778mO

Faut sortir le dimanche hein :wink:

Avant de raconter des bêtises faut peut être se renseigner hein :oui: les nouveaux tests arrivent et on verra bien qui les passent et c'est pas le petits moteurs downzisés comme tu le dis mais tout simplement l'injection directe et comme tout le monde est en injection directe :coucou:

   

Achete un 2l TSI ea888. tu aura injection directe + injection indirecte :bien:

Par

Ah oui oui :bien:

Par §zem778mO

En réponse à supRcc

Achete un 2l TSI ea888. tu aura injection directe + injection indirecte :bien:

   

En fait on s'en fout :wink: fut un temps (il y a longtemps certes) c'était un luxe d'avoir l'injection et tout le monde était content de l'avoir, c'était même écrit sur la malle arrière (genre 3,23i) :biggrin: puis il y avait le distingo entre l"IE (injection électronique) la aussi écrit sur la malle arrière dans le sigle du modèle et tu passais pour une bouse même si tu avais un Kugelfisher :ange: puis il y a eu le truc sympa qu'il fallait avoir c'était l'injection directe :bien:

aujourd'hui quelques rigolos voudraient nous faire croire que c'est pas bien et réservé aux petits moteurs, alors qu'il s'agit d'un truc plutôt performant et ce pour tous types de moteurs (sur les PureTech 1.2L par exemple seule le plus bas modèle est a injection indirecte). on ne verra jamais un moteur de formule 1 en injection indirecte :areuh:

bon après il y aura toujours des gens qui vont te dire que vaut mieux un moteur Mazda poussif parce qu'il a une plus grosse cylindrée qu'un PSA 1.6 qui pousse, mais bon faut pas rêver a un moment ce qui compte c'est les poneys et la plage d'utilisation, la cylindrée ça fait pas tout :coucou:

Par

ils vont mettre le 3 cylindres essence, quel bonne idée. ..

Par

ce qui compte c'est le couple et les chevaux, le reste c'est du superflu . Et ils obtiennent du couple même de petite cylindrée désormais. Et vos v6, 6 en ligne et consorts sont appelés à disparaître comme BMW et sa 235...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Pourquoi pas ! Ca fait bien longtemps que Peugeot à laissé tomber les voitures funs , avec des design sympa pour se concentrer sur des bétaillères HDI insipides et aussi marrantes à conduire qu'un fauteuil roulant électrique pour quinqua , c'est donc largement à leur porté .... :smile:

   

Bah oui mais pour l'instant, c'est ça qui sauve l'entreprise.

Elle était à deux doigts de la faillite il y a quelques années.

Puis Tavarès, ancien RENAULT, est venu sauver la maison avec ces SUV et une élévation de la qualité.

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

ce qui compte c'est le couple et les chevaux, le reste c'est du superflu . Et ils obtiennent du couple même de petite cylindrée désormais. Et vos v6, 6 en ligne et consorts sont appelés à disparaître comme BMW et sa 235...

   

T'auras beau tirer des chevaux (parce que le couple c'est moins sûr) d'une petit moteur, rien ne vaudra l'agrément, la souplesse, la fluidité, la fiabilité d'un plus gros moteur, V6 par exemple.

Ces moulins, tu tapes dedans, t'as l'impression que le moteur est à peine réveiller et pourtant tu es déjà largement aux limites de vitesses.

C'est bien plus agréable que toutes ces petites cylindrées qui pullulent.

Par

En réponse à moulache

Je me fiche de vvé, de ses gros moteurs vuliens et de ses difficultés et je dis tjrs que lorsque je n' aime pas lire qq' un, je ne le lis pas ..

Ca ira ..??

   

si tu te fichais de vve, tu arreterais d en parler et surtout tu n irais pas sur les articles parlant de vve

Par

Ha! Parce que le 5008 n'est pas assez grand comme SUV ?

Par

En réponse à La Frite David

Mdr , Tu aurait un 1,6L de 300ch tu serait content et sa irait parfaitement a un gros suv

   

1.6 de 300 ch peut être, mais quand est il de la fiabilité ?

Par

En réponse à SiriusRST

T'auras beau tirer des chevaux (parce que le couple c'est moins sûr) d'une petit moteur, rien ne vaudra l'agrément, la souplesse, la fluidité, la fiabilité d'un plus gros moteur, V6 par exemple.

Ces moulins, tu tapes dedans, t'as l'impression que le moteur est à peine réveiller et pourtant tu es déjà largement aux limites de vitesses.

C'est bien plus agréable que toutes ces petites cylindrées qui pullulent.

   

peut-être vrai, mais l'avenir est à la diminution des nombres de cylindres. même les sportives s'y mettent

Par

En réponse à sony5478

Euh bien sûr que c'est l'injection directe le problème. Mais on trouve ces injections directes sur quel type de moteur? Bah les downsizés.

   

C'est l'injection directe non suralimentée qui posent problème.

La suralimentation permet d'améliorer grandement le balayage des gaz dans la chambre de combustion et donc de réduire notablement la pollution.

Or qui dit downsizing dit suralimentation, donc maîtrise de la pollution.

Par

En réponse à SiriusRST

T'auras beau tirer des chevaux (parce que le couple c'est moins sûr) d'une petit moteur, rien ne vaudra l'agrément, la souplesse, la fluidité, la fiabilité d'un plus gros moteur, V6 par exemple.

Ces moulins, tu tapes dedans, t'as l'impression que le moteur est à peine réveiller et pourtant tu es déjà largement aux limites de vitesses.

C'est bien plus agréable que toutes ces petites cylindrées qui pullulent.

   

Il suffit de comparer les courbes de couple d'un V6 atmo 200ch et celle d'un 1.6 THP 200 pour voir que la courbe de couple du moteur suralimenté est au-dessus sur toute la plage de régime.

Le moteur suralimenté a d'autres défauts, comme le délai de mise en route du turbo que n'a pas un bon vieil atmosphérique, mais certainement pas celui de la rondeur.

Par §zem778mO

En réponse à Aurel78

1.6 de 300 ch peut être, mais quand est il de la fiabilité ?

   

il tourne a 270 sans aucun problème hein :wink:

300 c'est juste le step au dessus d'un moteur qui tourne depuis 3ans au banc et accessoirement en 308 Cup avec quelques poneys supplémentaires :oui: ça fait un bon retex quand même :voyons:

De toute façon il n'y a pas urgence a le sortir pour l'instant, seuls les 270 poneys tournent sur route libre :roi:

Par

Ca fait des lustres que l'on nous parle de ce famoso 6008 et qui n'est toujours pas là...

Faut dire que PSA ne sait pas faire HDG donc ça se comprend...

Par

Vu que c'est la Chine qui sera le marché prioritaire, pas besoin de moteur plus gros que ceux actuels étant donné que la-bas ils existent des taxes sur les cylindrés. Par contre, c'est sur qu'il faudra sortir des hybrides.

Par §zem778mO

En réponse à fanboy rinoul

Ca fait des lustres que l'on nous parle de ce famoso 6008 et qui n'est toujours pas là...

Faut dire que PSA ne sait pas faire HDG donc ça se comprend...

   

C'est pas PSA qui t'en parle mais les journalistes pour remplir les pages :wink:

Par

En réponse à Twingomatic

Il suffit de comparer les courbes de couple d'un V6 atmo 200ch et celle d'un 1.6 THP 200 pour voir que la courbe de couple du moteur suralimenté est au-dessus sur toute la plage de régime.

Le moteur suralimenté a d'autres défauts, comme le délai de mise en route du turbo que n'a pas un bon vieil atmosphérique, mais certainement pas celui de la rondeur.

   

Dans 2 ans, les 6 cylindres et plus auront disparu car les normes sont tournées vers le CO2 et un moulin de grosse cylindrée en rejette davantage.

Avec la nouvelle procédure d'homologation, on sait déjà que les gros moteurs vont prendre cher et pas seulement en France car les premiers tests démontrent qu'ils rejettent jusqu'à 34% de CO2 de plus qu'avec le cycle actuel.

Si les constructeurs ne veulent pas dérouiller en matière d'amende ou voir leurs véhicules plombés par des malus monstrueux, ils n'ont aucun autre choix que de réduire la cylindrée.

Par

Si pas de transmission intégrale, c'est même pas la peine. Déjà l'impossibilité sur le duo 3008 et 5008 est limite pas normale.

Par §pre250wE

Je trouve en tant que mandataire automobile https://ukauto.fr le moteur un peu faible pour un v6 dedans vue la revue top gear

Par

En réponse à sony5478

Excellente idée.

Mais va falloir mettre un vrai moteur dedans cette fois. Ça passera pas avec un 1.6l, quelque soit sa puissance.

   

Ca dépent. S'ils font ça intelligemment, ils poserait leurs éternel 4 pattes mais acouplé deux moteur électrique à l'arrière et une grosse batterie (type 20 à 30kW). Ca leurs permettrait d'avoir une puissance plus que doublé, mais aussi un mode électrique plus conséquent que les concurrents (et donc des émissions de C02 bien en dessous des autres malgré le poids). Le seul (gros) problème à cet idée, c'est d'avoir la plateforme qui le permet (pour le prix, vue que c'est sensé être un haut de gamme, ils peuvent se lâcher un peu plus. Et une version qui vire toute la partie électrique peut aussi faire baisser la note pour le cœur de gamme).

Par

moi ce qui m inquiète dans tous ça, c'est la fiabilite de ces petits moteurs, avec Peugeot (par connaissance) ce ne sont pas leurs points fort.

Par §Le 672oy

En réponse à suberic

moi ce qui m inquiète dans tous ça, c'est la fiabilite de ces petits moteurs, avec Peugeot (par connaissance) ce ne sont pas leurs points fort.

   

faisons confiance à la technologie : au début du siècle dernier il y avait des motorisations de 16 cylindres et 8L de cylindrée pour tirer 30 ou 40 ch. Pour autant sur je sache ces moteurs là étaient bien moins fiables que ceux d'aujoudhui. Bilan : qui de plaint à présent de l'abandon du 16 cylindres? Dans un avenir très proche, il en sera ainsi du 10 et du 12, puis du 8. À date c'est triste. Dans 20 ou 30 ans on dira que c'était complètement archaïque

Par

En réponse à moulache

Je me fiche de vvé, de ses gros moteurs vuliens et de ses difficultés et je dis tjrs que lorsque je n' aime pas lire qq' un, je ne le lis pas ..

Ca ira ..??

   

Ah, Je pensais que tu ne savais lire.

En fait, Je pense toujours que tu es llimité en intelligence

Par

En réponse à Laorans29

Ça a au moins le mérite de changer des boites à chaussures du groupe vag décliné simplement en différentes pointures.

   

C'est vrai qu'en parlant de changer de pointure, le 3008 n'a vraiment rien a voir avec le 5008 :areuh:

Encore raté l'occasion de te taire le génie :coucou:

Par

Pourquoi pas, et Skoda va sortir un Kodiak ++

Parce qu'il ne faut pas se leurrer, le grand concurrent de Peugeot à présent, c'est Skoda :wink:

Par §zem778mO

En réponse à suberic

moi ce qui m inquiète dans tous ça, c'est la fiabilite de ces petits moteurs, avec Peugeot (par connaissance) ce ne sont pas leurs points fort.

   

quels seraient les problèmes ? si on excepte le thp 156 a l'époque made by BMW (qui par contre n'a pas eu de mauvaise réputation malgré les mêmes moteurs) je ne vois pas ou tu veux en venir, Depuis que PSA a repris en main la conception des moteurs il n'y a plus rien à signaler :oui:

Par §zem778mO

En réponse à Lenfumeur

Pourquoi pas, et Skoda va sortir un Kodiak ++

Parce qu'il ne faut pas se leurrer, le grand concurrent de Peugeot à présent, c'est Skoda :wink:

   

C'est tout le monde la concurrence :oui:

a part peut être roméo qui n'a pas de concurrencer mais pas de clients non plus :bah:

Par §zem778mO

En réponse à Laulau2097

C'est vrai qu'en parlant de changer de pointure, le 3008 n'a vraiment rien a voir avec le 5008 :areuh:

Encore raté l'occasion de te taire le génie :coucou:

   

Ouais mais cela ne ressemble pas a une DS ou une Citroën :oui: chez VAG entre VW, Seat ou Skoda on se demande bien ce que c'est au premier abord et heureusement le logo est là pour aider :brosse:

sinon le 5008 et vu comme une version "break" du 3008 au cas ou cela t'aurait échappé, mais bon fallait bien que tu l'ouvres :cubitus:

Par

En réponse à §zem778mO

Ouais mais cela ne ressemble pas a une DS ou une Citroën :oui: chez VAG entre VW, Seat ou Skoda on se demande bien ce que c'est au premier abord et heureusement le logo est là pour aider :brosse:

sinon le 5008 et vu comme une version "break" du 3008 au cas ou cela t'aurait échappé, mais bon fallait bien que tu l'ouvres :cubitus:

   

Il ne faut trop lui en demander tout de même.............A part un Manneken -Pis pas loin.........Il confond peut-être avec le Friguan L et XL....mdr.

Par

En réponse à Contremoulache

Ah, Je pensais que tu ne savais lire.

En fait, Je pense toujours que tu es llimité en intelligence

   

Avec ton pseudo "ho combien original et brillantissime", on voit tout de suite que tu es intelligent...........

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui, j' ai voulu être gentil et tu toi qui suis, tu me reprends ..!!!!!!!

Par

Je ne comprends pas la Chine...

Soi-disant, ils sont les uns sur les autres, et il n'y a plus de place dans les villes pour les voitures qui sont de plus en plus nombreuses, et ça devient comme chez nous...

Et ils veulent des SUVs grande taille comme aux USA??

Par

On parle de chine et des haut de gamme, ce n'est pas DS qui devrait répondre à cette demande ?

PSA ferait mieux d’éradiqué DS de sa liste de marque si c'est pour faire un bordel pareil entre elle et leur positionnement...

Par

En réponse à SiriusRST

Bah oui mais pour l'instant, c'est ça qui sauve l'entreprise.

Elle était à deux doigts de la faillite il y a quelques années.

Puis Tavarès, ancien RENAULT, est venu sauver la maison avec ces SUV et une élévation de la qualité.

   

Ok certes , mais pourquoi ne pas avoir conservé des voitures comme la superbe RCZ , pourquoi comme pour la 406 et la 407 ne pas avoir sorti de coupé de la 508 ... Clairement les ventes n'auraient pas était au rendez vous , mais sans le moindre modèle fun ( je n'inclue pas volontairement les 208 et 308 GTI car c'est des modèles de série doté de quelques artifices et d'un plus gros moulin ) la marque prend un coup dans l'aile auprès des amateurs de "voiture différentes" .... Puis le coup des faillites avec eux j'y crois plus une seconde ... Combien de personnes ils ont foutu au chomage tout récemment en "rupture conventionnelle" ou il y à quelques temps avec l'usine d'Aulnay pour ouvrir une usine de 30 million d'Euro en Chine seulement un an apres ... C'est clairement du foutage de gueule comment peut on encore leur faire confiance .... :bah:

Par

Ce n'est qu'une confirmation de ce qu'on savait déjà : à savoir un 6008 7places de 4m85 avec d'emblée l'hybride rechargeable 300cv 4RM et l'eat8 (voire Eat10).

S'il se vend, et ça va être le cas tant Peugeot est en ce moment innovant dans tous les domaines et bouscule le secteur, est prévu dans les 2 ans un Ds8 Crossback, à minima (un projet de C7 Aircross est aussi dans les cartons...).

De même qu'il va y avoir un Suv coupé 4008 de 4m55.

Bref : qui arrêtera le rouleau compresseur de Psa ? :bien:

Par

En réponse à §zem778mO

Ouais mais cela ne ressemble pas a une DS ou une Citroën :oui: chez VAG entre VW, Seat ou Skoda on se demande bien ce que c'est au premier abord et heureusement le logo est là pour aider :brosse:

sinon le 5008 et vu comme une version "break" du 3008 au cas ou cela t'aurait échappé, mais bon fallait bien que tu l'ouvres :cubitus:

   

Il suffit de regarder les Ateca, Karoq, Kodiacq, Tiguan Allspace et Tarraco.

La même saucisse à peine différenciée aux parties AV/AR...

Vag est grotesque !

La démarche de Psa n'a rien à voir : celui qui trouve une quelconque ressemblance entre un 3008 2, un Ds7 Crossback et un C5 Aircross a un sérieux problème... :ouin:

Par

En réponse à §zem778mO

quels seraient les problèmes ? si on excepte le thp 156 a l'époque made by BMW (qui par contre n'a pas eu de mauvaise réputation malgré les mêmes moteurs) je ne vois pas ou tu veux en venir, Depuis que PSA a repris en main la conception des moteurs il n'y a plus rien à signaler :oui:

   

thp 156 ch, 200 ch, 208 ch (208 gti Et ds3 racing) effectivement ont des gros problèmes de fiabilité

les 1.4 et 1.6 hdi 110 ch et 112ch

En diesel ....

De source BE Peugeot

Et je ne parle que de la motorisation..

vais

Par

En réponse à sony5478

Excellente idée.

Mais va falloir mettre un vrai moteur dedans cette fois. Ça passera pas avec un 1.6l, quelque soit sa puissance.

   

avec un 1.6 225cv, je ne vois pas pourquoi ça ne passerait pas. surtout pour un grand SUV destiné aux chinois dont on sait que les parents qui financent l'achat sont généralement assis à l'arrière. bref, pas un véhicule pour faire des courses sur circuit.

Par

Les journaliste pourraient-ils nous informer du nombre de ventes de véhicules en Chine par PSA et son évolution ces dernières années ?

Par

C'est merveilleux ça , un nouveau panzer qui viendra de Chine .... le nombre de débiles qui mettent leur fric dans ce genre de connerie .

Par

En réponse à mynameisfedo

avec un 1.6 225cv, je ne vois pas pourquoi ça ne passerait pas. surtout pour un grand SUV destiné aux chinois dont on sait que les parents qui financent l'achat sont généralement assis à l'arrière. bref, pas un véhicule pour faire des courses sur circuit.

   

oh mais il passe dans ce type de véhicule mais tu feras 50000 km avant de rencontrer le premier souci. ..

Concernant les moteur psa fabriqué en Chine resterons en Chine, enfin pour l instant, car quelques souci de fabrication en ce moment heureusement d ailleurs

Par

En réponse à Christ-Alain

Ha! Parce que le 5008 n'est pas assez grand comme SUV ?

   

Bah non il reste plus petit qu'un Kodiaq, ou qu'un Touareg :bah:

Par

En réponse à Hybridation

Les journaliste pourraient-ils nous informer du nombre de ventes de véhicules en Chine par PSA et son évolution ces dernières années ?

   

Bah justement le lancement de ce futur gros SUV Peugeot de Chine c'est pour pallier aux mauvais résultats, ce n'est pas anodin :bah:

Par

En réponse à suberic

thp 156 ch, 200 ch, 208 ch (208 gti Et ds3 racing) effectivement ont des gros problèmes de fiabilité

les 1.4 et 1.6 hdi 110 ch et 112ch

En diesel ....

De source BE Peugeot

Et je ne parle que de la motorisation..

vais

   

Le 1.4 HDI n'existe plus :roll:

Par

En réponse à TDPeugeot

Le 1.4 HDI n'existe plus :roll:

   

Mais les problèmes existent encore par contre...

Par

En réponse à TDPeugeot

Le 1.4 HDI n'existe plus :roll:

   

Mais les problèmes existent encore par contre...

Par

Une VW Golf R, le pied 300 CV, que reste t'il aux autres ?

Par

En réponse à sony5478

Excellente idée.

Mais va falloir mettre un vrai moteur dedans cette fois. Ça passera pas avec un 1.6l, quelque soit sa puissance.

   

1.6L pkoi pas, si le tt est combiné avec de gros moteurs électriques.

Par

encore plus moche que le pachyderme 5008 ? ... super...

Par

En réponse à ONSENOUT

Une VW Golf R, le pied 300 CV, que reste t'il aux autres ?

   

320cv pour la Honda Civic R peut-être ?

Par

très bien, avec un moteur hybride 400 cv !

 

Par

Quand je vois les nouvelles Peugeot et que je vois la nouvelle DS, je me dit quel gâchis. DS doit devenir le haut de gamme Peugeot. Exit Citroën.

 

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