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Par 992.2phil
Stratégie conforme aux recommandations des consultants.... Monter en gamme et augmenter les prix.
Dans ce contexte, l'avenir du modèle d'entrée (Cayman / Boxster) est très incertain.
Commentaires - Porsche veut gagner de l’argent avec des voitures de sport plus chères et ça se comprend
Porsche veut gagner de l’argent avec des voitures de sport plus chères et ça se comprend
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Par franck8316
En réponse à 992.2phil
Stratégie conforme aux recommandations des consultants.... Monter en gamme et augmenter les prix.
Dans ce contexte, l'avenir du modèle d'entrée (Cayman / Boxster) est très incertain.
Je vois pas en quoi ça empeche de faire des Cayman .
Par 992.2phil
Plus le prix de vente est élevé, plus la marge est généralement importante.
Dans cette nouvelle stratégie, Porsche veut elle garder un petit roadster électrique en entrée de gamme, donc avec des marges plus faibles ?
Pas certain.....
Par Dahut38
Est ce que les pétro-monarvhies sont toujours aussi fans de ce type de véhicule ? Les influenceurs nous ont indiqué que ce ne sont plus des havres de paix.
Par V90T8
Naan, c'est vrai? Mince alors vous faites comment pour payer l'eau, le gaz, l'électricité,...?
Et vous avez aussi des euros français ou bien ce sont des euros belges? Vous les changez à la frontière du coup?
Par franck8316
En réponse à 992.2phil
Plus le prix de vente est élevé, plus la marge est généralement importante.
Dans cette nouvelle stratégie, Porsche veut elle garder un petit roadster électrique en entrée de gamme, donc avec des marges plus faibles ?
Pas certain.....
N'importe quoi ! Encore une fois l'un n'empêche pas l'autre ! Mercedes vend des Classe A mais aussi la One à 3 millions d'Euros
Par franck8316
En réponse à 992.2phil
Plus le prix de vente est élevé, plus la marge est généralement importante.
Dans cette nouvelle stratégie, Porsche veut elle garder un petit roadster électrique en entrée de gamme, donc avec des marges plus faibles ?
Pas certain.....
Faut toujours faire du volume pour avoir une bonne rentabilité sauf exception. Le volume permet d'avoir un meilleur chiffre daffaire donc plus de crédit à la banque pour se développer et moins de risques de rachat aussi.
Par totoecolo
En réponse à 992.2phil
Plus le prix de vente est élevé, plus la marge est généralement importante.
Dans cette nouvelle stratégie, Porsche veut elle garder un petit roadster électrique en entrée de gamme, donc avec des marges plus faibles ?
Pas certain.....
Sauf qu'il faut trouver preneurs pour ces bolides ultra haut de gamme, ça ne se décrète pas comme cela, hors l'image de Porsche a bien baissé ... elle est désormais considérée comme une marque déclinante, ringardisée par ... des Chinois 
Et puis, abandonner les "sportives du peuple" (
) cela veut dire revoir de façon drastique les capacités de production à la baisse, fermer des usines et virer du personnel, tout en recrutant des talents pour monter en gamme ou acheter des sous-traitants maitrisant des technologies déterminantes ... 
Par 992.2phil
En réponse à totoecolo
Sauf qu'il faut trouver preneurs pour ces bolides ultra haut de gamme, ça ne se décrète pas comme cela, hors l'image de Porsche a bien baissé ... elle est désormais considérée comme une marque déclinante, ringardisée par ... des Chinois
Et puis, abandonner les "sportives du peuple" () cela veut dire revoir de façon drastique les capacités de production à la baisse, fermer des usines et virer du personnel, tout en recrutant des talents pour monter en gamme ou acheter des sous-traitants maitrisant des technologies déterminantes ...
"Ringardisée par des chinoises..."
Euh ?
C'est votre avis ; ce n'est pas le mien.
Par franck8316
En réponse à 992.2phil
Plus le prix de vente est élevé, plus la marge est généralement importante.
Dans cette nouvelle stratégie, Porsche veut elle garder un petit roadster électrique en entrée de gamme, donc avec des marges plus faibles ?
Pas certain.....
Si c'est pour se retrouver comme Aston Martin en quasi faillite aucun intérêt, ou Mclaren toujours en difficulté financière ça n'a aucun sens
Par 992.2phil
En réponse à V90T8
Naan, c'est vrai? Mince alors vous faites comment pour payer l'eau, le gaz, l'électricité,...?
Et vous avez aussi des euros français ou bien ce sont des euros belges? Vous les changez à la frontière du coup?
Tout se fait par virement bancaire / domiciliation....
Et quand il faut sortir un gros montant, on modifie les limites des transactions et on paie de manière électronique.
Par franck8316
En réponse à totoecolo
Sauf qu'il faut trouver preneurs pour ces bolides ultra haut de gamme, ça ne se décrète pas comme cela, hors l'image de Porsche a bien baissé ... elle est désormais considérée comme une marque déclinante, ringardisée par ... des Chinois
Et puis, abandonner les "sportives du peuple" () cela veut dire revoir de façon drastique les capacités de production à la baisse, fermer des usines et virer du personnel, tout en recrutant des talents pour monter en gamme ou acheter des sous-traitants maitrisant des technologies déterminantes ...
Non Porsche à une excellente image justement ! Beaucoup de multimillionnaire veulent des Porsche plus exclusif on retrouve énormément de Porsche modifié par des préparateurs qui coûtent un bras !! Mais c'est pas la politique de Porsche . Ils ont fait une Gt3 rs non homologué sur route qui coûte une fortune toute vendu .
Par franck8316
En réponse à totoecolo
Sauf qu'il faut trouver preneurs pour ces bolides ultra haut de gamme, ça ne se décrète pas comme cela, hors l'image de Porsche a bien baissé ... elle est désormais considérée comme une marque déclinante, ringardisée par ... des Chinois
Et puis, abandonner les "sportives du peuple" () cela veut dire revoir de façon drastique les capacités de production à la baisse, fermer des usines et virer du personnel, tout en recrutant des talents pour monter en gamme ou acheter des sous-traitants maitrisant des technologies déterminantes ...
Les Chinois ringardisent n'importe qui ! Les voitures les plus représenté sur circuit c'est Porsche loin devant les autres
Par F18Hornet
En réponse à totoecolo
Sauf qu'il faut trouver preneurs pour ces bolides ultra haut de gamme, ça ne se décrète pas comme cela, hors l'image de Porsche a bien baissé ... elle est désormais considérée comme une marque déclinante, ringardisée par ... des Chinois
Et puis, abandonner les "sportives du peuple" () cela veut dire revoir de façon drastique les capacités de production à la baisse, fermer des usines et virer du personnel, tout en recrutant des talents pour monter en gamme ou acheter des sous-traitants maitrisant des technologies déterminantes ...
Oh le commentaire inutile !
Primo Porsche fait parti avec Ferrari et Mercedes des marques les plus collectionnées dans le monde. Ce n’est pas pour rien qu’il existe des spécialistes en restauration et resto-mode pour ces marques.
Secundo, rien n’empêche Porsche de faire sortir ses nouveaux modèles Cayman / Boxster en versions thermiques pour couvrir le volume.
Par Maître-Yoda
En même temps dans le groupe VW :
- Seat a remplacé Skoda.
- Volkswagen et Cupra ont remplacé Seat.
- Audi a remplacé Volkswagen.
- Porsche a remplacé Audi.
Évidemment que la rentabilité y prend un coup.
Par totoecolo
En réponse à 992.2phil
"Ringardisée par des chinoises..."
Euh ?
C'est votre avis ; ce n'est pas le mien.
Ce n'est pas mon avis, le tient on s'en fou, mais visiblement c'est l'avis de ceux qui auraient pu acheter une Porsche en 2025 :
"Le constructeur automobile allemand Porsche a réalisé en 2025 un bénéfice net de 310 millions d’euros, contre 3,6 milliards d’euros en 2024, soit une forte baisse de 91,4%, selon les résultats financiers publiés par le groupe."
"Le chiffre d’affaires du constructeur de voitures de sport, appartenant au groupe Volkswagen, s’est établi à environ 36,3 milliards d’euros en 2025, en baisse de près de 10% sur un an"
Par Christian64
Porsche fait 32Mds de CA, Ferrari 7. Porche vend 280000 véhicules, Ferrari 14000. Rien de comparable, si Porsche veut diminuer le nombre de ventes et donc son CA pourquoi pas. Vouloir être toujours plus rentable, vous mene parfois à votre propre perte. Les exemples sont légion surtout dans le secteur de l'automobile ou les profits ne peuvent se reporter que grâce à un modèle a gros succès. Le succès ne se décrete pas, il est parfois imprévisible.
Par totoecolo
En réponse à F18Hornet
Oh le commentaire inutile !
Primo Porsche fait parti avec Ferrari et Mercedes des marques les plus collectionnées dans le monde. Ce n’est pas pour rien qu’il existe des spécialistes en restauration et resto-mode pour ces marques.
Secundo, rien n’empêche Porsche de faire sortir ses nouveaux modèles Cayman / Boxster en versions thermiques pour couvrir le volume.
Ce n'est pas moi qui ait émis l'hypothèse du non renouvellement des Cayman/Boxster mais le Belge ... je ne fais que répondre à son affirmation en analysant les conséquences d'une telle décision ....
Pour le reste, les résultats 2025 de Porsche te donne tord sur son attractivité, et la "montée en gamme" est la thèse de l'article, je ne fais qu'expliquer là encore ce que cela implique ... et c'est pas gagner ...
Par totoecolo
En réponse à F18Hornet
Oh le commentaire inutile !
Primo Porsche fait parti avec Ferrari et Mercedes des marques les plus collectionnées dans le monde. Ce n’est pas pour rien qu’il existe des spécialistes en restauration et resto-mode pour ces marques.
Secundo, rien n’empêche Porsche de faire sortir ses nouveaux modèles Cayman / Boxster en versions thermiques pour couvrir le volume.
A par cela, Christian64 à 14:35 vient de te répondre sur la similarité Porsche/Ferrari ... il a raison, ça existe surtout dans ta tête ... 
Une telle montée en gamme ne se fait pas sur un coup de baguette magique, Porsche risque encore de ramer, et ses fanboys avec ...
Par franck8316
En réponse à totoecolo
A par cela, Christian64 à 14:35 vient de te répondre sur la similarité Porsche/Ferrari ... il a raison, ça existe surtout dans ta tête ...
Une telle montée en gamme ne se fait pas sur un coup de baguette magique, Porsche risque encore de ramer, et ses fanboys avec ...
C'est plutôt Mclaren. Et Aston qui souffrent. Aston avec des moteurs Mercrdes
Par totoecolo
En réponse à franck8316
C'est plutôt Mclaren. Et Aston qui souffrent. Aston avec des moteurs Mercrdes
Le plus simple serait de lister qui s'en sort bien 2025, Porsche qui pleure mais les Chinois qui rient et surtout Ferrari :
"Au terme de l’année 2025, la marque sportive de luxe italienne a enregistré une hausse de 7 % de son chiffre d’affaires, à 7,1 milliards d’euros. Malgré une légère baisse de ses ventes (13 640 ex. vs 13 752 ex. en 2024), son bénéfice d’exploitation a progressé de 12 %, à 2,1 milliards d’euros, tandis que sa marge d’exploitation s'est élevée à 29,5 %
La firme de Maranello, qui présentera en mai son premier modèle électrique baptisé Luce, prévoit de battre de nouveaux records de ventes et de revenus en 2026."
Par 992.2phil
En réponse à totoecolo
Ce n'est pas mon avis, le tient on s'en fou, mais visiblement c'est l'avis de ceux qui auraient pu acheter une Porsche en 2025 :
"Le constructeur automobile allemand Porsche a réalisé en 2025 un bénéfice net de 310 millions d’euros, contre 3,6 milliards d’euros en 2024, soit une forte baisse de 91,4%, selon les résultats financiers publiés par le groupe."
"Le chiffre d’affaires du constructeur de voitures de sport, appartenant au groupe Volkswagen, s’est établi à environ 36,3 milliards d’euros en 2025, en baisse de près de 10% sur un an"
Tout est relatif.
Cela dépend surtout des modèles.
J'ai acheté une 911 en 2025, comme beaucoup d'autres.
En 2025, la Porsche 911 a signé un record historique de ventes avec 51 583 unités livrées, soit une hausse de près de 1 % malgré un contexte économique difficile pour la marque. Cette performance, la meilleure depuis 1964, démontre la popularité durable de la sportive face à une baisse globale de 10 % des livraisons totales de Porsche.
Par totoecolo
En réponse à 992.2phil
Tout est relatif.
Cela dépend surtout des modèles.
J'ai acheté une 911 en 2025, comme beaucoup d'autres.
En 2025, la Porsche 911 a signé un record historique de ventes avec 51 583 unités livrées, soit une hausse de près de 1 % malgré un contexte économique difficile pour la marque. Cette performance, la meilleure depuis 1964, démontre la popularité durable de la sportive face à une baisse globale de 10 % des livraisons totales de Porsche.
Sauf que la 911 n'a pas sauvé le reste de la déroute de la gamme Porsche ... 
N'insiste pas, on t'a donné les chiffres de Ferrari ( 
), Porsche est à mille lieux de ça, et un coup de baguette magique ne suffit pas pour devenir Ferrari ....
Par SF90
En réponse à 992.2phil
Stratégie conforme aux recommandations des consultants.... Monter en gamme et augmenter les prix.
Dans ce contexte, l'avenir du modèle d'entrée (Cayman / Boxster) est très incertain.
Pour l’horlogerie la même chose. L’exemple de Maurice Lacroix. Maintenant certaines montres à plus de 30000.-
Autrefois des montres à quelques centaines de francs.
Par SF90
En réponse à Christian64
Porsche fait 32Mds de CA, Ferrari 7. Porche vend 280000 véhicules, Ferrari 14000. Rien de comparable, si Porsche veut diminuer le nombre de ventes et donc son CA pourquoi pas. Vouloir être toujours plus rentable, vous mene parfois à votre propre perte. Les exemples sont légion surtout dans le secteur de l'automobile ou les profits ne peuvent se reporter que grâce à un modèle a gros succès. Le succès ne se décrete pas, il est parfois imprévisible.
Porche ? Une nouvelle marque?
Par SF90
En réponse à totoecolo
Sauf qu'il faut trouver preneurs pour ces bolides ultra haut de gamme, ça ne se décrète pas comme cela, hors l'image de Porsche a bien baissé ... elle est désormais considérée comme une marque déclinante, ringardisée par ... des Chinois
Et puis, abandonner les "sportives du peuple" () cela veut dire revoir de façon drastique les capacités de production à la baisse, fermer des usines et virer du personnel, tout en recrutant des talents pour monter en gamme ou acheter des sous-traitants maitrisant des technologies déterminantes ...
Jamais entendu parler de Porsche design ? Ils vendent des cuisines à 60000€. Des montres aussi…Une montre Porsche Design P’6910 Indicator est cotée à 150000€.
Le design Porsche est incontournable et une icône.
Contrairement aux copies Chinoises.
Par totoecolo
En réponse à SF90
Jamais entendu parler de Porsche design ? Ils vendent des cuisines à 60000€. Des montres aussi…Une montre Porsche Design P’6910 Indicator est cotée à 150000€.
Le design Porsche est incontournable et une icône.
Contrairement aux copies Chinoises.
Encore un qui n'a pas vu les résultats financiers de Porsche (-91%) ... être Ferrari ou Patek, ça ne tombe pas du ciel ...
Par SF90
En réponse à totoecolo
Encore un qui n'a pas vu les résultats financiers de Porsche (-91%) ... être Ferrari ou Patek, ça ne tombe pas du ciel ...
Sur les vieilles montres, il y avait écrit PD pour Porsche Design.
Porsche est un bon investissement. Une 917K c’est 14 millions… Il y aura toujours une aura pour Porsche. Avec des hauts et des bas. La marque a failli disparaître au début des années 90. Elle ne disparaîtra jamais.
Par totoecolo
En réponse à SF90
Sur les vieilles montres, il y avait écrit PD pour Porsche Design.
Porsche est un bon investissement. Une 917K c’est 14 millions… Il y aura toujours une aura pour Porsche. Avec des hauts et des bas. La marque a failli disparaître au début des années 90. Elle ne disparaîtra jamais.
Tu crois réellement que des Porsches de 2026 vont devenir des collectors comme la 917K ? Il faut revenir sur terre le fanboy, les mécaniques actuelles bardées d'hybrides lourds et castrateurs ne font rêver plus personnes, et si le VE devait prendre la relève des mécaniques de rêve (), je doute que Porsche soit la référence ....
Ceux qui ont d'anciennes Porsches ont de potentiel "collector", là on est d'accord , mais sur ce que vend Porsche en 2026, c'est fini, il n'y a plus de quoi spéculer, d'où le déclin des futurs Porsches ... 
Par Auto63bis
Pas assez chère mon fils..... 
Par Auto63bis
Bon pas GRAVE, au lieu d'en acheter 2 à la fois, je reviendrais dans 6 mois pour la seconde....
