Commentaires - Pour l’instant, la voiture autonome sans volant ni conducteur de Testa a un volant et un conducteur

C'est normal l'ex comparse de l'agrume Trump est un menteur , il me rappelle cette image du Far West de l'homme médecine circulant en charette pour vendre ces potions à 2 balles, l'histoire est un éternel recommencement.

"Une auto qui devrait arriver d’ici l’année 2027 au plus tard, "

Whoua ils sont optimistes! Une année pour régler tous les problèmes techniques et législatifs.

Car en 2025 tous les taxis autonomes ont eut de sacrés problèmes même avec leur chauffeur à bord.

A la limite en 2027 ces taxi feront des liaisons à vitesse réduite sur des itinéraires uniques dans une infrastructures dédiée à cet usage, ou du moins complètement adaptée.

J´ai vu une trentaine de vidéo du FSD de Tesla en décembre 2025 en France avec ses tesla 3 américaines et leurs superviseurs américains derrière le volant .

C'est pas autonome comme tu le dis , mais c´est bluffant quand-même.

On la voit vivre toutes les situations et comme ton truck , elle demande à se que l´on reprenne la main .

Je ne me rappelle plus qui de Caradisiac s´est collé à la Tâche ?

Toujours est il que les consommations étaient plus basses que celles obtenues en générale lors des essais en ville ,et un vrai cour d´Auto-école était distribué dans chaque vidéo .

C'est marrant parceque tous les YouTubeurs ont dit qu´ils auraient conduit comme elle.

C'est beau de s´inventer une nouvelle vie des fois .

Comme une bonne résolution pour l´année suivante .

C'est marrant car l´auto n´a désactivé aucune ADAS , contrairement à eux qui se précipitent sur leur déconnections.

Bref on t'a offert un vieil album de Lucky-Luke à Noël. Merci de nous en avoir fait part.

"100 % autonome pour le commerce " Bien sûr que c'est avant tout fait pour les investisseurs qui attendent un retour sur investissement bien normal.

"Toujours interdit en Europe, le système « Full Self Driving " en Europe ils travailleraient plutôt sur le procédé PPP-RTK,ou" Precise Point Positionning Real Time Kinematic.

« C’est un système qui permet de rendre les données de Galileo encore plus précises, parait-il. Je cite:"Nous avons commencé à l’expérimenter chez Renault. » Pour bien comprendre cette technologie, il faut d’abord comprendre ce qu’est le simple RTK. Ce GNSS différentiel utilise des stations au sol et des capteurs dans le véhicule pour corriger les erreurs provenant des satellites pour atteindre une précision au centimètre."

Mais le RTK a le désavantage de nécessiter une connexion cellulaire permanente qui envoie un flux de données bidirectionnel sur les réseaux 4G et 5G, au risque de les saturer si le système venait à se généraliser avec beaucoup de véhicules, indique Philippe Bonnifait. C’est celui qui est utilisé par exemple par les robots taxis californiens. Le PPP-RTK n’a quant à lui plus besoin d’être en communication permanente avec un réseau et le flux de données est uniquement descendant.

Au bout du compte, utiliser tant de serveurs, composants électroniques, satellites énergie etc pour permettre à des clients qui en ont les moyens de regarder une vidéo en roulant... ça laisse rêveur.

Et argumenter que ça permettra aux petits vieux qui ne peuvent plus conduire d'utiliser un véhicule individuel, d'optimiser l'utilisation de l'électricité par une conduite anticipée du véhicule, communiquer avec les autres véhicules pour fluidifier dans les endroits saturés (en ville?) c'est un comble car beaucoup vont y croire vu que c'est "le progrès en marche"!

Ca ne franchira jamais le mur législatif européen et encore moins le cadre juridique français.

ça me fait penser a une chanson..

https://youtu.be/iSRbINhFqGE?si=JIdWPfxopzYeyr0S

Le véhicule autonome , ça s'appelle le train .

Ils n'ont pas de département Design chez Tesla?

Toujours la même ligne déjà vue mais en plus simpliste version après version...

Celle-là me parait plus réussie que le reste.

Juste a se demander si ils vont être assez stupides pour camper sur une stricte 2 places, réduisant bien évidemment considérablement son intérêt.

Il a combien de gosses le Gourou déja ?

10 ... 12 ?

Plus ?

Fouillez le coffre, j'suis sûr qu'il y a un autre opérateur... Vue le taille, peut être deux! N'hésitez pas non plus à enquêter au niveau du Frunk... C'est Tesla!

Le design est figée depuis combien d'année? Je ne leur demande pas de réitérer le cybertruck mais entre les 2 il existe pas mal de possibilité!

Aller, la même avec volant, sans conduite autonome et 2 places à l'arrière pour 25/30k et cela serait un carton mondial !

En tout cas pas avant l'échéance donné par Tesla c'est sûr!

Cela dit même si ça peu résoudre les problème de transport dans les lieux mal dé servis, je suis plutot pour attendre que les USA aient largement expérimentés la chose.

ça sera moins dangereux que beaucoup de conducteurs humains

Effectivement cela ressemble à une Tesla ... mais curieusement je la trouve plus désirable que les autres.

non ça s'appelle le cheval :)

Lancée en 2027, ça laisse le temps d'enlever le volant.

1ere traversée des USA "coast to coast" sans toucher le volant, uniquement au FSD réalisée par un amateur . Soit environ 4400 km en 2 jours et 20h00

Lien : Une Tesla vient de traverser les USA sans que le conducteur touche le volant | Posts | Le site de Korben https://share.google/9tDM6cnjuBRUCPi0B

oui parce que Tesla n'est pas d'accord avec le cadre législatif européen qui dit que si un véhicule autonome a un accident responsable, alors c'est le constructeur le responsable et pas l'utilisateur / propriétaire du véhicule

Je n'arrive pas à voir le succès de ce truc.

Que 2 places, accidentogene (au début certainement), image de tesla

Quid des taxis et autres Uber ? Vont ils se laisser faire ?

Franchement je ne vois pas pourquoi à titre perso je mettrais 1$ dans cette voiture. Pour emmener mes enfants seuls à l'école ? Jamais de la vie.

Pour la louer ? Bof et bonjour les emmerdes d'assurances ...

je ne comprends vraiment pas le délire autour de ce concept .

Ça finira aux oubliettes comme le cyber machin.

Comme quoi on peut être un génie et plus riche de la terre mais faire de la belle merde marketing

L'aspect du produit doit sûrement répondre au besoin de service pour tout public.

C'est à dire facilement identifiable, facilement utilisable, robuste pour prévoir le manque de soin et l'usage intensif, facile à entretenir, enfin en plus d'être facilement identifiable ça doit avoir un aspect peu attrayant pour ne pas susciter le vol.

Je trouve qu'ils sont partit sur quelque chose de trop civilisé et pas assez spécifique.

Le taxi Londonien sont une base de commencement. Mais maintenant avec tous les riots aux USA, il va falloir l'équiper des vitres du Cybertruck, de pneus sans air, d'intérieurs lavables au Karcher façon E-Méhari, de sièges anti-lacération, d'un mobilier en tube d'acier comme dans les bus. Enfin d'une carrosserie soit jetable soit à toute épreuve.

ça c'était le projet initial, annulé l'an passé : deux véhicules compacts en mode berline + SUV, en plus du futur cybertaxi.

Mais EM, toujours aussi visionnaire avait indiqué aux actionnaires que les 2 versions avec volant et 5 places étaient inutiles puisque le cybertaxi sortirait en masse des usines en fin d'année 2025, avant d'inonder les villes américaines puis européennes a partir de janvier 2026.

C'est a ce type de comportement qu'on voit que l'abus de drogues est néfaste pour le cerveau humain

un âne te suffira...

J'avais évité de parler d'âne, pour que ça soit pas mal pris.

Je vois que j'ai bien fait ça sonne mal.

Mais dis moi, tu as eut besoin de Chat GPT pour la trouver celle là?

le FSD Tesla est aujourd'hui complètement au point dans les conditions météorologiques idéales.

il reste encore des améliorations lors de fortes pluies, brouillard, neige...

Le véhicule autonome fonctionne en mode individuel. Mettez 200 véhicules autonomes dans une ville moyenne et il ne sauront gérer les réactions des autres voitures autonomes. Même avec des microprocesseurs surpuissants, chaque véhicule ne saura où ne pourra prévoir le comportement ou la réaction des 199 autres. L'avenir de ces véhicules autonomes serait-il le domaine militaire ? Un peu comme les drones que l'on nous présentait il y a une dizaine d'année comme un jouet récréatif et ludique.

J'aurai plutôt dit l'inverse. Si tous les véhicules autonomes respectent la même règle et communiquent par le même language, ils arriveront d'autant mieux à vivre ensemble.

Aujourd'hui le problème c'est que l'humain ne respecte pas forcément les règle, qu'il ne communique pas forcément. La voiture autonome, comme tout bon robot ne prends pas le dessus sur l'humain en cas de conflit. Donc dans le cas le plus raillé de quatre voitures arrivant à un carrefour sans priorité, la voiture autonome se fait bolloss par les humains. Mais dans le cas de quatre voitures autonomes, ça se passera très bien. Ca fait un paille qu'on sais géré les accès multiple à concurrence de milliers d'entrées simultanées alors t'inquiète elles vont s'en sortir.

Par contre on ne sera jamais à l’abri d'une panne, mais c'est un autre sujet

Le train électrique, c'est une citadine.

Monsieur GIEC est de retour!

Oui, le "danger" pour le véhicule autonome c'est le conducteur humain, imprévisible, contrairement aux autres vehicules autonomes pouvant communiquer entre eux.

Les gens qui s'achètent une voiture aiment encore conduire. Ce débile de musk ferait mieux de mettre à niveau la conduite assistée de niveau 2 de ses voitures.

pinaise....même en 2026 vous répétez encore la même connerie...

On attend la citadine de 5m dans pas longtemps?

Ce qui est normal...

Soit le conducteur DOIT avoir les mains sur le volant et faire attention à ce qui se passe....ce qui, avouons le, réduit considérablement l'intérêt du véhicule dit autonome, soit c'est bien la voiture qui devient responsable....donc son constructeur.

Ça me rappel les vidéos, ô combien complaisante, des Tesla qui sortait du parking seule et rejoignait un point B, en passant par l'autoroute.

impressionnant.

Puis vinrent les accidents...