Commentaires - Pourquoi la France refuse pour l’instant d’autoriser la conduite autonome de Tesla

pourtant ça conduit mieux que certains au volant

Pas suffisant E Musk fait ce qu'il sait mieux le faire ...mentir .

En cachant aux autorités US certains accidents , Waymo approche un taux d'accidents de près de 90% en moins même si tout n'est pas parfait , mais bon on peut reconnaître à Musk l'esprit visionnaire du VE et du , robotaxi , qui à terme nous retirera le volant des mains .

Plutôt que "certains","la plupart" serait plus approprié!

Pour donner son accord la Belgique s'est appuyé sur les statistiques enregistrées aux Pays Bas voisins sur le début d'année. Les résultats ont été conformes a ce qu'on peut observer partout: le FSD n'est pas parfait, (par contre il s'améliore constamment) mais au final il génère 3,5 x moins d'accidents que les memes voitures conduites par des humains.

Enfin il existe des cas, assez exceptionnels et généralement immédiatement postés sur les réseaux, où le FSD ne sait pas prendre de décision et s'arrête. Notamment trou/ gros affaissement dans la chaussée ou énorme flaque d'eau (que le logiciel assimile à un lac ou rivière )

pour ceux qui n'aiment pas conduire il reste le tramway et le train, pas de soucis depuis des années.

"le ministère affirme que ce système conduit parfois le véhicule à dépasser volontairement la limitation de vitesse, « jusqu’à 50 % » "

Si même un système censé calculer le risque au plus bas, et "mieux conduire que la plupart des humains" se retrouve à ce point en position de délinquant, c'est peut-être un signe que la baisse continue des limites s'est en grande partie détournée de son objectif initial.

Je dis bien un signe, et pas une preuve, car ces systèmes ne sont en effet pas aussi "magiques" que ce que l'on peut en penser

Pour ceux qui habitent à proximité d'une gare et vont en vacances autour d'une autre oui.

On peut également emmener son vélo dans un train, démontage des roues obligatoire. En surveillant que personne ne charge de lourde valise par dessus, plier un dérailleur ou la géométrie du triangle ar est largement a la portée d'une valise un peu chargée

le système Tesla se base sur le comportement des automobilistes. Donc si une majorité d'automobilistes roulent à 70 km/h sur une voie limitée à 50 km/h, le FSD circulera à 70 et pas à 50. Donc c'est un non-respect du code de la route, c'est éliminatoire à l'épreuve du permis de conduire et c'est éliminatoire pour une validation de la conduite supervisée même de niveau 2. Et c'est très surprenant que les essais aux Pays Bas n'aient pas rencontré cette "fonctionnalité" connue aux USA, où il est carrément possible de fixer des vitesses maximales de dépassement des vitesses légales.

Le conducteur est toujours responsable en Belgique ou pas??

Perso, si on me dit que le système gère pour moi...je ne suis pas responsable s'il se plante.

Si on me dit que je suis responsable....comme j'aime que ne me soit imputé que ce qui relève de mes actes...ben, je conduis moi.

J'imagine bien, oui, qu'il ne décide pas tout seul pour rigoler, et le fait pour des raisons d'adaptation. Maintenant, si vraiment tout le flux est à 70 pour 50, est-ce à dire qu'absolument tout le monde est stupide et/ou inconscient ?

Même si on répond à ça par l'affirmative, ça veut quand même dire que le système à jugé que l'excès de vitesse est moins dangereux que de faire la chicane mobile. Et bien que je suis critique sur sa supposée perfection, je ne pense pas pour autant qu'il ait été conçu avec les pieds .

Le véhicule autonome, ça s appelle le train .

Certaines 2x2 voies avec terre plein central sont limitées à 50km/h, bien évidemment ce n'est jamais respecté. Les flics aiment bien.... c'est rentable. Ça n'a rien à voir avec la sécurité il faut être honnête.

De même qu'une grande descente (!) en ligne droite a 70.., rien qu'en laissant la voiture sans accélérer on dépasse les 80 aisément.

Dont tu fais parti, surtout ne t'oublie pas

Et voilà! Une fois de plus, la France se distingue dans le mauvais sens. Tesla ouvre la voie à une conduite moins dangereuse pour les personnes âgées à la vue basse et à l'oreille distraite. A titre personnel, je commence à vieillir et cette innovation m'aiderait bien dans mon quotidien. J'espérais pouvoir acheter une voiture à conduite autonome dans un ou deux ans. Ça n'en prend malheureusement pas le chemin.

sauf quand j'ai passé mon permis.

pas de DA, abs, esp et moteur diesel sans turbo

Tant mieux...perso, je n'ai pas envie de croiser la route d'un type qui avoue lui-même qu'il ne serait pas en mesure de corriger la déconnade de sa voiture...

Pauvre france... nous sommes en proie à des couards...

Niveau 2 le conducteur est encore responsable.

C'est le niveau 3 ou le conducteur n'est plus responsable légalement. Mercedes le fait, mais ça ne peut se mettre en route que dans certains cas (limité aux embouteillages et jusqu'à 95km/h sur autoroute pour le moment). quand il est actif tu peux lire un livre si tu veux.

Et c'est les seuls pour le moment. BMW a fait machine arrière dessus, Tesla n'y est pas, et les autres marques non plus. Que du 2/2+ tout au mieux.

Tout est dans "pour l'instant"...

Comme le système FSD s'améliore de révision en révision chaque mois (v14.3.6 pour la dernière), sérieusement on ne perd rien à attendre, ça viendra.

J'en connais une comme ça, dont j'ai déjà parlé ici : limitée à 90 il y a encore 10 ans, et maintenant à 50 suite à des baisses successives. Un +10 de l'"époque" te vaut donc potentiellement de la prison, maintenant

Dans les grandes descentes il n'y aucune chance de dépasser la vitesse limite.

Par contre le réservoir en profite pour se remplir.

Pour avoir fait récemment presque 2500 kms de conduite supervisée avec ma belle fille, je ne peux que confirmer que c'est très compliqué et même du coup dangereux de respecter à la lettre les limitations de vitesses!

Par chrz moi toute les communes sont des fanatiques des zones 30, puis 50, puis 30, puis 50 etc.

Sauf que quand tu respectes ces fameux 30 km/h par exemple à 18h30 aux heures de retour après le travail des gens chez eux, tu créé une file de voiture énorme derrière toi, qui pète assez rapidement un câble et qui dépasse du coups de manière très dangereuse.

Sans compter que bien souvent la première voiture derrière toi est à 10 cm de ton pare choc arrière. Alors que pourtant le macaron conduite accompagnée (qui est le même que pour la conduite supervisée) est bien en évidence sur la lunette arrière.

Et dans bien d'autres situations également. Du coup par sécurité je préférerais l'autoriser à dépasser un peu les limites pour se rapprocher de la vitesse réelle du flux de circulation, en lui expliquant bien entendu qu'il ne fallait surtout pas le faire le jour de l'examen.