Commentaires - Pourquoi le boulanger de la Creuse roule plus souvent en électrique que son cousin parisien ?

Une évidence connue depuis fort longtemps : c'est à la campagne que le VE est le plus à l'aise et rentable.

Cependant, aucun chiffre dans l'article concernant la différence de taux d'adoption des VE entre grandes agglos et campagnes. M'est avis que les campagnes restent moins équipées, tout simplement pour une question de coût d'acquisition initial et de pouvoir d'achat.

À la campagne, c'est le marché de l'occasion qui domine largement et sur ce plan, l'offre en VE n'est pas encore si étoffée.

Autre aspect : les campagnards sont loin des préoccupations pseudo-écolos à la mode - souvent à raison, parfois à tort avec un petit côté rétrograde (marqué évidemment parce que la moyenne d'âge dans les campagnes est supérieure à celle des villes).

"seuls 7 à 8% des parkings résidentiels français sont équipés de bornes de recharge"...

Bon !

Eh bien évidemment, il n'y a pas une borne face à chaque emplacement de stationnement ou box.

Et quand ce sera le cas, bonjour la hausse spectaculaire de la conso électrique de l'immeuble durant la nuit.

Se conjugant avec les besoins de chauffage hivernaux.

Infrastructures conçues pour cela ?

Essaye de nous poser de loin en loin quelques anecdotes sur ta ruralité chalossarde ZéZé.

Comme Néo-Breton ou Jimmy savent le faire sur leurs régions respectives.

Ou même @pinatel sur la ville à feu Gaudin.

Les parisiens aiment vivre entassés et bien polluer.

Les citadins veulent vivre confortablement dans un environnement le moins pollué possible.

Parmi les contributeurs :

1) TEC avec métros, trams et de plus en plus de us électriques

2) Vélos partagés

3) Généralisation des VE pour les voitures de société entrant quotidiennement dans Bruxelles.

4) Les taxis et autres Uber, de plus en plus électriques

Les voitures des citadins sont anecdotiques dans ce contexte, car elles restent la plupart du temps parquées, une majorité de bruxellois utilisant les TEC.

Le citadin n'est donc friand de "citadine électrique".

Il cherche avant tout un véhicule polyvalent pour sortir de la ville.

Bruxelles, c'est actuellement 10500 points de recharge pour un territoire de 162 km2, soit environ 65 bornes par km2. L'objectif est d'atteindre 22000 points de recharge en 2035.

À titre de comparaison, on compte environ 53 bornes / km2 pour Paris intramuros.

d'où le terme "transition" , il y a beaucoup de chose à changer donc cela prendra du temps avec des accélérations et des stagnations. Un peu comme le passage de l'ADSL à la fibre, ce sont des projets qui ne se font pas d'un claquement de doigt mais sur des dizaines d'années. Produire plus d'electricité, l'acheminer, installer des bornes lentes et des bornes rapides ... 2035 n'impose pas 100% du parc auto en electrique mais uniquement les ventes en neuf, donc il faut se bouger mais rien d'infaisable, ce n'est pas en 2035 que tout doit être "parfait"

Reste que les voitures électriques sont hors de prix

A part les journalistes qui persistent à utiliser les poncifs des services marketing des constructeurs (citadine à toutes les sauces, SUV urbain, etc), je pense qu'il est clair depuis longtemps que le VE est d'autant plus intéressant pour ceux qui roulent beaucoup et, surtout, qui ont accès à une prise. Donc les pequenauds plutôt que les bobos.

Mais il est jamais trop tard pour le découvrir.

Bonjour. C'est clair que la voiture électrique est plus adaptée à l'habitat en maison individuelle que en immeuble collectif. En plus, si la maison a des panneaux solaires, c'est tout bénéfice

Pas forcément en occasion. En plus quand on voit le prix du litre de gasoil. Il y a quoi réfléchir si on roule beaucoup.

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

Pourquoi Pourquoi Pourquoi Pourquoi

Non ça n'intéresse personne, et surtout pas moi - d'autant que je n'ai jamais habité en Chalosse.

moi qui suis en campagne et je roule en VE depuis 2013...y a que les glands qui pensaient l'inverse...

Ça fait un bout de temps que je dis que les VE ont conquis les campagnes, chez moi j'en vois de plus en plus de toutes marques et tous modèles, et comme la majorité des exploitations agricoles possèdent de grandes installations photovoltaïques ils peuvent même rouler pour quasiment rien.

tu sais ce qu'il te dit l'écolo, bobo, khmerrt vert, escrolo qui roule en VE depuis 2013...que la.buse en thermique c'est toi guignol...

Oui c'est logique.

(En revanche, ça ne se fait pas "au détriment" de quoi que ce soit vu qu'une vente supplémentaire à la campagne ne prive personne en ville.)

Je me demande si c'est Gaston ou Gaudin qui a été le meilleur maire phocéen

Des chiffres ?

Quand le citadin a le choix entre sa voiture, confortable, climatisée et surtout, surtout, SEUL, et des TEC bondés, jamais à l'heure, puants, dangereux et "multi-culturalisés", le citadin il n'hésite pas.

Quant au vélo, tout le monde n'a pas forcément envie de risquer sa vie deux fois par jour pour se rendre au travail, et encore, à condition de ne pas habiter à Melun et travailler à la Défense.

Sans compter les millions de citadins des grandes villes qui n'ont pas de solution de recharge à domicile et qui ont gardé quelques neurones pour ne pas écouter les conneries de ceux qui font croire que "meuh non, recharger uniquement sur borne publique c'est pas un problème !" et qui n'ont toujours pas compris que l'immense majorité des TPE/PME n'ont pas non plus de solutions de recharge pour leurs salariés.

La voiture électrique est l'exemple PARFAIT d'une bonne idée et d'une technologie d'avenir mise en oeuvre n'importe comment et sans aucune préparation pas des crétins : un cas d'école.

Merci pour ce commentaire raisonnable car réaliste.

L'important, c'est de garder un cap (une orientation stratégique) qui nous fait progressivement évoluer vers une société moins carbonée.

Tu peux fermer le robinet d'eau tiède le Balladur belge.

C'est ça aussi économiser les ressources.

En même temps en ville il y a les transports en commun , pour faciliter les déplacements .

Il n’y a pas assez de places de parking dans les résidences et de moins en moins de place sur la chaussée .( voie bus , trottoirs , tramway, covoiturage )

Pour faciliter la transition énergétique on remplace très doucement le diesel des bus par des GNV , hydrogène, GPL, et autres promesses bâtardes, rarement par des électriques.

Plutôt que de multiplier les lignes de métro on multiplie les Tramway, beaucoup plus lent puisque chaque élu voudra une station proche de son domicile .

Ces mêmes Tramway prennent beaucoup de place en surface, génèrent beaucoup d’accident ( automobilistes , deux roues piétons) , de bruit et d’immobilisations de leur services en cas d’accident et d’incident , et subissent des agressions ( jets , Tags ) de la faune .

Les parcs relais gratuit sont bien évidemment sous dimensionné et pas assez nombreux.

Toutes ces décisions génèrent des bouchons et augmentent la pollution due à la circulation en surface .

Tous les reportages des YouTubeurs et journalistes qui se sont rendus dans les centre-ville lors de Salons en Chine constatent tous le silence de ces villes malgré le flux important et perpétuel de la circulation.

C'est dommage, on te voyait bien là-bas.

Caramba... Encore raté !

Pourquoi avez vous autant de plaisir à inventer la vie des autres...?

Oui..

Et l'avenir est une suite de quotidiens..

Ou il est curieux de constater en France que les veuves vivent plus longtemps que leurs maris..

Voir que l'enjeu des régionales, c'est la région..

Bien que l'Europe à laquelle nous devons penser demain, ce n'est pas l'Europe d'hier..

Cependant la coopération bilatérale peut aider à établir une communauté de destin partagée..

C'est un recueil de Raffarinades..

Ça se comprend aussi dans l'article : "chez Dacia, ou l’on s’est aperçu que même sans leasing social, 50 % des Spring vendues partaient à la campagne"

Or en France très largement moins de 50 % de la population vit à la campagne. Avez-vous réellement lu l'article ?

Excellent !

Mais surtout évite d'inventer la vie des autres...

Méfiez vous.... On en enferme pour moins que cela.

Article qui a 14ans de retard.

On peut prendre le compliment au message de 9h37 avec humour, comme vous le faites.

Pour autant, le commentaire initial a le mérite de remettre les pendules à l'heure, tellement certains tartinent des sottises ici.

Voire même 36 ans de retard :

"Évidemment, lorsque Renault a conçu son autre électrique, la R5, la régie a eu le même réflexe, connaissant les mêmes répartitions des ventes."

La régie Renault.... Mr Holtz on ne vous l'a donc pas dit qu'en 1990....

Ce n'est pas parce que toutes les places d'un parking sont équipées de prises que toutes les voitures de la résidence changeront toutes les nuits. En moyenne, une charge 1 fois par semaine suffit. Donc chaque nuit, seuls 14% des véhicules changeront.

Mais enfin, n'importe quoi !

Chacun SAIT que l'électrique c'est un truc d'écolo-bobo des villes

Mieux vaut tard que jamais

La recharge nocturne, sur des PDC 3.7kW, est moins stressante pour les infrastructures que le pic de consommation de soirée avec ses fours, ses plaques à induction, ses foultitudes d'appareils électroniques...

Équiper une résidence collective peut même souvent être gratuit (hors bornes individuelles), avec des fournisseurs comme ZePlug.

Mais comme dans toutes les copros tu as des vieux schnocks réfractaires, ça peut être compliqué à faire valider...

Le vieux schnock te conseille de te renseigner avant d'écrire des conneries.

Le "droit à la prise" permet de faire installer une borne de recharge individuelle en immeuble collectif sans passer par un vote en AG de copro : un simple ajout à l'ordre du jour pour information suffit, et si la copro veut s'y opposer, elle ne peut le faire que par un recours judiciaire (et motivé..).

bah par chez idem que toi pour les exploitations, par contre concernant les VE

je dois etre le seul de ma région

Bonjour à tous depuis la Creuse

Je ne suis pas boulanger, ni même propriétaire d'une électrique.

Je suis creusois, fier de l'être, défenseur d'un petit territoire dépeuplé, où l'air est plus pur qu'ailleurs, et où rouler en électrique tend à devenir une évidence économique, écologique et logique.

Ô peuple parisien, asphyxie toi encore longtemps, ou pas

Garder un cap...

Sans RIEN connaitre de l'état du monde dans 6 mois ?

Garder un cap quand le pétrole, qui est l'alpha et l'omega de l'économie mondiale (n'en déplaise aux idiots qui croient qu'avec 3 éoliennes et quelques voitures électriques ils vont changer le monde..) joue au yoyo et déstabilise les équilibres géopolitiques ?

Le seul cap qu'on est capable de garder c'est celui de la descente.

On n'est plus à l'époque du Plan et de Pierre Messmer !

Surtout Toto, avec ses schémas tout fait : les bobos en maison individuelle, même à Paris, les plus modestes en appartement sans accès à une prise pour recharger, même sur 80 % du territoire une fois sorti des villes...

Il n'est pas à une absurdité près le bougre.

Oui . Les infrastructures ont un dimensionnement prévu pour les usages diurnes et quand on observe les conso nocturnes (eco2mix sur le site de RTE) il y entre 23h et 6h du mat un énorme creux qui est largement suffisant pour la recharge ...

L'usage du TIC (télé information client) lié aux points de charge permet un équilibre de la conso afin de ne pas dépasser l'abonnement du client . Bref on sait faire .

Remarque : une bagnole moyenne avec une batterie de 50kwh ne devra être chargée qu'une fois par semaine (et encore ) pour un usage quotidien classique . D'où des coefficients de foisonnement adaptés, calculés par les gestionnaires de réseau de distribution (GRD).

En gros la charge du quotidien de 20-30 millions de VE n'est pas le soucis de RTE , les hubs de fortes puissances (PL entre autres , 1000kw par exemple ) sont plus spécifiquement étudiées notamment par l'adaptation du réseau de distribution, qui en certains endroit datent de l'après guerre , et c est pour cela que RTE va investir 140 milliards d'euros sur 20 ans pour rénover ces réseaux obsolètes , ce qui doit être fait de toute façon VE ou pas .....

Enfin un article qui dit les choses !

Et oui... En campagne il n'y a pas mieux que l'électrique, on a tous des jardins, garage ou a défaut un endroit où garer la voiture et tiré une rallonge tranquillou sans que ce soit sur la chaussée.

L'INSEE indique que la majorité des villages se trouvent a 12/15 km d'un supermarché et/ou d'un centre de santé...

On traverse pas la France de long en large chaque jour comme le pense ici les Jean-Claude Convenant

En ville ils ont des transports en commun, au pire un vélo électrique permet de quasi tous faire même pour les courses avec un vélo cargo.

Trop vieux, pas en forme etc ? Il y a les services de livraison pour absolument tout en n'importe quoi de nos jours même les courses...

Les Jean-Claude Convenant de ce forum ne sont que des arriérés vivant dans un autre temps... C'est tout

Des barres...

Ne pensent surtout pas qu'ils soient aussi médiocre que toi...

Plusieurs études ont déjà démontré que le réseau était parfaitement dimensionné et capable d'encaisser la charge...et ça sans parler des investissements qui vont être fait entre temps...

Qui te parle du réseau la grenouille ?

Essaye de comprendre ce que tu peux lire...

Ces gens-là ne sont pas là pour se renseigner, comprendre et échanger.

Mais pour soigner une frustration et railler. Rien à voir et ça se comprend vite à la lecture des différents messages...

Pas pigé non plus PéPé... tu crois que l'alimentation d'un immeuble, d'une résidence a été paramétrée au niveau de son alimentation électrique en tenant compte d'un aménagement soudain de bornes devant chaque bagnole (qui à court terme voudra d'un appart' sans cela ?).

Ajoute à ça le chauffage collectif gaz ou fuel qui sera remplacé par des radiateurs électriques, à plus ou moins long terme.

Ben chez moi il y en a eu dès le début de l'électrique, quasiment toutes les exploitations agricoles en ont au moins une mais il y en a même ailleurs que chez les agriculteurs, le repreneur de mon garage roule en tesla alors qu'il était en mégane 3 Rs boostée à 300cv et il n'a pas l'intention de revenir au thermique, d'ailleurs c'est aussi quelque chose que je constate partout, s'il y a remplacement d'un véhicule c'est toujours par un VE et depuis la crise sur les produits pétroliers le phénomène ne cesse de s'amplifier.

Strike!

Pas sur que l'air creusois soit moins vicié que celui parisien..

D'abord qu'est-ce-qu'on à pas extrait du sous-sol creusois ? Rien ! On a tout miné, charbon, uranium, or etc.. les remblais contaminés et toxiques ont été disséminés partout dans la région.. la pollution y est pour l'éternité.

Ensuite tu te prends la chimie agricole pleine narines donc je ne suis pas très convaincu.

C'est pas vilain comme région, irrespirable l'été, ennuyeux l'hiver mais comme beaucoup, vert oui mais il ne faut surtout pas gratter, on a tout saloper.

Faut pas te sentir visé...

Oui bien sûr que je connais le droit à la prise, mais une copro ce n'est pas que des questions de droits.

Le droit à la prise, si la copro n'est pas conciliante, et que tu n'as pas de places nominatives par exemple, c'est compliqué : Tu paies pour installer une borne, et le vieux schnock décide que c'est là qu'il va garer son tromblon thermique. Sans passer par une modification du règlement de copro, voire par un lotissement des stationnements, ben tu peux au pire être marron, au mieux entretenir une ambiance de merde.

Brandir le droit à la prise ne suffit pas.

Par ailleurs si tu fais valoir ton droit à la prise, évidemment la copro ne prend rien en charge. Donc ça peut se chiffrer vite suivant la situation particulière du logement.

Oui mais comment tu fais pour partir en vacances à 2000km avec la remorque de 1200kg ? Hein ?

Les taxis et autres Uber, n'ont rien a faire dans une ville, puisque les bobos ne veulent pas de voiture . On laisse la bagnole au parking à la périphérie de la vile (t'inquiète pas la faune locale va simplifier les autres utilisations) et ensuite TEC et marche à pied.

Un taxi, c'est une voiture particulière privatisée. Donc, il faut aller au bout de l'idéologie pas de VP sous quelque forme que ce soit .

L'air n'a jamais été si pur à Paris, suffit d'aller sur le site Airparif pour s'en rendre compte.

Ne pas oublier que les seuils d'alerte ont été abaissés il y a quelques années, faut bien continuer à entretenir les peurs.

Grosse erreur de raisonnement !

Un taxi, c'est une voiture privée communautarisée; elle est partagée durant sa vie par des milliers de personnes.

D'un point de vue environnemental, c'est positif.

Vous pouvez remercier les ZFE pour avoir sensibilisé ceux en passe de renouveler la voiture (rappel : le diesel ne représente plus que 2 % des voitures vendues) et la succession des différentes normes Euro.

La sélection est UNIQUEMENT FAITES par l'ARGENT . pourquoi s'emmerder à prendre les TEC ?

La faiblesse de ton raisonnement est mise en évidence !

Écoutes mon petit vieux , ce domaine c'est une de mes activités professionnelles , alors si tu t'y connais mieux que moi via Facebook tant mieux , grand bien te fasse , j'aurais au moins essayé d'éclairer ta lanterne , peine perdue ....

T'es un cas psy quand même !!!

Enfoncer des portes ouvertes avec autant d'assurance, c'est un talent.

Évidemment que l'argent dicte le choix, mais prétendre que c'est l'unique facteur, c'est ignorer superbement les autres critères.

Les robots-taxis ne remplaceront jamais les TEC pour le rush du matin, sauf à vouloir passer des plombes à l'arrêt (il suffit d'imaginer toutes les personnes d'une simple rame de RER dans autant de voitures pour comprendre).

À l'inverse, pourquoi entretenir des TEC pour trois clampins en fin de soirée ?Il y a des complémentarités que vous n'avez pas à balayer du revers de la main par pur dogmatisme (difficulté à comprendre que des vieux diesel soient bannis en ville).

Calme toi et essaie de comprendre mon post, avant de nous montrer ta veine du front.

Cherche pas à avoir raison vieil aigri , sur ce coup tu es à la ramasse tu ne comprends rien .....

Va donc regarder des cours de physique , d'électricité , de mécanique des fluides , de chimie .....va te taper 30 années de réseau HTA/HTB et BT , va passer tes exams de monteur électricien , demande ton habilitation IRVE chez qualifelec après exam IRVE P1 P2 P3 , MA 1 MA 2 MA 3 et tiens puisque que tu veux comprendre les études IRVE , tu peux rajouter la qualif IRVE études .

Après tu pourras l'ouvrir car tes jérémiades "y'a pas assez de jus , c'est pas assez costaud gnagnagna ..." ça ne rime à rien , d'ailleurs tu ne sais faire que ça , brasser de l'air , pour rien !!!!

A quoi bon s'énerver ? C'est pas comme s'il pouvait argumenter autrement qu'à sa manière.

Vous ne comprenez rien...

Ce n'est pas parce que j'ai l'argent pour aller au centre-ville en voiture que j'ai envie de prendre ma voiture...!

Cela n'a strictement rien à voir avec les moyens financiers. Cela a tout à voir avec mon confort de déplacement et ma facilité à me déplacer.

Et j'ai le même raisonnement pour Bordeaux ou Toulouse...

Calcul tout bête (donc vous pouvez) :

- Conso totale d'un immeuble vers 20 h, hors VE mais avec fgou5s et/ou lav et/ou TV et/ou chauffage à fond... dans chaque appartement.

- Conso totale du même immeuble vers 3 h, en supposant 1 VE/appartement mais 50% (ou 30 ou 70 peu importe en recharge lente (entre 3 et 7 kw) MAIS le reste a o'arret ou au ralenti.

Ah, et pour vous épargnez une réponse on peut ajouter l'ecs une partie de la nuit. Mais comme le pire pour vous n'est pas de dire n'importe quoi mais de ne rien dire, bien sûr vous allez "vous exprimez". Le verbe convient bien, vous voyez pourquoi ?

Non, Sauf à faire son mea culpa.

Tu es stupide ou de mauvaise foi, je te laisse le choix .

Met la course en taxi à 1 euro et l'on verra si les gens utilisent les TEC .

J'habite dans un village avec pas vraiment de problème de stationnement et je prends mon vélo (musculaire ) tous les jours, donc pas besoin de ta morale à 2 balles.

Il n’empêche que l’utilisation du taxi, c'est de la bagnole particulière pour celui qui en a les moyens. Le vrai riche (ou le nanti privilégié) ne s'emmerde pas avec SA bagnole, il prends le taxi ou la voiture avec chauffeur. Quand au TEC, il considèère sauf exception, c'est que c'est pour les gueux . Actuellement la sélection est faite PAR l'ARGENT, pas par déontologie!

Fallait mieux pas être passager du TER dans ton coin hier Amédée....

Pas pigé que la conso électrique majeure d'un ménage en appart, c'est le chauffage si électrique... et que bien évidemment, sur les 3 mois d'hiver, et plus si affinités, c'est pendant la nuit qu'elle sera au plus haut, si le ménage ou le celibataire part taffer le jour...

Alors ajoute maintenant autant de bagnoles d'un habitat vertical qui viendront se branchouiller au retour du taf'... ah tiens, quand en sus viendront se greffer appareils de cuisine, téloche, ordi, douche pour les moins crados etc...

Tu crois vraiment que toutes les copropriétés ont été câblées pour ça ?

Et ton histoire de décaler les recharges, ça marche pour l'habitat individuel, pas en collectif, cette blague !

Bref... une fois de plus, le monde du rêve va se heurter au mur des réalités bien terre à terre dans bien des cas.

Celui d'hier a eu lieu à moins de 7 km et un autre plus grave en 1985 a eu lieu à 10 km .

Petite question toute bête PéPé... combien de néo utilisateurs de branchouilles ont dû augmenter d'un cran leur abonnement après avoir posé leur wall box, passant pour un p'tit couple modeste de 6 à 9 voir 12 kWA ?

Tu piges pourquoi j'espère.

Alors par quel miracle l'habitat collectif ne subirait pas la même contrainte, une fois que, comme dans les rêves des branchouilles-boys dont tu fais dorénavant partie, chaque place de parking sera aménagée avec câble face à la tire...

Et bien entendu, aucun souci d'acheminement du jus.

Ben voyons !

J'ai pensé à toi...

"Pas pigé", etc... se réfugier derrière des tics de langage ne fait pas un argumentaire. Les chiffres là encore vous donnent totalement tort. Mais tout va bien, vous vous exprimez. Pas un peu marre parfois de ne trouver rien d'autre que des conneries ou du harcèlement de têtes de Turc pour occuper l'espace ?

A propos de tec:

https://www.europe1.fr/police-justice/hauts-de-seine-un-tchadien-de-19-ans-interpelle-27-fois-auparavant-blesse-au-couteau-une-femme-qui-attendait-son-tramway-1071392

Et sinon pour tous ceux qui prônent les tec, je vais les coller dans un transilien au départ de gare du Nord ou de Saint-Lazare à 19 H en hiver (je suis sympa, je leur fournirai un paquet de Pampers), et puis on en reparlera, tout particulièrement pour les femmes.

C'est rigolo le Franprix condescendant, il ne voit même pas les failles dans ses raisonnements.

Après si tu savais penser, tu ne voterai pas RN... hahaha

Vous ignorez qu'il existe des chargeurs AC intelligents pour moduler la puissance selon les besoins de la maison et coller aux possibilités de l'abonnement - voire selon ce que produit le photovoltaïque (pour ne rien tirer du réseau).

Décidément, vous êtes complètement largué sur la question, votre agressivité ne peut rien pour vous.

Quel étonnement !

Vous ne comprenez rien ou vous "faites genre" ? Et demander quelle hypothèse a mes faveurs ? Vous ne voyez pas ? Terminer un post par ce genre de question pour sous-entendre un sous-entendu il ne faudrait pas en abuser.

A la campagne, là où j’habite, au fin fond de la région parisienne, les voltées sont clairement de plus en plus nombreuses, et comme les foyers ont généralement 2 voire 3 véhicules, il est donc facile et logique de remplacer au moins l’un des véhicules en fin de vie par une électrique, du fait que dans 90 % des cas il est effectivement facile de recharger la voiture.

donc, oui, c’est clairement à la campagne que la ve avait et a le plus de chances de percer et plus particulièrement les "secondes" voitures, celles du quotidien et qui ne sont pas trop chères.

moi-même, avant le Covid, j’étais prêt à prendre une e208 en troisième voiture pour faire mes 2x50 bornes quotidiens. ce qui me revenait moins cher que d’avoir 2 voitures et de payer l’essence.

bon, le Covid a finalement changé la donne du fait du télétravail, ce qui est encore mon cas aujourd’hui.

en revanche, pour les habitants des villes, la problématique de recharge, notamment pour la seconde voiture du quotidien, qui dort souvent dans la rue, reste souvent un frein pour beaucoup.

ce qui est con, car c’est surtout en ville, que la ve apporte un sens en terme de pollution, y compris en terme de nuisances sonores.

hors de prix, si tu veux une certaine polyvalence.

en revanche, pour une seconde petite voiture dédiée aux petits trajets du quotidien, une twingo électrique, par exemple, avec toutes les aides, ne revient pas plus cher qu’une petite thermique.

je dirais même que ça revient moins cher désormais à l’achat, mais à l’usage, il n’y a même pas photo.

après, oui, pour celui qui ne peut avoir qu’une seule voiture, s’il veut partir en week-end et en vacances avec, oui, c’est minimum 30-40 k€ pour une ve à la polyvalence à peu près digne de ce nom ou du moins avec laquelle on peut composer.

mais si pour certains, 30-40 k€, ça n’est pas cher, pour d’autres, ça l’est clairement trop.

Si le transport en ville dépendait seulement d'argent, ça se saurait.

Allons au bout de votre raisonnement et rendons les taxis gratuits : pour passer 3 heures à l'arrêt complet au milieu des boulevards, ce serait génial, non ?!

Les gens pressés, ceux qui gagnent bien leur vie et dont le temps est précieux, se rueront dans les TEC pour survoler les bouchons.

Quelle sera alors votre prochaine absurdité ?

Je vais très régulièrement dans un petit village près d’Avallon dans l’Yonne, faudra qu’on me montre où sont les VE. Parce que mise à part les C15, berlingo, kangoo, Dacia, AX, bref, de vieilles voitures, diesel la plupart du temps, il n’y a pas de piles sur roues. Même La Poste roule en Jumpy HDI.

une vrai caisse...

Je ne vous fais aucune morale.

Vous agressez parce que vos aprioris ne tiennent pas la route (et c'est fréquent).

Vous avez commencé par une grosse erreur : le taxi n'est pas une voiture personnelle (individuelle) ; c'est une voiture partagée dont on paie l'utilisation.

Je vous dis simplement que choisir d'utiliser les TEC est un choix de confort et de facilité. Je voyage en TEC à Bruxelles pour 1€/mois. Pourquoi irais je me mettre dans les embouteillages et payer (cher) du parking ??

C'est donc un choix qui n'a strictement rien à voir avec mes moyens financiers ; je ne vous donne aucune leçon à ce sujet.

D'autres citadins vont encore plus loin...

On constate en effet que de plus en plus de ménages renoncent à la voiture. Ce n'est pas mon choix car cela ne correspond pas à mes besoins. Mais cela existe...

https://www.lesoir.be/762468/article/2026-07-31/pour-mes-enfants-cest-la-norme-ces-parents-qui-ont-banni-la-voiture-pour-montrer

Sortez vous de la tête que tout le monde pense et agit comme vous.

Restez à la campagne avec votre diesel si cela vous rend heureux.

Mais évitez de critiquer les citadins en leur collant yous les clichés que vous avez en tête. Les citadins ont des profils sociologiques très différents et ont donc des habitudes de consommation (autour de l'automobile) très variées.

"La R4 (ici en version Plein Sud) ? Pas vraiment conçue pour la ville"

Mais la réintroduction de modèles anciens sous la forme électrique n'est que pure marketing.

Renault 5 E-Tech coffre 326 L (max 1 106 L)avec 145 mm de garde au sol

La Renault 4 E-Tech à un coffre de 420 L dont 35L sosu le plancher (max 1 405 L)et 181 mm de garde au sol, les différences sont moins flagrantes que les modèles thermiques d'origine.

La 4L était plutôt rustique , la R4 E Tech...

J'écrivais à PéPé, pas à toi l'Inconnu... on sait bien qu'il n'y a rien à attendre d'un post où le bon sens existerait de ta part...

Encore un hors-sujet.

Quel étonnement !

T'es encore là au fait ?

Pas mort de honte ?

T'as pigé pourquoi j'espère !

Alors déjà c'est des KVA et non des KWA , monsieur je n'y connais rien !!! Deuxièmement l'augmentation du contrat coûte 30 balles par an et se fait via l'appli edf et moi en 30s .....le câblage de l'habitat est déjà dimensionné pour le max espèce d'inculte !! Mais si monsieur veut encore donner des leçons , prends toi un simple logiciel de calcul de dimensionnement de circuit électrique et tu viendras ramener ta fraise !!!

Non mais jamais tu t'interroges sur ta nullité sur les sujets dont tu ne maîtrises pas l'once du début du commencement ???

Et en caractères gras pour enfoncer le clou!

"la première Twingo, conçue pour la ville est devenue une auto à tout faire, "

Je dirais plutôt une deuxième voiture, oui, sans plus.

"la voiture électrique est en train de devenir ce qu’en toute logique elle aurait dû être, une voiture des champs" moi qui croyais que la voiture électrique était née pour purifier l'air des villes.

Et trou duc , c'est pas comme si toi tu ne te permettait pas de ramener ta fraise à tout bout de champs sur tous les sujets de 5h à 21h 7/7 365/365 ....et tu viens faire la leçon ?? Mais tu te prends pour qui et pour quoi au juste !!!

Qui te parle de difficulté de modifier son abonnement avec Linky ?

Tu confirmes donc que c'est bien une démarche courante quand on passe à la caisse à contraintes induites...

Et bien entendu, toutes les résidences collectives, tous les immeubles avec parkings privés souterrains ou de surface ont été paramétrés en terme de câblage pour absorber sans souci ce surcroit de demande, tellement prévisible il y a seulement 20 ans...

Tu es entré de plein pied dans le monde des dreamers PéPé, t'as vite pris le pli depuis la vente de ta camionnette Benz.

Mais FTG le roquet , tu fatigues tout le monde ...!!! On a beau t'expliquer les choses de A à Z , tu n'écoutes rien tu ne veux rien apprendre et comprendre, tu es là juste pour faire chier le monde , tu te complais dans cette activité.....comme dirait l'autre truffe de LFI , t'es un nuisible , un sert à rien , un pauvre type aigri ....pathétique

Duc ?

Je ne suis pas comme toi ou le Vieux Belge, à chercher des colifichets matériels ou des titres du vieux monde pour me donner l'illusion d'exister...

C'est ce que je t'ai expliqué pauvre truffe , tu sais lire ??

Tu crois vraiment que changer son abo pourrait se faire sur un smartphone si le réseau du particulier ne serait pas dimensionné ?? T'es complètement à la masse .

Va voir chez Enedis les tenants et aboutissants du tarif C5 limité et reviens TDN

Tu t'enfonces et tu ne vois rien , pitoyable

Encore rien pigé mon pauvre PéPé, essaye de suivre ce qu'est un raisonnement.

Prends de l'iode, tu vas finir goîtreux comme tes voisins alpestres.

Vous creusez encore et toujours, c'est pour trouver du pétrole ?

Toi qui te prends pour le sachant au dessus de la m^lée, tu regardera la définition sur une carte grise d'un VP .

Evite de sortir de ta niche, tu va te faire mordre !

En plus tu ne comprends pas ce que tu lis !

Les taxi empruntent les voies des TEC , sauf tram et métro .

Les chiens qui aboient beaucoup ....mordent rarement.

PS : avec "tu", le verbe se termine par "s".

A la campagne , on roule en citadine . J' ai bon là ?

Vous pourriez presque devenir drôle.

Si seulement vous ne resserviez pas les vannes 188 fois de suite.

Evidemment, car ils se mordraient la langue ...