Commentaires - Premier constructeur mondial depuis 2008, Toyota rétrogradé troisième

La rage pour les anti Renault si on compte les camions Renault est n1 mondial Toyota qui est 3 eme un comble j’en connais ici qui vont être malades c’est ça aussi de vouloir vendre que des hybrides au design farfelu tout le monde n’est pas écolos.

Je me fais du souci pour l' avenir d' @ Gravillon, c' est à la fois posé et irrécupérable, l' alignement des planètes est pour l' ALLIANCE ..!!

VAG c'est onze marques et autant d'effectifs et de coûts marketing. Renault s'attribue les chiffres d'autres entreprises à cout de montages de droits de vote pour se faire aussi gros que le boeuf mais ça fait sourire. Renault en tête des ventes en ne vendant aucune voiture aux Etats-Unis et combien en Chine ??

Vvé en est encore à chercher des designers et des bv et des moteurs qui tiennent , pas facile, pas gagné ..!!

The éclipse ..??

Cest tout à fait normal.

Quand on propose depuis 10 ans des voitures à l'esthétique douteuse.

Aux moteurs poussifs.

Au confort discutable.

À la finition MÉDIOCRE.

Avec des hybrides gâchés par une boîte CVT obsolète.

Et cerise sur le gâteau: Quand on persiste à restyler sa citadine 3 fois quand la concurrence propose de réelles nouveautés..

Quand on choisit de ne plus proposer de diesel...

Aucune raison que ça fonctionne.

Dommage: le CH-R aurait pu être parfait...mais moteur essence poussif et boîte CVT indigne surtout sur autoroute, et pas de diesel.

Et puis c'est pas que Toyota...

C'est pareil pour Honda.

Heureusement chez les japonais il y a Mazda qui ne cesse de progresser et nous propose encore de belles voitures bien motorisées, bien finies, confortables et fiables.

Le groupe Toyota n'en reste pas moins très respectable et visionnaire en terme d'hybridation et de pile à combustion.

Il me semble aussi encore faire partie de ces groupes automobiles qui se donnent les moyens de mériter la confiance de leurs clients, ce qui de nos jours se fait de plus en plus rare.

Reste le design, devenu très clivant, de la plupart de ses modèles mais cela a le mérite de ne pas nous imposer une routine peu créative.

@Gravillon Tu vois qd tu sais pas, tu m' demandes ..!!

Tu veux que je te tire les cartes ..??!!

Moteurs poussifs

Cvt horrible

Finition catastrophique

Confort spartiate

Pas de diesel

Une yaris dépassée

Une design affreux

Et ils s'étonnent de leur chute?:ptdr:

Absolument partagé..

Ainsi que Infiniti.

Quels camions Renault ??

Et vous osez parler des anti-Renault ?!!

Mais allez donc revoir vos classiques !

RVI, Renault Véhicule Industriel, a été depuis belle lurette vendu à Volvo AB, depuis 2001.

En 2001 100% de RVI est vendu à Volvo AB en échange de 27% de ce groupe volvo AB.

En 2012 renault aura vendu la totalité des actions Volvo AB que l'entreprise possède. Donc RVI, devenu entre temps Renault Truck n'a strictement AUCUN LIEN AVEC RENAULT !!!

Combien de marques faut il au groupe qui comprend le logo aux 4 anus que tu arbores avec fierté pour devancer de peu Toyota qui ne compte lui sur aucun rachat et n'utilise pas la photocopieuse ... Toyota c'est : Toyota, Lexus et Daihatsu. VAG c'est quoi ? Tellement de marques et de doublons sous des logos différents pour ne pas faire beaucoup mieux en termes de chiffres. Après, si l'éternelle question est qui a la plus grosse ... et bien la réponse est que la plus grosse n'est pas forcément la meilleur.

Et fanka qui a perdu sa langue...

Je pense que le boycott de la marque pour le diesel y est pour quelque chose .... Mais au moins , Toyota garde la tète haute , respect à eux !

ont s'en fou du nombre de dci ou de tdi qu'ils vendent l'important c'est que toyota est toujours 3e marque la plus fiable ( 1er lexus , 2e porsche , 3e toyota ) et venir contredire une étude américaine ..... me semble un petit peu difficile ... surtout quand ont figure 45 e .

Tu es né de la dernière pluie ?

Renault ne fabrique plus de poids lourds depuis des années. Renault Truck appartient au groupe Volvo et n'a plus aucun lien avec le groupe Renault.

N'importe quoi Toyota est lieder de l'hybride , et n'a pas de logiciels pollueur comme le groupe VW

Ça se voit que tu n'a jamais possède une Toyota

Toi au moins on est sûr que tu n'as pas suivi une filière business.

Avec un peu d'expertise, tu saurais qu'il n'y a pas besoin de posséder 50,1 % d'une entité sociale pour en avoir le contrôle et que ce n'est pas parce que tu possèdes une marque à 100 % que cela te rend meilleur.

D'ailleurs, au regard des actions et des titres de propriété associés, tu saurais que plus de 41 % du groupe vw appartient à des entités étrangères, notamment le Quatar.

Ne parle pas aux cons sa les instruits

je crois que tu as tout, très bien résumé

Peut-être mais c’est pas en misant tout sur l’hybride et un style douteux qu’on reste N1 Toyota laisse mourrir le légenda land cruiser à côté par exemple ils ferait mieux de prendre exemple sur Mazda qui pour moi est le constructeur japonais le plus sérieux pour moi les heures de gloires de Toyota c’était entre 2000/2010 ou ils avaient une gamme sérieuse un land cruiser à cette époque n’avait à rougir face à la concurrence sur aucun plan pas même la qualité de l’intérieur.

Ça reste quand même des camions au nom de Renault.

Enfin le jour où une marque vendra autant de voitures que la marque Toyota (je ne parle pas de groupe) on en rediscutera

Vraiment pas de chance, la marque menteuse tricheuse continue de caracoler en tête des ventes, c'est pire que de la moutonnerie chez la clientèle automobile mondiale

Pourquoi Renault comptait pas les poids lourds avant de vendre ses parts à Volvo ? et Toyota ne compte pas ses camions aussi ?

Et avant il comptait ses poids lourds non ? donc Renault vend ses parts à Volvo du coup on a plus le droit de les compter pour les autres marques ?

Mazda qui prétend qu'il vas fabriquer des moteurs a essence moin polluant que les moteurs électrique , ou comment nous prendre pour des cons

en parlant de mouton tu pense vraiment qu'il n'y a que vw qui triché avec des logiciels ?

Pourquoi les tirer Mouldu ? Y’aurait un chiffre au delà de 1 ???

Tiens, après Rastignac 31 et son A1 vs Rino, maintenant Kirby avec son Qi de 3 vs Toyota...

Merci mille fois pour toutes ces brillantes analyses pleines de bon sens, nul doute que les dirigeants

de ces groupes prendront en compte vos avis d'ingénieurs éclairés pour améliorer la qualité de leurs productions.

Tu te fais du souci mon moumou ? fin 2015 tu disais que vw allait partir en faillite , 2016 1er constructeur mondial , 2017 aussi , bref

Sinon si Nissan n'avait pas acheté Mitsubishi en 2017 , l'alliance serait 3ème ......

Et pendant que l’autre Carlos s’étonne de compter les camions ... oh gars ... fallait pas revendre RVI et Mack pour exemple .... mais aligner les Kwid à 2 500 € ou les TDM ( si! si ! Ils ont osé ), ça ne les dérange pas plus que ça ... marques de gueux, marques de peu ...

Nissan n’a même pas acheté 35% de Mitsu .... un peu comme d’acquérir un appart’ et poser devant l’immeuble en prétendant que t’es le proprio de l’ensemble.

Ah mais je suis d accord l alliance n est pas un groupe ... mais laisses les savourer leur 2 ele place ... virtuelle

Mais Toyota vous nous faites quoi là, vous laissez un constructeur de véhicule bas de gamme passer devant vous.

Ça c'est pas tout à fait vrai car au taf,il y a un pote qui possède le Toyota Rav4 Hybride, et moi je trouve que c'est vraiment bien, la finition n'est pas glorieuse mais ça reste acceptable et ce, pareil pour le confort.

Ba non car toi tu regarde ce que que rejette ton véhicule a l'utilisation regarde ce que ça rejette à la fabrication et à l'utilisation un électrique et on en reparle l'électricité faut la produire après et c'est pas propre encore.

Ou est GM? Parcontre l'alliance n'est pas un groupe comme VAG. Mais une fois à maturité sur le partage des recherge des fournisseur, l'alliance sera très lourde.

Bref Toyota entant que marque doit écraser VW ou Renault, et même d'autres groupe entier.

Toyota c'est 8 millions, VW 6 et Renault 3.

oui enfin il faut qu'ils s'y mettent à 3 (presque à 4 avec Renault Trucks) pour les battre de 500000 exemplaires ...

Et toi, c'est Juste ?

Les camions avec le sigle Renault ne sont pas produits par le groupe Renault et n'appartiennent pas au groupe Renault.

La marque Renault Trucks a été vendu au groupe Volvo !

C'est comme si je disais que Seat est la branche espagnole de FIAT.

Mieux encore, prends les machines à laver Siemens. Elles n'appartiennent pas à Siemens mais à... Bosch.

Et bien non, figures-toi.

La branche Renault Véhicules Industriels n'était pas comptabilisé dans les ventes de VP car aux dernières nouvelles les poids lourds ne sont pas des VP.

Si on part de ce principe, il faudrait alors ajouter les motos ce qui ferait grimper BMW dans la hiérarchie.

Et pour ton info, on parle du classement des constructeurs automobiles. Relis bien ma phrase, tu verras un terme explicite : AU-TO-MO-BI-LE

Depuis quand un poids lourd est une automobile ? Si pour toi c'est identique, ça va être un beau merdier sur le parking des supermarchés.

Renault Véhicules Industriels n'était pas intégré dans les ventes de VP et pour mémoire, un poids lourd n'est pas une automobile. Donc dans le classement des constructeurs automobiles, il n'y a pas lieu de les intégrer sans quoi j'invite activement Peugeot à intégrer ses moulins à épices et autres perceuses dans ses chiffres.

Le proprio, c'est celui qui a le pouvoir et la majorité et en l'occurrence chez Mitsubishi, c'est Nissan qui l'a. Tout comme Renault détient le pouvoir chez Nissan.

Il vaut mieux savourer une seconde place virtuelle qu'essuyer un énième scandale.

Chacun ses priorités.

Vw c'est 6 millions mais en comptant Seat et Skoda, ils sont à 7 ou 8 millions, vu que chez Vw, c'est juste le badge qui change chez Seat et Skoda.

Une idée concernant le constructeur n°1 mondial des caches sexes et la pénétration du marché de l'amerique central ?

Qu'en est il de la version premium chauffante en eucalyptus ?

Ah ok donc toyota n est pas 3eme vu qu il compte aussi ses poids lourds c est bien cela ?

Quel pourcentage des profits de Lexus tombent dans la poche de Toyota ? Quel pourcentage des profits de Nissan ou Mitsubishi tombent dans la poche de Renault ?

Je trouve au contraire son analyse très pertinente. Qu'ils s'appellent Honda, Toy' ou encore Mitsu ... mais j'aurais pu citer Subaru, Suzuki .... bref, tous ces constructeurs proposent des produits à l'esthétique et la finition pitoyable !! Heureusement qu'il reste une fiabilité un peu au dessus de la moyenne, sinon ce serait la catastrophe. Les hybrides Toy sont certainement de bonnes caisses, mais vu le tarif proposé, les plastocs intérieur et les lignes tarabiscotés je préfère encore garder mon bon vieux diesel qui consomme 4,5l/100.

Pas surprenant que la marque dégringole. On trouve largement mieux à tout point de vu en Europe chez nos constructeurs français, allemand ...

Bref , je suis malgré tout content pour Renault car les 2 premiers constructeurs mondiaux sont des européens et je vais être encore plus clair je me fous complètement que vw soit le numéro 1 car cela va rien changer à ma vie ou mon compte en banque mais par contre cela me réjouis d imaginer la gueule des anti vw qui vomissent à longueur de journée sur vw ...

Tu t' fais du mal, téléphone plutôt à Kubewagen de se mettre à dessiner des ouatures ..!!

Si on regarde chq groupe, Toyota et Hyundai sont, à mon avis, les véritables leaders.

Le reste ressemble à du montage...

Alliance Renault-Nissan

Renault

Dacia

Renault Samsung Motors

Mitsubishi

Nissan

Infiniti

Datsun

Venucia

Lada

Groupe Volkswagen

Volkswagen

VW Utilitaires

Audi

Seat

Skoda

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

Toyota groupe

Toyota

Scion

Daihatsu

Lexus

General Motors

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden

Baojun

Wuling

Faw Jiefang

Hyundai-Kia

Hyundai

Kia

Genesis

Hey, you're back, copycat ! What's up, mthrfkr ?

Tu sais avec le monkeygate, je suis pas sûr de 2018 pour ton ..héros, enfin je prie, je prends date, Lourdes le grand bain, encore tjrs.. Ca tombe bien me faut deux pneus pour ZOOZ ...!!

Ceci dit, 3e place, ce n'est pas ce que je nommerais une dégringolade. Et de tout façon, qu'ils soient 1er ou, 2 ou 3 e, je ça ne me fait pas vraiment d'effet et ne changera rien à mon existence.... Je suis fort satisfait de ma Lexus, (malgré ses défauts) et à chaque fois que j'essaie une autre caisse, je suis content de la retrouver.

Quant à dénicher un équivalent chez les constructeurs français ou allemands, je n'ai pas trouvé, et ce n'est pas faute d'avoir essayé.

Sur le bénéfice net enregistré par le groupe Renault, soit 3,4 milliards en 2016, 1,7 milliards proviennent de Nissan.

Oui, Nissan rapporte à Renault

Ok nostradamus

It's a joke ?

quand je lis certains commentaires, j'ai l'impression qu'il y a du très haut niveau, un peu à la Jonathann ou Djawad.

Merci à vous je me régale

La stratégie de Toyota/Lexus semble pourtant porter ses fruits. 1mio de caisses en Europe en 2017... +8% vs 2016, dont +38% d' hybrides qui représentent 41% des ventes... n'en déplaise à certains...

Au fait la promo sur le Nutella c'est terminé, il faut passer à autre chose:ptdr:

Bravo au numéro 1 2 et 3,

Toyota group à pourtant vendu + d'hybrides cette année référence Europe.

Toyota + Lexus : 9.384.000 +1,7% je n'ai pas le détail de Lexus ( 700.000 cette année ?! vente 2016 : 667.615 ).

Dahaitsu : 817.000 +4,7%

Hino : 185.000+8,6%

Total : 10.386.0000 ( +206.000 ventes )

Pour l'année 2018 prévoit de vendre 10.500.000 + 1%, il avait prévu 10.350.000 en 2017.

En attente des résultats financiers début avril 2018.

hybridation c' est ouin ouin, le dernier avatar de notre héros, tout plissé car il vient de naitre ..!!

Celle de vvé porte ses ..ruines, j' attends les ..larges avec impatience ..!!

En fait, ce n'est pas une grande surprise. Toyota tente d'être précurseur dans l'automobile en ne distribuant plus de grande berline diesel comme l'Avensis.

Ceci étant, le marché étant changeant actuellement et Toyota un peu en avance sur son temps ou peu être en retard sur ses futurs concurrents.

Bref, ça va bastonner entre les 3 pendant encore longtemps.

Pour ma part, je roule en hybride Auris toute la semaine et en Superb Tdi le week end, et bien y a pas photo. Entre la finition, l'agrément, le moteur, la boite, la Superb est une voiture, l'Auris est un veau anémique sous perfusion avec une boite indigne. Pour une conso quasi identique.

J'ai eu une mégane estate avant, bonne voiture, sans plus.

La bataille sera serrée.

Enfin ok, seulement 0,3% sépare le troisième du premier, autant dire qu'ils sont tous les 3 au même niveau.

Surtout si on prend une marge d'erreur, car les chiffres sont bidonné avec les pseudos immatriculations.

A en écouter certains Renault écrase tout ou c'est le début de la fin pour Toyota. Un peu n'importe quoi tout ça.

On fait de notre mieux afin de divertir ceux qui s expriment pas

@wylli "Entre la finition, l'agrément, le moteur, la boite, la Superb est une voiture"

NB : n' exagérons rien c' est une chkoda, le moteur est passé par le monkeygate ..

hé bien, avec ce tableau aussi sombre, Toyota progresse dans ses ventes mondiales et est sur le podium.

Mais alors, les autres sont vraiment pas bon, parce qu'ils vendent des véhicules nettement meilleurs que ceux de Toyota.

ah oui, vous oubliez aussi la marque de camion Hino Trukcs.

et j'ajouterais, j'adore mon C-HR, et son confort.

Aaaah le CHR ... comment peut-on tomber en admiration devant ce... truc ?! Autant les Audi sont tristes à pleurer, mais avec le Toy' on est carrément devant une caricature automobile. Que ce soit à l'extérieur mais aussi à l'intérieur avec cet écran qui barre le tableau de bord, ils ont un peu forcé sur le saké au moment de dessiner "ça" !!

en fait, je vois que vous parlez de voitures, d'autres de camions, et même de VP (voiture particulière). En fait c'est le classement des ventes de véhicules (VP, VU, PL, voire même motos (Ducatti)).

Encore un commentaire stérile mon moumou....

je m'en tapes j'aime mon Ch-r

Franchement qu'est ce ça peut faire que tel constructeur fabrique 20.000 bagnoles de plus ou de moins que son concurrent. La seule chose qui compte, c'est la marge financière qu'il dégage de ses ventes.

On fera le constat que pas une fois l’article ne cite GM. Alors oui, Opel Vauxhall ont été vendus. Mais les ventes Chine + US ont été soutenues.

Ils ne seront pas loin du duo majeur ( l’Alliance n’est pas un groupe ). Avec des résultats financiers qui a terme seront bien meilleurs qu’avant, débarrassés des boulets européens.

Kia-Hyundai va déguster un peu en volume : baisse des volumes chinois qui pèsent sur le global, mais ça reste dans le top 4.

SA les instruit.....

Putain celle là elle vaut son pesant d'or....

Là ou on se marre bien dans ce site c'est que pour le monde la finance, les spécialistes en industries, les acteurs du secteurs automobile.....il y a bel et bien l'Alliance dans les 3 premiers mondiaux. Parce que EUX, VERITABLES spécialistes savent que les participations croisées sont en fait une simple et pure prise de contrôle d'un constructeur par un autre....

Mais non. Les petits bonhommes grincheux, les rageux auto-proclamés spécialistes en tout ils savent mieux eux.....

Pseudos expert en économie mais vrais pitres dès qu'il s'agit de verser la haine qu'ils ont dans la bouche....

non je suis la

toyota est et restera number one mondial !

vag er renault trichent dans leurs bilans comptables !

C'est vous le Q5 TDI que j'ai déposé au télépéage de Senlis dimanche après une vulgaire queue de poisson devant mon RX ? A priori il avait plus d'anneaux que de chevaux le panzer.

Joli représentant des lobotomisés en 4 pattes moussays qui se prennent pour des Go Fast avec leurs tracteurs à crédit en tous cas.

N'oublions pas que Renault fabrique la majorité de ses véhicules dans des usines à bas coût où il n'exite pratiquement aucune protection sociale dans des pays où la démocratie est douteuse. Par ailleurs on peut s'interroger sur la qualité et la sécurité de ces véhicules équipés d'une technologie largement dépassée. Mais pour Renault la quantité compte ...!

Compte le nombre de marques de chacun de ces groupes et calcule le ratio moyen "voitures/marque". Tu sais faire ?

MERCI ! J'avais fait quasiment le meme commentaire que toi lors d'un article du meme genre il y a quelques temps.

Bein non c' est du factuel et le plus moche c' est -trop- souvent en pannes ..!!

Tout ça pour s' affaler ..??

Vvé va finir par se faire racheter, -17,7 en janvier - 28 pour didi, aie, aie aie ..

T' es tjrs là mon @Gravillon..??!!

Tu comprends mieux pourquoi mon pote Jean-Claude a vendu son Qthree pour un KOLEOS ..??

Il faut quand même préciser que:

"À noter cependant qu'à la différence de Toyota et Volkswagen l'alliance regroupe des entités bien distinctes, seulement liées par des participations de moins de 50 %. Renault détient ainsi 43 % de Nissan, et le japonais possède 15 % de la marque au losange, dans le cadre d'un partenariat noué en 1999.

Nissan a pris par ailleurs en 2016 une part de 34 % dans son compatriote Mitsubishi Motors, une opération décisive dans la course au titre de premier constructeur mondial.

Au sein de l'ensemble, le français Renault a enregistré en 2017 une hausse de 8,5 % de ses ventes, à 3,76 millions d'unités. Nissan a quant à lui affiché sur la période une progression de 4,6 % en volume, à 5,8 millions de véhicules, "

On part bien d'alliances et d'un pool de constructeurs, pas d'un groupe qui détient toutes ces marques.

Ceci dit belle performance de nissan et Renault.

Quels camions veux-tu compter pour Renault ?

Renault Trucks appartient à... Volvo !!!

Et ça va traité les clients d'allemandes se keke alors que le mec fait pareil.

J'adore Mazda, j'ai même possédé une 3 et deux MX-5 (NC capote souple & NC-FL toit rétractable)...

Par contre je ne partage pas l'avis qui consiste à dire qu'ils proposent actuellement des voitures avec toutes ces qualités. C'est une question d'appréciation personnelle mais la réalité est moins reluisante à mon sens.

Souhaitant acheter un SUV pour remplacer mon RCZ car mes besoins et contraintes ont changé, j'aurais souhaité un un CX-3, très sympa visuellement, bonne tenue de route, etc.

Problème : le coffre est absolument ridicule (tout comme celui du CH-R que j'ai envisagé également) et la finition pas au top (même si ce n'est pas un gros souci pour ce qui me concerne).

J'ai alors envisagé le CX-5 que j'ai essayé en essence 165ch et boite auto...

Et bien après l'essai d'un Ateca en DSG, j'ai pu sentir la différence. ENORME !

Même en agrément, la boite auto du Suzuki Vitara de mon beau-frère est (bien) meilleur !

En plus, Mazda impose uniquement des finitions hautes et les moteurs sont plombés par le malus : la fiabilité (avérée) se paye au prix d'un archaïsme persistant.

Mazda redeviendra intéressant une fois que la future génération de moteurs à auto-explosion sera proposée... en espérant qu'ils ne continueront pas à matraquer sur les tarifs comme aujourd'hui car, honnêtement, on trouve mieux à meilleurs prix sur le marché.

Et pourtant , c'est grâce au CHR et à son succès qu'aujourd'hui pleins de constructeurs sont eux aussi en train d'abandonner le diesel ! Puis c'est toujours plus sympa qu'un Nissan Joke ...

Pas tout à fait non, il s'avère que je préférais simplement me débarrasser d' un imbécile qui déboite sans clignotant et me rabattre tranquillement sur une voie permettant de cruiser au régulateur aux vitesses légales. Ca ne prouve rien hormis que l'énervé dangereux en question se sentait plus vraiment pisser dans Audi en étant "gêné" de suivre à 70 km/h sur une voie réclamant ensuite de se caler à 30 au télé-péage....

ça doit certainement être pour cette raison que Toyota et Honda font des ventes conséquentes mondialement et que Mazda est un éternel outsider...

Ton argumentation est juste valable car Mazda propose les japonaises les plus italo-germanique. Malheureusement, même toi, tu achètes des allemandes plutôt que Mazda, donc finalement Toyota et Honda ont peut-être une stratégie un peu plus saine mondialement.

Je respecte totalement Mazda, elles sont magnifiques, mais il faut bien avouer qu'à part des personnes disant "Mazda c'est le top de la japonaise", pas grand monde achète une Mazda. Pourquoi? Parce que si Mazda propose des voitures très européennes, niveau encombrement et volumes ils sont totalement largués par les Européennes.

Ils ont le cul entre deux chaises, et peu importe les améliorations de motorisations, ce n'est pas le seul argument à faire valoir sur une voiture.

J'ai hésité... puis tourné les talons quand j'ai vu la taille ridicule du coffre et l'intégration de l'écran tactile dans la planche de bord. Et puis il faut aussi aimé le noir pailleté qui figure sur la planche de bord de certaines finitions.

Sans même parler qu'il s'agit d'un veau quand on voit les mesures réalisées par la presse spécialisée.

Pas assez puissant pour un usage régulier en dehors des villes.

Vous auriez pu soulever le séparateur pour atteindre le double fond du coffre. Mais visiblement vous considérez qu'un hybride ne peut pas faire vroom vroom et donc ça ne peut être acheté.

@Gravillon Allo, y' a qq' un chez vvé, arrête tes ..singeries ..!!

....aucune idée, téléphone donc au siège Mouldu.... Villers-Cotterêts.... Hauts de France...

L'Alliance joue dans la cour des grands, mais pas sans vendre aux US ni en Chine. Et aujourd'hui, c'est quand meme deja 8 marques mine de rien (Renault, Dacia, Lada, SamsungMotors cote "Renault", Nissan, Datsun, Infiniti et Mitsubishi cote "Nissan"). Alpine n'est pas encore la, et je ne sais pas si Venuccia est comptabilise. Enfin, en "Chine" ils ont vendu 70000 Renault (Koleos et Kadjar), de memoire.