Commentaires - Les matchs du Salon de Francfort 2019 - Nouvelle BMW Série 1 vs Mercedes Classe A

Je trouve la Merco trés belle, la Béhème, un peu trop mastoc.

Roulez en Golf, non merci. Next

Je préfère la Mercedes, sauf pour l'arrière! Que je trouve trop fade!

La BMW on dirait une Kia...sans parlé de la traction...

On est un peu loin de la Clio dci 65 pépite ou limited voiture préférée des Français 1600e/mois et de leurs compatriotes voitures 14ans mini découverts il y a peu aussi. Mais tant que les golf 7 carat seront bien remisée les heures de nuit dimanche et autres aldi A3 meilleur chaîne de magasins élue et un peu préférée aussi auront de beaux jours devant eux. Je crois que c'est clair. sans oublier l' agréable sonorite du 1.6 diesel 110 bva7 châssis tdi 105.

Tout à fait d'accord avec vous, l'entrée de gamme "Premium" n'a plus que le look de premium, le reste est basique au possible (par exemple: il n'y a même pas de feutre en dessous du capot de la Classe A pour réduire le bruit). Un leurre pour pigeons et m'as-tu-vu ces voitures.

Votre commentaire est incompréhensible

depuis la toute dernière classe S toute les merco sortie par la suite reprennent le même intérieur, le système multimedia est de plus inférieur à l'offre de BMW bref de l'apparence avec le décéhi sous le capot qui va bien !!!

humanoid c'est toi ???

Et pour le passage à la traction ?

La Série 1 a malheureusement perdue de sa superbe en abandonnant les 6 cylindres et la propulsion.

Mais le nombre de clients roulant en M135i propu etait dérisoire (moins de 2% des ventes). Les autres, roulaient en 4cylindre, en Xdrive, ou pensaient que la une était propulsion...

C'est donc le look qui va continuer à départager cette voiture de ses concurrentes.

Malheureusement cette série est devenue disgracieuse (à mon goût). La classe A met vraiment une claque visuelle et technologique à ses concurrentes.

Mais tous les goûts et les couleurs sont dans la nature et cette série 1 se vendra sûrement aussi bien que l'ancienne.

Va falloir apprendre à écrire... mais ça n’avait pas l’air specialement intéressant.

En tout cas, o est loin d’un concours de beauté là.

Le vulgaire ou le fadasse. Autant chopper une bonne généraliste qui se paiera le luxe d’être plus séduisante.

La Classe A met une claque à la série 1 qui n'est même pas encore sortie. Tant au niveau de l'intérieur qu'au niveau extérieur. Niveau technologie c'est pareil.

Le seul argument de cette série 1 sera peut être son touché de route qui à toujours été largement au dessus de ses concurrent mais en sera t'il de même avec cette architecture traction ?

Rouler en golf avec son intérieur qui date de 10 ans (au moins) et son extérieur banal à en mourir ?

Ca m'a bien fait rire.

J'imagine ... Une VW golf 3 cylindres.

C'est exactement ce que j'étais en train de me dire. L'une ou l'autre c'est sans moi. Déjà la Merco est disgracieuse avec un intérieur juste affreux donc là c'est pas la peine de s'étendre dessus c'est non direct. La BM en revanche j'aime bien l'intérieur qui fait à la fois ancienne BM mais modernisé. Du connu mais au goût du jour. Par contre l'extérieur est quelconque dommage ...

Bref en effet une bonne généraliste haut de gamme remisée fera en tous points beaucoup mieux l'affaire qu'un bas ou milieu de gamme de ces 2 propositions et pour moins cher.

Ah, y a pas que moi à n'avoir rien compris

Clair ? Pas vraiment, non.

une golf! pourquoi pas une a3 pendant qu'on y est !

A voir ces deux autos, je me dis que les responsables du design de ces marques devraient se payer un stage chez Mazda.

Pour l'alternative Golf 7, je l'ai testée lors d'une virée luxembourgeoise ce we. C'edt bien assemblé, bien fini, mais le fossé qui existait avec les autres marques n'est plus si grand. La caisse fait le job, mais est déprimante au possible. Et le Tsi 3 pattes est loin d'avoir l'agrément tant vanté ici. Plus les sièges fermes, pour ne pas dire durs, le tissu rêche, et l'amortissement tout aussi dur, je n'ai pas trouvé la voiture confortable. J'espère au moins que ces deux-ci présenteront des prestations plus convaincantes, au vu des tarifs demandés.

2 voitures moins réussies que les modèles précédents. Il aurait mieux valu un comparatif entre les 2 générations.

De toute façon, aujourd'hui on voit bien que les clients ne s'intéressent plus aux qualités et motorisations propres à chaque marque. Seules la quantité, la taille des écrans et les jantes comptent.

La plupart des constructeurs misent depuis quelques années sur le look et ils ont bien raison puisque les gens se font avoir par le marketing (devenu maître) et finissent par acheter.

Comme la BM quoi...

La classe A est clairement plus belle ! La BM elle reprend le mauvais goût du série 2 ...

+1

Ceci étant, et donc contrairement aux post précédents, la série 1 devrait quand même s'améliorer. Le design paraît bien plus affûté et moins lourd qu'auparavant et le rapport encombrement/habitabilité(son principal défaut) meilleur que celui de la MB. Elle fait aussi 90kg de moins. À mes yeux, ça parle plus que les équipements et options high tech ou les dCi. L'ancienne série 1 était quand même bien atypique comme berline compacte mais 4,41m de long j'ai déjà donné. Pour moi c'est bmw

Pas sur la MB.

Ok mais son capot est taillé en V

2 véhicules sans aucun intérêt et qui plus est vendus infiniment trop chers à des gogos qui en redemandent (à classer dans la même catégorie , Audi A1 et A3 )

En regardant la BMW de face, j'ai l'impression de voir Ça qui sourit lorsqu'il repère une proie !

La BMW a de faux airs de monospace, une calandre pas du tout BM mais l'ensemble est assez équilibré contrairement à la Mercedes.

La face de la Mercedes a un style dynamique façon CLS et le reste est juste fade et lourd.

Et suis-je le seul à trouver les jantes noires de Mercedes vraiment pas belles ?!

2% de 135i/140i alors surement en France

Parce qu'en Suisse c'est un peu plus d'un tiers des ventes ( 34% ) et accessoirement plus de 65% en XDrive.

donc BMW a perdu un gros marché chez nous en stoppant les 6 en lignes, c'est évident

enfin niveau image, car les prochains acheteur se tourneront vers la 4cyl M135i

La Merco a pour elle un immonde intérieur pour Kevin.

Match nul, balle au centre: la quasi intégralité des généralistes fait plus envie ^^

Pas sûr, pour quelques deniers de plus il y a le 5 cylindres de la RS3, qui est maintenant la seule compacte à se différencier véritablement.

Tout ca pour frimer. Et le blason. Pour le meme prix en occase on a mieux

Peut être mais ça n'a rien à voir.

Une 308 puretech 130 bva8 coûte aussi cher qu une classe A 180 136 bva7. Mais elle prend 1s au 0 à 100 et reste moins bien aboutie. Elle a un meilleur volume de coffre certes mais l équipement de série est moins bien choisi je trouve.

On caresse le plastique moussé.... On ne le fume pas

Tu le fais exprès ou tu t'exprimes comme ça dans la vie

Une 308 ne s'achète pas plein tarif.

Tu seras à un prix final avec équipement équivalent à un écart énorme...

Puis il n'y a pas que la 308 de toute façon.

Je ne vois pas en quoi ça n'a rien à voir, ce sont des voitures banales (3 ou 4 cylindre, traction...).

Problème: c'est que même la BM n'a plus aucun intérêt, étant rentrée dans le rang techniquement.

Ni l'une, ni l'autre avec leur design décevant, pour ne pas dire plus, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur et tout cela avec un prix qui ne se justifie nullement sauf pour les fanatiques d'une étoile ou d'une hélice(pas assez chère même!!!)

Ok pour la remise Peugeot mais la série 1sort à la rentrée.

Évidemment avec ton pseudo, recommander une golf est tellement surprenant !

Tes analyses sont comme tes moteurs : truquées !

les constructeurs allemand ont démarré un down sizing dans les moteurs , des moteurs 1.3 et 1.4 , chez mercedes d'origine française , leur fiabilité reste à prouver , ce qui fait peur , côté esthetique je préfére la bmw avec une face avant plus travaillé , plus musclé , et un derrière moins triste ,

Un peu les access premium de ceux qui veulent faire croire qu'ils ont réussi dans la vie et qui veulent le montrer aux autres, mais qui n'ont malgré tout pas assez pour s'offrir une vraie merco ou bm.

Mais bon, chacun fait ce qu'il veut de son fric.

Comme tes commentaires, vraiment surprenant à chaque fois

Un monospace VS une motte de beurre fondue...

Ta vie doit être si triste pour faire ce genre de commentaire... tu devrais prendre du ragilux ça t'aiderai à être moins aigri.

"L'élément fort de la Mercedes, c'est évidemment le double écran en enfilade". :ptdr:

Boarf rager sur des caisses vendues majoritairement avec des moteurs de mobylette...en France.

Le passage à la traction est dans une stratégie de conquête chez BMW. Nombre de famille n'y allais pas du fait de la propulsion n'en déplaise à certains puristes.

Il suffit de voir les volumes de ventes sur les X1 et Active Tourer (en traction tous les deux). Ils ne sont pas allé chercher que chez leurs clients historiques, la majorité de ces acheteurs sont des clients qui n'était pas chez BMW avant. Les autres modèles n'ont pas plus souffert que ça de l'arrivée de ces compactes.

La série 1 est sur la même lignée : prendre des parts de marché là où elles sont, un peu chez les autres prémiums, beaucoup chez le haut de gamme des généralistes.

Quand une A35 AMG te collera au fesse tu vas moins rire

Plus de passion chez BMW.

La série 1 est passé d'un look atypique style mini break de chasse à mi SUV/ mi monospace.

La propulsion qui n'avait plus aucun problème de sécurité avec toutes les assistances électroniques et qui permettait de passer plus de puissance au sol et d'avoir un comportement plus sympa est troqué par une transmission aux roues avant.

Et enfin le milieu de et haut de gamme ponctué par des 6 cylindres est remplacé par des 4 cylindres !

Bref, il faut vraiment ne pas aimer l'automobile pour acheter cette série 1 ! Elle devrait donc cartonner !

Aucune des deux ne m'attire... Entre la Série 1 qui s'est complètement banalisée et la classe À qui ressemble à une motte de beurre fondue avec son gros cul et ses formes qui dégueulent, ça ne fait pas rêver. Quand on voit ce que fait Mazda pour beaucoup moins cher !

Je ne comprends pas ce que tout le matériel nde trouve à l'intérieur de cette classe À. Ce tableau de bord avec cette tablette tactile géante qui n'est même pas intégrée est hideux et bling bling..... Dommage de faire un match ou l'on regarde que le look..... Une voiture c'est fait pour être conduite.... Il semblerait que tout le monde l'oublie....

C'est incompréhensible mais très rigolo.

Mazda qui s'est payer un stage chez Alfa Romeo ?

Mouais.... je veux bien qu'il y ait une parenté entre la nouvelle mazda 3 et certains ancien modèles alfa, mais pour le reste de la gamme, c loin d'être le cas.

Mais dites moi, ce ne sont plus des "haricots" qui ornent les calandres des BMW! Ce sont carrément des plats de cassoulet!

Pour la bm (de profil et de l arrière) on dirais qu ils ont voulu copier ford.

Comparé un premium ( malgré le 1.5 dCi ) a un généraliste médiocre ? vous êtes devenu fou chez Cara

Qu'est-ce que Merco a de plus premium que BMW ? Son similicuir ? Ses tablettes low-cost ? Son moteur Dacia ?

Incroyable le nombre de commentaire négatif.

J aimerai vraiment savoir avec quelles voitures vous roulez pour critiquer autant.

Moi je les trouve pas mal. Et leur cul est aussi gros que celui de la Megane et 308....

Ça vaut pu rien ce faux argument quand 80% des gens disent que c'est moche

80% de caradisiac.... ça vaut rien du tout ...comme argument....

"Équipements : elles ont tout des grandes", c'est une blague ?

Elles coûtent une blinde ! Heureusement qu'elles ont tout d'une grande !

Et encore, quelle grande ? Une allemande (donc un moteur de tondeuse) ? Une Fançaise (qui veut se faire plus grosse que le boeuf) ? Une asiatique (qui en donne autant pour 2 fois moins cher) ?

Passons la fiabilité européenne minable totalement opposé à l'envolée des prix.

Bye bye Serie 1. J’ai eu le précédent modèle mais celle-ci ne me fait plus du tout envie...