Commentaires - Prise en mains - Toyota Yaris Cross 2024 : 130 ch sous le manteau !

33k pour un SUV de 130CV… on vit vraiment dans une époque de m*rde

Logiciel truqué ou pas ????

......

Le précédent comparatif face au Nissan Juke Hybride (moteur Renault) avait donné un avantage à Nissan sur l'agrément en raison de reprise supérieur et d'une meilleur réactivité de la boite ... comme quoi

https://www.caradisiac.com/sur-la-route-partie-de-ping-pong-200107.htm

On attend le comparatif avec cette nouvelle version du moteur hybride Toyota

Cher quand même...

Ils ont rapetissé les chars de la gay pride en 2024

Que les défenseurs d'électriques qui les achètent pour la douceur de conduite lisent ça :

"Quoi qu’il en soit, l'agrément de conduite est au rendez-vous avec une douceur à l'usage exceptionnelle, et même digne d'un modèle 100 % électrique : aucun à-coup, pas de changement de vitesse, passage des marches avant à arrière en un éclair (pratique lors des manœuvres !)."

Voilà...

Renault CAPTUR II 1.3 TCE EDC Initiale Paris "Uber alles"

C'est fou le prix des voitures d'aujourd'hui, il pourrait presque passer pour un véhicule abordable vis à vis de la concurrence full hybride, c'est ça le plus dingue...

Franchement, 33 000 balles pour "ça" ?????

On vit vraiment dans un monde de dingues ...

Autant acheter un vitara avec le 1.4 boosterjet de 129 ch certes pas full hybride mais bcp plus performant, une consommation raisonnable et 10 000 euros moins cher

exact où une mg4

c est 10.000 trop cher.

C'est pour ça que maintenant, beaucoup de voitures sont en fait des LOA / LLD.

... puis la moindre grimpette ou besoin de dépassement rapide ramène l'expérience et à l'agrément à celui d'une Renault 4L...

tout à fait vrai..22784€

pour les particuliers : LOA + LLD = 2 pièges à cons

excellent !!!!

En espérant que les liaisons au sol ont été retravaillées.

je l'ai eu neuve (millésime 2023) fin novembre, je l'ai gardé 1 semaine

Trop de roulis, aucune adhérence, bref un véhicule dangereux.

Venant d'une Auris et une Corolla, la claque quand même !

Bref Toy fini, le Juke ou le 2008 font largement mieux (dans cette catégorie)

Le Juke encore, mais le 2008? Faut pas mélanger les torchons et les serviettes! La bande de clown qui est quand même à la tête du plus gros scandale industriel automobile...faut être sacrément secoué pour choisir ce truc

Ah mais je ne vais pas te dire le contraire. Je suis complètement d'accord avec toi. Le problème, c'est qu'avec ces prix, ils font tout pour favoriser ce système. Regarde les prix du dernier CHR

Tu la gardé une semaine ! Avant de l'acheter tu l'a essayée sur route et en ville j’espère, et tu t'en n'est pas aperçu...

"en 2023, la marque y en a écoulé 31 073 exemplaires"

Je ne dis pas qu'il n'y a pas mieux dans la catégorie ou en dessous même mais parler de véhicule carrément dangereux c'est un peu fort pour autant de diffusion après tu peux avoir des défauts qu'un autre modèle n'a pas eu clairement

100 euros de malus malgré 5 litres en ville c'est purement symbolique mais un peu déprimant

Ce qui est surpenant c'est qu'au test de l'evitement le toyota passe un peu plus vite que le juke et beaucoup plus vite que le 2008. Comme quoi le toyota pour un vehicule dangereux ne se debrouille pas trop mal sur une manoeuvre d'urgence...

Le prix ne m'étonne pas, après avoir vu sur le site Toyota que la citadine Yaris 130 cv serait vendue "à partir" de 28 k€.

La Aygo à 20 k€, je pense donc que c'est pour bientôt.

130cv pour faire un 0-100 en 11sec ... Ca ressemble plus a du 90cv pour moi

C'est tellement ça. Et c'est ce qui m'a poussé à passer au VE d'ailleurs, depuis ça pousse partout et tout le temps dans la sérénité la plus totale.

Désolé mais moi "le moteur thermique s'égosille moins longtemps"( mais s'égosille quand même ) et "le trois cylindres demeure assez présent dans l'habitacle" agrémenté de 130ch et 185 Nm de couple ça m'envoie pas du rêve, surtout à ce prix.

J'en ai eu en location deux ou trois fois et j'ai trouvé, au contraire, que la tenue de route était plutôt bonne. Ca reste un SUV, mais, comme le CHR, il reste bien tenu sans fermeté excessive, façon Juke (que j'ai aussi eu en voiture de location). Testé en montagne.

Selon moi, le chassis le plus agréable de la catégorie est le Captur, meilleur que le 2008 ou les propositions VAG. (pas testé de Ford ou de Mazda)

Ouais, la sérénité de devoir recharger sans arrêt ou de voir sa coûteuse acquisition finir dans des flammes aussi inextinguibles qu'obstinées.

Ce serait intéressant de faire la comparaison avec son alter-égo de chez Ford avec sa micro-hybridation et l'E85.

C'est clairement médiocre, oui.

J'ose au moins espérer que ça sera moins de 9 secondes pour la citadine Yaris équipée du même moteur.

Sans quoi, autant en rester au 116 cv, tout de même moins cher.

Pour les kékés qui font do 0-100 jusqu'au prochain feu rouge c'est médiocre, mais en usage quotidien normal, ce n'est pas sa vocation et c'est amplement suffisant...

En fait tu découvres le SUV, tu as eu des berlines donc le ressenti n'est le même... qui plus est berlines compactes avec train arrière multibras er là tu passes à une citadine...

Il faut comparer ce qui est comparable..

Dire qu'un modèle/une marque c'est fini, à cause d'un mauvais choix, c'est un peu gros et tu te discrédites toi même!

dans ce cas, autant prendre le 116 cv, si on n'est pas pressé.

oui mais Made in France !

le Ford Puma est plus attractif même si c'est une bonne auto cette Yaris

Je parle de tenue de route pas de moteur

Je n'essaye pas les véhicules achetés par la compagnie

Et toi tu parles sans savoir ou connaitre

je roule en SUV depuis près de 4 ans

Mais bon, apparemment tu le savais...

Intérieur très noir et fort triste. Pas très design, la petite plaque en dessous de la clim' avec les prises en-dessous. Cela fait pièce rapportée. A un tel niveau de prix, ce n'est pas fort fameux !

Cette Yaris Cross est en quelque sorte la "Sandero Stepway des riches". Les dimensions sont fort proches. Les accélérations sont identiques (0 à 100 en 11 secondes). L'usage sera grosso modo le même. La japonaise consomme 1,5 l en moins au 100 et coûte 15.000 euros de plus (où sont alors les économies ?). La Yaris est mieux pourvue en dispositifs de sécurité mais le principal dispositif de sécurité, dans une voiture, est assis sur le siège avant gauche.

Dommage, l'abominable rictus de la calandre qui me fait détester l'engin.