Commentaires - PSA : d'autres interruptions de production pourraient avoir lieu

J'espère juste que la hausse de la production ne va pas se répercuter sur la qualité et la fiabilité du produit en sortie...

J'espère juste que la hausse de la production ne va pas se répercuter sur la qualité et la fiabilité du produit en sortie...

Dans les temps pour la norme WLTP quand on a que des moteurs faiblards mais pour le reste c'est le sens contraire.

D'ailleurs il se murmure que les retards de productions indiquent que les employés seront pas payés pour les heures manquées et que cela engendrera des retards de livraison.

Tu as tout vu. Il va y avoir pas mal de pb à venir sur les modèles PSA . ( Moteurs , boîtes , assemblage ...)

PSA n'a pas investi à la modernisation de ses lignes , et ils les poussent au max .

Tu as tout vu. Il va y avoir pas mal de pb à venir sur les modèles PSA . ( Moteurs , boîtes , assemblage ...)

PSA n'a pas investi à la modernisation de ses lignes , et ils les poussent au max .

Dans les temps pour la norme WLTP quand on a que des moteurs faiblards mais pour le reste c'est le sens contraire.

D'ailleurs il se murmure que les retards de productions indiquent que les employés seront pas payés pour les heures manquées et que cela engendrera des retards de livraison.

le puretech 1.2 130 et les thp sont loin d'être faiblards .

Effectivement ils n'ont pas de w16 au catalogue ...

Tu as tout vu. Il va y avoir pas mal de pb à venir sur les modèles PSA . ( Moteurs , boîtes , assemblage ...)

PSA n'a pas investi à la modernisation de ses lignes , et ils les poussent au max .

C'est ce que je dis souvent à propos de PSA : en ce moment, ils mangent leur pain blanc car leurs nouveaux modèles sont des succès commerciaux. Malheureusement, la fiabilité est à nouveau catastrophique d'après les 1ers retours, et le sera encore plus avec l'augmentation récente de cadences sur des usines qui auraient besoin d'être modernisées, comme tu le soulignes à juste test. Et à long terme, l'image de PSA va clairement en pâtir. Je crains énormément pour l'avenir de ce groupe : une gamme Peugeot réduite au minimum, un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques, un Citroën qui ne trouve pas sa place, une marque DS en échec total, ne sont pas des bons fondamentaux pour se préparer aux retours à moyen terme de leur clientèle quant à la fiabilité exécrable des modèles 2016-2018 à succès (308, 3008 et 5008 principalement).

Sacré nouvelle : 2 jours d'arrêt de production

Bientôt on va avoir droit aux annonces "production arrêtée pendant 1 heure par suite de le rupture d'un fusible électrique"

C'est ce que je dis souvent à propos de PSA : en ce moment, ils mangent leur pain blanc car leurs nouveaux modèles sont des succès commerciaux. Malheureusement, la fiabilité est à nouveau catastrophique d'après les 1ers retours, et le sera encore plus avec l'augmentation récente de cadences sur des usines qui auraient besoin d'être modernisées, comme tu le soulignes à juste test. Et à long terme, l'image de PSA va clairement en pâtir. Je crains énormément pour l'avenir de ce groupe : une gamme Peugeot réduite au minimum, un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques, un Citroën qui ne trouve pas sa place, une marque DS en échec total, ne sont pas des bons fondamentaux pour se préparer aux retours à moyen terme de leur clientèle quant à la fiabilité exécrable des modèles 2016-2018 à succès (308, 3008 et 5008 principalement).

C'est ce que je dis souvent à propos de PSA : en ce moment, ils mangent leur pain blanc car leurs nouveaux modèles sont des succès commerciaux. Malheureusement, la fiabilité est à nouveau catastrophique d'après les 1ers retours, et le sera encore plus avec l'augmentation récente de cadences sur des usines qui auraient besoin d'être modernisées, comme tu le soulignes à juste test. Et à long terme, l'image de PSA va clairement en pâtir. Je crains énormément pour l'avenir de ce groupe : une gamme Peugeot réduite au minimum, un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques, un Citroën qui ne trouve pas sa place, une marque DS en échec total, ne sont pas des bons fondamentaux pour se préparer aux retours à moyen terme de leur clientèle quant à la fiabilité exécrable des modèles 2016-2018 à succès (308, 3008 et 5008 principalement).

Pourtant si, sur le 3008 chargé avec bagages et familles.

C'est ce que je dis souvent à propos de PSA : en ce moment, ils mangent leur pain blanc car leurs nouveaux modèles sont des succès commerciaux. Malheureusement, la fiabilité est à nouveau catastrophique d'après les 1ers retours, et le sera encore plus avec l'augmentation récente de cadences sur des usines qui auraient besoin d'être modernisées, comme tu le soulignes à juste test. Et à long terme, l'image de PSA va clairement en pâtir. Je crains énormément pour l'avenir de ce groupe : une gamme Peugeot réduite au minimum, un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques, un Citroën qui ne trouve pas sa place, une marque DS en échec total, ne sont pas des bons fondamentaux pour se préparer aux retours à moyen terme de leur clientèle quant à la fiabilité exécrable des modèles 2016-2018 à succès (308, 3008 et 5008 principalement).

Là tu touches au vrai. En tenant compte du fait que la première voiture PSA conçue sous l'ère Tavares n'est toujours pas dans la rue.

C'est à ce moment que l'on saura si le pari est gagné.

C'est ce que je dis souvent à propos de PSA : en ce moment, ils mangent leur pain blanc car leurs nouveaux modèles sont des succès commerciaux. Malheureusement, la fiabilité est à nouveau catastrophique d'après les 1ers retours, et le sera encore plus avec l'augmentation récente de cadences sur des usines qui auraient besoin d'être modernisées, comme tu le soulignes à juste test. Et à long terme, l'image de PSA va clairement en pâtir. Je crains énormément pour l'avenir de ce groupe : une gamme Peugeot réduite au minimum, un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques, un Citroën qui ne trouve pas sa place, une marque DS en échec total, ne sont pas des bons fondamentaux pour se préparer aux retours à moyen terme de leur clientèle quant à la fiabilité exécrable des modèles 2016-2018 à succès (308, 3008 et 5008 principalement).

ce n'est pas la DS7?

Cessez donc de colporter des mensonges monsieur l'anti-françaises. Et, tant que vous y êtes, partez vivre en Allemagne avec ce traître de Veryfake. Nous n'avons pas besoin des collabos de votre espèce.

J'espère juste que la hausse de la production ne va pas se répercuter sur la qualité et la fiabilité du produit en sortie...

Incroyable le nombre de spécialistes de comptoir sur ce forum.

Le pire étant VeryFake. Si tu avais un minimum de connaissance du monde industriel, tu saurais qu’un outil industriel (usine pour que tu comprennes) est toujours utilisé au maximum de ses capacités, tous les jours…. Donc l’impact sur la qualité ?

Mon dieu que les ignares sont….. bêtes

Tes rêves deviendront peut-être réalité qui sait?

En attendant tu devrais écrire des romans.

AH AH AH n'importe quoi! de pire en pire! de tel commentaires n’apportent rien !

Tes rêves deviendront peut-être réalité qui sait?

En attendant tu devrais écrire des romans.

Les meilleurs romans sont ceux qui s'inspirent de faits réels, donc ce sera un auteur à succès à n'en pas douter...

Toi tu n'as jamais travaillé en méthode, planning, stratégie ou qualité dans un milieu industriel.

J'espère bien que non que les usines ne tournent pas à capacité max. 100% du temps.

Tu travailles ?

Qu'est ce qui est faux plutôt que de moquer son propos. Tavares dit quelque chose comme cela aussi non ?

Mais si considères DS comme un succès fais nous part de cette bonne nouvelle et de résultats brillants qui nous manquent

Ne converse pas avec lui, c'est un Fake...

Quelqu'un a créé spécialement ce pseudo pour balancer des post incohérents et caricaturaux.

VeryFake, Nicotdi et autres truffes du genre sont derrière ce pseudo.

Ne converse pas avec lui, c'est un Fake...

Quelqu'un a créé spécialement ce pseudo pour balancer des post incohérents et caricaturaux.

VeryFake, Nicotdi et autres truffes du genre sont derrière ce pseudo.

Incroyable le nombre de spécialistes de comptoir sur ce forum.

Le pire étant VeryFake. Si tu avais un minimum de connaissance du monde industriel, tu saurais qu’un outil industriel (usine pour que tu comprennes) est toujours utilisé au maximum de ses capacités, tous les jours…. Donc l’impact sur la qualité ?

Mon dieu que les ignares sont….. bêtes

et blablabla et re blablabla ... tu te crois si intelligent que ça ? Tu penses avoir monté un plan machiavélique et berner tout le monde ?

Vas te faire soigner et évites à l avenir de me mêler à tes petits jeux de frustrer car on ressent vite ton complexe d infériorité à force de te lire ...

"une gamme Peugeot réduite au minimum"

=> c'est à dire?

108, 208, 2008, 308, 3008, 5008, 508... + les utilitaires. tu veux quoi d'autre ???

"un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques"

=> ds3 crossback électrique en octobre

=> ds7, 208, ecorsa (et probablement 50) en 2019

et tous les chassis actuellement développés supporteront les motorisations hybrides et électriques

pour ce qui est de la santé de DS, on en reparle dans 2/3 ans lorsque le constructeur aura de nouveau une gamme pertinente.

Cessez donc de colporter des mensonges monsieur l'anti-françaises. Et, tant que vous y êtes, partez vivre en Allemagne avec ce traître de Veryfake. Nous n'avons pas besoin des collabos de votre espèce.

Cessez donc de colporter des mensonges monsieur l'anti-françaises. Et, tant que vous y êtes, partez vivre en Allemagne avec ce traître de Veryfake. Nous n'avons pas besoin des collabos de votre espèce.

C'est quand même surprenant que le problème soit dû au fait que la boite manuelle PSA, unanimement reconnue par tous les experts comme étant d'un autre siècle, se vende trop...

Mauvais esprit ;)

C'est par manque de choix , d'argent dans les popoches des acheteurs ou à la mémoire de la BMP6 et des etg.

Cette bvm est plutôt moyenne et donc assez mauvaise en accord avec la philosophie affichée Peugeot du plaisir automobile. Non ?

La boite elle-même n'est pas si mal. Mais la tringlerie entre le levier de vitesses et celle-ci n'est pas géniale et en plus, elle se dérègle avec le temps.

De toutes façon, c'est une boite condamnée dans la mesure où PSA a annoncé qu'ils n'auraient bientôt plus aucun véhicule "full thermique" d'ici quelques années. Un peu normal qu'ils n'investissent pas dans un truc en fin de vie.

Incroyable le nombre de malade et autres toxico ici.

Le pire étant bartoi et ses analyses de comptoir.

Les meilleurs romans sont ceux qui s'inspirent de faits réels, donc ce sera un auteur à succès à n'en pas douter...

Tu as tout vu. Il va y avoir pas mal de pb à venir sur les modèles PSA . ( Moteurs , boîtes , assemblage ...)

PSA n'a pas investi à la modernisation de ses lignes , et ils les poussent au max .

C'est ce que je dis souvent à propos de PSA : en ce moment, ils mangent leur pain blanc car leurs nouveaux modèles sont des succès commerciaux. Malheureusement, la fiabilité est à nouveau catastrophique d'après les 1ers retours, et le sera encore plus avec l'augmentation récente de cadences sur des usines qui auraient besoin d'être modernisées, comme tu le soulignes à juste test. Et à long terme, l'image de PSA va clairement en pâtir. Je crains énormément pour l'avenir de ce groupe : une gamme Peugeot réduite au minimum, un retard manifeste dans la mise en place de l'hybridation/moteurs électriques, un Citroën qui ne trouve pas sa place, une marque DS en échec total, ne sont pas des bons fondamentaux pour se préparer aux retours à moyen terme de leur clientèle quant à la fiabilité exécrable des modèles 2016-2018 à succès (308, 3008 et 5008 principalement).

Faut arrêter l'intox. La fiabilité des nouvelles Peugeot est très bonne.

Ce n'est pas parce que tu lis 4 commentaires sur le net que cela se révèle être une généralité.

Ébauche de réponse ici sur la philosophie qualité à Valenciennes :

le site de Valenciennes vient de démarrer la production d’une nouvelle boîte de vitesses.

« On a décidé de l’implanter sur des ateliers existants et cela nous laisse peu de temps pour la mise au point des installations. Nous avons aussi du mal à traiter les problèmes de fiabilité dans cette usine de boîtes qui approvisionne toutes les usines du groupe » – alors que la maintenance s’avère pourtant plus que nécessaire en ces périodes de chaleur – rapportait en juillet dernier Luc Samsoen, le directeur des ressources humaines du pôle industriel Nord de PSA, à la Voix du Nord.