Par Nicsen
Le malus va tuer ce genre de voiture, ici...
Quelle autonomie électrique et quelle conso pour le nouvel Audi Q5 Sportback hybride ?
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Par Nicsen
Le malus va tuer ce genre de voiture, ici...
Par 207
Un poids démentiel, un gros malus, une conso importante, des performances moyennes, un tableau de bord particulièrement moche, une finition qui n'a rien d'exceptionnelle... heureusement que c'est une Audi pour que ça se vende...
Par Marv.
300 cv 2.2 tonnes et 6.2 secondes au 0 à 100 au moins lui il mouline pas dans une cvt.
Par dsg
Mr FROLI,
Sauf erreur de ma part mais j'en doute, la réalité malus masse de ce modèle est d'un autre niveau ...
Voici pour cet hybride rechargeable tenant compte de son autonomie en électrique et sa capacité batterie la grille du PLF 2026
Jusqu’à 1 499 0
De 1 500 à 1 699 10 = 2000
De 1 700 à 1 799 15 = 1500
De 1 800 à 1 899 20 = 2000
De 1 900 à 1 999 25 = 2500
À partir de 2 000 30 = mais taxable 149 kg*30 = 4470
Les 2149 kg correspondent au poids à vide de 2225 kg + désormais intégrés dans le calcul un forfait 75 kg pour le conducteur + 90% du poids carburant base réservoir plein soit 49 kg (54 litres) = 2225+75+49 = 2349 kg moins l' abattement 200 kg dont il bénéficie encore = 2149 kg taxables.
Le total malus masse s'élève donc dans ces conditions à 12 470 € (moins les arrondis de tranches) et non à 6 150 €, soit plus du double indiqué dans votre article.
J'avais déjà précisé ce point dans mon commentaire lors de la parution du 6 novembre.
Par Taro.H
Vu les taxees, les pénalités, en France il n'y en a plus que pour des voitures 100% electriques.... Jusqu'à la taxe au poids des 100 electriques...
Par anita93
Entrée de gamme 60.000€....

Par dsg
En réponse à 207
Un poids démentiel, un gros malus, une conso importante, des performances moyennes, un tableau de bord particulièrement moche, une finition qui n'a rien d'exceptionnelle... heureusement que c'est une Audi pour que ça se vende...
À lire ton commentaire affûté on a le sentiment que tu sors juste d'un essai concession .:)
Du coup ta 207, très certainement finition Roland Garros, tu n'as pas eu de proposition de reprise ?
Ah , ils ne reprennent pas les voitures sur câles chez Aodi ?
Ainsi va la vie :)
Par Jhonny Disquette
" ESSAI - Intéressé par le tout nouveau SUV coupé de la marque aux anneaux ? Et particulièrement en version hybride rechargeable ? "
Non mais, personne n'est intéressé par ce type de motorisation ! Vous avez vu les chiffres de ventes ? le pourcentage de la part du PHEV par rapport au reste ?
Vous vous passionnez pour l'anecdotique ou quoi ?
Par Au Fou
En réponse à dsg
Mr FROLI,
Sauf erreur de ma part mais j'en doute, la réalité malus masse de ce modèle est d'un autre niveau ...
Voici pour cet hybride rechargeable tenant compte de son autonomie en électrique et sa capacité batterie la grille du PLF 2026
Jusqu’à 1 499 0
De 1 500 à 1 699 10 = 2000
De 1 700 à 1 799 15 = 1500
De 1 800 à 1 899 20 = 2000
De 1 900 à 1 999 25 = 2500
À partir de 2 000 30 = mais taxable 149 kg*30 = 4470
Les 2149 kg correspondent au poids à vide de 2225 kg + désormais intégrés dans le calcul un forfait 75 kg pour le conducteur + 90% du poids carburant base réservoir plein soit 49 kg (54 litres) = 2225+75+49 = 2349 kg moins l' abattement 200 kg dont il bénéficie encore = 2149 kg taxables.
Le total malus masse s'élève donc dans ces conditions à 12 470 € (moins les arrondis de tranches) et non à 6 150 €, soit plus du double indiqué dans votre article.
J'avais déjà précisé ce point dans mon commentaire lors de la parution du 6 novembre.
Froli a appliqué le barème 2025
Par niakola
En réponse à 207
Un poids démentiel, un gros malus, une conso importante, des performances moyennes, un tableau de bord particulièrement moche, une finition qui n'a rien d'exceptionnelle... heureusement que c'est une Audi pour que ça se vende...
et un prix extravagant 
franchement c'est vraiment pas terrible et encore moins intéressant à tous les niveaux...
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