Commentaires - Recharge électrique : quand le « tout numérique » devient une source de frustration pour les automobilistes

Et pourquoi pas un article documenté sur le vrai "plug and chatge" ? Quels véhicules l'offrent ? Quels réseaux ? L'avance de Tesla en ce domaine est indéniable et confortable : on arrive, on branche et on s'en va sans crainte de voir la carge interrompue.

Perso, j' éprouve une aversion certaine pour cette fuite en avant vers toujours plus de technologie, où l' on se retrouve seul face à un écran.

La voiture électrique, je n' y suis pas opposé, et un jour je devrais m' y mettre. Mais l' idée de me retrouver devant une borne qui demande de cliquer sur truc, puis d' ouvrir l' appli machin, et d' aller dans la fonction bidule, franchement, ça ne m' incite pas à y aller dès demain.

Alors oui, je sais, il faut vivre avec son temps... Mais en attendant, je mets du carburant dans n' importe quelle station de n' importe quelle enseigne sans me poser de question existentielle. On standardise, on simplifie, et là on en reparle sérieusement.

Et un affichage du prix du kWh hors abonnement avec paiement CB c'est trop demander ? Histoire de voir illico combien on va payer sur sur n'importe quel réseau.

C'est clair, lutter contre 100 ans de standardisation pour faire son plein de carburant, il va falloir encore un peu de temps pour que tout ca rentre dans l'ordre cote electrique. Pour moi effectivement cela fait partie des freins a l'electrification.

C'est drôle mais plaisant car j'en parlais justement sur le précédent article concernant l'achat d'un VE.

Étant largement dépassé par la technologie et ne cherchant pas spécialement à la maîtriser j'attends vraiment que les modèles à usage simple type Tesla deviennent la norme.

Et bien évidemment je souhaite éviter les mastodontes et les pots de yaourts...

Pour le reste l'autonomie n'étant pas un frein à mes yeux ni l'argent (dans la limite du raisonnable) ni la possibilité de charger.

C'est exactement ce que je souhaite.

Simplement s'arrêter, brancher, charger, débrancher, payer et partir.

Et évidemment avoir des bornes partout où j'irai

Pourquoi payer (carte, code...) alors que ça peut être prélevé ?

pourquoi ?

t’as un abonnement possible pour n’importe quelle borne publique ?

C'est vrai qu'une carte de crédit que quasi-tout le monde possède, c'était vraiment trop simple pour l'implanter partout dès le départ.... et avec le sans contact maxi 50 €, plus simple encore (si ça coûte plus cher pour repartir réservoir vide de 20%, se poser quelques questions).

Et aucun souci pour fidéliser le client, suffit d'accorder des ristournes rétroactives si des plafonds sont atteints mensuellement chez tel ou tel réseau.

Bref, comme d'hab' avec les branchouilles, la loi de la complexité maximale semble avoir été la norme pour ralentir le développement de cette technologie.

C'est exactement le principe du "plug and charge" : véhicule reconnu, pas de nécessité de badger, charge autorisee, débit sur le compte identifié. Déjà operationnel chez Tesla, ailleurs pas testé. Mais même ailleurs : carte Chargemap par exemple, reconnue par passage devant un lecteur. Rien à payer, débit sur le compte.

Complètement d'accord avec cet article

Au taf, quand je prends un voiture de service électrique, je m'assure auparavant à ce que mon aller-retour n’exige aucune recharge, sinon je prends une thermique.

Pas que ça à foutre de prendre une plombe pour trouver la bonne borne, s'assurer qu’elle soit bien libre, sortir le câble, la carte, attendre la validation, attendre la charge, etc...

Tous les opérateurs ne sont pas égaux côté app, c'est un scoop ?

Il y a un soin particulier chez le rédacteur à ne pas citer les coupables...

Les opérateurs de carte bleue prennent des commissions, avant que cela devienne une obligation par l'Europe, les opérateurs voulaient se passer de cet intermédiaire supplémentaire.

L'idéal n'est évidemment pas de payer par CB, c'est toujours une perte de temps, mais le plug & charge, comme chez Tesla depuis 10 ans déjà.

j'ai chargé tout a l'heure : j'arrive sur la station, je me stationne sur une place libre (3 libres sur 4 à l'arrivée), je coupe le contact, je descends du véhicule, j'ouvre la trape, j'attrape le câble de charge, le branche, et la charge démarre.

Pourquoi aurais-je besoin, à chaque charge d'utiliser une CB alors que la voiture possède un identifiant unique que la borne peut lire ? Donc lors de la première charge j'autorise l'enregistrement du moyen de paiement et ensuite il est utilisé.

Autre solution : la technique Tesla, Lidl, Izivia ... une appli, on stationne devant une borne, le gps ou la lecture d'un code permet de lancer la charge. Avec la possibilité de sélectionner la CB avec laquelle payer la charge. Chez IEC il est même possible de payer via prélèvement sur un compte pro.

On le fait déjà à la caisse et c est chaint...

Un badge stype Chargemap, c'est pas plus compliqué que de payer avec une carte bancaire sur un automate de distribution de carburant.

Il y aura toujours des réfractaires aux évolutions technologiques. Il y a 40 ans les mêmes pestaient contre l'automatisation de la distribution de carburant, ils préféraient leur pompiste. Et puis ils s'y sont faits. Et là, ils s'y feront aussi, après avoir bien râlés.

Le jour où tu t'y mettras ce sera fini tout ça. Tu seras en plug and charge.

Tu arrives, tu branches, la charge démarre.

Rien d'autre à faire.

Quand c'est fini, tu débranches, tu t'en va.

Et tu es débité automatiquement sur le moyen de paiement de ton choix.

C'est encore plus simple que de faire un plein.

J'ai même l'impression que c'est plus simple. Au SP il me semble qu' doit taper le code, avec badge à la borne non.

Un nombre pléthorique de réseaux différents, les cartes / abonnements / apps / comptes, ... l'opacité des tarifs dans tout ce merdier, ...

L'affichage, via totem, du prix de base pour client de base et paiement par CB post recharge ...

Si certains ont leur vie numérique dans leur smartphone, d'autres fuient cette concentration des données dans un seul équipement technologique.

le badge type chargemap c'est comme les cartes que fournissent les pétroliers aux entreprises depuis plus de 30 ans. Carte qui permettaient de payer le carburant, les lavages et les péages

C'est donc pas un truc nouveau pour les salariés ayant utilisé un véhicule fourni par l'employeur.

le tarif est affiché sur la borne.

j'ai chargé chez IEC, lidl izivia il était a chaque fois affiché le tarif : 0,25 €, 0,29€ ou 0,30€ le kWH. A côté du mac do (izivia) il y avait un intermarché avec 4 bornes et une affiche : Nouveau, charge 150 kW :0,39€.

De toute façon l'affichage du prix est obligatoire en France, pourquoi les fournisseurs d'énergie ne l'afficheraient ils pas ?

Je ne vais jamais aux caisses dites "automatiques". Encore un écran que j' esquive parmi d' autres.

Alors je fais partie de ces derniers.

C'est déjà le cas mais tu paye généralement plus cher !

Il ne faut pas oublier que derrière tout ça, pour chaque système, tu disperses tes données personnelles comme le pissenlit disperse ses graines. Avec la carte bancaire, sur le relevé de celui qui a reçu le paiement, il y a seulement un numéro bien abscons.

Il y a assez des malfrats qui piratent les bases de données …

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La carte RFID est strictement similaire au paiement sans contact et le paiement avec lecture de la puce plus code est d'une banalité qui rassure en plus d'être bien sécurisé. Le plein de carburant liquide est devenu depuis longtemps un geste générique que tout le monde sait faire.

Jongler avec la complexité de diverses applications qui ont chacune une logique différente n'est en rien un progrès mais est plutôt une chaîne qui lie l'acheteur au vendeur de façon excessive. Je reviens sur ma vision du téléphone dit «smart»: ce sont des chaînes trop lourdes à porter. Je m’aperçoit que je ne suis pas le seul à avoir ce type de rejet avec une utilisations réduite à appels et SMS et, important, seulement quand j'en ai besoin.

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Le progrès n'est pas d'emmerder l'acheteur.

Nous sommes nombreux à rester à distance de ces «facilités» d'un esclavage nouveau. Le mot est fort mais rechercher en permanence là où peut être le fournisseur lié à ta quête d'électrons est un tracas supplémentaire.

Il en est de même des cartes de fidélités … C'est tellement répandu que, aujourd'hui, même Mme Claude distribuerait des cartes de fidélité.

Depuis l'avènement de numérique le progrès est illusoire alors que les chaînes sont réelles.

Et aucune chance de se planter entre le gasoil et le SP !

Le nombre de gens qui se plantent avec leur voiture de location est impressionnant...

"Chaque année en France, on estime que plus de 100 000 automobilistes se trompent de carburant à la pompe.

Environ 1 conducteur sur 500 commet cette erreur chaque année en France. Au Royaume-Uni, cela représente un incident toutes les 3 minutes et demie."

Je n'ai pas encore réussi à mettre du 800 volts dans ma 400

Tout fout le camp, c'était mieux avant.

Ressort les 45 tours.

Oh ben oui... je note un haut degré de satisfaction sur l'usage de cette application.

https://www.facebook.com/groups/voiture.electrique/posts/8170966232947475/

Et toutes les bornes ne sont pas compatibles, tu le sais bien.

Mais bon, c'est bien en phase avec la disposition du branchouille-boy de base.

Qui aime à s'emmerder l'existence et ralentir ses déplacements.

Ce que tu décris, toi ou Katoche ou bien d'autres, est un vrai frein au développement des ve.

Tesla l'a compris et anticipé, pas spécialement parce qu'ils sont des génies mais simplement parce qu'ils vendent des ve, contrairement aux autres réseaux.

Pour vendre des ve, si on se remet dans le contexte 5 ans en arrière, avoir un réseau et l'intégrer dans le planificateur de trajets, etait un bel avantage.

Ca reste encore vrai, meme si presque tout le monde le fait aussi avec des réseaux partenaires, Tesla capitalise sur cette image simple et efficace, un peu comme Apple si je veux faire une comparaison.

En clair tu as besoin de télécharger l'application Tesla pour acheter une voiture de la marque. Obligatoire sinon tu ne pourras pas rouler avec... Une fois l'application chargée avec tes coordonnées et ta CB (9 possibles il me semble) tu peux l'oublier au fond de ton smartphone. Mais elle permet de charger en plug and charge sur le réseau. Qui est un des plus denses et des moins chers d'Europe.

Comme tu le décris, concrètement tu te gares, tu mets le pistolet, 3 sec pour la reconnaissance et ca charge. Tu peux aller prendre un café, l'appli te prévient 5 mn avant la fin de la charge, puis a la fin.

Bien sur tu peux indiquer le niveau de charge que tu souhaites.

Avec un peu d'expérience je sais que, par ex, pour faire 500 km c'est une recharge de 5 a 7 mn suivant comment j'ai roulé. Assez souvent pendant la pause je ne consulte meme plus l'appli.

C'est simple, fiable, assurément l'avenir de la recharge.

Inconvénient : il n'y a plus de Black/ paiement en liquide possible. Celui qui a l'accès a ton compte ou appli connaît l'historique et localisation de toutes tes recharges sur le réseau (et localisation de la voiture en temps reel) Contrairement aux recharges a l'hôtel/ restau lorsqu'elles sont gratuites, ou chez ton cousin sur la prise électrique de son garage.

Bien vrai ça alors, le progrès est illusoire ! Voir par exemple l'effet fantastique de la "dématérialisation" sur les effectifs de la FP.

Arrêtez de nous saouler avec les Tesla...

C'est juste super moche.

Le plug&charge de Tesla marche sur les superchargers Tesla... mais peu ailleurs.

Arrêtons de faire fantasmer les autres.

Chez VW et DS par exemple le plug&charge fonctionne également mais pas partout.

Toutes les bornes ne prennent pas en charge le Plug&Charge.

Ce n'est pas une question de voiture mais de borne.

La réglementation européenne va les y contraindre

Si c.est le seul défaut ! Et si on doit rejeter tout ce qui est moche !

C'est bien pour cela que je parlais de l'avance de Tesla et que je souhaitais un article clair sur les autres opérateurs et marques. Même sans parler de "plug and charge" badger avec une carte et être débité ensuite c'est pratique. Comme tout ce qui est BIEN dematerialisé est un progrès. Mais parfois, sans raison apparente, bug sur certaines bornes.

"Contrairement aux recharges a l'hôtel/ restau lorsqu'elles sont gratuites, ou chez ton cousin sur la prise électrique de son garage."

Si besoin, avec teslamate, on a tout ça, y compris tous les trajets (repérés par gps), les consos etc... Tu peux retracer tout ce qu'a fait la voiture.

Moi je l'ai installé sur un raspberry pi et j'y accède en local.

J avoue que la CB (qui est disponible sur le smartphone) c était trop simple!

Je ne suis pas non plus de ceux qui balancent leurs moyens de paiement et informations bancaires un peu partout. Quand on voit que l'ANTS s'est fait pirater par un minot de 15 ans, on peut se poser des questions sur la sécurité des sites qui hébergent vos données...

Une évolution technologique n'est pas forcément synonyme de progrès pour le consommateur, j'ai même parfois tendance à penser l'inverse: C'est plutôt synonyme de progrès pour le vendeur.

Mais certains en redemandent, tout contents qu'ils sont de voir la maitrise de leurs données et de leurs paiements leur échapper.

Mais je veux avoir le choix de ne pas avoir une énième "laisse numérique dans le cul" (appli) pour simplement faire le plein.

Si certains aiment tout avoir sur le cerveau principal / numérique (smartphone), d'autres n'en veulent pas. Idem pour les "control freaks", avoir des gigatonnes de données sur l'historique, la localisation, ... c'est le délire de certains, d'autres s'en contrefoutent totalement.

Un plein, un moyen de paiement générique (CB) et basta. Ces 2 mondes peuvent cohabiter pour satisfaire tous les utilisateurs mais non ... par choix (et par avidité des données personnelles monnayables), ce "tordage de bras" pour être enfermé dans un microcosme particulier (appli, carte, abonnement, ...), c'est un énorme repoussoir pour certains.

Encore plus quand le besoin d'électrons se fait sentir et, qu'arrivé devant la borne du réseau XYZ, il faut se farcir tout "l'administratif" avant de lancer une recharge.

Cette situation finira par disparaitre car une obligation a été créée de permettre un simple paiement par CB pour les nouvelles bornes.

Personnellement j’utilise les’badge(Chargemap)en AC,c’est le plus simple et ça vaut le léger surcoût.En DC,j’ai un maximum d’applications et jamais d’echec….La plus simple celle des SUC!

Au début de la carte de crédit si les réseaux sociaux avaient existé on aurait eu les mêmes réactions... Et peut-être quand on est passé du troc à la monnaie. Ce qui m'agace ce n'est pas le "progrès" ce sont les innombrables sites et applis mal faits, sans logique, qui vêlent absolument "aider" l'utilisateur...

La simplicité de recharge, sans prise de tête et avec un réseau fiable, sans être obligé d'avoir 25 cartes différentes.

On branche, la voiture reconnait immédiatement la borne (ou le contraire..), ça charge et on est débité directement.

C'était dès le début LA grande force de Tesla et le génie visionnaire d'Elon Musk.

Aujourd'hui encore, beaucoup de gens achètent une Tesla pour ça.

Et nos dirigeants, français et européens, n'ont toujours pas compris cette évidence et laissent les autres opérateurs de recharge continuer leur joyeux bordel.

C'est normal, ça fait 20 ans que ces crétins n'ont pas conduit eux même leur véhicule !

Quiconque qui se renseigne sur la voiture électrique, et lit un article détaillé sur la façon de recharger sur une borne publique se BARRE en courant !!

Combien y avait-il de réseaux de carburants il y a 60 ans ? 40 ans ?.

Sans oublier que sauf sur autoroute, avant l'arrivée des stations de supermarchés, les stations services avaient des horaires fixes "de bureau" et il était impossible de faire un plein la nuit, le weekend et les jours fériés, et parfois pendant plusieurs jours d'affilé lors de vacances.

Et je ne parle même pas des années 20 à 30, ou il était possible d'acheter des bidons de 5L d'essence dans les épiceries, les pharmacies, et chez les derniers charrons pas encore devenus spécialistes de la réparation automobile.

Et bien c'est le meme bordel avec les bornes, c'est un nouveau marché, la réglementation se met en place, tout comme les "fabricants", industriels et prestataires.

Ne vous inquiétez pas,si vous avez un QI supérieur à celui d’une huître,vous ne devriez pas connaître de problème !….

La carte de crédit est une des premières façons de masquer les dépenses quotidiennes. Cette carte est devenue mature quand elle est devenue carte de paiement.

Il y a des méthodes simples pour limiter les risques et contrôler ses dépenses sans compter à chaque seconde. C'est très utile quand les ressources sont limitées.

Oui et ?????

Tu peux payer avec une simple carte bleue dans toutes les stations à carburant voir en espèce quand elles sont tenues par un humain ... et bien justement "l'humain" voilà ce qui manque à tes recharges publiques .... des stations où tu te branches sans cartes, sans abo ... et va payer à une personne avec quelques pièces ou un billet, de toute façon, la plupart d'entre vous vante le fait de prendre un café en attendant, ça fera du chiffre en plus ....

Voilà l'exemple à suivre ... l'humain et pas vos merdes d'appli, abo, et autre cartes obligatoires ...

oui, et le gestionnaire prendra sa marge. Mais c'est le principe des badges RFID proposés par des entreprises comme Total ou Shell ou Agip. Et seules les vieilles bornes perdues au fin fond des petits villages campagnards risquent de ne pas fonctionner, trop anciennes pour avoir un lecteur RFID. De toutes façon certaines ne connaissent qu'une charge annuelle, de 3 minutes, lors du contrôle annuel de la borne, c'est dire si elles sont utiles.

"qui veulent absolument "aider" l'utilisateur..."

On appel cela des parasites ...

et sans se tromper de carburant

Pour nos vieux il faudrait aussi une fente pour les pièces

on connait la fragilité et la vulnérabilité du numérique mais malgré cela on continu et même on accélère son application en réalité on fabrique un système de plus en plus efficace sans robustesse dit autrement on a construit un arbre tellement performant qu'il n'a qu'une feuille mais ci celle tombe l'arbre est mort , tout le contraire de la redondance de la nature qui multiplie les feuilles d'un arbre a l'excès (alors que 10 % suffirait a le faire vivre ,l'efficacité de la photosynthèse d'un végétal est de moins d'un % ) c'est simplement faire face aux aléas , ce que l'homme a oublier (fini plan de secours B,C,D) ça marche ou cela casse !

Il me semble que le terminal CB est obligatoire sur les bornes DC depuis 2024.

Les badges Chargemap c'est bien, mais ils prennent une marge de fou, autour de 10%. Qui rajouterait 20cts/litre sur son plein de GO ?

Je ne suis pas grand utilisateur de bornes publiques, mais la hausse du prix des carburants m'incite à prendre la petite électrique pour des trajets un peu plus longs que d'habitude, et j'ai du donc passer par des bornes DC. A chaque fois, j'ai pu payer par carte (attention, uniquement en sans contact) tout aussi facilement qu'en station service : on appuye sur l'écran, on choisit le côté de la borne souhaité, on choisit paiement par carte, on fait le sans contact, et on branche. Quand c'est fini, on repasse la carte et ça coupe. Même pas besoin de taper son code.

Faut juste éviter les réseaux des collectivités locales, avec souvent une seule borne (donc risque qu'elle soit en panne), ancienne (vétusté + compatibilité plus aléatoire), pas toujours de paiement CB. McDo par exemple a des prix assez attractifs : 0.3cts en 100kW en journée (0.35 le soir), c'est bien plus avantageux que les tarifs autoroutiers et quand on compare au prix à la maison, c'est pas un gouffre non plus

Merci d'être honnête. Ta comparaison avec ce qui se faisait il y a 60 ans parle d'elle même.

Il y a 40 ans? 40 x plus de stations services. Et je n'ai jamais eu de soucis pour trouver une station ouverte même dans des coins perdus.

Quand aux stations de recharges quand tu vois les tarifs complétements abscons ou tu paye plus cher pour recharger plus vite, ou le tarif sur l'une prends le temps, l'autre la puissance, sans compter les tarifs fluctuants en fonction de la carte que tu possède, d'ailleurs payante pour certaines ce qui est devrait être interdit comme pour les carburants fossiles.

Quand je fais mon plein de jus de dinosaures je regarde le panneau d'affichage et je choisis ma station en fonction du prix affiché, je mets mon pistolet, 5 mn après c'est fini et je n'ai pas un tarif qui bouge en fonction du temps que je mets ou du débit pour faire mon plein.

Quand il serra aussi facile de faire un plein sur une VE comme pour une VT un grand pas serra fait.

Et surtout quand tu trouvera une borne même dans des coins perdus, chez moi la première est a 5 bornes et inaccessible la nuit et le WE (grande surface) quand 5 km dans l'autre sens la station essence est ouverte 24h/24.

Tu peux payer ton carburant en espèce même dans certaines stations H24, pour ce faire, il suffit qu'elles soient équipées d'une borne cash.

Comme quoi il y a une vraie rupture générationnelle.

Cette idée n'est jamais venue à l'idée de personne en véhicule électrique...

J'ai plus de 60 ans et je dois avoir moins de 3€ en liquide sur moi, je paye tout par CB ou sans contact depuis des dizaines d'années. Et mes parents qui ont 90 ans font de même.

Le soucis des bornes n'est pas le payement mais la complexité des tarifs, cartes, etc...

Il n'y a aucun progrès ... ce n'est que du flicage pour récolter des données afin de les revendre derrière / ciblage marketing.

La simplicité de paiement via CB fut un progrès.

L'appli XYZ obligatoire sur smartphone pour recharger, c'est simplement une regression ... qu'importe si tu as 2 datas supplémentaires à disposition pour les "Excel Porn" qui vont faire des stats sur leur historique de recharge.

Et, pour chaque techno, faut repartir de zéro sous justification que "ca se monte" ?

Ca fait combien de décennies que les terminaux de paiement via CB existaient ? Le fait de ne pas en mettre sur les premières bornes et de forcer à rentrer dans un "réseau" fut un choix délibéré.

Il aura fallu une réglementation pour arrêter ce délire.

Bref, inutile de justifier les pratiques commerciales débiles sous couvert qu'on payait en coquillages il y a 5000 ans.

Merci, vous faites avancer le débat, c'est encore un peu la jungle mais ça évolue vite.

Petit à petit des acteurs se distingue des autres pour accéder à toutes les bornes via un unique portail tarifaire et de paiement, comme Octopus Electroverse. J'ai laissé tomber les autres depuis sans regret.

Aucune appli n'est obligatoire. Pourquoi râler simplement parce qu'on ne connaît pas. Déjà 100000 km en VE et pas de pb : un seul badge, prélèvement sur compte ou CB sur borne départementale ou... rien chez Tesla. Mais aussi quelques crises de nerf sur des bornes qui ont interrompu la charge.

Très clairement ai lieu de subventions. M'étais devrait mettre un peu d'ordre là dedans.

Possibilité de payer en CB obligatoire.

Pas d'obligation de l'appli meskouyes pour charger.

Affichages des prix si pas d'abonnement ou tarifs préférentiels (auxquels cas le conducteur doit le connaître et ça le regarde...)

le paiement par carte bleue et dorénavant obligatoire par une directive européenne

au final la garantie de payer le kilowatt-heure le plus cher possible

*est dorénavant

la question que je sous-entendais, c’est: combien de cartes faut-il pour pouvoir se brancher à 100 % des bornes de recharge publiques en France, voire au-delà ?

car quand je m’arrête à une station service, je sais pouvoir payer par carte bleue, dans 100 % des cas, voire en espèces ou autre, dans certains cas.

et croiser les doigts pour que ça marche.

et toi, t’utilises quelle carte plug & play ?

Au final c'est plutôt les fournisseurs qui vont surfacturer pour s'en mettre encore plus dans les fouilles et continuer à dégouter les futurs utilisateurs potentiels.

Un grand coup de pied dans cette fourmilière de profiteurs ferait du bien et surtout une règle clair et net.

t’es en ttain de dire que ta voiture est reconnue par n’importe quelle borne de recharge publique ?

ben justement, le pompiste qui disparaît, je n’ai pas appelé ça une évolution qui allait dans le bon sens.

et le fait que de nombreuses stations service n’ont plus de caissiers ne va pas non plus dans le bon sens.

quid du risque d’usurpation d’identité, à ce sujet: le risque est-il nul ou est-ce comme les autoroutes sans péage ?

la solution sera d’avoir la meilkeure autonomie possible, à terme, pour ceux pouvant recharger chez eux, pour limiter le nombre de recharge sur bornes publiques.

et sur ce point, c’est justement l’objet de progrès continus, en la matière.

ah ?

t’es donc enbtrain de dire que t’as une ve 400 v ?

il n’y a pas très longtemps, ma carte bancaire s’est mise à ne plus fonctionner, physiquement et donc impossible de payer des trucs à plus de 50 € et pas de paiements sans contact possible en certains endroits.

bref, se trimballer avec seulement 3€ en liquide est une mauvaise idée. pour ma part, j’ai donc toujours sur moi un certain nombre de billets de banque et j’ai désormais également 2 cartes de crédit, pour le cas où.

Une seule carte (Charge map) me semble suffisante actuellement mais j'en ai historiquement" plusieurs dont une vieille utilisée parfois il y a neuf ans pour mon ancien PHEV.

. toujours pas compris pourquoi ça n'existe pas. Avec les carburants tu connais déjà la somme à payer, alors qu'avec le nucléaire... c'est un coup de dé

C'est une question d'habitude mon chère Hcc.

J'ai simplement utilisé du liquide ou une carte banquaire pendant pu' de 30 ans.

Et comme je l'ai signalé sur le précédent article, n'étant pas habitué aux abonnements, smartphone, etc...

Je souhaite quelques chose de simple, très simple.

Similaire à ce qu'on peut trouver sur un VT quant on souhaite faire son plein.

Te moques pas de nous une fois !

C'est simplement, désolé de me répéter, une question d'habitude !

Quand tu fais la même chose, toute les semaines, depuis 30 ans.

T'imagines bien que c'est pas aisé de changer du jour au lendemain !

On est pas des moins de 30 ans qui n'ont connu que le changement !

On a bin de choses qui sont encrée en nous.

Alors actuellement il n"y à pas plus simple que "plug and charge".... mais il faut un abonnement et remettre a jour les coordonnees carte (tous les 2 ans pour moi). Pour TV aussi non ? Pour Internet aussi... Pour l'eau, l'elec...

Si ce n'est qu'à faire tout les 2ans pourquoi pas.

Encore une fois c'est simplement mon ressenti.

J'ai l'avantage d'être propriétaire et de pouvoir donc recharger à la maison.

J'imagine donc que ses histoires d'abonnement, application et autres, ne sont que secondaire pour ma part.

Ça demande tout de même un apprentissage manquant aujourd'hui (je trouves) pour ceux n'ayant pas l'habitude de toute cette technologie !

Dans un autre poste vous nous avez indiqué que votre femme reçoit son VE (quand exactement ?), vous allez pouvoir dire si c'est la mer à boire.

La remarque de Roc et Gravillons ne met pas en cause l'évolution technologique mais il souligne que le moyen de paiement requis pour régler le plein d'électricité n'est pas celui dont le plus grand nombre dispose, une carte bancaire. La simplicité et la transparence ne semble pas être de mise en matière de recharge sur bornes pour les VE.

Honnêtement et sans aucune idéologie le VE me convient parfaitement : recharge à domicile, plus de déplacements longs imprévus et des recharges possibles à destination dans la plupart des points visités. Trois de mes proches sont passés au VE, une seule a parfois des contraintes à prendre en compte pour des déplacements pro. Quant au confort de conduite, pas photo avec un VT.

Ma femme est une personne moderne bien plus intelligente que moi et qui n'a jamais eu peur du changement !

Mais pour sur Gastor je prendrais plaisir à conduire son futur véhicule comme n'importe quel automobile.

Ça sera d'ailleurs l'occasion pour moi d'apprendre et de changer mes habitudes !

Le changement se fera en septembre lors de la fin de son contrat de location (oui nous pratiquons les locations longues durée aussi !)

Nous resterons d'ailleurs chez Fiat, je te laisse imaginer le futur modèle (électrique) qui sera garer à la maison !

Que deviendrait-on sans les femmes !

Pas de problème pour moi au thermique.

mais pourquoi souhaites tu pouvoir te brancher sur TOUTES les bornes implantées en France ?

C'est réaliser un guide de la borne de charge ?

mes gamins de 20 ans ont toujours des espèces, et peuvent passer des jours entiers sans utiliser de CB ou même de téléphone, j'ai assez souvent des espèces sur moi, en particulier pour tous les petits achats de type boulanger.

je suis sur la route du retour, passager, 2 charges effectuées, nous n'avons pas sortis de CB, uniquement le tel pour scanner de code de la borne pour confirmer que nous étions bien devant la borne, et juste branché la voiture sur la seconde borne.

Environ encore 250 à 300 bornes à parcourir, il y aura au moins une charge, peut être 2 selon le besoin de se dégourdir les jambes et si l'endroit où nous nous arrêtons est doté d'une borne facilement accessible.

Comme d'habitude, ce sont qui ont pas de VE qui en parlent le mieux.

Il voulait dîner à l'oeil Mercredi soir...