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Record de livraisons en 2017 pour BMWSi, chez Volkswagen, on a sorti les tireuses à bière pour célébrer la future annonce d’une première place mondiale chez les constructeurs automobiles, chez les compatriotes BMW, on sable le champagne. Normal lorsque l’on se présente comme le plus grand fabricant au monde d'automobiles premium avec les marques BMW, Mini et Rolls-Royce. On change de statut mais la dynamique du succès est la même. Et elle s’apprécie d’autant plus que l’on bat le grand rival Daimler.

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bravo à BMW, ils continuent à faire des voitures qui sont un régal à conduire et ça fait la différence. par contre leur design récent est moins impressionnant que dans les années 2005-2010 où ils étaient vraiment très en avance

Par

BMW a réalisé les meilleurs chiffres de son histoire mais à ce que le lis partout ailleurs, Merco reste le numéro 1 dans le premium.

Par

Tiens, un génie d'objectivité nous prédisait la victoire de Mercedes. Mais il trouvera pas un truc bidon pour se rattraper.

Sinon bravo BMW. C'est mérité. Même si j'ai toujours du mal avec la politique tarifaire un peu trop élitiste... Mais j'ai un collègue qui s'est offert une 120i, livré y'a 2semaines. Y'a pas photo, c'est quand même bien sympa. Bon, plus de 40 000€ la compacte et même pas de cuir, siège électrique ou siège chauffant de série... Mais du premium allemand, c'est celui qui est le moins délirant sur le prix.

Une petite 235i boite méca serait bien sympa... Quand elles auront un peu décoté :)

Par

En réponse à goldskin

BMW a réalisé les meilleurs chiffres de son histoire mais à ce que le lis partout ailleurs, Merco reste le numéro 1 dans le premium.

numéro 1 ou numéro 2, tout ça c'est du marketing... Au final, les 2 font de l'excellent boulot.

Par

Et 2018/2019 s'annoncent à merveille vu les nouveautés prévues ! Il y à ceux au sommet , puis il y à les autres ..... :sol:

Par

En réponse à Moukeaf

Tiens, un génie d'objectivité nous prédisait la victoire de Mercedes. Mais il trouvera pas un truc bidon pour se rattraper.

Sinon bravo BMW. C'est mérité. Même si j'ai toujours du mal avec la politique tarifaire un peu trop élitiste... Mais j'ai un collègue qui s'est offert une 120i, livré y'a 2semaines. Y'a pas photo, c'est quand même bien sympa. Bon, plus de 40 000€ la compacte et même pas de cuir, siège électrique ou siège chauffant de série... Mais du premium allemand, c'est celui qui est le moins délirant sur le prix.

Une petite 235i boite méca serait bien sympa... Quand elles auront un peu décoté :)

Certes ça reste effectivement cher , mais franchement n'importe qui bossant dans le secteur automobile te dira que dans un sens les tarifs sont justifiés .. Pourquoi ? La qualité des matériaux ça à un prix . Je ne parle pas juste des plastiques durs , je parle de la qualité du moindre détail , prend la moquette par exemple , BMW fait parti avec Mercedes , Audi , VAG et quelques très rares autres constructeurs généralistes appliquant sur leurs plus haut de gamme à disposer de moquettes de très bonne qualité , ultra faciles à nettoyer , tu prends une 208 neuve ( par exemple ) à peine sorti c'est déjà un vrai nid à merde niveau qualité de moquette , d'ici quelques années comme pratiquement toutes les PSA , elle aura surement la moquette qui se détache de sous le plastique du bas de caisse ... une BMW ou une Mercedes vieille de 30 ans reste toujours impeccable à l’intérieur

Par

En réponse à goldskin

BMW a réalisé les meilleurs chiffres de son histoire mais à ce que le lis partout ailleurs, Merco reste le numéro 1 dans le premium.

Je crois que l'article parle du Groupe Automobile au sens large, donc de Daimler (équivalent de BMW Group donc)

BMW Group (BMW, MINI et Rolls-Royce) devient donc le premier groupe Premium au monde, et fait donc mieux que Daimler (Mercedes, Smart)

Bravo à eux

Par

BMW le meilleur groupe automobile au monde :rs::rs::rs:

Par

Pour les autos, je ne sais pas mais pour les motos, la qualité à franchement baissée.

J'en suis à la quatrième en 15 ans mais lors du prochain renouvellement dans 2 ans, je vais surement

changer de marque

Par

Pour les autos, je ne sais pas mais pour les motos, la qualité à franchement baissée.

J'en suis à la quatrième en 15 ans mais lors du prochain renouvellement dans 2 ans, je vais surement

changer de marque

Par

Encore une foutaise de bmw pour ne pas perdre la face !!!!! comme les années précédentes immatriculations record au mois de décembre. BMW TRICHE ET TOUT LE MONDE LE SAIT.

Par Profil supprimé

En réponse à Pagani-Zonda

Certes ça reste effectivement cher , mais franchement n'importe qui bossant dans le secteur automobile te dira que dans un sens les tarifs sont justifiés .. Pourquoi ? La qualité des matériaux ça à un prix . Je ne parle pas juste des plastiques durs , je parle de la qualité du moindre détail , prend la moquette par exemple , BMW fait parti avec Mercedes , Audi , VAG et quelques très rares autres constructeurs généralistes appliquant sur leurs plus haut de gamme à disposer de moquettes de très bonne qualité , ultra faciles à nettoyer , tu prends une 208 neuve ( par exemple ) à peine sorti c'est déjà un vrai nid à merde niveau qualité de moquette , d'ici quelques années comme pratiquement toutes les PSA , elle aura surement la moquette qui se détache de sous le plastique du bas de caisse ... une BMW ou une Mercedes vieille de 30 ans reste toujours impeccable à l’intérieur

Oui mais sous ces superbes moquettes on trouve parfois des fissures... De bons souvenirs tout de même en e46, ça a été une de mes meilleures autos.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Certes ça reste effectivement cher , mais franchement n'importe qui bossant dans le secteur automobile te dira que dans un sens les tarifs sont justifiés .. Pourquoi ? La qualité des matériaux ça à un prix . Je ne parle pas juste des plastiques durs , je parle de la qualité du moindre détail , prend la moquette par exemple , BMW fait parti avec Mercedes , Audi , VAG et quelques très rares autres constructeurs généralistes appliquant sur leurs plus haut de gamme à disposer de moquettes de très bonne qualité , ultra faciles à nettoyer , tu prends une 208 neuve ( par exemple ) à peine sorti c'est déjà un vrai nid à merde niveau qualité de moquette , d'ici quelques années comme pratiquement toutes les PSA , elle aura surement la moquette qui se détache de sous le plastique du bas de caisse ... une BMW ou une Mercedes vieille de 30 ans reste toujours impeccable à l’intérieur

troll panini "on":

mouaip dommage qu'elle soient toujours equipées d'une chaine de distrib en caoutchouc, de joint de culasses en liege , de boite en bois , de culasses qui se voilent (trop long un 6L) les joints de queue de soupapes en cuivre par contre y'a de l'epaisseur de moquette (pour ne pas entendre les couic-couic) mais bon vu que la majorité sont des LOA (et personne ne va jusqu'a A) on s'en fout des bruits qui apparaissent a partir de 60mkms

troll panini "off"

:bien:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Certes ça reste effectivement cher , mais franchement n'importe qui bossant dans le secteur automobile te dira que dans un sens les tarifs sont justifiés .. Pourquoi ? La qualité des matériaux ça à un prix . Je ne parle pas juste des plastiques durs , je parle de la qualité du moindre détail , prend la moquette par exemple , BMW fait parti avec Mercedes , Audi , VAG et quelques très rares autres constructeurs généralistes appliquant sur leurs plus haut de gamme à disposer de moquettes de très bonne qualité , ultra faciles à nettoyer , tu prends une 208 neuve ( par exemple ) à peine sorti c'est déjà un vrai nid à merde niveau qualité de moquette , d'ici quelques années comme pratiquement toutes les PSA , elle aura surement la moquette qui se détache de sous le plastique du bas de caisse ... une BMW ou une Mercedes vieille de 30 ans reste toujours impeccable à l’intérieur

Oui, la finition est meilleure. Oui, ça a un prix.

En prime, pour la Série 1, oui c'est la seule compacte à proposer une propulsion, un 6 en ligne. Ca joue.

Mais à coté de ça, y'a encore 2ans je crois, le 20i, le moteur c'était la purge de moteur Prince, avec son lot d'emmerdes.

Une connaissance avait une 320d E46. Le clapet de turbo a décidé de visiter l'intérieur du moteur (problème fréquent à l'époque sur la 320d), ce qui a fini en moteur HS.

Et à coté de ça plein d'anecdotes diverses sur divers modèles. Au hasard, les coussinets de bielle. Me semble y'a eu des gros soucis sur ça.

Revenons à la Série 1 : malgré une taille honnête, son archi mécanique lui impose de grosses contraintes : coffre et habitabilité arrière réduits. Donc oui, t'as une belle moquette. Mais ton véhicule perd dans sa fonction première.

Sinon y'a les packs d'options obligés pour avoir une option précise qui impose plusieurs options inutiles ridiculement cher (regarde le black panel d'une Série 1 par exemple ou leur "app mobile" :'))

On peut aussi parler de décisions un peu débiles, genre le réglage en hauteur des sièges quand t'as pas pris l'option siège électrique.

Bref. Ah et en terme de mécanique, je te rappelle juste que tes copains chez Alfa, ils ont sorti la Giulia. Je suis certain que sa moquette est moins bonne, par contre entre la Série 4 et elle y'a pas photo sur la mécanique... La Giulia domine ;) Et pour le même prix tu peux te faire d'avantage plaisir. Tant pis la moquette.

Par

En réponse à malcolmy

Encore une foutaise de bmw pour ne pas perdre la face !!!!! comme les années précédentes immatriculations record au mois de décembre. BMW TRICHE ET TOUT LE MONDE LE SAIT.

Des sources?

Par

En réponse à Moukeaf

Oui, la finition est meilleure. Oui, ça a un prix.

En prime, pour la Série 1, oui c'est la seule compacte à proposer une propulsion, un 6 en ligne. Ca joue.

Mais à coté de ça, y'a encore 2ans je crois, le 20i, le moteur c'était la purge de moteur Prince, avec son lot d'emmerdes.

Une connaissance avait une 320d E46. Le clapet de turbo a décidé de visiter l'intérieur du moteur (problème fréquent à l'époque sur la 320d), ce qui a fini en moteur HS.

Et à coté de ça plein d'anecdotes diverses sur divers modèles. Au hasard, les coussinets de bielle. Me semble y'a eu des gros soucis sur ça.

Revenons à la Série 1 : malgré une taille honnête, son archi mécanique lui impose de grosses contraintes : coffre et habitabilité arrière réduits. Donc oui, t'as une belle moquette. Mais ton véhicule perd dans sa fonction première.

Sinon y'a les packs d'options obligés pour avoir une option précise qui impose plusieurs options inutiles ridiculement cher (regarde le black panel d'une Série 1 par exemple ou leur "app mobile" :'))

On peut aussi parler de décisions un peu débiles, genre le réglage en hauteur des sièges quand t'as pas pris l'option siège électrique.

Bref. Ah et en terme de mécanique, je te rappelle juste que tes copains chez Alfa, ils ont sorti la Giulia. Je suis certain que sa moquette est moins bonne, par contre entre la Série 4 et elle y'a pas photo sur la mécanique... La Giulia domine ;) Et pour le même prix tu peux te faire d'avantage plaisir. Tant pis la moquette.

Eh oui que veux tu Mou, quand certains préfèrent les super-moteurs et le vrai plaisir de conduite, d'autres préfèrent la moquette... pour mieux la fumer?:biggrin:

@victor- (19h30)

Google. BMW est régulièrement cité dans diverses affaires et a même été lourdement condamné en Suisse (135M d'euros).

Par

@pagani "BMW fait parti avec Mercedes , Audi , VAG et quelques très rares autres constructeurs généralistes appliquant sur leurs plus haut de gamme à disposer de moquettes de très bonne qualité , ultra faciles à nettoyer , tu prends une 208 neuve ( par exemple ) à peine sorti c'est déjà un vrai nid à merde niveau qualité de moquette , d'ici quelques années comme pratiquement toutes les PSA , elle aura surement la moquette qui se détache de sous le plastique du bas de caisse ..."

Tu pouvais faire plus court, PSA c' est du premioum au juste prix, tout le monde aurait compris ..!!

Par

En réponse à victor-

Des sources?

oui :

là:

https://www.caradisiac.com/mercedes-est-reste-leader-mondial-du-premium-en-2017-165438.htm

Par

En réponse à Moukeaf

Oui, la finition est meilleure. Oui, ça a un prix.

En prime, pour la Série 1, oui c'est la seule compacte à proposer une propulsion, un 6 en ligne. Ca joue.

Mais à coté de ça, y'a encore 2ans je crois, le 20i, le moteur c'était la purge de moteur Prince, avec son lot d'emmerdes.

Une connaissance avait une 320d E46. Le clapet de turbo a décidé de visiter l'intérieur du moteur (problème fréquent à l'époque sur la 320d), ce qui a fini en moteur HS.

Et à coté de ça plein d'anecdotes diverses sur divers modèles. Au hasard, les coussinets de bielle. Me semble y'a eu des gros soucis sur ça.

Revenons à la Série 1 : malgré une taille honnête, son archi mécanique lui impose de grosses contraintes : coffre et habitabilité arrière réduits. Donc oui, t'as une belle moquette. Mais ton véhicule perd dans sa fonction première.

Sinon y'a les packs d'options obligés pour avoir une option précise qui impose plusieurs options inutiles ridiculement cher (regarde le black panel d'une Série 1 par exemple ou leur "app mobile" :'))

On peut aussi parler de décisions un peu débiles, genre le réglage en hauteur des sièges quand t'as pas pris l'option siège électrique.

Bref. Ah et en terme de mécanique, je te rappelle juste que tes copains chez Alfa, ils ont sorti la Giulia. Je suis certain que sa moquette est moins bonne, par contre entre la Série 4 et elle y'a pas photo sur la mécanique... La Giulia domine ;) Et pour le même prix tu peux te faire d'avantage plaisir. Tant pis la moquette.

cqfd

:bien:

Par

En réponse à Domdom37360

Pour les autos, je ne sais pas mais pour les motos, la qualité à franchement baissée.

J'en suis à la quatrième en 15 ans mais lors du prochain renouvellement dans 2 ans, je vais surement

changer de marque

la qualité des série 3 (4) c'est clairement détérioré depuis 10 ans maintenant ... juste à comparer la durée de vie des intérieurs d'une e46 et d'une e90 voir f30 ... le niveau est correct ensuite sur série 5 et + ... ne parlons même pas des série 1 et autre x1 , qui eux ne sont qu'attrape à nigaud ...

Par

Bmw M +19% ... waouh chapeau alors qu'il n'y a pas de eu de news en 2017 ( la m5 arrivera en concession en 2018) :bien::blague:

Par

Il n'y a pas que la qualité des matériaux, à conduire c'est agréable : caisse rigide, absence de vibration, l'impression que la voiture est sur des rails avec une grande marge de sécurité. Une conduite différente que l'on paye au prix fort (achat et entretien).

Par

En réponse à victor-

Des sources?

Des sources? Tu t’intéresse vraiment au monde automobile? BOUQUINE un peu plus et tu verra. BMW NOUS FAIT LE COUP DEPUIS 2015 et un concessionnaire américain a même voulu porter plainte contre bmw US pour des immatriculations bidon de fin d'année qui vont ensuite gonflé le début de l'année suivante.

Par

En réponse à moulache

@pagani "BMW fait parti avec Mercedes , Audi , VAG et quelques très rares autres constructeurs généralistes appliquant sur leurs plus haut de gamme à disposer de moquettes de très bonne qualité , ultra faciles à nettoyer , tu prends une 208 neuve ( par exemple ) à peine sorti c'est déjà un vrai nid à merde niveau qualité de moquette , d'ici quelques années comme pratiquement toutes les PSA , elle aura surement la moquette qui se détache de sous le plastique du bas de caisse ..."

Tu pouvais faire plus court, PSA c' est du premioum au juste prix, tout le monde aurait compris ..!!

Nope, PSA c'est du wannabe VAG raté.

Réfléchissons :

- Pas d'innovation (le dernier truc tenté de sérieux en date, c'était l'hybride diesel. Les suspensions pilotés du DS7 se font attendre)

- Finition pas au niveau (le 3008 est flagrant)

- Motorisation qui dépasse pas les 200ch sans l'aide des teutons.

- Lacunes techniques (Même pas de suspension piloté ou de 4WD... Pendant ce temps, chez Renault.... 4control + multisense, les concurrents ont tous des solutions)

- Lacunes d'équipement (la 308 a attendu 2017 son facelift pour avoir un équipement digne... d'une seat leon)

- Plus de proposition sérieuse d'énergie alternative (Hybride ou électrique)

- Fiabilité pas terrible

- Design repompé sur VAG

- Aucune prise de risque : multiplie les SUV sur les segments à succès là où d'autres osent (Cf Alpine)

Par

En réponse à zafira500

Eh oui que veux tu Mou, quand certains préfèrent les super-moteurs et le vrai plaisir de conduite, d'autres préfèrent la moquette... pour mieux la fumer?:biggrin:

@victor- (19h30)

Google. BMW est régulièrement cité dans diverses affaires et a même été lourdement condamné en Suisse (135M d'euros).

'tention Zafira, malgré les soucis de fiabilité, j'irais pas jusqu'à dire que les blocs BMW sont pas terribles. Le Prince a été une erreur, mais ça n'impose pas de généraliser. Les quelques moteurs que j'ai pu tester de BMW (18d et 20d actuels seulement) étaient très agréables. Quant au 20i de mon pote (qui maintenant est un 2.0L essence), il a vraiment l'air sympa. Mais j'ai pas eu l'occasion d'essayer la voiture donc difficile de juger :p.

Franchement, j'aime bien BMW. Mais c'est un produit haut de gamme et vendu très cher, d'où mes critiques très... acerbes. Je veux dire... Pour reprendre la 120i de mon pote, forcément je suis bien plus sévère dans mon jugement que sur mon ancienne Leon, qui valait bien plus de 10 000€ moins chère. Est-ce qu'une telle différence était VRAIMENT justifiée ? Je doute un peu.

En comparaison, mon autre collègue s'est offert une Clio 4 Intens... Bah je suis nettement plus tolérant... Pas du tout le même prix.

Par

Où est passé geodemonia66615, il y' a un article sur BMW et il écrit même pas.

Par contre pour venir s' intéressé aux Alfa il est là avant tout le monde.

Étrange adepte de la marque...

Salutations amis Français

Par

Je trouve qu'ils feraient mieux de ne pas communiquer sur les chiffres de vente car cela en fait des voitures achetées par monsieur tout le monde tellement elles sont courantes. Le luxe ce n'est pas de rouler dans la même voiture que son voisin ...

Par

La différence de prix entre une premium allemande et une bonne voiture de généraliste ( sauf sur de la très grosse berline genre série 7 ) n'est absolument pas justifiée.Ces marques profitent juste des crétins qui s'en avoir les moyens d'acheter du vraie haut de gamme , vont claquer 7000 ou 8000 euros de trop juste pour avoir des anneaux sur le capot .... au risque d'aller faire ses courses à Lidl en fin de mois :lol

Par

En réponse à antikekedemes2

La différence de prix entre une premium allemande et une bonne voiture de généraliste ( sauf sur de la très grosse berline genre série 7 ) n'est absolument pas justifiée.Ces marques profitent juste des crétins qui s'en avoir les moyens d'acheter du vraie haut de gamme , vont claquer 7000 ou 8000 euros de trop juste pour avoir des anneaux sur le capot .... au risque d'aller faire ses courses à Lidl en fin de mois :lol

Les clichés et raccourcis ont la vie dure, les généralistes font de bonnes autos mais aucune ne propose par exemple la synthèse des performances du confort et de la qualité de fabrication d'une 330d boite auto et xdrive compris, on est dans un autre monde et l'on parle d'autos neuves. On peut ou pas, mais essayer de se persuader que l'on fait un meilleur choix en achetant chez un constructeur généraliste parce que c'est aussi bien pour moins cher c'est comme aller chez Mac Do et se dire finalement je suis rassasié comme dans un étoilé au Michelin. Un autre monde. En automobile comme ailleurs on en a que pour son argent.

Par

"bmw a vendu en 2017 plus de véhicules électrifiés en Europe que n'importe quel autre constructeur premium"

C' était facile, l' Austère n' a rien au catalogue, forfait, sinon fanny ..!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

y'a pas de secret , c'est mathematique pour rester concurrentiel faut optimiser ses couts , le prix europeen de la matiere 1ere est identique que tu sois français allemand italien ou autre donc beumeuh à fait comme les copaing ils ont gratté de partout pour abaissé le tarif de revient afin de ne pas trop augmenter le tarif de vente.....et cela se ressent sur les produits qui ont bien descendu en qualité et je ne te parles pas de ceux qui se voyent : la forme (moquette, plastique mAoussés,etc...) mais bien de ceux que l'on ne voient pas ;le fond (indice d'aluminium , d'acier,qualite des composant electrique made in chine etc....) d'ou les problemes de chaines caoutchouc , de culasses qui se voilent , beumeuh ce n'est malheureusement plus ce que c'etait

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tro bi1 jespaire ke c gratui

:areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Énorme :biggrin:

Par

En réponse à Moukeaf

'tention Zafira, malgré les soucis de fiabilité, j'irais pas jusqu'à dire que les blocs BMW sont pas terribles. Le Prince a été une erreur, mais ça n'impose pas de généraliser. Les quelques moteurs que j'ai pu tester de BMW (18d et 20d actuels seulement) étaient très agréables. Quant au 20i de mon pote (qui maintenant est un 2.0L essence), il a vraiment l'air sympa. Mais j'ai pas eu l'occasion d'essayer la voiture donc difficile de juger :p.

Franchement, j'aime bien BMW. Mais c'est un produit haut de gamme et vendu très cher, d'où mes critiques très... acerbes. Je veux dire... Pour reprendre la 120i de mon pote, forcément je suis bien plus sévère dans mon jugement que sur mon ancienne Leon, qui valait bien plus de 10 000€ moins chère. Est-ce qu'une telle différence était VRAIMENT justifiée ? Je doute un peu.

En comparaison, mon autre collègue s'est offert une Clio 4 Intens... Bah je suis nettement plus tolérant... Pas du tout le même prix.

Je suis d'accord avec toi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'étais pas en twingo GT y'a un mois ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah disons que c'était leur pire connerie. Mais bon, si c'était leur seul raté... Y'a plein de petites taches noires... Très bons moteurs, mais pas très fiables.

Par

En réponse à Moukeaf

Bah disons que c'était leur pire connerie. Mais bon, si c'était leur seul raté... Y'a plein de petites taches noires... Très bons moteurs, mais pas très fiables.

Oula tu ne sais pas dans quoi tu as mis les pieds...

Par

" Y'a plein de petites taches noires... " Où ça ..??

Par

En réponse à moulache

" Y'a plein de petites taches noires... " Où ça ..??

Sur le chien de ton avatar.

Ou plus simplement, sur la plupart des marques auto occidentales, tu trouves facilement des belles anecdotes. C'est déjà plus dur sur du jap'... Et encore, j'ai bien vu des soucis récents d'arbre à came sur les Skyactiv D.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bien sur. Ainsi que le glorieux 1.9Dci de la Laguna 2.

Des casseroles, y'en a eu partout.

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