Commentaires - Réparer votre Ford va coûter beaucoup moins cher : ce qui change enfin pour 35 modèles de la marque

J'ai eu à changer un pare-chocs d'une Opel corsa de 2017.

Prix astronomique chez Opel genre 1000€ le pare-chocs.

200 balles sur un site qui peut te livrer avec ou sans peinture. Posé maison avec un copain bricoleur.

De belles économies.

La peinture n'était pas parfaite mais sur une voiture qui ne valait très cher ça fait largement le taf !

Quand on a pas de thunes on a des idées

Je me pose une question normalement le dépôt d'un dessin dure 5 ou 10 ans et peut-être prolongé par période de 5 ans jusqu'à un maxi de 25ans. Ce qui fait que la Cour de cassation interdit la prolongation jusqu'à 25ans, sur quel critère de droit supprime telle ce droit ?

Une sacré mafia de la carrosserie chez nous ...

De mémoire, c'était pas le cas dans d'autres pays européens.

Mais ne vous inquiétez pas, les primes des assurances continueront de grimper jusqu'au ciel, qu'importe si votre caisse à 10+ années !

Prochaine mafia à s'occuper dans ce secteur, les vendeurs de parebrises et leurs marges délirantes.

A ce que je constate les voitures accidentées, même légèrement, sont toutes exportées vers la Pologne et autres pays de l'Est.

Ce n'est pas à cause du prix des pièces, mais beaucoup plus du coût de la main d'oeuvre

Et malgré les marges encore plus délirantes d'un carglass, les assurances envoient quand même leurs assurés chez eux, explique moi ça ???

Non, ça c'est à cause des assurances et de leurs "experts".

développez, ça m'intéresse de savoir car je n'ai pas bien compris pourquoi toutes ces voitures étaient exportées. Au final ça induit une inflation sur nos voitures d'occasion

On exporte des épaves VEI qui se refont une virginité administrative et qui reviennent par chez nous en étant bricolées à l'arrache ...

Mme Michu qui se tape un combo parechoc / aile / phare (au hasard) voit pas sa caisse traverser l'Europe pour un simple remplacement et un coup de peinture.

Car tous les acteurs de cette mafia se tiennent par la main ... entre les budget comm XXXXL d'Olivier de Carglouche, les cadeaux (jusqu'à la console de jeu), les franchises offertes voire carrément les bons d'achat au supermarché du coin ...

Le prix d'un parebrise (souvent de qualité inférieure en aftermarket) est bien loin de la prestation facturée à l'assureur ... qui répercute la douille dans les primes d'assurance.

Votre deuxième phrase contredit la première, c'est balaise.

Elles sont exportées mais je n'ai pas d'indices qu'elles soient réimporté en France, Visitez des sites comme otomoto.pl vous enverrez des accidentés avec trois fois rien, 9 fois sur 10 encore avec la plaque française visible en photo.

Ma deuxième phrase contredit par la première ... c'est dans votre imaginaire qu'on fait traverser la bagnole pour une touchette.

Quand ca tape plus fort, qu'un expert doit passer plusieurs fois pour contrôler les réparations ... là, ca se fait exporter chez un margoulin d'un pays de l'Est qui va te redresser le châssis à la masse moyenâgeuse, au poste à souder et à une bonne grosse dose de mastic.

je le conçois, mais ce que je vois dans les petites annonces ne coïncident pas

Tu vois rien puisque tu ne sais pas si les véhicules ont tapé et ce qui se cache derrière au niveau chassis / longerons.

Sans oublier les bagnoles bien kilométrées, reprises de concession qui ne veulent pas s'emmerder à vendre des bagnoles à 150K+ km et qui sont vendues en lot au plus offrant (du vendeur de bord de route au "pro" des pays de l'Est).

Je parle ici des voitures dont l'accident a été déclaré à l'assurance, leurs experts surestiment toujours les dégats ce qui conduit souvent à la mise à la casse des voitures, lesquelles casses revendent les "épaves" à des étrangers parce qu'en France il est très compliqué pour ne pas dire impossible de remettre ces voitures en circulation.

Attention, lorsque je dis que les experts surestiment les dégats ça ne veut pas dire qu'ils surestiment le montant des réparations, ça bien au contraire, mais par exemple ils exigent un passage au marbre alors qu'à l'évidence la voiture n'en n'a pas besoin, il faut repasser un contrôle technique en présence de l'expert et tout ce qui sera relevé devra être réparé et ce qui n'est pas lié à l'accident sera de la poche du propriétaire de la voiture, tout ça fait que des voitures qui auraient été réparées il y a quelques années ne le sont plus et donc finissent dans des pays où on est moins regardant.

Bien sûr tout cela au nom de notre sécurité.

après faire la distribution sur sont 1.0 ecoboost a 1500 euro et 10 heure de main oeuvre

Il y a eu quelques cas (il y a 15 ans peut être) où des bagnoles se sont retrouvées ouvertes en 2 suite à un accident mineure car c'était des épaves maquillées, ressoudées à l'arrache au fond d'un sous sol et revenues dans la circulation avec la complicité d'experts véreux.

Au final, c'est moins contraignant d'aller se refaire une virginité administrative dans les pays de l'Est et un compteur kilométrique qui tombe (quelle surprise).

Ford ayant fait volte-face sur sa politique V. E. doit se dire que la baisse de ses pièces détachées conservera sa clientèle thermique en concession en attendant les futurs modèles thermiques ressortis des cartons qui feront la passerelle avant l'explosion commerciale du V.E. ..ou pas.