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Volkswagen ID Buggy concept - Les premières images en direct du salon de Genève 2019Volkswagen présente en Suisse un concept de Buggy électrique pour promouvoir le lancement imminent de sa gamme 100% électrique baptisée ID.

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Personnellement j'adore ce type de véhicule ( sous réserve d'un hard top et de portes pour une utilisation tous temps) mais vag est il capable de le mettre en production ? Et si oui, en plus d'une version électrique un modèle 1.O TSI serait il proposé pour rendre l'auto abordable et utilisable en dehors des grands centres urbains …

Par

Pourquoi pas !! Si ça permet de proposer une voiture plus légère, abordable et super fun...

En tous cas, elle semble avoir une très bonne bouille :D

Par

top !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par

C resdemble furieusement à une auto scooter des sixty ..!!

Par

Voila ce qu'on veux voir ! Un véhicule 100% fun ! Un truc totalement inutile mais comme on dit , si c'est inutile c'est que c'est indispensable ! :biggrin:

Par

magnifique! On peut toujours rêver d'une commercialisation...

Par

Qui se souvient de Horst Hrubesch, l'homme au front interminable ?

Je crois bien que c'est son fils qui s'est installé au volant de cette grenouille verte...

http://thevintagefootballclub.blogspot.com/2010/03/non-horst-hrubesch-nest-pas-alain-delon.html

Par

Après avoir supprimé la Cox, le message est quand même très contradictoire... :voyons:

Par

Tout le monde s'extasie … mais personne n'achèterai une auto 2 places non couverte utilisable seulement par beaux jours et à l'utilisation essentiellement urbaine du fait de l'impérieuse nécessité d'avoir des bornes de recharges disponibles. L'idée est sympa, mais de là à commercialiser un truc qui ne se vendra pas : il suffit de se rappeler la prolifique première partie des années 2000 qui proposait moulte petits roadster plus sympathiques les uns que les autres ( Daihatsu Copen, Ford Street-Ka, Smart Roadster, Opel Tigra et j'en passe ... ou plus récemment Renault Wind), tous cools mais non rentables car pas assez diffusés alors qu'ils étaient pourtant beaucoup plus utilisables que ce concept-car VW mais déjà trop peu polyvalents pour la majorité des acheteurs potentiels !

Par

C'est avant tout un concept car. Donc un prototype réalisé pour observer la réaction des gens et annoncer l'éventuelle déclinaison d'un modèle inspiré. L'idée est surement de proposer un véhicule simpliste, minimaliste et fun. Le poids semble l'élément à vaincre sur les véhicules électriques. Peugeot annonce 300 kgs de plus sur la version électrique de la 208. Donc il va falloir trouver des astuces pour proposer des véhicules abordables et dédiés essentiellement aux trajets du quotidien... un peu comme Renault l'a tenté sur sa Twizy sans pour autan rencontrer un franc succès.

Par

En réponse à Floran'

Pourquoi pas !! Si ça permet de proposer une voiture plus légère, abordable et super fun...

En tous cas, elle semble avoir une très bonne bouille :D

Exactement !

Pourquoi pas ! C'est une voiture Fun je trouve, dans tous ce gris/noir/blanc c'est cool ce genre de caisses

Par

Vag a trouvé la recette de l'autonomie électrique : pas de toit et une simplification extrême.

Hâte de voir sa gamme ID être la catastrophe économique des années 2020. Vag va se planter tel le Titanic...

Par

En réponse à smartboy

Tout le monde s'extasie … mais personne n'achèterai une auto 2 places non couverte utilisable seulement par beaux jours et à l'utilisation essentiellement urbaine du fait de l'impérieuse nécessité d'avoir des bornes de recharges disponibles. L'idée est sympa, mais de là à commercialiser un truc qui ne se vendra pas : il suffit de se rappeler la prolifique première partie des années 2000 qui proposait moulte petits roadster plus sympathiques les uns que les autres ( Daihatsu Copen, Ford Street-Ka, Smart Roadster, Opel Tigra et j'en passe ... ou plus récemment Renault Wind), tous cools mais non rentables car pas assez diffusés alors qu'ils étaient pourtant beaucoup plus utilisables que ce concept-car VW mais déjà trop peu polyvalents pour la majorité des acheteurs potentiels !

Sauf que le Buggy a une cote d'amour énorme comme la mini Moke ou la Méhari, c'est un symbole des années 60/70, les voitures que tu site avaient un design assez douteux et aucune histoire.

Par

En réponse à Benoit356

Sauf que le Buggy a une cote d'amour énorme comme la mini Moke ou la Méhari, c'est un symbole des années 60/70, les voitures que tu site avaient un design assez douteux et aucune histoire.

Je rejoins l'avis éclairé de Smartboy : commercialisé, ce Buggy ID ferait un four commercial !

Exactement idem pour les émissions de télé-crochets : les gens votent souvent pour les originaux, mais une fois "l'artiste" élu et ayant sorti son disque, plus personne ne va le voir !

On va encore avoir un magnifique exemple avec "le type" représentant la France à l'Eurovision...

Par

En réponse à Benoit356

Sauf que le Buggy a une cote d'amour énorme comme la mini Moke ou la Méhari, c'est un symbole des années 60/70, les voitures que tu site avaient un design assez douteux et aucune histoire.

Je te laisse à ton avis sur l'esthétiques des modèles cités. Personnellement je trouve la Copen craquante, la Street Ka digne d'un concept car et la Smart Roadster j'en ai acheté 3 (!). Je concède que la Tigra est plus "fade" et que la Wind a un profil particulier mais de là à parler de design douteux je ne te rejoins pas. Dans tous les cas se sont des autos plaisirs qui offrent l'avantage de pouvoir être utilisées au quotidien, ce que ne peut proposer un buggy qui plus est électrique ! Sinon ce concept car sympa a le mérite d'évoquer une époque et d'apporter un peu de fun sur un stand composé de modèles très conventionnels esthétiquement parlant ( cf. le nouveau T- Cross …) : ne lui demandons pas plus.

Par

Sympa ce petit crapaud ! :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vag a trouvé la recette de l'autonomie électrique : pas de toit et une simplification extrême.

Hâte de voir sa gamme ID être la catastrophe économique des années 2020. Vag va se planter tel le Titanic...

En même temps ils n ont pas le talent de Peugeot pour nous pondre en 2019 une citadine polyvalente avec le coffre d une mini citadine :bah:

Par

En réponse à smartboy

Tout le monde s'extasie … mais personne n'achèterai une auto 2 places non couverte utilisable seulement par beaux jours et à l'utilisation essentiellement urbaine du fait de l'impérieuse nécessité d'avoir des bornes de recharges disponibles. L'idée est sympa, mais de là à commercialiser un truc qui ne se vendra pas : il suffit de se rappeler la prolifique première partie des années 2000 qui proposait moulte petits roadster plus sympathiques les uns que les autres ( Daihatsu Copen, Ford Street-Ka, Smart Roadster, Opel Tigra et j'en passe ... ou plus récemment Renault Wind), tous cools mais non rentables car pas assez diffusés alors qu'ils étaient pourtant beaucoup plus utilisables que ce concept-car VW mais déjà trop peu polyvalents pour la majorité des acheteurs potentiels !

C'est comme dire que personne ne mettrai 65k euros dans une Peugeot même avec des performances sur le devant de la Scène.

Par

En réponse à v_tootsie

Sympa ce petit crapaud ! :bien:

Sympa cette grenouille...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Euh non clairement rien à voir. Il n'y a effectivement presque aucun client pour un buggy de ce genre alors qu'une berline de 400CV hybride à 60-65k euros s'adresse à un vrai public, même si c'est une Peugeot. Vraiment aucun rapport.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je rejoins l'avis éclairé de Smartboy : commercialisé, ce Buggy ID ferait un four commercial !

Exactement idem pour les émissions de télé-crochets : les gens votent souvent pour les originaux, mais une fois "l'artiste" élu et ayant sorti son disque, plus personne ne va le voir !

On va encore avoir un magnifique exemple avec "le type" représentant la France à l'Eurovision...

Comme moulache, ça fait 5 ans que tu espère tous les soirs voir VAG couler, mais tous les matins VAG fait plus de business que l'ensemble des marques françaises additionnées...

Par

En réponse à CarDreamer

Euh non clairement rien à voir. Il n'y a effectivement presque aucun client pour un buggy de ce genre alors qu'une berline de 400CV hybride à 60-65k euros s'adresse à un vrai public, même si c'est une Peugeot. Vraiment aucun rapport.

400ch (parce que bon 400cv...) c'est pas la réalité mais le marketing de PSA. 200ch thermique + 2000ch électrique ne donne pas 400ch et des chocapics.

Maintenant c'est 2020 pour une possible commercialisation de ce modèle, et pour le prix on en sait encore rien.

Vu le volume de vente de la 508 chez des particuliers (j'en ai vu que 2 actuellement, et VTC), ne va pas miser sur des ventes records.

Par

Elle ne conserve en rien l'esprit originel. Allez dans le sable avec ça et il ne faudra pas 50 m pour rester planter en raison du poids des batteries.

Ceci dit, il y aura toujours un Duster de passage pour la sortir du sable.

Par

En réponse à ZBanGBanG

400ch (parce que bon 400cv...) c'est pas la réalité mais le marketing de PSA. 200ch thermique + 2000ch électrique ne donne pas 400ch et des chocapics.

Maintenant c'est 2020 pour une possible commercialisation de ce modèle, et pour le prix on en sait encore rien.

Vu le volume de vente de la 508 chez des particuliers (j'en ai vu que 2 actuellement, et VTC), ne va pas miser sur des ventes records.

En matière de ventes, tu crois que ça se passe comment dans le secteur des berlines ?

Supprimes les achats faits par les entreprises et tu peux être assuré qu'il n'y a plus de passat dans les rues, un peu comme l'arteon qui est une voiture fantôme ou de hall de concession.

Après, la différence entre une 508 et une passat, ça s'appelle la marge. Pour tenter de limiter la chute des ventes, vw en est rendu à faire du -30%/-40% sur sa poêle.

Par Profil supprimé

En réponse à Benoit356

Sauf que le Buggy a une cote d'amour énorme comme la mini Moke ou la Méhari, c'est un symbole des années 60/70, les voitures que tu site avaient un design assez douteux et aucune histoire.

Oui, mais ceux qui ont adoré les buggys n'ont plus l'age de monter là dedans pour faire de la route et encore moins en tout terrain !!!!

Quoique j'en vois tous les jours de ces engins, les twizy des postiers qui roulent courageusement exposés à toutes les vicissitudes de dame météo !!!!

Par Profil supprimé

En réponse à nicotdi

En même temps ils n ont pas le talent de Peugeot pour nous pondre en 2019 une citadine polyvalente avec le coffre d une mini citadine :bah:

Tiens un rageux qui rapplique !!!!! :biggrin:

Par Profil supprimé

En réponse à Sevent

C'est comme dire que personne ne mettrai 65k euros dans une Peugeot même avec des performances sur le devant de la Scène.

Ah ben oui, encore un autre rageux qui rapplique en HS !!!!! :biggrin:

Par

Mais du coup pas de Golf 8 à Genève ??!!

Par

En réponse à ZBanGBanG

Comme moulache, ça fait 5 ans que tu espère tous les soirs voir VAG couler, mais tous les matins VAG fait plus de business que l'ensemble des marques françaises additionnées...

Tu parles, avec des marges à 3.8 pour vvé marque, on se demande pourquoi ils bossent ..!

!https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-marge-vw-na-pas-atteint-son-objectif-de-marge-2018-rapporte-le-spiegel-1329870

Par

En réponse à moulache

Tu parles, avec des marges à 3.8 pour vvé marque, on se demande pourquoi ils bossent ..!

!https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-marge-vw-na-pas-atteint-son-objectif-de-marge-2018-rapporte-le-spiegel-1329870

Et ça n'empêche pas VW Group de faire bien plus de business que les 2 constructeurs français agglomérés.

De plus les marges de VW Group (et l'ensemble de ses marques) sont bien plus élevées que celles de ton "Alliance " de pacotille.

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