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Rien n'est jamais acquis, même quand on s'appelle AudiVentes en baisses, licenciements, désamour des clients : Audi fait grise mine. Car comme pour les vêtements, les marques d’automobiles répondent à des modes. Et si à une époque, Audi a largement profité de l’image dégradée de BMW et Mercedes pour s’imposer, ses deux rivaux allemands ont travaillé et progressé pour rattraper la firme aux anneaux, et la dépasser.

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Bien vu Mouldu !:bien:

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le seul problème d'audi c'est les tarifs, proches du n'importe quoi

Par

En réponse à springo

le seul problème d'audi c'est les tarifs, proches du n'importe quoi

Bof le Q3 est presque à juste prix quand tu le colles à côté de l'A1.

Par Profil supprimé

"Vorsprung durch technik" ne marche plus comme avant, conforme avec les anticipations de notre bien avisé Moulache !!!!!! :lol:

Par

Petit coup de mou avant de repartir (ou disparaître), mais il est clair qu'avec le design m'as-tu vu des derniers modèles, les plastiques durs, et les prix en augmentation, faut avoir envie de prendre une Audin alors que des VW ou Skoda sont très proche (pour pas dire au dessus) et pour nettement moins cher.

Par

Jolie histoire, sans chiffres, études sérieuses, etc. Un romancier aurait pu raconter une tout autre histoire en partant des mêmes résultats 2018.

Même pas un sondage qui pourrait appuyer un minimum l'orientation subjective de l'article ?

Par

En réponse à springo

le seul problème d'audi c'est les tarifs, proches du n'importe quoi

Quand tu regarde les prix BMW, Mercedes, Volvo, ils sont pas pire que les autres...

Par contre ils n'ont pas encore digérer le passage WLTP, il y a un paquet de moteurs/configuration qui ne sont toujours pas revenus : tu regarde dans leur configurateur :

dans les A4 : plus de V6 TDI, pas d'A4 Allroad, pas de S4...

idem coté Q5, plus de V6...

Par

BMW c'est BMW c'est pas du Golf rebadget en A3

Par

Les modèles sont pas vieillisant mais certains fade comme l'A4 berline ou A6 sinon les A5 sont réussi après le prix trop chère comme l'A1

Par

En réponse à Juxee2

Quand tu regarde les prix BMW, Mercedes, Volvo, ils sont pas pire que les autres...

Par contre ils n'ont pas encore digérer le passage WLTP, il y a un paquet de moteurs/configuration qui ne sont toujours pas revenus : tu regarde dans leur configurateur :

dans les A4 : plus de V6 TDI, pas d'A4 Allroad, pas de S4...

idem coté Q5, plus de V6...

Le V6 TDI sur une A4, c'est fini a mon avis.

Et plus generalement, les gros moteurs vont prendre cher avec le WLTP. Mais est-ce VRAIMENT la raison de la deconfiture? En Chine, certainement pas puisque ces moteurs n'y sont quasiment pas vendu (en raison de surtaxes encore bien plus elevees que chez nous). En Europe? Un peu, mais ca m'etonnerait que ca represente au final une part vraiment significative des ventes totales.

A mon avis, le plus gros probleme d'Audi n'est ni Mercedes ni BMW, mais Volkswagen. Ce dernier est tellement monte en gamme que l'ecart qualitatif ne justifie plus du tout l'ecart de tarif!

Par

chez Audi les carrioles se ressemblent toutes ,la plus petite prend un coup de compresseur et passe de A1 a A3 et ainsi de suite A3 bien gonflé s'appelle A4 ils vont devoir s'investir un peu plus en désign et un peu moins en informatique

Par

En réponse à traam

chez Audi les carrioles se ressemblent toutes ,la plus petite prend un coup de compresseur et passe de A1 a A3 et ainsi de suite A3 bien gonflé s'appelle A4 ils vont devoir s'investir un peu plus en désign et un peu moins en informatique

Un peu comme Renault c'est pas le problème

Par

C' est la fin, ça sent l' sapin, le premioum du vulien se fait évacuer au tout à l' égout, les modèles sont peu ragoûtants et .bénéficient des mauvais gènes de la mère, et comme tout a un prix ça se paie aujourd' hui , cash ..!!

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En réponse à traxxas28

Bien vu Mouldu !:bien:

C' était presque trop facile, j' ai gère de mérite ..!!

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Je dois dire que si vvé n' avait pas débourré l' aéroport de berli n sur décembre et en urgence, on frisait aussi la cata avec la marque mère ..!!

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En réponse à moulache

C' était presque trop facile, j' ai gère de mérite ..!!

j' ai guère, pardi bien sûr ..!!

Par

En réponse à springo

le seul problème d'audi c'est les tarifs, proches du n'importe quoi

Et l'image kéké beauf

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Voui, s' orienter sur DACIA qui a lourdé vvé en France et en 2018 et surtout, surtout, exiger dans la négo dix ans de garantie sur toutes les marques et tous les produits ..

Didi..sparu 19 ème du classement fiabilité de la ..presse papier ce vendredi, 19 ème sur ..20..!!

Par

Rien d'étonnant. Elles sont hideuses, peu fiables et vendues (ou pas) à prix d'or.:roll:

Par

Je trouve cet article bien ficelé :bien: !

Concernant Audi, le vieillissement des modèles qui font du volume ( A1, A3, A4, Q3) a sans doute pesé beaucoup dans la balance.

Bonne nouvelle, l'A1 et le Q3 sont fraichement renouvelés, avec un style plus séduisant ( surtout pour le Q3 qui n'a jamais été très beau). Mauvaise nouvelle, la qualité perçue - l'adn d'Audi - est en forte baisse sur l'A1 alors que les tarifs augmentent, ce qui me semble être un très mauvais signal envoyé à la clientèle de la marque pour laquelle la qualité légitime le choix d'Audi. Le Q3 semble plus conforme aux attentes des clients de la précédente génération.

D'une manière générale, rien n'est acquis à vie : les Français, dans le haut de gamme et le très haut de gamme, ont eu leur heure de gloire jusqu'aux années 50 ( par décision politique !), les anglais ont résisté un peu plus longtemps mais pour un résultat pire ( par l'action des syndicats) : au début des années 80 l'industrie automobile Anglaise toute entière - sur tous les segments - était moribonde ( sa survie n'est le fruit que d'investisseurs étrangers). Les Italiens ont toujours fait de belles autos, mais les toles biodégradables et les problèmes électriques et de finition des années 80 ( car aux syndicats se sont ajouté la mafia …) ont détruit leur réputation. Pendant ce temps, l'industrie automobile allemande réduite à néant suite à la seconde guerre mondiale a méthodologiquement remonté la pente : si Mercedes a toujours été un fabricant de véhicules haut de gamme, qui se souvient que Bmw construisait a aussi construit de petites autos et qu'Audi est né du regroupement de marques allemandes moribondes (les fameux anneaux) et a dû attendre les années 80 pour acquérir ses lettres de noblesses.

Bref, l'histoire est un vaste recommencement et dans 20 ou 30 ans Audi n'aura peut être plus son aura actuelle. Ce que je ne lui souhaite pas :wink:.

Par

Désolé pour les fautes de syntaxe … Caradisiac refuse ne nous permettre d'éditer nos messages et c'est dommage !

Par

La preuve : refuse ne nous = refuse de nous … :cubitus:

Par

Ah le tAudi mAudi.

Vendre du premium low cost c'était bon pour les marges de vw et prendre le clients pour des pigeons tout cons c'est peut etre terminé.

C'est sur vendre une skoda, ou une seat ou une VW rebadgé et vendu 20 k€ de plus il faut être une andouille de première ou ne rien y connaître.

Même moteurs, chassis, électronique, electricité et plastique invisble pour le clients sont partagés avec des Skoda, ou des Seat ou des VW. Pire dans la A les plastiques visibles sont plus en rapport avec 1 Lada qu'avec une skoda. Je te met 3 mm d'épaisseur de moquette en plus et 4 anneaux et 20 K€ et j'ai une tAudi

D'autant plus que les indices de satisafaction clients au niveau du SAV ne sont pas très bons

Par

"D’un côté, BMW trimbalait une image un peu voyou, un peu infréquentable, légende entretenue par les fantasmes de quelques apprentis gangsters se prenant pour Jacques Mesrine au volant de sa Série 5."

Tout est dit... La réaction du "bandit" en e30 à bâche se fait attendre!:cyp:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Juste pour tempérer un peu ce moment extatique et éviter de déboucher le champagne trop vite.

https://media.audifrance.fr/commerce/B-13

Par

très bonne analyse, Audi s'est un peu reposée sur ses lauriers ces dernières années. 2 bemols cependant:

1 le WLTP a sans doute bien contribuer a ce mauvais score 2018, il faudra voir le score 2019 pour être sur

2 les considerations sur l'image premium discret ne valent que pour la France et un peu pour d'autres pays d'Europe sans doute, mais pas pour l'ensemble des marchés: de l'Italie a la Chine aux USA ce n'est pas du tout mal vu de montrer qu'on a de l'argent de manière voyante

Par

En réponse à springo

le seul problème d'audi c'est les tarifs, proches du n'importe quoi

Je suis assez d'accord, et cela vaut même pour le marché de l'occasion, si on compare la cote d'une A3 sportback, par rapport à une série 1 ou même une classe A qui sont tout à fait au niveau voire au dessus

Par

Peut etre qu'AUDI paye un manque de fiabilité flagrant sur la première moitié ded annees 2010?

Mais est ce que c'est mieux du côté de mercedes et BMW?

Mais c'est vrai que la passat n'est plus si loin de la qualité de l'A4.

Par

En réponse à smartboy

Je trouve cet article bien ficelé :bien: !

Concernant Audi, le vieillissement des modèles qui font du volume ( A1, A3, A4, Q3) a sans doute pesé beaucoup dans la balance.

Bonne nouvelle, l'A1 et le Q3 sont fraichement renouvelés, avec un style plus séduisant ( surtout pour le Q3 qui n'a jamais été très beau). Mauvaise nouvelle, la qualité perçue - l'adn d'Audi - est en forte baisse sur l'A1 alors que les tarifs augmentent, ce qui me semble être un très mauvais signal envoyé à la clientèle de la marque pour laquelle la qualité légitime le choix d'Audi. Le Q3 semble plus conforme aux attentes des clients de la précédente génération.

D'une manière générale, rien n'est acquis à vie : les Français, dans le haut de gamme et le très haut de gamme, ont eu leur heure de gloire jusqu'aux années 50 ( par décision politique !), les anglais ont résisté un peu plus longtemps mais pour un résultat pire ( par l'action des syndicats) : au début des années 80 l'industrie automobile Anglaise toute entière - sur tous les segments - était moribonde ( sa survie n'est le fruit que d'investisseurs étrangers). Les Italiens ont toujours fait de belles autos, mais les toles biodégradables et les problèmes électriques et de finition des années 80 ( car aux syndicats se sont ajouté la mafia …) ont détruit leur réputation. Pendant ce temps, l'industrie automobile allemande réduite à néant suite à la seconde guerre mondiale a méthodologiquement remonté la pente : si Mercedes a toujours été un fabricant de véhicules haut de gamme, qui se souvient que Bmw construisait a aussi construit de petites autos et qu'Audi est né du regroupement de marques allemandes moribondes (les fameux anneaux) et a dû attendre les années 80 pour acquérir ses lettres de noblesses.

Bref, l'histoire est un vaste recommencement et dans 20 ou 30 ans Audi n'aura peut être plus son aura actuelle. Ce que je ne lui souhaite pas :wink:.

Pour connaitre quelques anciens propriétaires de ces voitures, il y a déjà le coût d'entretien.

C'est le plus élevé des 3 marques allemandes, et avec un service APV souvent pas au niveau des 2 autres. Rien ne justifie le surcout et les riches savent compter. Au bout d'un moment cela fatigue. Si l'on ajoute sur les modèles niveau A6, un confort de suspension typé ferme, et qui ne correspond pas à la majorité des acheteurs de vh neufs. Si les gens se font prendre une ou deux fois, cela ne marche pas la troisième.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas du tout d'accord, A4, A5 sont superbes.

Par

En réponse à FXXK

"D’un côté, BMW trimbalait une image un peu voyou, un peu infréquentable, légende entretenue par les fantasmes de quelques apprentis gangsters se prenant pour Jacques Mesrine au volant de sa Série 5."

Tout est dit... La réaction du "bandit" en e30 à bâche se fait attendre!:cyp:

Oui mais ça c'est la grande classe !

Par

Cette baisse est peu être aussi à mettre en corrélation avec l'explosion des ventes du côté de chez Volvo.

La clientèle des jeunes cadres dynamiques c'est peut être orientée vers cette marque qui a su ce rajeunir, créer de très beaux modèles et de plus met en avant son avance sécuritaire.

De plus cela permet de rouler en premium autre que germanique.

Par

A4 est sortie en 2016 comme la Giulia

Par

En réponse à atom_31

Cette baisse est peu être aussi à mettre en corrélation avec l'explosion des ventes du côté de chez Volvo.

La clientèle des jeunes cadres dynamiques c'est peut être orientée vers cette marque qui a su ce rajeunir, créer de très beaux modèles et de plus met en avant son avance sécuritaire.

De plus cela permet de rouler en premium autre que germanique.

Aussi la concurrence Coreene aussi

Par

En réponse à overbeurk

Pas du tout d'accord, A4, A5 sont superbes.

Une trombine d' a4 -qui demeure un bon format pour le papier usuel- est à des années-lumière d' une TALISMAN ou d'une 508, après si on ..introduit la notion de prix, tu vois j' veux dire ..!!

Par

En réponse à franck8316

A4 est sortie en 2016 comme la Giulia

Non, elle est sortie en 2015

Par

Le problème d'audi c'est surtout la fiabilité désastreuse .et aussi un sav déplorable .comme dit plus haut, le client tu le prend pour un con 1 fois , 2 fois à la rigueur, mais après tu le revois plus jamais. Et avec les moyens de communication et les réseaux sociaux actuels , ça commence à se savoir que c'est de la camelote bien emballée. Faut déjà qu'ils arrêtent les motorisations wurstwagen pour commencer.

Par

En réponse à moulache

Une trombine d' a4 -qui demeure un bon format pour le papier usuel- est à des années-lumière d' une TALISMAN ou d'une 508, après si on ..introduit la notion de prix, tu vois j' veux dire ..!!

Faut pas exagérer les A5 sont de bonne et très belle voiture faut arrêter la mauvaise foi l'espace V c'est la catastrophe

Par

Et le dieselgate on en parle ?

Peut-être que cela expliquerait un peu quand même le niveau de qualité perçue en régression sur les nouveaux modèles ?

Par

Les A3 tdi sont fiables d'après les enquêtes ceux de 2014 à aujourd'hui

Par

Pourtant jsuis pas fan Audi mais ils ont des super produits

Par

En réponse à franck8316

Faut pas exagérer les A5 sont de bonne et très belle voiture faut arrêter la mauvaise foi l'espace V c'est la catastrophe

@Goupillon Quand tu te forces à faire des fautes, t' es encore plus marrant, on te voit comme un pif au milieu d ' une lune ..!!

Par

@Goupillon Change pas de mains t' as un filon .!!

Par

bien fait pour eux fallait travailler, bmw et mercedes eux ont bossé et maintenant ca cartonne

ps : parlez de dacia vs audi faut pas pousser...

Par

En réponse à atom_31

Cette baisse est peu être aussi à mettre en corrélation avec l'explosion des ventes du côté de chez Volvo.

La clientèle des jeunes cadres dynamiques c'est peut être orientée vers cette marque qui a su ce rajeunir, créer de très beaux modèles et de plus met en avant son avance sécuritaire.

De plus cela permet de rouler en premium autre que germanique.

Puis une volvo , c'est fiable .pas besoin de racheter tout le groupe moto-propulseur pièce par pièce tout le long de la durée de vie de la voiture. Chez audi/vag entre les injecteurs, les turbos, les volants moteurs ,les dsg , les egr , la segmentation, les culasses poreuses et j'en passe, tu fini par le payer deux fois le moteur . C'est du consommable, du jetable . Renseignez vous bien avant d'acheter un de ces gouffre à pognon sans fin .

Par

En réponse à yanou 05

Le problème d'audi c'est surtout la fiabilité désastreuse .et aussi un sav déplorable .comme dit plus haut, le client tu le prend pour un con 1 fois , 2 fois à la rigueur, mais après tu le revois plus jamais. Et avec les moyens de communication et les réseaux sociaux actuels , ça commence à se savoir que c'est de la camelote bien emballée. Faut déjà qu'ils arrêtent les motorisations wurstwagen pour commencer.

Didi..sparu, le champion du pied de podium du premioum allemand et conformément à mes ..Zanticipations ..!!

Par

En réponse à yanou 05

Puis une volvo , c'est fiable .pas besoin de racheter tout le groupe moto-propulseur pièce par pièce tout le long de la durée de vie de la voiture. Chez audi/vag entre les injecteurs, les turbos, les volants moteurs ,les dsg , les egr , la segmentation, les culasses poreuses et j'en passe, tu fini par le payer deux fois le moteur . C'est du consommable, du jetable . Renseignez vous bien avant d'acheter un de ces gouffre à pognon sans fin .

Tu sais Yanou, didi c' est ..VAGue ..!!

Par

Une baisse de quelque 4%, ce n'est rien, car le Q3 et l'A1 étaient en fin de cycle (voire de production).

QUi plus est,les USA ont été à court de modèles disponibles, comme en Europe!

Donc, le bilan est objectivement correct!

Néanmoins, comme le design de Mercedes s'audifie largement, GLC et classe C break, très inspirés des dernières création d'Audi, cela veut dire qu'Audi devrait revenir à leurs fondamentaux, i.e. un design mois anguleux et avec un intérieur à nouveau de meilleure qualité moussée!!! (Q2 et A1 trop anguleux, pas assez moussé dans les partie basses).

QUant à Moulache, il peut devenir gardien de Gohn....

Par

Faut arrêter deux se ondes le délire. Les A4 à A8 et Q5 et Q7 sont d'excellentes voitures. Technologiques, confortables et taillées pour faire des km sans se fatiguer. Je ne parle même pas de la R8.

Les trolls seront tjr des trolls.

Par

Audi baisse légèrement mais reste une marque qui compte ( d'ailleurs ils sont devant Peugeot qui baisse plus mais c'est français alors on ne le dit pas )

Ils ont tardé pour l'A1 et il faut reconnaître que la classe A de Mercedes et plus tendance que la A3.

C'est la vie . Ils vont côté réagir. No pb ;-)

Par

En réponse à atom_31

Faut arrêter deux se ondes le délire. Les A4 à A8 et Q5 et Q7 sont d'excellentes voitures. Technologiques, confortables et taillées pour faire des km sans se fatiguer. Je ne parle même pas de la R8.

Les trolls seront tjr des trolls.

C'est des bonnes voitures ,y'a pas à dire. Le soucis c'est qu'il faut les emmener un peu trop souvent au garage , et qu'a chaque fois ça coûte une couille . Une audi / vag ça s'achète neuf , et ça se revend à la fin de la garantie. Ça je peux comprendre. Mais en acheter une d'occaz c'est vraiment pas un bon plan , tu fini par payer deux fois le moteur/boîte . Après chacun fait ce qu'il veut de son argent.

Par

En réponse à yanou 05

C'est des bonnes voitures ,y'a pas à dire. Le soucis c'est qu'il faut les emmener un peu trop souvent au garage , et qu'a chaque fois ça coûte une couille . Une audi / vag ça s'achète neuf , et ça se revend à la fin de la garantie. Ça je peux comprendre. Mais en acheter une d'occaz c'est vraiment pas un bon plan , tu fini par payer deux fois le moteur/boîte . Après chacun fait ce qu'il veut de son argent.

"Une audi / vag ça s'achète neuf , et ça se revend à la fin de la garantie"

Avec 10 ans de garantie, c' est quand m^me plus sûr ..!!

Par

En réponse à moulache

Voui, s' orienter sur DACIA qui a lourdé vvé en France et en 2018 et surtout, surtout, exiger dans la négo dix ans de garantie sur toutes les marques et tous les produits ..

Didi..sparu 19 ème du classement fiabilité de la ..presse papier ce vendredi, 19 ème sur ..20..!!

T'as pas compris, il a écrit que les clients Renault s'oriente vers Dacia pas les clients didi parce que les clients didi iront soit chez BM ou soit chez Mercedes :bah:

Par

En réponse à moulache

"Une audi / vag ça s'achète neuf , et ça se revend à la fin de la garantie"

Avec 10 ans de garantie, c' est quand m^me plus sûr ..!!

Hélas , ça c'est sur les marchés à conquérir, Chine et usa , le client européen est lui invité à mettre la main au porte monnaie . Il faut des moyens pour rouler en audi monsieur.

Par

En réponse à yanou 05

C'est des bonnes voitures ,y'a pas à dire. Le soucis c'est qu'il faut les emmener un peu trop souvent au garage , et qu'a chaque fois ça coûte une couille . Une audi / vag ça s'achète neuf , et ça se revend à la fin de la garantie. Ça je peux comprendre. Mais en acheter une d'occaz c'est vraiment pas un bon plan , tu fini par payer deux fois le moteur/boîte . Après chacun fait ce qu'il veut de son argent.

Un peut comme chez Renault ouai tu as raison:bien:

Par

Dans l’absolu c’est de bonnes caisses...a acheter neuves et a refourguer direct dès que la garantie est terminée car après c’est le cauchemar...

Ca coûte une fortune en réparation et le SAV te laisse tomber...aucunes participations,rien nada...tu veux du premium? et bien en v’la sur ta facture de garage lol

Les clients ont compris...et ils sont partis

Par

En réponse à franck8316

Faut pas exagérer les A5 sont de bonne et très belle voiture faut arrêter la mauvaise foi l'espace V c'est la catastrophe

Tu as raison il ne faut pas caricaturer.

Les Audi ne sont pas des pièges à gogo … et tout n'est pas à jeter dans la Renault Espace :wink: !

Par

3 problèmes majeurs objectifs :

1. La fiabilité pathétique depuis plus de 15 ans, et le Sav qui ne compense pas

2. Le Dieselgate dont les effets se verront sur 5-7 ans. L'image de tricheur et d'assassin est fort repoussante pour ceux qui privilégient le paraître

3. Les dessous techniques trop communs à Skoda Vag. En découlent des châssis moyens et sensations de conduite trop quelconques, par rapport à un Bmw notamment.

Et on pourrait aussi parler de l immobilisme du design...

Par

En réponse à Ford the must

T'as pas compris, il a écrit que les clients Renault s'oriente vers Dacia pas les clients didi parce que les clients didi iront soit chez BM ou soit chez Mercedes :bah:

j' ai vu un conces vvé qui pleurait, j' ai vu deux français qui rigolaient, fortuit, pur hasadr sûrement ..!!

Par

En réponse à kernel_panic

Dans l’absolu c’est de bonnes caisses...a acheter neuves et a refourguer direct dès que la garantie est terminée car après c’est le cauchemar...

Ca coûte une fortune en réparation et le SAV te laisse tomber...aucunes participations,rien nada...tu veux du premium? et bien en v’la sur ta facture de garage lol

Les clients ont compris...et ils sont partis

Va présenter ta dsg foirée en blind test au conces, juste pour rigoler, tu vas le voir corseté, violacé car en apnée, partir en marche arrière et finir en rentrant dans le burlingue en marchant sur les mains ..!!

Par

Après, j' avais prévenu, tant pis pour les pigeonsvag ..!!

Par

Cher comparé à des françaises et autres marques d'Europe du Sud, mais pas plus cher que les autres allemandes.

La différence c'est que Mercedes donne dans l'ultra classe, BMW dans l'aggressif classe et AUDI plutôt que de revoir ses modèles vieillissants en les positionnant en intermédiaire (super classe semi agressif) préfère (si on prend l'A1) abandonner le classe, et donner dans l'ultra agressif à la limite du ridicule où une A1 aurait copulée avec un robot de transformer.

Prend l'intérieur d'une A1 2015, ajoutes les nouvelles technologies, garde le logique du visuel avec les aération arrondies, ajoute un peu de modernité dans les matériaux... Et tu as 2x mieux que le nouvelle A1.

L'extérieur le nouvel arrière est beaucoup mieux que l'ancien, la coupe latérale est bonne, mais l'avant a été voulu tellement agressif et la calendre massive que la classe et la beauté du véhicule a été massacré au profit d'une agressivité vulgaire.

Par

En réponse à smartboy

Tu as raison il ne faut pas caricaturer.

Les Audi ne sont pas des pièges à gogo … et tout n'est pas à jeter dans la Renault Espace :wink: !

Chaque marque à ses faiblesses la dsg 7 est pas fiable mais la 6 oui

Par

audi c'est juste bien pour les modèles s et rs ... voir pour le quattro , le vrai , pas l'haldex ...le reste tu le trouve partout ailleurs et pas bien loin d'ailleurs , en famille et pour moins chère.

Par

L'arrogance sera leur perte.

Le mythe d'avoir une allemande se termine enfin j'ai envie de dire.

Hormis Mercedes qui reste dans la course, audi bas c'est devenu nul quoi.

Nos généraliste font aussi bien pour moins chère donc bon pourquoi prendre une EUDI

Par

En réponse à 360Magnum

Et l'image kéké beauf

et pourtant tu roules pas en Audi.

Par

En réponse à franck8316

Chaque marque à ses faiblesses la dsg 7 est pas fiable mais la 6 oui

Aucune Dsg n'est réellement fiable.

Pour moi : 20, 30 ou 50 000 km ne sont pas des seuils de fiabilité !!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

3 problèmes majeurs objectifs :

1. La fiabilité pathétique depuis plus de 15 ans, et le Sav qui ne compense pas

2. Le Dieselgate dont les effets se verront sur 5-7 ans. L'image de tricheur et d'assassin est fort repoussante pour ceux qui privilégient le paraître

3. Les dessous techniques trop communs à Skoda Vag. En découlent des châssis moyens et sensations de conduite trop quelconques, par rapport à un Bmw notamment.

Et on pourrait aussi parler de l immobilisme du design...

La fiabilité depuis plus de 15 ans alors que Peugeot n'est fiable que depuis 8 ou 9 ans tu n'en as pas une meilleure ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aucune Dsg n'est réellement fiable.

Pour moi : 20, 30 ou 50 000 km ne sont pas des seuils de fiabilité !!

Il y a des clients qui ont vu craquoter Vorsprung durch Technik à 4000 kms quasi sortie d 'usine, ouarf ..!!

J' aurais dit, didi...paru comme vvé, le grand saut vers l' inconnu ou comment apprendre à numéroter ses abatis ..!!

Par

En réponse à Stouby

Jolie histoire, sans chiffres, études sérieuses, etc. Un romancier aurait pu raconter une tout autre histoire en partant des mêmes résultats 2018.

Même pas un sondage qui pourrait appuyer un minimum l'orientation subjective de l'article ?

Pour le desamour il suffit de se rendre dans une concession, l'accueil est autin et chez audi l'habit fait le moine... Et puis si vous avez un modèle avant 2015 alors la accrochez vous pour avoir un interlocuteur qui sera à votre écoute.

Audi n'est plus "pour le moment" ce qu'il a été ya 10ans.

Par

En réponse à Ford the must

La fiabilité depuis plus de 15 ans alors que Peugeot n'est fiable que depuis 8 ou 9 ans tu n'en as pas une meilleure ?

Peugeot fiable depuis 8 ou 9 ans ? Je te rappelles dans les années 70 et 80 peugeot avait l étiquette peugeot c est costaud . Et tout l Afrique récupérait ces voitures 405 205 306 106 tu en vois de partout encore ....

Par

Peut être que le problème est à chercher du côté des commerciaux qui ne daignent même pas vous dire bonjour en rentrant dans une concession.

Ne parlons même pas d'un essai si vous n'avez pas la tête ou le look d'un client potentiel !

Par

Audi se repose sur ses acquis depuis plus de 15 ans (toujours le même style) et pendant ce temps là la concurrence travaille, même Peugeot fait des progrès incroyable et prend des clients à Audi. Et puis les options à gogo ça gave à la fin, j'ai une A3 Sline de 37000€ et elle n'a même pas de caméra de recul d'origine ! Même une dacia en est équipé

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aucune Dsg n'est réellement fiable.

Pour moi : 20, 30 ou 50 000 km ne sont pas des seuils de fiabilité !!

Mythomane est de sortie :love:

Une Dsg:

-Dq250 (supporte 600nm d'origine)

-Dq380/381 (1000nm)

-Dq500 (800nm)

Et tout ça en traversal! :bien: (ils font des truc aussi costaud chez PSA ?:biggrin:)

Tout ça avec fiabilité ! Juste les vidanger en temps en en heure, ainsi qu'une mise à jour si sensations désagréables. :wink:

Mais bon j'avoue que la moitié des tablards qui prennent pas soin, après viennent pleurer et accuser la marque.. :areuh:

Par

En réponse à 20vtgt30

Mythomane est de sortie :love:

Une Dsg:

-Dq250 (supporte 600nm d'origine)

-Dq380/381 (1000nm)

-Dq500 (800nm)

Et tout ça en traversal! :bien: (ils font des truc aussi costaud chez PSA ?:biggrin:)

Tout ça avec fiabilité ! Juste les vidanger en temps en en heure, ainsi qu'une mise à jour si sensations désagréables. :wink:

Mais bon j'avoue que la moitié des tablards qui prennent pas soin, après viennent pleurer et accuser la marque.. :areuh:

David le magicien est de sortie !

Évidemment, c'est connu : les Dsg n'ont jamais eu aucun problème !

Comment ai-je pu oublié cette vérité ?

Tout comme ce groupe n'a jamais été impliqué dans quelconque affaire louche. Évidemment !

:ouin::ouin::coucou:

Par

En réponse à franck8316

BMW c'est BMW c'est pas du Golf rebadget en A3

Golf avant d'être une voiture c'était et c'est toujours un sport.

Ils font référence au sponsoring BMW sur certains tournois de golf...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

David le magicien est de sortie !

Évidemment, c'est connu : les Dsg n'ont jamais eu aucun problème !

Comment ai-je pu oublié cette vérité ?

Tout comme ce groupe n'a jamais été impliqué dans quelconque affaire louche. Évidemment !

:ouin::ouin::coucou:

Je t'en fais d'autres si tu veux :bien:

Si tu serai un minimum intelligent, tu te dirais que je ne les ai pas toutes citées...

Effectivement y a eu des séries pas géniales, mais de la a dire "toutes les Dsg sont pas fiables" y a un fossé Mr le mytho

Alors reste dans ton village et tape pas trop dans les antidépresseurs tu sera un légume et tu nous manqueras.. :cry:

Par

En réponse à Ford the must

La fiabilité depuis plus de 15 ans alors que Peugeot n'est fiable que depuis 8 ou 9 ans tu n'en as pas une meilleure ?

Outre le fait que Psa ait pris en compte très au sérieux tous les problèmes passés pour faire de spectaculaires progrès en matière de fiabilité :

- il n'a jamais dupé ses clients en truquant les moteurs ;

- son Sav n'a jamais traité ses clients comme de vulgaires clébards ;

- il n'a jamais tué des animaux par asphyxie

Par

En réponse à 20vtgt30

Je t'en fais d'autres si tu veux :bien:

Si tu serai un minimum intelligent, tu te dirais que je ne les ai pas toutes citées...

Effectivement y a eu des séries pas géniales, mais de la a dire "toutes les Dsg sont pas fiables" y a un fossé Mr le mytho

Alors reste dans ton village et tape pas trop dans les antidépresseurs tu sera un légume et tu nous manqueras.. :cry:

"Si tu serais un minimum intelligent..."

Me concernant : un espoir subsiste, mais toi, c'est game over ! :fresh:

Mon moral va excellemment bien, surtout quand je me compare à des types de ton espèce !!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

"Si tu serais un minimum intelligent..."

Me concernant : un espoir subsiste, mais toi, c'est game over ! :fresh:

Mon moral va excellemment bien, surtout quand je me compare à des types de ton espèce !!

Comme nous en avons discuté précédemment, tu as un problème avec un constructeur en particulier et tu veux absolument que tout le monde le sache. (t'est pas le seul rassure toi)

C'est du niveau d'un gosse de 10 ans.. (Et encore certains doivent être plus intelligent que toi)

Des scandales y en a partout sur la planète c'est comme ça.

Sinon niveau syntaxe et orthographe je ne vais pas m'appliquer pour toi. C'est pas une excuse mais je suis polyglotte donc ça arrive des erreurs j'avoue.

Bref bonne nuit amigo :dodo:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Outre le fait que Psa ait pris en compte très au sérieux tous les problèmes passés pour faire de spectaculaires progrès en matière de fiabilité :

- il n'a jamais dupé ses clients en truquant les moteurs ;

- son Sav n'a jamais traité ses clients comme de vulgaires clébards ;

- il n'a jamais tué des animaux par asphyxie

A pris en compte tu n'as pas l'impression de foutre de moi là ?

Par

En réponse à 20vtgt30

Comme nous en avons discuté précédemment, tu as un problème avec un constructeur en particulier et tu veux absolument que tout le monde le sache. (t'est pas le seul rassure toi)

C'est du niveau d'un gosse de 10 ans.. (Et encore certains doivent être plus intelligent que toi)

Des scandales y en a partout sur la planète c'est comme ça.

Sinon niveau syntaxe et orthographe je ne vais pas m'appliquer pour toi. C'est pas une excuse mais je suis polyglotte donc ça arrive des erreurs j'avoue.

Bref bonne nuit amigo :dodo:

Bonne nuit David :dodo:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

David le magicien est de sortie !

Évidemment, c'est connu : les Dsg n'ont jamais eu aucun problème !

Comment ai-je pu oublié cette vérité ?

Tout comme ce groupe n'a jamais été impliqué dans quelconque affaire louche. Évidemment !

:ouin::ouin::coucou:

se groupe comme tu le dis est numéro 1 mondiale...Aujourd'hui leurs véhicules sont fiables alors que Peugeot va connaître son senic avec le 3008...Renault tjr pas fiable...peugeot n'est plus fiable, il fabrique du consommables jetables...

Par

la preuve , ils partent en c.....e ! C'est vrai que vendre des Skoda relookée au prix des Mercedes ça a fini par se remarquer . Et je passe sur tous les scandales qui ont affecté la marque mais aussi VW, Seat, Skoda et même Porsche.

Par

Le problème d'un design qui n'évolue pas assez, quand plus personne n'est capable la nouvelle génération du millésime précédent.

Et puis, les faux chromes bling bling pour nouveaux riches chinois, bof bof...

Par

En réponse à 360Magnum

Et l'image kéké beauf

c'est vrai ......aussi

Par

En réponse à Entouteobjectivité

3 problèmes majeurs objectifs :

1. La fiabilité pathétique depuis plus de 15 ans, et le Sav qui ne compense pas

2. Le Dieselgate dont les effets se verront sur 5-7 ans. L'image de tricheur et d'assassin est fort repoussante pour ceux qui privilégient le paraître

3. Les dessous techniques trop communs à Skoda Vag. En découlent des châssis moyens et sensations de conduite trop quelconques, par rapport à un Bmw notamment.

Et on pourrait aussi parler de l immobilisme du design...

bonne synthèse. Mais certains semblent découvrir aujourd'hui seulement la fiabilité désastreuse d'Audi-VW. Il y a près de 10 ans au classement fiabilité de JD POWER (USA) VW pointait en 24 ème ou 25 ème position ( sur 31 marques évaluées) et Audi harcèlent en 30 ème et avant dernière position.

Par

De 2005 a 2018 au contraire je trouve que les gens ont en mis du temps pour se réveiller et enfin savoir que c'est de l'arnaque de rebadger des golf avec leurs 2L tdi puant.. En même temps Appel et audi qui chutent en même temps.. Les pigeons se réveillent ? Effet gilet jaune ?

Par

3.6%en moins. Ce n'est pas catastrophique...Ils font partie du groupe numéro 1 mondiale...Ils vont très vite remonter. Ils ont des modèles fiable et très dynamique...Leurs voitures est un vrai plaisir à conduire...

Par

Pour plagier le titre "rien n'est jamais acquis surtout quand on s'appelle l"alliance"

https://lanouvelletribune.info/2019/01/affaire-carlos-ghosn-les-usa-sen-melent/

Par

En réponse à fassi51

bonne synthèse. Mais certains semblent découvrir aujourd'hui seulement la fiabilité désastreuse d'Audi-VW. Il y a près de 10 ans au classement fiabilité de JD POWER (USA) VW pointait en 24 ème ou 25 ème position ( sur 31 marques évaluées) et Audi harcèlent en 30 ème et avant dernière position.

Tu fais confiance a un classement américain sur la fiabilité des véhicules importer d'Europe. .? laisse moi deviné les premiers se sont les américaines..? Je n'ai pas le même classement en Europe...Les allemandes sont classés juste derrière les 3 japonaises les 3 premières places...

Par

Bonsoir..

Mon avis personnel est le suivant :

-prix excessif

-les modèles se ressemblent trop, y a que la taille qui change

-sav catastrophique, et prix MO digne d'un chirurgien

- base trop commune avec les autres marque (seat,skoda,vw) audi ne s'est pas différencier

-concurrence qui s'est bien aiguisé (Volvo,BMW,lexus..)

et c'est en possesseur Audi que je dis ca , j'en ai eu 6, et mes préférés reste les anciennes de 97 à 2008...

J'ai gardé ma bonne vieille A8 d2 quattro, et à part son look de 17 ans, je n'ai rien à envier à celle de nos jours ( sauf la A7,j'aime bien celle la!)

@+

Par

STATUT SOCIAL : Ce terme désigne à lui seul le moyen le plus efficace pour notre espèce de se voir irrémédiablement porter vers l'obsolescence humaine, ce qui conduira notre monde à péricliter davantage plus rapidement que jamais...

Par

En réponse à atom_31

Faut arrêter deux se ondes le délire. Les A4 à A8 et Q5 et Q7 sont d'excellentes voitures. Technologiques, confortables et taillées pour faire des km sans se fatiguer. Je ne parle même pas de la R8.

Les trolls seront tjr des trolls.

Le gros problème avec la r8, soi-disant fleuron de la marque, a une facheuse tendance à l'auto-combustion. Le web regorge de r8 en flammes et ça, ça ne donne pas franchement envie.

Par

En réponse à Erick le rouge

Audi baisse légèrement mais reste une marque qui compte ( d'ailleurs ils sont devant Peugeot qui baisse plus mais c'est français alors on ne le dit pas )

Ils ont tardé pour l'A1 et il faut reconnaître que la classe A de Mercedes et plus tendance que la A3.

C'est la vie . Ils vont côté réagir. No pb ;-)

Pour ton info, si Peugeot baisse autant, c'est surtout parce qu'ils ont perdu le marché de l'Iran où ils vendaient énormément de véhicules.

Du côté d'audi, la chute est surtout dûe à une image de marque de plus en écornée entre les fraudes à répétition, les mensonges et les rappels à la pelle.

Par

En réponse à 20vtgt30

Mythomane est de sortie :love:

Une Dsg:

-Dq250 (supporte 600nm d'origine)

-Dq380/381 (1000nm)

-Dq500 (800nm)

Et tout ça en traversal! :bien: (ils font des truc aussi costaud chez PSA ?:biggrin:)

Tout ça avec fiabilité ! Juste les vidanger en temps en en heure, ainsi qu'une mise à jour si sensations désagréables. :wink:

Mais bon j'avoue que la moitié des tablards qui prennent pas soin, après viennent pleurer et accuser la marque.. :areuh:

Tu connais la différence entre la théorie et la pratique ?

La théorie, ce sont les chiffres de résistance que tu avances.

La pratique, c'est la vraie vie avec une multitude de propriétaires qui rencontrent des soucis avec ces boites de vitesse dès 20.000 km et dont l'embrayage est bien souvent à changer à prix d'or à 80.000 km.

Par Profil supprimé

En réponse à Laorans29

Tu connais la différence entre la théorie et la pratique ?

La théorie, ce sont les chiffres de résistance que tu avances.

La pratique, c'est la vraie vie avec une multitude de propriétaires qui rencontrent des soucis avec ces boites de vitesse dès 20.000 km et dont l'embrayage est bien souvent à changer à prix d'or à 80.000 km.

Tout dépend tu type d'embrayage. Les embrayages à sec s'usent plus rapidement que les versions à multi-disques humides (à bain d'huile) Il est recommandé de vidanger ces boîtes tous les 80 000km environ.

Et ce, quelle que soit la technologie DSG (Direct-Shift Gearbox) chez Audi, VW, EDC (Efficient Dual Clutch) chez Renault ou encore Powershift chez Ford. Getrag fournit ces deux dernières boîtes.

Par

En réponse à atom_31

Faut arrêter deux se ondes le délire. Les A4 à A8 et Q5 et Q7 sont d'excellentes voitures. Technologiques, confortables et taillées pour faire des km sans se fatiguer. Je ne parle même pas de la R8.

Les trolls seront tjr des trolls.

"Technologiques" ? Où ça ? :voyons:

Dans les moteurs dont la conception date du siècle dernier ?

Dans les boîtes de vitesses en verre et carton ?

Dans la dépollution approximative et la fabuleuse avance en matière de tricherie dans le domaine ?

Dans les zolis zécrans comparables à ce que sait faire n'importe quel smartphone chinois à 80 euros ?

Dans l'ergonomie qui fait placer en 2019 l'écran multimédia/GPS au niveau des genoux ?

Dans les options électroniques qu'on retrouve dans n'importe quelle généraliste moins chère ?

Dans la fiabilité qui fait frémir tous ceux qui savent un peu calculer ?

:violon:

Par

A un moment,

l'effet de mode et l'image des glorieuses ainées ne suffisent plus

il faut vendre un produit qui peut etre tres cher, mais qui en donne

pour son argent.

.

Par

Les pigeons en auraient ils ras le bol de se faire plumer ? :biggrin:

Par

En réponse à springo

le seul problème d'audi c'est les tarifs, proches du n'importe quoi

La liste d'options pour la nouvelle A1 est interminable et les tarifs trop élevés. Je ne comprends pas leur stratégie. Un modèle 2019 dont le relooking avant est plutôt réussi quoique les phares au regard félin n'ont plus la même niaque, l'arrière avec ses bouches d'aération de chaque côté sur la SLine s'est moyen, de profil le dessin est sans originalité. Restait l'intérieur... mais quelle déception à l'essai !!! La qualité pour une SLine 35 TFSI 150CV n'est pas au rendez-vous. C'est banal, de mauvaise voire de très mauvaise qualité. Comment justifier un tarif de 33.000€ pour ce modèle alors que chez Mercedes et BMW la qualité est bien là !!! Que fait Audi en baissant de niveau de qualité de matériaux ? J' étais prêt à changer... mais non. On ne roule pas qu'avec une ligne extérieure très discutable. La mode actuelle du paraître pourra convenir à quelques bobos pour frimer avec un dernier modèle mais pour moi le rendez-vous est raté. Qur font les managers de la firme allemande ? Trop sûrs d'eux après avoir "régné" sur le monde de l'automobile depuis presque 10 ans ? Ou à cours de neurones pour lancer un modèle phare ? Hyper déçu...

Par

En réponse à pechtoc

Petit coup de mou avant de repartir (ou disparaître), mais il est clair qu'avec le design m'as-tu vu des derniers modèles, les plastiques durs, et les prix en augmentation, faut avoir envie de prendre une Audin alors que des VW ou Skoda sont très proche (pour pas dire au dessus) et pour nettement moins cher.

Tu roules en audi au moins pour dire des conneries pareils, moi oui je suis en loa chez eux et je reviendrais jamais pour les marques française mal fini. Dire que le premium allemand est fini c est la jalousie qui fait parler.

Par

À tous ceux qui critique le premium allemand par jalousie, et quand on a pas les moyens,continuez de rouler avec vos voitures lambda et ne nous faites pas chi....

Par

Ça fait des années que j'explique que VAG en général et Audi en particulier c'est du premioume, pas du premium.

Le vrai premium allemand c'est Merco et BMW, point final. Sérieusement tu pas prétendre rouler en premium avec un TDI ou un TSI sous le capot ! À moins d'être le sponsor de ton garagiste.... :lol:

Par

En réponse à chrismed

À tous ceux qui critique le premium allemand par jalousie, et quand on a pas les moyens,continuez de rouler avec vos voitures lambda et ne nous faites pas chi....

Ton discours sur les moyens financiers est juste ridicule comme argument et totalement dépassé.

Figures-toi que je connais de plus en plus de cadres supérieurs qui font le choix de rouler en... Duster.

Par

Belles voitures, mais aux tarifs exagérés !

et en plus, avec une fiabilité pas terrible du tout

(voir le dernier article autoplus sur l'avis des automobilistes)

Par

"D’un côté, BMW trimbalait une image un peu voyou, un peu infréquentable, légende entretenue par les fantasmes de quelques apprentis gangsters se prenant pour Jacques Mesrine au volant de sa Série 5"

Un partie du désamour de la marque en Europe est probablement le résultat de ce même facteur (caisses à 'jacking, design morne, rejet d'un catégorie de population qui est prête à acheter du neuf, libéral +50 ans, retraité, bourgeois qui ne désirent plus être mélangé avec le proprio de troisième main). Mais il faut probablement aussi se demander si le prix, et les contrats de flotte ne sont pas devenus un poil trop prétentieux face à ce même BMW qui fait quand même pas dans le discount, mais est particulièrement agressif ces dernières années.

Je n'ai jamais apprécié la morosité et le côté raide comme la mort des châssis Audi. Le confort n'est pas à mon goût sur bien des déclinaisons. Et ça, par contre, cela peut expliquer par contre le problème de chiffres en Amérique du Nord, où Audi n'a pas du tout la même hype que BMW qui a joué à fond la carte hipster et une approche GT pullman déjà occupée par les américaines et jap du segment...

Par

En réponse à gordini12

Pour connaitre quelques anciens propriétaires de ces voitures, il y a déjà le coût d'entretien.

C'est le plus élevé des 3 marques allemandes, et avec un service APV souvent pas au niveau des 2 autres. Rien ne justifie le surcout et les riches savent compter. Au bout d'un moment cela fatigue. Si l'on ajoute sur les modèles niveau A6, un confort de suspension typé ferme, et qui ne correspond pas à la majorité des acheteurs de vh neufs. Si les gens se font prendre une ou deux fois, cela ne marche pas la troisième.

Dans mon voisinage (très) proche, j'en connais un, de propriétaire, qui s'est fait plaisir en s'achetant une jolie A7 d'occasion. Je ne peux pas parler de la fiabilité de sa voiture mais il a évoqué récemment l'accueil en concession, qu'il juge assez calamiteux. En tant que propriétaire d'A7, il n'est pas mieux reçu qu'un propriétaire de Polo...lequel est déjà traité avec une immense condescendance de la part des employés de la concession. Et selon lui, le ticket d'entrée pour une intervention sur sa voiture est 600 EUR, même s'il s'agit d'une simple vidange.

Au niveau professionnel, j'ai eu une collègue qui avait une Audi RS3. Elle la trouvait très amusante à conduire mais ...3 remplacements de turbo avant d'avoir atteint 100 000 km. Elle n'a pu en supporter les frais que parce que son mari était mécano et que la main-d'œuvre coûtait donc zéro. Elle n'a pas repris Audi lorsqu'elle a changé.

Par

J'aime Bcp la marque et la plupart des modèles.

Leurs versions sport font rêver.(V6,V8,V10..)

Pour les motorisations du Dupont lombda , généralement c'est de pièces fabriqué par Bosch,Valeo,Garrett,KKK... Du coup tous les débat sur quel marque est la plus fiable ... Mdr

Après c'est vrai que le SAV est dégueulasse.

Par

Peut etre que les gens sont lassées d'un design qui se répète depuis des années?

Des évolutions rendant les modèles de plus en plus laids? ( par exemple la nouvelle A1)

La phocopie d'un modèle à l'autre les rendants impersonnelle?

Peut etre Audi pas si premium que ca? (jsuis monté dans un Q3 de 2016, une grosse blague :voyons: au prix fort)

Un peu de fraicheur ferait du bien et on arreterait de voir des clones sur la route.

Par

Bonjour à tous je suis professionnel dans le transport de personnes... la chute des ventes d Audi était de loin prévisible le savoir faire est une chose ( quoi que discutable) mais le savoir être est tout aussi important

En l occurrence le service commercial du constructeur est vraiment à revoir j en suis à ma seconde classe E...bmw en a bien tiré des leçons accueil écoute bref

Par

En réponse à guy74

Belles voitures, mais aux tarifs exagérés !

et en plus, avec une fiabilité pas terrible du tout

(voir le dernier article autoplus sur l'avis des automobilistes)

Effrayant, avant -dernier ..!!

Par

L'A1 de la photo de l'article est pas vraiment un canon :blague:

Par

Ce n'est pas une Renault Mégane Badger Classe A avec son 1 L 5 dci ni une série 1 qui voit sa propulsion disparaître son V6 disparaître et qui est toujours aussi fade à l'intérieur qui viendront concurrencer une A3 voir même une A1. rien que le mot quattro fait frémir toute la concurrence. Le prix D'audi contrairement à BM et Mercedes est justifier car il ne travaille pas avec Renault ou décide de devenir bas de gamme. Je vous rappelle également que le prix de la main d'oeuvre et moins chère cher Audi que chez BM et Mercedes. À l'achat les prix sont à peu près pareil sauf que quand vous achetez Audi vous acheter de la qualité de la vraie.

quant au style ce n'est qu'une question de goût pour moi les Audi sont toujours bien plus belle que les BM ou Mercedes et qui a mis le virtual cockpit le premier ?? Pendant que BM vous vend des voiture neuve 70000 € avec les mêmes compteur que dans les années 1980 !

Le journaliste qui a écrit cet article à sa place sur BFM TV

Par

En réponse à Rem

Ce n'est pas une Renault Mégane Badger Classe A avec son 1 L 5 dci ni une série 1 qui voit sa propulsion disparaître son V6 disparaître et qui est toujours aussi fade à l'intérieur qui viendront concurrencer une A3 voir même une A1. rien que le mot quattro fait frémir toute la concurrence. Le prix D'audi contrairement à BM et Mercedes est justifier car il ne travaille pas avec Renault ou décide de devenir bas de gamme. Je vous rappelle également que le prix de la main d'oeuvre et moins chère cher Audi que chez BM et Mercedes. À l'achat les prix sont à peu près pareil sauf que quand vous achetez Audi vous acheter de la qualité de la vraie.

quant au style ce n'est qu'une question de goût pour moi les Audi sont toujours bien plus belle que les BM ou Mercedes et qui a mis le virtual cockpit le premier ?? Pendant que BM vous vend des voiture neuve 70000 € avec les mêmes compteur que dans les années 1980 !

Le journaliste qui a écrit cet article à sa place sur BFM TV

Audi rs3 niveau fiabilité c'est une cata comparer à la M2 sans compter des chassis la BMW au top la serie2 restera propulsion

Par

En réponse à chrismed

Tu roules en audi au moins pour dire des conneries pareils, moi oui je suis en loa chez eux et je reviendrais jamais pour les marques française mal fini. Dire que le premium allemand est fini c est la jalousie qui fait parler.

Pourquoi, le premium allemand se résume à Audi ? Les autres premium allemands ne valent rien ?

Je critique le virage pris par Audi et les matériaux plus "base de gamme" dû aux coupes budgétaire d'après dieselgate, pas le marque de manière générale.

Et je comparais avec des marques du même groupe qui, avec ces choix de matériaux, se retrouve finalement très proche de ce que propose Audi pour un prix nettement moindre, je vois pas pourquoi tu parles de marques françaises ici.

Par

Pour ma part, je pense que toutes les marques allemandes ont du mal à se renouveler ; il faut savoir admettre qu’on ait fait le tour de la question. Et je ne pense pas qu’un virtual cockpit ou un design étriqué peut sauver le tout. L’automobile est en crise car elle n’ose plus… elle veut faire plaisir à tout le monde : les politiciens, les écolos 0, les fanas de gadgets inutiles… A force de vouloir plaire à tout le monde, on ne plait plus à personne ! alors quoi ? bin on se console en restant plein d’admiration pour les moulins à café comme Tesla… Un jour viendra où on dira aussi que le mode ‘épuré’ est ringard .

Par

Assez triste d'effleurer le sujet en soulignant des raisons annexes à la baisse des ventes d'Audi...

Pourtant, une analyse simple tient en deux mots : prix et prestations ! En effet, les prix ont très largement enflés, au point d'égaler voire surpasser ses deux concurrents. De plus, le seul avantage concurrentiel d'Audi (la finition) a été dégradé...

Pas besoin de chercher beaucoup plus loin ! Les prestations d'Audi sont inférieures à la concurrence pour un prix au moins égal : l'esthétique ne suffit plus... Alors mode ou pas, il faut avoir un peu de bon sens paysan.

Par

Vous parlez de vv qui a du mal à se renouveler. .? Ils sont quand même numéro 1 mondiale...Donc je pense qu'ils n'ont pas de leçon à recevoir de petits gens comme nous.

Par

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Commentaire supprimé.

Voila toute la condescendance de VW.

- Tricherie pour faire croire à une avance technologique (dieselgate)

- Ne supporte pas la critique

- N'hésite pas à flinguer la concurrence pour sauver ces fesses (cartel des camions)

- Utiliser des animaux pour des tests de pollution.

Plutôt de que nous emmerder sur un forum automobile, utiliser votre si brillant marketing pour relevé votre image et non pour prendre les gens pour des cons.

Par

le seul problème d'Audi c'est que tous les bœufs soit en rêvent soit en conduise ( coucou toutes les Audi A3 et vieille A4 ) et que du coup l'image de marque en prend pour son grade...

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Nouvelle Audi A1: tableau de bord en ronce de polyuréthane, tarifs prétentieux, commerciaux endormis.

Continuez messieurs, continuez....

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Demandez plutôt aux commerciaux de vos réseaux , surtout Audi, d’arreter de considérer tout visiteur se présentant dans leurs concessions comme le « blaireau de base ».

Vous ouvrez les portes des voitures, tournez autour...et personne ne vous propose son aide en terme de renseignements.

J’ai roulé en VW, puis AUDI, de 2001 à 2017 ( Bora tdi 115, puis A4 tdi 140, toutes achetées neuves).

Vos produits étant en baisse sensible en terme de présentation ( intérieur de la nouvelle Audi A1 ....idem Fiat Panda ), les lignes de vos voitures ....prévisibles..., votre réseau commercial ( Aix. Famille Leydet) dédaigneux....pour moi, ça a été Jaguar.

Ne vous en déplaise ainsi qu’a vos avocats.

Votre réaction est par ailleurs la preuve de votre totale incapacité à vous remettre en question.

Plus dure sera la chute

Par

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Laisse Roc et Gravillon en paix.

Et tu peux te garder tes anticipations, toutes complètement erronées depuis de multiples années.

Par

En réponse à Rem

Ce n'est pas une Renault Mégane Badger Classe A avec son 1 L 5 dci ni une série 1 qui voit sa propulsion disparaître son V6 disparaître et qui est toujours aussi fade à l'intérieur qui viendront concurrencer une A3 voir même une A1. rien que le mot quattro fait frémir toute la concurrence. Le prix D'audi contrairement à BM et Mercedes est justifier car il ne travaille pas avec Renault ou décide de devenir bas de gamme. Je vous rappelle également que le prix de la main d'oeuvre et moins chère cher Audi que chez BM et Mercedes. À l'achat les prix sont à peu près pareil sauf que quand vous achetez Audi vous acheter de la qualité de la vraie.

quant au style ce n'est qu'une question de goût pour moi les Audi sont toujours bien plus belle que les BM ou Mercedes et qui a mis le virtual cockpit le premier ?? Pendant que BM vous vend des voiture neuve 70000 € avec les mêmes compteur que dans les années 1980 !

Le journaliste qui a écrit cet article à sa place sur BFM TV

Faudra nous la présenter l'A3 qui conserve aujourd'hui plus de 4 pattes au catalogue. On en a plus vu depuis près de 20 ans avec 6. Pour ce qui est de l'exclusivité des mécaniques, entre les blocs VAG à peine retouchés pour la plupart, les Quattro avec du Haldex, on peut jouer au jeu des 7 erreurs des économies sur la gamme Audi comme sur les deux autres pré-cités...

Quant au prix de la MA, ça dépend des concessions, pas d'Audi. Le prix des pièces d'équipementiers majoré par contre, si.

Par

En réponse à chrismed

À tous ceux qui critique le premium allemand par jalousie, et quand on a pas les moyens,continuez de rouler avec vos voitures lambda et ne nous faites pas chi....

Si j'ai bien compris, le fait de rouler en Audi te donne l'impression d'être plus riche que les autres … Grand bien t'en fasse !

Par

c'est un passage à vide comme à vécu Mercedes. Le renouvellement des modèles clés va redressé la barre.

Fin de 2019, ce ne sera que histoire ancienne. Et puis il ne faut pas se cacher la face, une année "sans" ça permet de dégraisser son personnel sans attire les foudres des gauchistes/syndicalistes de tout bord. c'est toujours pareil dans les entreprises privées.

Par

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Sup de quoi ? ( J'ai la réponse, mais j'évite de la donner "par politesse" … :ange:).

Depuis quand un constructeur viendrait faire des menaces sur un forum … :cyp:

La France n'est pas parfaite, mais elle offre une liberté d'expression - parfois utilisée de façon abusive - que la majorité des citoyens du monde pourrait nous envier.

On peut lire beaucoup d'idioties sur les forums comme sur les réseaux sociaux, mais les personnes non dépourvues de neurones sont capables de s'en amuser.

Je doute fortement qu'un constructeur utilise ce mode de communication pour menacer un membre de forum. Si vag est informé dudit message fait " en son nom " il se pourrait bien que celui qui soit poursuivi en justice pour usurpation d'identité. A bon entendeur …

Par

correctif : celui qui =celui ci ( l'auteur de la menace faite " au nom " du constructeur).

Par

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Commentaire supprimé.

Même si je ne partage pas tes points de vue, je me réjouis déjà de te voir croupir en prison pour les "CRIMES" (c'est le mot) que tu as commis contre VW! Je me marre tellement quand je te lis que franchement VW ne peut pas donner du credit à tes interventions!Pour le fameux enquêteur, je suis voyant et je vois que Moulache utilise un compte depuis le Sri Lanka...bonne chance pour aller l arrêter!

Par

Cela fait déjà un moment que cette marque se repose sur ses lauriers et en plus les derniers modàles produits

sont en retrait au niveau de la finition. De plus pourquoi acheter une A1 à près de 30000 euros alors que la polo 6

vous offre la même chose avec 5500 en moins. Et puis il y a les concessions Audi qui ne donne pas envie d'y entrer ou d"y revenir et les commerciaux idem. Ca fait beaucoup de handicap pour une marque prémium.

Par

En réponse à Tonnelet

Même si je ne partage pas tes points de vue, je me réjouis déjà de te voir croupir en prison pour les "CRIMES" (c'est le mot) que tu as commis contre VW! Je me marre tellement quand je te lis que franchement VW ne peut pas donner du credit à tes interventions!Pour le fameux enquêteur, je suis voyant et je vois que Moulache utilise un compte depuis le Sri Lanka...bonne chance pour aller l arrêter!

Oui j'imagine bien le service juridique vw France porter plainte contre moulache lol

On aura tout vu ici :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cher Monsieur Volkswagen,

Je ne saurais que trop vous conseiller de vous relire avant d'écrire à l'ami Moulache. Autant de fautes dans un post "officiel":biggrin:, ça fait désordre. Profitez donc des soldes pour faire l'acquisition d'un Bescherelle. Et par la même occasion, je vous encourage vivement à également trainer clébard en justice, cet animal ne respecte rien.

Par

Cher tonnelet de piquette, encore une intervention ultra bienveillante envers tes congénères Français !

Vwsupdemesbip est donc sans doute ton cousin. Nous sommes généreux en France, nous vous donnerons le rsa et vous attribuerons un logement - le tout payé par le brave contribuable Français - si par hasard ou par lucidité votre bourgade d'origine ne voulait plus vous voir …

Par

En réponse à fordkuga

le seul problème d'Audi c'est que tous les bœufs soit en rêvent soit en conduise ( coucou toutes les Audi A3 et vieille A4 ) et que du coup l'image de marque en prend pour son grade...

Tous les bœufs ? T'es vache quand même !

Par

En réponse à

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Etrange.... ne faut-il pas un dépôt de plainte pour qu'un FAI communique une IP ?

Par

Quelqu'un en parle de l'avarie technique des moteurs dci de chez Renault/dacia qui ne supportent pas le froid ? Les mêmes qui sont sous les capots des Mercedes.... Certes elles sont magnifiques mais les Mercedes se ressemblent toutes. Meme lignes, même habitacle avec 2 tablettes posées sur le tableau de bord (En quoi un écran tactile est une révolution ??) .

BMWest un excellent motoriste cest indeniable, reputé aussi pour ses propulsions qui deviennent de plus en plus rare (serie 1, 2, 3 deja en traction...). Mais les lignes de leurs voitures se ressemblent beaucoup aussi et cela depuis des années. Les habitacle se ressemblent de plus en plus économie de coûts obligé comme chez l'ensemble des constructeurs... et pour avoir une belle bm il faut claquer un gros chèque.

Audi arrive à mon sens à joindre les 2 bouts en proposant des voitures dont les tarifs sont similaire aux 2 autres marques allemande. Avec des finitions soignées des moteurs de leurs usine et des lignes qui sont differenciable (une a3 ne ressemble pas à une a5 ou à une a7). En ce qui concerne le dieselgate il ne faut pas oublier que quasiment l'ensemble des constructeur ont triché... donc bon... Je pense que Audi va revenir dans la course avec ses nouveaux modèles, c'est une période de transition et d'adaptation qui a été mal négocié au départ.

Rien n'est parfait chez aucun constructeur, alors arrêtons 2 secondes cette guéguerre Audi/Mercedes/BMW qui n'apporte rien constructif.

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C'est Renault qui t'as écrit ? Qui leur a donné ton adresse ip ?

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Je n' aime rie autant que quand ça ..punche ..!!

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En réponse à nicotdi

C'est Renault qui t'as écrit ? Qui leur a donné ton adresse ip ?

http://www.cyberdroit.fr/themes/adresse-ip/

Donc, si cela est vrai, (ce dont je doute fortement), c'est illégal.

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Mais t'es pas Gignac :coucou:

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l'accueil n'était pas à la hauteur d'une marque qui se veut "premium", si en fait il l'était si vous arriviez dans une auto premium et que vous sembliez vous intéresser au minimum à une A4, sinon s'ils vous voyaient arriver dans une voiture de bof, ou une française de milieu de gamme, personne ne venait ne serait-ce que vous dire "bonjour". Vendre des "petites Audi" ne semblait pas les motiver. Expérience vécue 2 fois dans 2 concessions dans le Centre/Est de la France. De plus, le prix de leurs voitures supérieures à ceux des généralistes et je parle pas de la longues listes d'options vendues à des tarifs exorbitants et souvent peu inutile.

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Mdr l'autre qui se prend pour le service juridique de vévé :biggrin: même si c'était vrai , ce dont je doute fortement, ne ferait il pas mieux de s'occuper des milliers de litiges en cours concernant des demandes de prise en charge pour des vices de fabrication sur leurs autos ? Pourquoi vouloir occulter la vérité ? C'est une sorte de police de la propagande ?

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Après avoir pris les autorités américaines ainsi que des millions de clients pour des jambons, c'est toujours amusant de lire ce genre de commentaires...

Quand un essai est négatif envers une VW, vous assignez aussi les journalistes en justice pour "diffamation" ?

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Occupe toi plutôt des milliers de litiges commerciaux de audi et vévé ,avec des milliers de clients qui attendent une prise en charge des réparations de leurs véhicules pour vice caché et défaut de fabrication. Puis y'a aussi des procès à préparer non ?

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On en parle de l'avarie technique des moteurs dci de chez Renault/dacia qui ne supportent pas le froid ? Les mêmes qui sont sous les capots des Mercedes.... Certes elles sont magnifiques mais les Mercedes se ressemblent toutes. Meme lignes, même habitacles avec 2 tablettes posées sur le tableau de bord (En quoi un écran tactile est une révolution ??) .

BMW est un excellent motoriste c'est indeniable, reputé aussi pour ses propulsions qui deviennent de plus en plus rare (serie 1, 2, 3 deja en traction...). Mais les lignes de leurs voitures se ressemblent beaucoup aussi et cela depuis des années. Les habitacle se ressemblent de plus en plus économie de coûts obligé comme chez l'ensemble des constructeurs... et pour avoir une belle bm il faut claquer un gros chèque.

Audi arrive à mon sens à joindre les 2 mondes en proposant des voitures dont les tarifs sont similaire aux 2 autres marques allemande. Avec des finitions soignées des moteurs de leurs usines et des lignes qui sont differenciavle (une a3 ne ressemble pas à une a5 ou à une a7).

Rien n'est parfait chez aucun constructeur,alors arrêtons 2 secondes cette guéguerre Audi/Mercedes/BMW qui

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pourquoi Audi est en baisse?

des voitures trop chères pour ce qu'elles proposent: équipement minimaliste, donc liste d'options à rallonge, design qui n'évolue que trop timidement et trop fade parfois( ancien Q3 A1-A3-A4) révisions hors de prix, et SAV médiocre, fiabilité pas meilleurs que les autres( bien inférieur à LEXUS), et accueil désastreux en concession.

les genèralistes ont surtout fait de gros progrès en qualité de fabrication et finition.

reste l'image, des moteurs plaisants et puissants, une trés bonne qualité générale .

la chute des ventes en France est la conséquence aussi de la grosse baisse du pouvoir d'achat des français.

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En réponse à Ja75

On en parle de l'avarie technique des moteurs dci de chez Renault/dacia qui ne supportent pas le froid ? Les mêmes qui sont sous les capots des Mercedes.... Certes elles sont magnifiques mais les Mercedes se ressemblent toutes. Meme lignes, même habitacles avec 2 tablettes posées sur le tableau de bord (En quoi un écran tactile est une révolution ??) .

BMW est un excellent motoriste c'est indeniable, reputé aussi pour ses propulsions qui deviennent de plus en plus rare (serie 1, 2, 3 deja en traction...). Mais les lignes de leurs voitures se ressemblent beaucoup aussi et cela depuis des années. Les habitacle se ressemblent de plus en plus économie de coûts obligé comme chez l'ensemble des constructeurs... et pour avoir une belle bm il faut claquer un gros chèque.

Audi arrive à mon sens à joindre les 2 mondes en proposant des voitures dont les tarifs sont similaire aux 2 autres marques allemande. Avec des finitions soignées des moteurs de leurs usines et des lignes qui sont differenciavle (une a3 ne ressemble pas à une a5 ou à une a7).

Rien n'est parfait chez aucun constructeur,alors arrêtons 2 secondes cette guéguerre Audi/Mercedes/BMW qui

La série 2 coupé et 3 resteront propulsion !

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J'en doute :biggrin:

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En réponse à nicotdi

J'en doute :biggrin:

C'est clair ! C'est rédigé comme une patate, il y a plein de fautes, non daté, non signé.... :biggrin:

Pour faire un fake qui tienne la route, il faut un minimum de talent.... et de sérieux. :biggrin:

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En réponse à v_tootsie

C'est clair ! C'est rédigé comme une patate, il y a plein de fautes, non daté, non signé.... :biggrin:

Pour faire un fake qui tienne la route, il faut un minimum de talent.... et de sérieux. :biggrin:

Me demande qui se cache derrière cet individu ? :voyons:

:)

Par

En réponse à smartboy

Cher tonnelet de piquette, encore une intervention ultra bienveillante envers tes congénères Français !

Vwsupdemesbip est donc sans doute ton cousin. Nous sommes généreux en France, nous vous donnerons le rsa et vous attribuerons un logement - le tout payé par le brave contribuable Français - si par hasard ou par lucidité votre bourgade d'origine ne voulait plus vous voir …

Merci de t'inquiéter mon petit, mais tout va bien! c'est vrai que je viens de temps en temps dépenser mon argent dans ton pays car j'apprécie les choix différents présents dans vos nombreux supermarchés et autres magasins! Mais oh grand jamais je ne pourrais franchir la frontière pour venir m'installer, les conditions de vie dans mon pays me conviennent très bien!et vu le nombre de tes compatriotes qui viennent travailler chez nous voir s installer (Et qui me disent que pour rien au monde ils ne reviendraient en France) je suis bien où je suis! D ailleurs vu le bordel que les journalistes rapportent pratiquement chaque jour au niveau de ce qu il se passe actuellement en France, je ne pense pas qu il y ait grand monde qui ait envie de venir s installer chez vous

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En réponse à nicotdi

Oui j'imagine bien le service juridique vw France porter plainte contre moulache lol

On aura tout vu ici :)

Bon il a quand même eu des sueurs froides le Moulache! J étais aussi étonné de voir qu il savait écrire sans fautes (perso je ne relis jamais mes coms et je ne mets presque jamais les apostrophes, mais la base est compréhensible hormis quand mon correcteur se décide à rajouter des fautes). Perso je pense qu'Audi s'est en effet un peu trop reposé sur ses lauriers ces dernières années! Mais ça reste de bonnes voitures à conduire...J ai peut être une vision pas forcément objective parce que je n ai eu entre les mains que de la gamme S voir RS (récent essai du RS Q3 performance) donc forcément la comparaison avec du PSA ou Renault n est pas possible!

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Il y avait un groupe Facebook qui s appelait : Renault c'est de la merde (sauf erreur) où tous les jours l administrateur publiait des dizaines de photos de Renault en panne ou qui brûlaient, mais il a dû fermer sa page après que Renault ait fair pression! Donc c'est pas un fake que les marques puissent te mettre la pression! Toutefois, la façon dont ça a été fait aujourd'hui fait un peu pitié!

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Si 5 % des clients lisent ce genre d article c est énorme, 90 % en rêvent mais peut en possèdent.. On parle toujours de ce que l on a pas c est bien connu...

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Dernière nouvelle

VAG va être attaqué par une association de contribuables Français concernant le manque de rentrée fiscale (malus)

induit par la tricherie sur les émissions en test d'homologation.

Par

En réponse à DISVAR 81

Dernière nouvelle

VAG va être attaqué par une association de contribuables Français concernant le manque de rentrée fiscale (malus)

induit par la tricherie sur les émissions en test d'homologation.

Des vrais génies ? Lol

Du coup les tdi truqués ont été homologués avec le logiciel truqueur activé donc système antipollution qui fonctionne plus ce qui fait plus consommer donc du co2 en plus ... ca y est c est la fin de vw ... le pôle santé du tgi de Paris va ouvrir une enquête comme pour le dieselgate ou le mediator ... rdv en 2197 pour ses conclusions :)

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Ce que dit moulache le clown de service franchement... Posséder une betaillère et un jouet électrique veut tout dire, aucune passion pour l automobile... Sans parler des chiffres qu il avait prédit avec vw à la ramasse.. Mais numéro 1 des ventes en europe avec 30 % de vente en + que la clio.. Bonsoir.

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Voilà c'est exactement ça! C etait à mourir de rire et bien divertissant pour tout dire! Dommage que la page soit fermé car l administrateur lui-même disait que c était pour rigoler! Si tu ouvres ce genre de page pour beaucoup de marques, avec le nombre de véhicules en circulation, il y aurait de quoi garnir la page...VW ça tombe en panne aussi et ça brûle tout autant

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Penser que le post viennent d’un véritable juriste faut vraiment etre un bas de plafond peu commun...

Ou alors chez VAG ça va vraiment plus mal qu’on le pense car payer un « juriste » qui te pôd un post bourrées de fautes, sans aucunes valeur juridique (donc clairement illégale car c’est comme de la menace induite) mouahahaha serieux...

Mon dieu les neuneux quoi...

Par contre....si VAG apprenait qu’un zigoto s’amuse a faire ça...là...se serait une autres histoire pour le gus... :blague:

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En réponse à nicotdi

Me demande qui se cache derrière cet individu ? :voyons:

:)

Horst Tappert ? :ange:

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et sinon c'est quoi les chiffres ? à vous lire c'est la bérézina, Audi est foutu, ailleurs on lit 3,5 % de baisse des ventes... :beuh:

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En réponse à Benoit356

et sinon c'est quoi les chiffres ? à vous lire c'est la bérézina, Audi est foutu, ailleurs on lit 3,5 % de baisse des ventes... :beuh:

Peugeot c est - 17 si je ne m abuse...

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Le problème d Audi c est la fiabilité

J ai eu une à 3 achetée neuve à l époque j ai tenu 6 ans et 100000km

Elle m a tout fait volant moteur embrayage...

Seul point positif je l ai bien revendu

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Il y a peut être aussi un réel problème de fiabilité sur des organes lourd et un service après vente qui n'assume pas. Raison pour laquelle mon q7 es parti en reprise chez .... BMW

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En réponse à moulache

Une trombine d' a4 -qui demeure un bon format pour le papier usuel- est à des années-lumière d' une TALISMAN ou d'une 508, après si on ..introduit la notion de prix, tu vois j' veux dire ..!!

Tu nous rappelle quand tu veux le succès planétaire de la Talisman pratiquement didi s'apparu des statistiques de ventes et la 508 fait un démarrage poussif pour la 7 ème merveille du monde à entendre certains.

Par

En réponse à man370

Tu fais confiance a un classement américain sur la fiabilité des véhicules importer d'Europe. .? laisse moi deviné les premiers se sont les américaines..? Je n'ai pas le même classement en Europe...Les allemandes sont classés juste derrière les 3 japonaises les 3 premières places...

Autant fiable que le classement Autoplus en France c'est dire:biggrin:

Par

Donc si je comprends bien, pour la 1ère fois en 10 ans, les ventes d'Audi baisse à cause principalement des ventes en Europe...

Marché sur lequel se vend une majorité de "petit modèle", et comme le souligne l'article, les petits modèles Audi ont été les derniers à être renouvelé...

A1, Q3, A3. Plutôt que de spéculer sur des théories douteuse, il aurait été judicieux de voir le détail des ventes en Europe, on aurait pu alors avoir une vraie analyse.

Quant à ceux qui parlent de fiabilité, on parle ici de voiture neuves, pas de merguez ayant eu 15 propriétaires...

Sachant que sur ce point, Mercedes et BMW ne sont pas exempts de tous reproches

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"mauvaise année 2018 pour Audi " ?! que dira-t-il de Renault, et ses - 5,2 % ( -6,2 %pour les vp ) France : - 19,2% pour Audi ? c'est des Dacia que se permettent les gilets jaunes,le premium est en baisse."La séquence d'Audi s'est peut-etre achevée en 2018" ? On verra, rien n'arrete - meme pas la bouffissure la plus pénible - un "journaliste" pour se rendre intéressant : Mesrine aurait fait fuir des clients BMW ?! Peut etre en France, au delà de nos frontières le truand était aussi inconnu que l'échotier de Cara au delà de son cercle familial.Pénibles élucubrations, hypothèses forcés, la séquence des faits alternatifs traverse l'article de part en part, au lieu de prendre la "plume" il aurait mieux fait de prendre un laxatif. Peut-etre la séquence objectivité du bobardier est a l'article de la mort ?

Par

En réponse à jinju

pourquoi Audi est en baisse?

des voitures trop chères pour ce qu'elles proposent: équipement minimaliste, donc liste d'options à rallonge, design qui n'évolue que trop timidement et trop fade parfois( ancien Q3 A1-A3-A4) révisions hors de prix, et SAV médiocre, fiabilité pas meilleurs que les autres( bien inférieur à LEXUS), et accueil désastreux en concession.

les genèralistes ont surtout fait de gros progrès en qualité de fabrication et finition.

reste l'image, des moteurs plaisants et puissants, une trés bonne qualité générale .

la chute des ventes en France est la conséquence aussi de la grosse baisse du pouvoir d'achat des français.

Les revisions audi sont moins cheres que chez psa...

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Audi marque des "gens aisés mais pas frimeurs" :ptèdr:

Audi, marque des :

- kékés rappeurs de banlieues qui ne connaissent rien à l'automobile mais qui croient investir dans une valeur sûre (du VW bien emballé, pour sûr)

- cadres / patrons en manque de plastiques moussés mais n'ayant aucune sensibilité au style de design

La faute à leur "désamour" provient aussi (surtout) d'un certain d'un égo impressionnant du personnel Audi, qui prend les clients "lambdas" de haut, y compris lors des portes ouvertes des concessionnaires. Rien de semblable chez BM ou Merco.

Enfin, les Audi n'apportent pas réellement ce qu'on attend d'elles étant donné le prix payé. Elles sont, à motorisations, options, finitions et catégories équivalentes, et de manière injustifiée, plus chères que les autres premiums. La mécanique générale et la technologie embarquée sont sensiblement similaires à VW / Seat / Skoda (Porsche a davantage d'identité, à contrario), donc c'est un peu la même chose dans une voiture différente. C'est tout.

Qui dit même plateforme dit aussi même soucis techniques semblables, et la fiabilité des anneaux n'est souvent pas à la hauteur du prix dépensé, de même que les tarifs pratiqués pour l'entretien et la prise en charge parfois curieuse...

Tous les propriétaires Audi ne sont peut-être pas concernés par tout cela, mais en discutant un peu avec certains et en explorant les forums, on comprend bien des choses.

Par

En réponse à Atmo87

Audi marque des "gens aisés mais pas frimeurs" :ptèdr:

Audi, marque des :

- kékés rappeurs de banlieues qui ne connaissent rien à l'automobile mais qui croient investir dans une valeur sûre (du VW bien emballé, pour sûr)

- cadres / patrons en manque de plastiques moussés mais n'ayant aucune sensibilité au style de design

La faute à leur "désamour" provient aussi (surtout) d'un certain d'un égo impressionnant du personnel Audi, qui prend les clients "lambdas" de haut, y compris lors des portes ouvertes des concessionnaires. Rien de semblable chez BM ou Merco.

Enfin, les Audi n'apportent pas réellement ce qu'on attend d'elles étant donné le prix payé. Elles sont, à motorisations, options, finitions et catégories équivalentes, et de manière injustifiée, plus chères que les autres premiums. La mécanique générale et la technologie embarquée sont sensiblement similaires à VW / Seat / Skoda (Porsche a davantage d'identité, à contrario), donc c'est un peu la même chose dans une voiture différente. C'est tout.

Qui dit même plateforme dit aussi même soucis techniques semblables, et la fiabilité des anneaux n'est souvent pas à la hauteur du prix dépensé, de même que les tarifs pratiqués pour l'entretien et la prise en charge parfois curieuse...

Tous les propriétaires Audi ne sont peut-être pas concernés par tout cela, mais en discutant un peu avec certains et en explorant les forums, on comprend bien des choses.

Je pense que tu n'as jamais mis les pieds dans une concession Mercedes

Par Profil supprimé

En réponse à Ced b8

Peugeot c est - 17 si je ne m abuse...

Dans le détail, au delà de - 3,5% au niveau mondial c'est:

- Europe -13.6 % dont -18% marchés britanniques, France -19.2 % et Allemagne -11.6 %.

- États-Unis -1.4 %

- Le marché chinois sauve la mise avec + 10.9 % .

En même temps, la marge qui était supérieure à 12% en 2011 a dégringolé à 8,8%

Pas étonnant si Audi prévoit de réaliser 15 Md€ d'économies d’ici à 2022 pour financer ses projets avec entre autre la suppression de 14 000 postes en cinq ans.

Par

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Tu expliqueras comment TOI tu peux récupérer l'adresse IP stockée (peut-être) sur les serveurs de Caradisiac avec un "logiciel"... :ange: :areuh:

Sinon je t'invite à récupérer la mienne : tu vas rigoler vu que j'utilise un VPN, dont tu devras craquer les serveurs pour y dénicher mon adresse, à condition toutefois de passer les autres petits artifices rigolos mis en place par mes soins à l'attention des "hackers" dans ton genre... :biggrin:

:buzz:

Par

En réponse à Ford the must

La fiabilité depuis plus de 15 ans alors que Peugeot n'est fiable que depuis 8 ou 9 ans tu n'en as pas une meilleure ?

heu non même pas 9 ans en 2012 psa était encore dans la moyenne basse un peu avant vag

Par

En réponse à ab2o12

Je pense que tu n'as jamais mis les pieds dans une concession Mercedes

Raté mon vieux ! Nous n'avons peut-être pas eu les mêmes expériences, mais celle de ma ville est au top, de même que le commercial. Exemplaire, attentif, sérieux, fournissant volontiers des informations à foison jusqu'à la limite du secret industriel. Bluffant.

Audi ? Même pas pu être pris en charge, je ne devais pas avoir l'allure qu'il fallait, et ils étaient trop occupés à discuter avec leur café derrière leur comptoir...

Je tiens à préciser que je suis BMiste :lol:

Par

En réponse à Stouby

Jolie histoire, sans chiffres, études sérieuses, etc. Un romancier aurait pu raconter une tout autre histoire en partant des mêmes résultats 2018.

Même pas un sondage qui pourrait appuyer un minimum l'orientation subjective de l'article ?

C'est exactement ce que je me suis dit en lisant cet article, c'est un peu le grand n'importe quoi

Par

Certainement l'article le plus navrant de ce début d'année. Le travail de journaliste devient de moins en moins évident de nos jours.

Un article pauvre, analyse ridicule, très loin de la réalité. Quand je me connecte sur Caradisiac ce n'est pas pour lire un article pour forum. Pour un journaliste spécialisé en automobile c'est vraiment navrant.

C'est juste pour le clic j'ai l'impression.

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