Commentaires - Salon de Genève 2016 : Opel ouvre les portes du GT Concept

Chouette habitacle, mais le concept de ce coupé radical ne devait hélas pas déboucher sur grand chose de tangible.

Sauf.....sauf le système de rétrovision latéral sans doute.

Les rétro qui pendouillent à l'extérieur des caisses a sans doute fait son temps....après 100 bonnes anées, il est grand temps de passer à autre chose, surtout que plus rien n’empêche techniquement cette avancée.

+1. Je trouve l'intérieur plus intéressant et plus réussi (enfin de la couleur! je hais les intérieurs noirs) que l'extérieur qui me gêne un peu par des proportions curieuses. Le volant ma plaît tout particulièrement, mais quid de l'airbag?

Tu te souviens de la caisse qui avait elle aussi adopté un volant rectangulaire ?

Non ?

L'Austin Allegro.

http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/carshow-classic-1975-austin-allegro-another-great-hope-from-blmc-another-hope-unfilled/

Pas d'airbag non plus là dessus.... en général, l'auto était rouillée avant la première révision.

Oui je me souviens parfaitement de l'Austin Allegro. Mais à l'époque les airbags n'existaient que sur les américaines. Et pour la rouille, c'était effectivement a peu près ça...

Mais le volant rectangulaire, je me souviens que bien avant, quand j'étais gamin, et que mes parents m'amenaient à la fête foraine, il équipait déjà pas mal d'autos tamponneuses!

Moi j'montais sur le cochon qui bouge....du coup, j'aurais loupé ça ?

Jusqu'à aqujourd'hui toutes les voitures que ce sont essayées au volant carré ont été des bides... en particulier en Europe.

Esperont qu'elle soit l'exception

Pas mal... Par contre pas convaincu du tout par ces gros tubes-caméras... Ca a l'air de prendre une place énorme. Et on passera sur l'apport quasi nul (encore une fois) de cette technologie, par rapport aux coûts de développement et d'implémentation, plus de réparation, face au bon vieux rétro qui fonctionne très bien et qui coute quasi rien à produire (oui les constructeurs nous entubent avec les prix des pièces neuves c'est pas nouveau). Pourquoi vouloir toujours remplacer un truc qui marche par de la technologie futile ??? Bientôt on nous vendra des caméras et écrau 72'' 8K 3D incurvé pour voir devant au lieu de regarder directement au travers du pare-brise...

L'apport des camera de recul à la place des retros classique est evident dans plusisuers domaines.

Evidemment il y a l'aerodynamique grandement amelioré d'un coup.

La resistance aux chocs bien meilleur et la zone sensible bien plus reduite

Des systemes de vision nocturnes et de detection d'angle mort facil à mettre en oeuvre.

En terme de cout, les retros actuels sont si complexes et si chere

que je ne serait pas surpris qu'au final un systeme de retrovision par camera ne soit pas plus cher....

Surtout si le tableau de bord de la voiture integre deja massivement des ecrans LCD comme c'est deja de plus en plus le cas.

En soi, j'y vois pas trop de soucis, par contre il faut qu'elle soit protégé des intempérie. Les caméra de recules sont déjà rapidement inutilisables, à cause de la pluie (rapidement sale proche de l'illisible) et surtout le sel ces temps-ci, le plus embêtant car bien plus salissant. C'est assez lourd de donner un coup de chiffon à chaque fois que l'on prend la voiture.

Bref, s'il faut faire du même sur les X caméra du véhicule, ça devient vite embêtant.

On ajoute à ça le fait qu'il faudra bien déneiger les flancs du véhicules pour y voir autre chose que de la neige. Bien se faire "chier" si cette neige à gelé sur l'optique de la caméra. Encore plus se faire "chier" si le petit con, frustré de ne pas pouvoir te défoncer ton rétro comme au bon vieux temps, passera un bon coup de tipex ou feutre indélébile sur l'optique de la caméra, ... Et ce sera forcément bien plus chiant à changer qu'un rétro.

C'est la future Alpine...