Commentaires - Salon de New York 2016 : Nissan New Mobility Concept - Le Twizy débarque aux US

perso j'attends le rebadgage Dacia

Adrien Raseta, t'es payé au nombre de mots rédigés ou quoi? arrête de répéter plusieurs fois que cette voiture est une Renault

Ils ont fait aussi cette opération de comm' au Canada.

Je ne comprends pas bien la stratégie du groupe...

En France c'est clair, mais quand il s'agit de vendre du low cost en Russie ou en Inde, on badge Renault, et quand il s'agit de vendre une voiture "correcte" aux US, on la badge Nissan... Ils veulent tuer le peu d'image de marque qu'il reste à Renault?

J'ai bossé 3 ans chez en BE Utilitaire Peinture, des choix les plus bêtes les uns que les autres (sauf pour Nissan)... On disait même chez Renault que Ghosn était resté le PDG de Nissan uniquement...

Mais c'est une RENAULT d’ailleurs je ne comprend pas la logique du groupe il vend la version rebadger au USA et la RENAULT au CANADA

Non, c'est juste que Nissan est très bien implanté là-bas, alors que Renault pas du tout.

@170 T' as tout plein tout plein d' idées pour un nouvel entrant ..!! Je Krois, je sens que je vais pouvoir t' aider ..!!

la stratégie, c'est de fabriquer la même voiture , mais la badger suivant le pays où on veut le vendre...j'exagère à peine, c'est de plus en plus vrai

Justement il me semblait avoir entendu dire que Renault voulait s'implanter aux USA, donc j'ai supposé qu'ils écartaient Nissan de cette envie, Nissan étant, effectivement, plutôt bien implanté là bas...

C'est pour cela que je trouve cela bizarre! En rebadgant les Renault sous le nom Nissan, ils ne s'implanteront jamais x) (ou alors je n'ai rien compris xD )

Ce n'est pas une image de tuer la marque RENAULT ou pas...

Aux US, RENAULT n'est pas présent alors que NISSAN y est très bien implanté.

Il est donc normal de vendre un véhicule origine RENAULT sous le badge NISSAN.

En Russie ou Inde, des véhicules origine DACIA sont vendus sous RENAULT uniquement pour une histoire de chiffres et aussi parce que RENAULT est plus connu que DACIA et donc plus vendeurs.

Et des DACIA sont des anciens châssis et pièces de RENAULT à part les blocs moteurs... donc ça reste du RENAULT tout de même.

Quand on voit le renouvellement de gamme et les partenariats industriels que tisse la marque RENAULT un peu partout ces derniers temps, on ne peut pas vraiment dire que Ghosn s'occupe uniquement de NISSAN.

Malheureusement pour notre amour naissant, je roule en 2.0 TDI, j'espère que tu saurais me pardonner

C'est vrai que de ce point de vue je ne peux pas te donner tort... J'ai quitté Renault il y a plus de 2 ans maintenant, et le manque de communication envers les équipes nous laissait présager le pire ;)

Suivant les marchés les marques sont favorisés, il n'est pas question de laisser tomber Renault ou Nissan.

Par exemple, en Europe, avoir sorti Kadjar qui cannibalise Qashqai n'est-il pas un choix en faveur de Renault ?

@170 "Malheureusement pour notre amour naissant, je roule en 2.0 TDI,"

Malheureux, j' en ..étais sûr ..!!

Pourquoi, c'est pas une Renault peut être ?

Je n'ai compris pourquoi ils n'ont pas poussé la version 80 jusqu'à 90 km/h, histoire d'embêter personne et de ne pas se faire doubler de manière inconsidérée.

Un sujet Renault et de surcroit c'est la Twizy !!!! Et pas de réaction du Gravillon!

Il est malade ou a été écraser par un bus, à moins qu'il ne se soit jetè sous un métro, quoique gravillon dans le métro serait surprenant, trop de gueux pour sa majesté.

+1

Ca fait clairement pitié pour Rino

Depuis des années, on assiste à la lente prise de contrôle de l'alliance par Nissan.

La stratégie, c'est de mettre Rino devant le fait accompli : renforcer Nissan partout pour qu'il finisse par prendre le contrôle de l'Alliance.

Si c'était Rino qui était réellement aux commandes de l'Alliance, ils (ou carlos ?) auraient tout fait pour gagner le plus de part de marché possible afin de pérenniser leur marque (Nissan n'étant théoriquement qu'une filiale comme Dacia).

Mais depuis des années, on voit tous que ça ne se passe pas du tout comme ça.

Un groupe c'est une stratégie de marques. Renault est inconnu au mieux aux US et sinon on s'en rappelle pour ces 21, 11 et 9 mal finies vendues par AMC. De plus l'article précise bien qu'il ne s'agit que d'un projet de salon...

Si ce changement de badge peut nous choquer, vu des USA il est plus que logique :

Renault est absent depuis longtemps du marché Américain où son image y a été éxécrable (mais qui se souvient de Renault là-bas aujourd'hui).

S'ils veulent en vendre quelques unes là-bas, le blason Nissan était effectivement le plus adapté car il ne faut pas oublier que Nissan y vend un grand nombre de leaf et est donc reconnu dans le domaine de la voiture électrique.

Fiat vend la 500 aux USA et apparemment, ils utilisent le réseau de Chrysler.

Fiat n'a pas essayé de rebadger la 500, au contraire, ils jouent à fond la carte de la "petite italienne" (Fiat était totalement inconnu aux USA).

Ensuite, pourquoi Rino s'acharne à dépenser des millions dans la F1 (sport international) pour ne jamais tenter de faire décoller sa marque à l'international ?

Depuis des décennies, une partie des américains passionnés d'automobiles (plus les journalistes spécialisés) connaissent Rino grâce à ses performances en F1.

Comparé à Fiat, Rino était dans une bien meilleure position pour tenter d'investir le marché américain.

La vérité c'est que l'assemblage Rino-Nissan est une fausse alliance et Nissan n'a absolument pas l'intention de "prêter" son réseau en Amérique du nord pour y laisser entrer Rino (qui est soi-disant le "patron" de l'alliance).

Lorsque Nissan sera suffisamment puissant et qu'ils en auront marre de se traîner un boulet comme Rino, ils quitteront la soi-disante alliance (ou alors ils inverseront le rapport de force).

Je te recommande de te renseigner plus à fond sur la nature de liens entre Nissan et Renault.

De toutes evidences leurs nature reel t'est totalement etrangere.

Accesoirement, aux USA la F1 est un discipline dont tout le monde se fout.

Ce n'est certaienement pas en ayant ce marché en tete que Renault y investit

Il y en a qui préfèreront ne pas chercher, de peur de voir leurs certitudes mises à terre.

Sauf que Renault a échaudé plusieurs générations d'américains :

- la dauphine : un très bon démarrage pour ce qu était à l'époque une puce aux states ... mais très vite les soucis rencontrés par les clients mirent fin à l'aventure.

- R5 Le car : une seconde tentative au succès encore plus bref ... la rouille transformant rapidement la jolie petite Française en poubelle perforée.

- Alliance (R9) et Encore (R11) : une 3eme chance, mieux gérée car la finition était nettement supérieure aux versions européennes. Le cabriolet exclusif à ce marché et bien réalisé contribua sans doute à la "petite" notoriété de Renault aux USA.

Mais les dérivés de R21 et de R25 finirent de massacrer l'image de Renault et d'anéantir les rêves d'implantation sur ce continent : RIP Renault in USA !

Ce n'est que pour de sombre raisons "politique" (du moins pour la Russie).

En effet, là-bas, il est impensable pour un Russe (Qui a t-il de plus chauvin qu'un Russe, à part un Américain, je ne vois pas) d'acheter quelque chose d'un pays qui est sortie de l'ancien bloc soviétique et qui, de surcroît, s'est rebellé !

Du coup, une Dacia, là-bas, impossible !

Donc, aujourd'hui c'est une Renault et une Datsun (de chez Nissan) et demain ce seront une Renault, une Datsun ET une Lada !

Renault possède 44% de Nissan, et seulement 15% dans le sens inverse

Explique nous comment tu comptes inverser les rapports de force entre les 2 constructeurs?

Renault honteux et confus de proposer ce brol à roulettes , qui intéressera très peu d'américains ,

sous sa marque : la mac banal star est encore bien présente dans la tête des américains , qu'on ne pigeonne qu'une fois !

Et d'ire qu'un bon tiers d'amerloques obèses ne pourront pas même entrer dans cette merveille....et plus encore s'il est question d'aller tenter de se mucher à l'arrière....savent pas ce qu'il perdent !