Commentaires - Seat : la Leon sera la première du groupe Volkswagen à adopter le nouveau multimédia

" L'autre grosse nouveauté sera la gestion de choses comme le chauffage ou la climatisation par l'écran tactile "

... si ça ressemble à ce que l'on voit à l'écran, il faudra combien de clics pour arriver à simplement baisser l'intensité d'un ventilo ou augmenter la température de quelques degrés ?

Chose qui s'obtient en une fraction de seconde, et sans même y penser avec des commandes traditionnelles logiquement disposées.

Aller pomper les âneries Peugeot, dont ils reviennent d'ailleurs, sans doute pas la meilleure façon de garder ses clients ou d'en trouver d'autres...

Euh... C'est déjà chez VW et Skoda depuis mi 2017

Actuellement, même avec le nouveau système chez VW, les boutons de clim sont physique.

nooooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnn pas la clim et le chauffage sur la tablette !!!

"Un choix qui pourrait en diviser plus d'un puisque le contrôle de ces paramètres est souvent plus compliqué par le passage sur l'écran, qui oblige à quitter la route des yeux"

effectivement, c'est dangereux, il n'y a plus d'accès direct à la commande, obligation de faire des multiples manipulations pour pouvoir accéder à la commande voulue

Une commande physique elle, elle ne bouge pas, donc la main y va machinalement et rapidement sans quitter les yeux de la route

Seule une commande vocale pourrait compenser la gestuelle

La Seat Ibiza FR en rouge métal est vraiment jolie , pour moi c'est la plus belle des citadines !!

Le tout tactile sans retour haptique est une aberration dans une voiture, même avec le retour haptique d'ailleurs...

Laissez quelques molettes pour régler les choses courrantes (température, volume sonore, ...)

je confirme , c est chiant de passer par l ecran. C est autant dangereux que de bidouiller le GPS voir son téléphone .

Il y a tellement de journalistes auto qui on critiquer la tonne de boutons sur certains modèles que les équipementiers ont tout rassemblés sur une tablette...

Mon chouchou , tu nous fais chier avec ta clim... !

Ben.. ! chérie , je ne me rappelle plus la façon de faire et là....ça par en vrille.

tu vas un peu vite en besogne... qui t'as dit qu il avait supprimé les commande a bouton classique.

"Mais gageons que Seat aura concocté un système très intuitif et rapide qui évitera de fouiller trop longtemps."

Ça c'est du journalisme d'investigation ! Je ne sais pas de quoi je parle, mais ça va être mieux que tout ce qui existe ailleurs. Ils offrent des iPhone X chez Skoda?

Espérons qu'ils prévoient le double contrôle (tactile et à l'ancienne). Peut-être une commande au volant. Avec l'affichage numérique au niveau des compteurs, le nombre de menu et de possibilités données à partir du volant. Au risque d'avoir trop de menu et de s'y perdre.

Qu'est-ce que c'est que cette rébellion ? Vous allez bouffer du full tactile, comme prévu ! Au diable l'ergonomie et la sécurité, les geeks sont aux commandes.

Pour ma part ce genre de "details" est redibitoire, et je me tournerai vers les marques qui conservent un soupçon de bon sens selon moi, et qui assument le fait de vendre des voitures et pas des smartphones sur 4 roues, comme Mazda par exemple. De vrais moteurs, de vrais châssis, et des écrans limités au strict nécessaire, comme sur le concept Kai

A nous, acheteurs, de faire les bons choix plutôt que de subir comme des moutons (combien râlent au sujet des voitures modernes trop complexes, mais achètent systématiquement un modèle hdg bourré de gadgets ? )

Mais t’es pax in peu boubourse toi ? C’est dans l’article, je le copie, tu le recopie ... et t’as toujours pas pigé ?

Et ça doit être tellement simple comme commande: "[nom de la voiture], monte la température à 20°". Je pense qu'aujourd'hui n'importe quel système d'AI doit être capable de répondre correctement à ce genre de phrase très limitée. Mais on va nous vendre ça comme une "révolution".

non pas du tout, je pense que tu fais des conclusions hâtives liées sans doute a l'article incomplet.

il juste dit que l'on peut régler la clim via la tablette.... il y a pas écrit que c'était devenu le seul moyen... il suppute juste mais sans l'infirmer ou le confirmer via un phrase claire ou mieux une photo montrant cette supression....

Une femme un peu intelligente sur le siège passager peut s'exécuter à cette tâche aussi. Puisqu'elle ne doit plus tenir la carte d'état major à l'envers

des écrans, toujours des écrans, bientôt l autre con d hanouna en live ds sa caisse pour compléter l abrutissement de la masse qui regardera son bide pousser en live, les mains ds le pop corn de sa caisse autonome

On croirait une chanson de saez !

Ça fait un moment que ça se sait que seat sera la première marque du groupe à adopter les nouvelles techno qu'ils sortiront.

Marque insignifiante d'après le Nostradamus de comptoir du site.

Les gens râlent sur le tout tactile et la « sécurité »

Mais bordel, une clim auto vous la bidouillez souvent en conduisant? Le GPS pareille? Le chauffage pareille?

Perso ma clim auto est soit à 19 soit à 21 et je le règle au départ. Le GPS c’est pareil ça se règle au départ. Donc votre sécurité c’est juste une belle connerie désolé... ou alors vous ne savez pas vous servir d’une clim auto.

On a recensé combien d’accident en tesla pour des personnes bidouillant leur écran?

Faut arrêter les conneries quoi -_

Tout à fait d'accord, la plus belle et de trèèèès loin.

Permettra de voir les logiciel truqué. .

Tu la règles si elle veut se régler, sur du vvé grpe c' est souvent délicat ..!!

Et la radio, tu n'y touches jamais ? Et ton volume non plus ? On gagne quoi par rapport à un autoradio et ses touches de 1 à 6 et sa grosse molette de volume ? Qu'est ce qu'on gagne à mettre la clim sur un écran tactile, alors que je peux tripoter un bouton physique sans même quitter la route des yeux ?

Sans même parler des contrôles par la gestuelle ! Techniquement c'est épatant, mais quel intérêt ? Épater la galerie ? Et dire qu'il y a 20 ans on a généralisé les commandes au volant pour justement garder au maximum l'attention sur la conduite...

Décidément, certains acheteraient de la merde si elle était dans un emballage Fauchon...

Le système vw actuel est sûrement le meilleur des marques généralistes , de même le full link de seat ... c est pas le r-link d un constructeur que je nommerai pas

Ma seule expérience en VW c'est une Fabia de location et effectivement on sentait de grosses variations de la température pour une même consigne. On ajoute à ça qu'elle souffle assez fort dès le démarrage par -6 degrés, bien avant que le moteur ne soit chaud, bref ça caille. Donc la clim auto VW (en tout cas celle de la Fabia), bof bof...

Mais soit disant qu'on ne touche jamais au réglage d'une clim auto, dont acte !

Big LOL

bah au moins ca fonctionne très bien, un pote a eu un espace 5, le rlink plantait tout le temps... Il s'en est vite séparé de son espace, il m'a dis: C'est le plus mauvais choix que j'ai fait en auto cette merde.

Après faut dire que vu ton pseudo t'es très objectif rigolo

Bravo pour la vision sexiste...

"En Europe, ce taux est particulièrement bas pour les déplacements pendulaires, c'est-à-dire les déplacements journaliers entre domicile et lieu de travail : de 1,1 à 1,2 personnes par voiture. Autrement dit, lors des déplacements domicile-travail, l'immense majorité des conducteurs sont seuls dans leur véhicule."

https://www.futura-sciences.com/planete/questions-reponses/automobile-taux-occupation-voiture-1019/

Tu entres dans du vé grpe sans hoqueter, sans blague ..??

VAG utilise ses marques "d'entrée de gamme" pour tester ses nouvelles technologies, quoi de plus logique

J’écoute pas la radio malheureusement, mais comme tu le dis si bien on a des volants multifonctions pour cela !

Donc tu viens vraiment chercher la petite bête, parce qu’il n’a jamais été question de l’enlever.

Donc je réitère ma question : quel intérêt à cette mode des écrans vu qu'il est plus pratique et rapide d'utiliser les commandes au volant ? J'aurais tendance à avoir la même logique avec les commandes de clim, sauf qu'on peut pas les commander depuis le volant.

Mais qu'importe, la génération geek qui devient aujourd'hui automobiliste y verra un intérêt énorme, puisque leur vie se résume aux ecrans.

Justement, on ne peux pas, alors comment faire?

Il y a une demande pour avoir un intérieur de plus en plus épuré en terme de boutons etc..

Étant beaucoup plus compliqué de réaliser cela les constructeurs se tournent vers d’autres méthodes.

Et oui ça provient de la génération Y, mais en même temps c’est elle qui guide le marché maintenant.

C’est pour cela que les manges disc disparaissent aussi, même si certains constructeurs continuent de les mettre en les cachant dans la boîte à gants.

Effectivement, on a beaucoup reproché, notamment aux Opel et Ford, d'avoir une quantité énorme de boutons. Et alors ? Je suis convaincu que l'utilisateur quotidien de ces voitures trouve ça super, et accède directement aux fonctions voulues, rien qu'au toucher.

A noter que leurs concurrents directs, qui affichaient moins de boutons et des planches de bord plus épurées, n'offraient au final ni plus ni moins de fonctions. Ce sont là simplement 2 écoles qui s'affrontent, d'un côté le 1 fonction = 1 bouton, et de l'autre qui privilégient l'esthetique, bien souvent au détriment de l'ergonomie.

Tiens, un exemple : sur ma Bravo j'ai un bouton pour chaque position de la clim (pare-brise, visage, pieds). 3 boutons pour 3 positions, rien de plus simple, c'est instinctif. Sur mon véhicule précédent, une C4 I, il y avait un seul et même bouton pour ces 3 fonctions. "Genial" diront les partisans d'une soit-disant simplicité esthétique ! Sauf que pour obtenir la position voulue (par exemple : pieds + pare-brise), il faut appuyer 50 fois sur le bouton, en vérifiant à chaque fois la combinaison obtenue. Autant de temps passé à autre chose qu'a regarder la route...

Les journaleux ont largement contribué à ces modes (d'abord moins de boutons, maintenant le tactile), avec leur volonté de trouver tout et tout de suite lors de leur essai de 5 minutes. Sans se poser la question de savoir si cette apparente simplicité n'était pas au final contre productive à long terme...

Le tactile en est une parfaite illustration : souvent obligé de faire défiler des écrans pour accéder à une fonction auparavant directe, une réactivité des écrans parfois fantaisiste, des reflets par temps ensoleillé, des secousses qui au dernier moment vous fait "cliquer" juste à côté de l'endroit voulu... Mais ça fait moderne et épuré, voilà bien là le principal !

Mais c'est ainsi, on arrête pas le "progres"...

Pitié laissez les boutons sur le tableau de bord !

je n'aime pas les écrans tactiles je préfèrent le tableau de bord de ma vielle GTI-16 à tout les tableaux de bord de 2018.

en 1/10 sec je sais faire ce qu'il me plait , avec le tactiles c'est chiant comme tout cependant sur cette Seat c'est encore bien intégrer au tableau de bord car celles avec une grosse et grande tablette en plein milieu c'est tout simplement grossier .

Bah c'est pas plus mal tout ça, épuré et tout , j'ai une antique astra h pleine de boutons, ce sera sans doute ma dernière voiture de ce type, j'aimerais passer a quelque chose de plus pratique ^^ puis c'est la tendance

et les manomètres indiquant tout ce qui est utile , ainsi qu'un beau volant tulipé ... même une vielle GTI-16 à un intérieur plus beau qu'une nouvelle voiture ...

Justement, on vient d'exposer en quoi c'est pas plus pratique.

En revanche oui, c'est tendance.

Drôle de sens des priorités.

t'as payé combien cet ecran qui reagit moins bien que mon tel ? 2500 euros l'option sur le touran.. ah oui quand meme.. ! et ils t'ont filé le bout de beurre qui va avec...

et en plus ca fonctionne bof ?!?

bon allez laisse tomber, tiens je viens de mettre waze sur le tel et en bluetooth sur les enceintes. le tout pour.. 0€... ah non il y a le prix du tel.. j'ai pris du super haut de gamme de Huawei à 500 euros..

Tu parles du plus haut de gamme des Écrans, ce qui n’est pas le cas dans l’article.

En partant d’une version confortline, le premier système GPS est à 900e... donc balancer des chiffres ça n’a que peux d’intérêt...

On ne connaît même pas si l’on parle des systèmes de navigation ou de l’écran tactile audio qui est de série sur tous les VH du groupe.

Comme tu dis ce sont deux écoles, et de ce fait l’une n’est pas forcément meilleur que l’autre.

Il y a 10 ans je comprendrait puisque l’es système de climatisation automatique n’étaient pas aussi répandu. Et j’aurais été d’accord avec toi. J’ai eu plusieurs Ford et à l’époque on avait pas d’écran tactile mais effectivement beaucoup de boutons etc... je suis sur du full tactile depuis peux et en suis totalement content.

Ma clim je sais pas mais je ne la change que très peux, donc je ne touche quasi pas aux boutons à part pour le dégivrage quand besoin.

Donc à l’utilisation je ne vois pas de problème d’avoir tout sur un seul écran. Tesla l’a déjà fait et ça fonctionne. C’est peut être un temps d’adaptation pour certain, comme une boîte auto finalement.

J'espère connaître le trajet domicile officiel (ou autre) jusqu au travail et ses encombrements. Si toutefois ce nest pas le cas, passe par le bois : leur tarif est avantageux en rapport du prix de loption chez un constructeur. Prends la secretaire sur ton trajet ou la soubrette appétissante. Toutes ces femmes ne demandent que cela, pianoter sur ton grand tactile. Mais si elles peuvent le faire en silence, quel bonheur Rachmaninov au petites heures.

Seat, la marque perdue juste bonne à recycler du Skoda ou du Vag.

Hâte de voir les "performances" commerciales des Ibiza5 et Arona, histoire de rigoler un peu. Et l'Ateca est déjà en chute...preuve qu'il n'a rien pour sortir du lot et tenir sur la durée.

Le problème c'est que d'un point de vue tactile tu ne peux pas te repérer sur un écran lisse, il n'y a aucun repère. Tu es donc obligé de regarder... le minimum c'est d'avoir une molette et un retour d'information sonore.

ça fonctionne très bien chez PSA, il faut juste avoir quelques neurones bien en place, donc next pour ton commentaire un peu dépassé

« En toute objectivité » comme dirait l’autre

https://volkswagengroup.fr/seat-2eme-meilleure-progression-marche-france/

Vraiment en berne totale cette marque, proche de la chute

Justement, l'écran tactile ... bien fait, cela permet d'avoir "pleins de boutons" mais de façon claire.

Je roule en Tesla (avant en Audi) et malheureusement, jusqu'à maintenant, il n'y a que Tesla qui a su faire un écran tactile qui fonctionne. Les systèmes R-Link, Peugeot ou VW actuelles sont des catastrophes.

Plusieurs points :

- les gens n'arrêtent pas de parler de trouver le bouton de manière tactile : je ne connais PERSONNE qui change la température sans regarder le bouton, ne serait-ce que pour vérifier que la température choisie est la bonne. Ce qu'il faut, c'est juste avoir les réglages de température toujours accessibles sur l'écran, directement, pas après 1 ou 2 clic. Le seul réglage que l'on fait sans regarder, c'est pour le volume de la radio mais cela se fait au volant très bien

- l'écran tactile permet de réconcilier les amoureux de "1 bouton par fonction" tout en ayant quelque chose d'épuré. Par exemple, sur la Tesla, en 1 clic, on fait apparaître les réglages du pack hiver : là, c'est super intuitif car la voiture est dessinée et c'est facile de cliquer sur le siège, volant, essuie-glaces, ... que l'on veut chauffer. C'est hyper intuitif et plus rapide que d'essayer de retrouver lequel des 12 boutons physiques avec une petite icône rempli la fonction choisie (même si en l'occurrence, sièges chauffants ou dégivrage avant-arrière sont TOUJOURS accessible directement dans le bandeau du bas).

- taille de l'écran : c'est là où le bas blesse partout. Sur une Tesla, avec un écran de 17 pouces, on montre en permanence 2 "fonctions" et sur l'écran devant soit, on peut aussi faire apparaitre à gauche et à droite 2 autres "fonctions". Donc on peut en permanence avoir 4 fonctions qui sont toujours visibles (radio, GPS, téléphone, consommation, agenda, navigateur internet). Vu que le navigateur internet, l'agenda (les rendez-vous avec adresse enregistrée apparaissent automatiquement quand ils arrivent), téléphone (on lance grâce au volant ou par commande vocale) ne servent quasiment jamais, cela veut dire que l'on a en PERMANENCE le GPS / radio / consommation visible, sans aucun clic. La climatisation étant toujours disponible.

Ca, c'est l'écran tactile bien fait. Si il faut 2 clics pour aller du GPS à la radio à la climatisation, c'est raté.

Bref, l'écran tactile, c'est un vrai plus en terme d'ergonomie, de rapidité...quand c'est bien fait. Aujourd'hui seul Tesla sait le faire. Mais il n'y a pas de magie, on ne montre pas la même chose sur un écran de 17" que sur un écran de 10", 3 fois plus petit en surface.

Bof, pour 100 euros on peut acheter un système multimédia complet en double Din qui fait tout, même Netflix, adaptable à toutes les bagnoles.

Avec un écran de quelle taille ?