Commentaires - Seat : les Leon et Mii électriques seront prêtes en 2019

la concurrence allemande arrive....

aprés l'ampéra d'opel... les produits dérivés ww....

sans oublier la model 3 de tesla...

les vrais voitures arrivent...

pas mal de zoe vont envahir les parcs VO...

éh oui heureusement 6O% l'ont pris en loa...

le temps que les vrais voitures arrivent sur le marché...

renault va avoir de plus en plus de mal à justifier la location des batteries...

c'est assez dangereux d'ailleur car les clients n'ont pas acheté... et louent le tout...

attention... au retour du boomerang...

et des parc vo envahi par des zoé invendables...

Ce sera pour la prochaine Leon donc, car on ose espérer que d'ici là (8ans) la Leon aura été renouvelée...

"les produits dérivés ww" : c'est qui WW? Wolf Wagen?

On va encore devoir se coltiner les Up!, Mii et Citigo jusqu'en 2019 donc... "chouette".

" vue le publique de beaufs qui achète Seat "

J'adore quand le barman nous pond des trucs comme ça......

Sujet hautement marginal : la Mii va s'éteindre tellement elle est inutile, et la Leon joue en queue de peloton de sa catégorie.

Et si la Leon4 est aussi "moderne", notamment dans l'habitacle, que l'Ibiza qui vient d'être dévoilée, Seat fera un pas vers la fermeture...

Mieux équipée, mieux motorisée, meilleure transmission, plus pratique, plus personnalisable, plus ergonomique et moins chère que ta chère 308. Et elle en lamine pas mal d'autres d'ailleurs la Leon 3.

C'est beau de rêver, mais faut se réveiller, un chassis et des enquêtes fiabilités ça fait pas tout mon pauvre.

Mettre une e-Golf et une e-Up dans le photocopieur mérite à coup sûr le prix Nobel du plagiat.

C'est pas une mauvaise voiture, ta Golf-, mais elle est clairement anonyme.

Et surtout : sa marque devenant une annexe de Skoda, avec un positionnement flou et une notoriété qui n'arrive pas à se développer, ça ne va pas l'aider au niveau de ses ventes.

Vag devrait arrêter l'acharnement thérapeutique.

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-compact-car-segment/ Visiblement l'anonymat ça lui réussit, pour la marque secondaire d'une marque secondaire.

Tu sais, l'acharnement thérapeutique a du bon.... T'imagines si l'état ne l'avait pas fait avec PSA ? Tu pourrais pas rouler ton chassis glorifié.

" C'est pas une mauvaise voiture, ta Golf-, mais elle est clairement anonyme."

C'est pour cette excellente raison que la Peug' s'est ingénié à la singer dans son apparence globale non ?

Et pour quel résultat ?

Encore et toujours bien moins d'immat's que l'indéboulonnable....

Pourquoi tu crois qu'ils ont racheté Opel ? En virant un concurrent, ils espèrent gagner des parts, vu que la stratégie de PSA a toujours été "Peugeot first".

L'ignorant qui me sort l'Etat et Peugeot, quand Vag a été sauvé du naufrage 20 ans avant avec 10 fois plus de dettes. Faut oser!

Les ventes en hausse...Avec un modèle de plus, un Suv de surcroît, l'inverse aurait juste été risible non? Et pas grand chose de plus sur une base faible donne de suite un grand pourcentage...Cours de base en mathématiques

leon sur base de golf actuelle, tous ça en 2019!

VAG a donc sur les bras de gros invendu de leur motorisations électriques.

Quand on pense que Renault a eut le temps d'écouler 3 évolutions moteur pour la Zoé.

1 : J'ai jamais reproché la perfusion de Seat ou de VAG, à la base. Tu es venu sur le sujet, je t'ai rappelé que PSA a aussi profité de cet état de fait.

2 : Alors là t'as raté l'occasion de te taire vu que j'ai link... les ventes de compact. Donc Leon versus sa concurrence directe. Aucune allusion à l'Ateca ou aux ventes globales de Seat. Bien que tu aies raison quant aux ventes globales de Seat, tu es... hors sujet.

Point2 : tu es sans arrêt en train de me sortir la hausse des ventes globales de Seat...D'où ma réponse globale !

La Golf- uniquement ? Aucun intérêt, c'est marginal et ça le restera. Seat devient une annexe d'une sous-marque (Skoda), c'est pathétique et voué à l'échec.

laisses, il peut pas comprendre

Oh, quelle réponse travaillée de ta part. Je suis impressionné.

En attendant, ouais, Seat continue son bonhomme de chemin malgré ta mauvaise foi. Que dire de plus ? Marginale Seat ? Peut importe, tant que les véhicules sont bien. Et clairement, la Leon comme l'Ateca sont des véhicules qui n'ont pas à rougir face à la concurrence. A voir la future Ibiza.

Après si c'est un souci pour toi qu'une voiture soit marginale, c'est peut-être que tu manques... d'objectivité.

Bref, je vais pas me répéter sur la stratégie de VAG, tu devrais l'avoir comprise vu que PSA fait la même chose.

Ateca = pétard mouillé, carrière déjà anonyme

Stratégie de Psa = complètement différente de celle de Vag, mais ta subjectivité totale t'empêche de le voir

l'écroulement catastrophique sur janvier/février pour tes 3 marques sur le marché chinois ont été prévus par cette si brillante stratégie ?

Allez, donne nous donc les chiffres qu'on se rende compte de l'étendue du désastre sur le premier marché mondial et aussi le premier pour eux.....

Tu sais, y'en a eu plein des peugeot anonymes, on en fait pas toute une histoire.

Sinon tu nous expliques la différence entre la stratégie de VAG et de PSA ?

C'est une bonne stratégie ça, je devrais te laisser dans ton délire hypocrite.... Quoi que non, je m'amuse trop avec toi.

Allez, la prochaine question : Ton super 3008 il a quoi d'innovant ? (toi qui a dit un jour que Peugeot c'était l'innovation) Et par innovant, je veux dire un truc qui change la donne qu'aucun concurrent n'a sorti.

Psa a mené une vraie réflexion produits et de marques sur les prochaines années, à tous niveaux :

- prix

- design

- ambiance intérieure

- "valeurs" et sensations de conduite

- complémentarité et non cannibalisme des gammes

Rien à voir avec l'illisible et mégalomane stratégie de Vag, où tout le monde fait tout, tout le monde se ressemble à l'intérieur et extérieur et où tout le monde se conduit à peu près pareil, excepté quelques petits réglage histoire "d'en fumée " la presse et les clients.

L'innovation du 3008 se fait à plusieurs niveaux :

- présentation intérieure inédite

- quelques équipements 100% inédits dans cette catégorie de suv (sièges massants chauffants)

- il offre au plus grand nombre et pour un prix accessible le "tout numérique " ; ce qui coûtait minimum 40ke chez Audi vag...

Le ds7, avec sa suspension, est aussi innovant : ok ca existait déjà mais sur un modèle à plus de...100ke (classe s). Là tu auras cet équipement magique pour 40ke!

Tu es ridicule à nier le côté innovant des derniers modèles Psa, puisque seuls toi et tes rageux d'ici le nient...face à une pression unanime sur ce sujet !

En revanche quand je souligne et re souligne la fiabilité exécrable du groupe Vag...je ne fais que répèter ce que disent les enquêtes fiabilité de la presse. Je ne suis pas seul au monde, seul contre tous...

Tu vois, le souci, c'est que pour l'innovation y'a rien de nouveau dans ton 3008. C'est juste une bonne synthèse de ce qui se fait ailleurs.

Notamment le tout numérique, dont tu es si fier, qui existait déjà y'a 15ans sur les picasso. Je me rappelle même que la Modus de mon auto école était tout numérique.

Le tout tactile, c'est aussi vu ailleurs.

Le 3cylindres si économique que Ford a popularisé.

La seule "innovation" du 3008, qui fait qu'on risque de s'en rappeler, c'est qu'il est le premier véhicule peugeot depuis longtemps qui soit original, non pompé VAG et au niveau de sa concurrence.

Après tu me dirais "Oui mais VAG c'est pas mieux", tu auras raison, mais je m'en fous. Je suis pas en train de dire qu'un Ateca est plus innovant. Juste que ton 3008, malgré ses qualités, n'est pas aussi parfait que tu le dis. Je défends pas VAG, j'enfonce ton argumentaire bidon.

Sinon question fiabilité t'as vu l'article de Caradisiac sur la 508 ? Visiblement c'est pas glorieux non plus les HDI.

Bref, le non "cannibalisme" des gammes chez PSA c'est déjà complètement faux depuis qu'ils ont créé DS puis racheté Opel, tout en continuant la montée en gamme de Peugeot. Ils cherchent juste des faire-valoir pour Peugeot, qui cherche absolument à devenir premium.

Mais pour ça, faut sortir plus qu'un SUV.

Les vraies voitures ? Les bouses de vw, minables en électrique comme pour le reste. Marrant.

Tu me parles de l'innovation "pure", à savoir des équipements véritablement précurseurs. Cela n'a pas de sens : elle n'existe jamais sur des voitures "accessibles".

Moi je te parle de l'innovation démocratisée : rendre accessible tous ces équipements jusqu'ici hors de prix.

Le 3008 est unanimement reconnu pour cette innovation démocratisée, notamment son i-cockpit full numérique qui est en fait le virtual cockpit by Psa.

La différence ? Le groupe Vag comptait prendre ses clients pour des vaches à lait encore quelques années, en le faisant payer très cher. Dommage : à moins de 30ke, c'est disponible sur le 3008 2.

Et arrête de me ressortir le Xsara Picasso, qui n'avait rien à voir avec les dalles numériques du 3008 ou du TT.

Je vais finir par te donner du foin à manger...

"Développer un véhicule électrique coûte (encore) aujourd'hui très cher"

Absolument pas... L'essentiel de la technologie est dispo "sur étagère".

Ce qui reste encore à définir pour les constructeurs c'est le model économique d'une automobile

ultra fiable à l'entretien ultra réduit et ou l'essentiel de la technologie de pointe (batterie/moteur/électronique de contrôle) est disponible à l’extérieur et donc forcement pas "exclusive" à la marque.

Ca ne change pas ! Toujours des troll qui dézinguent ce qu'ils ne connaissent pas. C'est ma 2ème SEAT LEON, une en 2013 et la nouvelle que j'ai depuis un mois.

Moins bien finie peut être que la GOLF ou l'A3 et encore c'est à vérifier, mais coté tarif il n'y a pas photo.

Les moteurs sont parfaits, l'équipement aussi, le confort et l'agrément de conduite, la suspension pilotée, le système multimédia.

Bref, franchement elle n'a pas à rougir.

Et j'ai comparé pas mal de véhicules à l'époque et encore il y a 6 mois pour voir ce que je pourrais acheter, j'ai écarté alfa giulietta, bmw série 2 coupé, mercedes classe A, peugeot 308, nouvelle mégane, nouvelle opel astra. golf 7, audi a3. Chacune pour des raisons différentes (design, prix, sensation à bord, etc)

J'avoue ne pas trop avoir regardé les hyundai i30, toyota Auris et autres mais j'ai fais un bon panorama d'ensemble selon moi et suis revenu sur la LEON.

En gros, toutes les modèles que j'ai vus ont quelque chose de bien, mais celle qui m'a apporté le plus de mes critères c'est la LEON. C'est ainsi.

Si le budget me l'avait permis mon choix aurait été une BMW série 2 coupé ou une ALFA Giulia ou une Jaaguar XE, mais on est 10000€ plus cher et sans regarder les malus qui piquent aussi pas mal.

En vieillissant on verra, je changerai forcément encore de voiture ! Pourquoi pas une hybride ?

Si il faut chercher le gros investissement qu'implique la voiture electrique,

c'est pas dans la voiture elle même qu'il faut le chercher mais dans la mise en place

d'un réseau de chargeurs rapides