Commentaires - Tesla serait-il fâché avec les chiffres pour démontrer les bien-fondés de sa conduite autonome ?

Si Tesla est si sure de son FSD que Tesla accepte la responsabilité de tout accident survenu sous la conduite FSD... Ah bin là le musk il est plus là.... Pour lemoment son FSD c'est de la condute assistée de niveau 2 rien de plus.

Y a pas une histoire de freinage fantome quand c est activé l autopilot ?

Idem, pour moi conduite autonome c'est le constructeur qui est responsable. Mercedes le fait donc à Tesla à assumer.

Sinon interdiction, pourquoi je devrais assurer un système qui évite les accidents.

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

By SNCF? tu sais jamais quand tu part, tu sais jamais quand tu arrive.

Il serait interdit de refaire l article en reprenant la réponse à de la RDW :" LA RDW a mené ses propres recherches approfondies. La sécurité passe en premier. Point final"

Pour rappel : 1,8 millions de km en Conditions réelles sur routes européennes. + de 1000 scénarios rigoureux balayés sur pistes d'essais. Matériels et collecte de données propres à la RDW sans reprendre ou dépendre des statistiques de TESLA.

...

Mais si tu utilise le FSD qui paye l'addition en cas d'accident?

je note pour ma part que les freinages fantomes ont disparu et se traduise tout au plus par des ralentissement mais extrèmement rarement ... Au passage je note qu'en 4 ans mon auto pilot s'est grandement amélioré..... et frise aujourd'hui la perfection...

Dans la mesure ou c'est un FSD assisté par le conducteur TESLA ne prend donc pas la responsabilité des accident... Si demain le FSD devenait totale sans aucune intervention du conducteur, alors TESLA prendra la responsabilité et l'assurance sera intégré au prix du véhicule, au final une très bonne opération pour TESLA qui prendra en prime se business!!!

Comme deja écrit sur un autre fil, le 10 juin dernier la Belgique a autorisé le FSD (toutes les régions en même temps !) au vu des résultats cumulés aux Pays Bas depuis l'autorisation du 10 avril jusqu'au 5 juin: les Tesla ont parcourus aux Pays Bas entre le 10 avril et le 5 juin en mode FSD 23 millions de km sans aucune collision sur autoroute et 3 collisions légères sur routes secondaires.

Ce qui correspond à environ 3,5 fois moins d'accidents que les autres véhicules dépourvus de mode FSD.

La Belgique est donc le 5e pays Européen a accorder l'autorisation au FSD Tesla.

Sinon le FSD de Tesla est effectivement une assistance niveau 2 avec obligatoirement un humain au volant qui reste légalement le seul responsable.

Chez nous je connais au moins 2 personnes qui utilisent le FSD débloqué au quotidien (illégalement donc) dont ma dentiste qui me dit ne plus jamais toucher le volant pour ses trajets du quotidien depuis le déblocage (fait a Bologne fin 2025). Elle parcours environ 20.000 km/ an en TM3 performance, qui a remplacé une TM3 performance ancienne génération, qui avait remplacé une BMW M3 décédé dans un carambolage sur l'A8. En bref elle n'a pad eu d'accident ni accrochage en plus de 10.000 km, mais évidemment, elle n'aurait sans doute pas eu plus d'accident en conduite manuelle classique.

Tesla qui truquerait quelque chose ? nooooon pas possible.

Entre le 0 à 100 qu'ils mesurent une fois le véhicule déjà en mouvement (rollout)

Le volume de coffre qui n'est pas donné selon la norme que tout le monde utilise,

etc etc.

Et à la fin c'est fiable, ca marche fort, tu vas loin avec une batterie standard, le coffre d'une 3, et encore plus d'une Y, + frunk est un vrai point fort toujours pas égalé par les concurrentes de même taille.

En bref ce sont des bagnoles pragmatiques tu en as pour ton argent et tout le monde se fiche du dernier Litre de coffre ou des centièmes de secondes sur un 0 - 100 km/h. D'ailleurs ca se vend plutôt bien malgré EM.

A Marseille a l'aéroport j'en ai croisé (vtc) avec plus de 380.000 km, 0 soucis a part des cardans pris en garantie.

Ca reste une aide à la conduite. Ca ne sert à rien d'aller sur du niveau 3 qui ne sert absolument à rien actuellement et qui coute des milliards aux constructeurs pour juste du marketing. Mercedes est en train de revenir sur le niveau 3 et se met au 2++ car il voit que c'est une impasse.

Il faut dissocier la technologie (quasi full autonome) des régulations et normes. Je pense que les constructeurs visent le passage du niveau 2 au 4 directement vu les contraintes stupides et irréalistes du level 3

Il faut vraiment vouloir une vie de PNJ pour "rever" de ne pas conduire sa voiture. C'est comme demander à un fin gourmet de remplacer son plat préféré par des gélules qui combleraient tous ses besoins nutritionnels. La vie, c'est aussi cultiver ses passions. Jamais de la vie je ne me laisserais conduire par l'électronique embarqué.

Pas d'accord. La conduite en zones urbaines/ peri urbaines est devenues sans intérêt ni plaisir, et meme chiante. Trafic, successions de ronds-points, ralentisseurs, innombrables feux rouges... Les autoroutes ou on roule à 110 sur la 3e file, 105 au milieu et 95 à droite les uns derrière les autres , et encore aux bonnes heures car un Cannes- MC de 70 km c'est 1h15 d'autoroute de 7h30 a 9h30 puis dès 16h00.

Pas mieux sur la region de Marseille, j'y suis allé 3x la semaine dernière, ou de Grenoble a Lyon puis St Étienne. Et on peut multiplier les ex autour de toutes les grosses agglos européennes.

Heureusement en 30/ 40 mn je suis en montagne, mais pour le Parisien (j'y vais environ 7 a 10x par an) ou le Londonien (4x / an) au bout de 30 mn tu es juste un peu plus loin dans le bouchon

Dans ces conditions tres franchement une aide a conduire, je veux bien, je roule des heures entières avec l'auto pilote de ma Tesla dans les bouchons . Qui s'est bien amélioré depuis 2023 (accélérations/ freinages + progressifs, et beaucoup moins de freinages fantômes) a force de mises a jour OTA

À 100€ l'abo mensuel ce truc concernera assez peu de clients de toutes façons. Et les autres se taperont l'infect autopilot de série.

PNJ? Punaise nocturne junior?

Système FSD à imposer urgemment aux chauffeurs routiers, plus de queues de poisson et non respect des 50 mètres de distance de sécurité, entre autres...

BYD prendra en charge les incidents liés à la conduite autonome , sous conditions .

Tesla bon voilà , sa " conduite autonome" a été survendue par son menteur en chef : E Musk , les américains sont coutumiers dans cet exercice , son demi frère, D Trump a signé déjà 50 accords de paix avec l'Iran.

Plus prosaïquement: Personnage Non Joueur.