Commentaires - Toyota annonce la nouvelle Aygo x

LOL

Elle sera plus haute que longue ? Ou plus large que longue ? Faudra faire attention au test de l'élan qu'elle ne termine pas sur le toit !!!

Voilà une nouvelle aberration comme pouvait l'être le moteur diesel dans une citadine.

Un constructeur qui pense que le long terme existe et qui voit aussi la place laissée par la concurrence dans le segment. Comme ils ne sont pas forcément volontaires pour perdre de l'argent, on peut penser que l'analyse des autres constructeurs n'est pas bonne. Il y a quoi en face: Panda, Picanto et I10.

C'est Toyota dont il est question ici, pas Mercedes (qui se retourne) ou Peugeot (qui tire droit).

Et puis, des citadines diesel, c'était pertinent pour les gens en ayant l'usage : les voitures de cette catégorie ne sont pas uniquement cantonnées à la ville, il y en a beaucoup aussi à la campagne (et là, pour rouler majoritairement sur départementales, c'est justifié par rapport à un bloc essence).

Et la Suzuki Ignis

je ne suis pas contre les SUV (au contraire même) mais à un moment stop !

d'ailleurs je n'ai pas compris : pourquoi ne pas avoir mutualisé avec Suzuki, vu les récents partenariats ?

Quitte à faire un micro-SUV, la base de l'ignis était parfaite, et aurait sans doute permis de réduire les coûts ou surtout le prix d'achat pour le client final.

Contrairement à la Suzuki Ignis qui est un vrai petit SUV, je crois bien que l'Aygo n'aura qu'un semblant de look de SUV. D'ailleurs l'article parle de crossover. Il s'agit de contenter les clients de l'Aygo actuelle avec une petite touche "X" pour être dans l'air du temps. C'est-à-dire une garde au sol à peine réhaussée et les traditionnels appendices. Un peu dans l'esprit de la Sandero Stepway mais en plus petit et plus aguicheur.

Il n’aura échappé à personne que si un segment est abandonné parce que peu ou plus rentable, il devient plus intéressant pour ceux qui le conservent évidemment par diminution de la concurrence.

C'est ça, le look mais aucun agrément.

Aberration pas forcément :j'ai roulé quelques années avec une citadine diesel de moins d'une tonne , très facile d'entretien et 5l/100km (je fais 30 000/an), le plein me faisait 700km

Elle se garait partout et c'était le premier argument pour moi.

Maintenant j'ai une essence qui bouffe 8 à 10l ... bref...

L'Aygo essence consomme déjà moins de 5 litres au cent depuis la première génération donc l’intérêt du diesel sur ce genre de véhicule est plutôt minime surtout quand on connait l’écart de prix assez énorme (env 15/20%) qu'il y avait entre une Aygo diesel et essence a son lancement en 2005. fallait faire beaucoup beaucoup de kilomètre pour rembourser l’écart de prix a l'achat avant de faire des économies en roulant aux diesel.

Globalement, tout ce qui est placé sous la barre des 15-16 000 euros n'est pas rentable avec les normes actuelles.

Hormis les Dacia, conçues de A à Z dans un esprit low cost, avec des coûts de conception et de production tirés au maximum vers le bas.

Dans 5 ans avec la généralisation des hybrides et électriques, plus rien de valable en neuf sous les 20 000 euros.

"La prochaine Aygo sera un crossover ... La marque ajoute donc un "x" à la fin de son nom." Bah ils ont copié le marketing de Citroën avec C5 devenu C5X !!!!!

A voir si cette Aygo ne cannibalise pas la majorité des ventes Yaris non hybride.

Le "X", ce n'est pas nouveau. Il me semble que c'est BMW qui a tiré le premier il y a déjà longtemps pour ses 4 RM, avant même le X5 je crois, c'est dire.

Et à priori, la nouvelle Aygo ne devrait pas faire plus de tort à la Yaris qu'aujourd'hui. Le gabarit, l'habitabilité, le coffre sont très différents entre les 2 modèles. L'Aygo est une micro-citadine, la Yaris est une citadine polyvalente.

BMW 325iX en 1985.

Ah, tu l'as déjà testée...?

Généralement tu pétais un turbo, un volant moteur, une vanne EGR, un démarreur ou que sais-je encore bien avant d'avoir commencé à faire le 1er euro "d'économie"...

Si les mazouts ont disparu d'abord sur les plus petites voitures, c'est bien pour des questions financières avant même le problème d'agrément désastreux des mini-tracteurs...

Vu les tarifs de la Yaris déjà bien équipée et plutôt réussie sur bien des points, notamment ses prestations très correctes sur route et autoroute, ça ne ne semblerait pas déconnant de voir une petite voiture moins équipée et plus rustique mais malgré tout équipée d'un bloc hybride pour moins de 20.000 euros.

Ça me semblerait franchement surprenant que Toyota lance une nouvelles Aygo sans avoir prévu un bloc hybride à y coller à plus ou moins long terme.

J'aurais dis plus comme la feu Ka+

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Quand on veut tuer son chien...