Commentaires - Toyota se verrait bien associé à Porsche pour une MR2

Porsche est LA référence à consulter c'est évident

Ils ne veulent plus se casser la tête à concevoir des véhicules chez toyota, le pro ace, le pro ace city, la GT86, la aygo, la supra... Quelle bande de feignants.

Une nouvelle mr2?

tu crois que sa coûte 100 000 euros pour développer une plateforme ? un moteur ? commence par verser l'acompte pour le véhicule final !!!

Je pense qu'une association avec un constructeur japonais serait plus intéressant !!!

Eux ils se contentent juste de développer des hybrides efficients

et ultra fiable depuis des décennies,

des voitures à l’hydrogène en petite série

et une vraie alternative credible et qui marche

dans le "premium"

Une version recarrossée en vue des prochain boxter/cayman ?

S'associer ça veut pas dire laisser l'autre marque faire la voiture et juste changer le logo.

L'Aygo c'est la même caisse que les 107/C1 mais le moteur c'est un Toyota. Et à l'époque il a mis un coup de vieux aux moteurs concurrents.

ça ne sert plus a rien, Toyota est mort dans le film concernant les véhicule sportif. Ne parlons pas de la BMW Supra

THQG est en détresse respiratoire + tachycardie

certes, mais j'ai cru lire quelque part que la prochaine Yaris serait une Mazda 2 recarrossée ; qu'ils vont amortir leur corolla et RAV4 qui eux seront recarrossés Suzuki.

C'est pas idiot du tout, mais c'est un peu bizarre de multiplier les partenariats plutôt que de privilégier une relation durable avec un ou deux autres constructeurs. Là, ça va faire beaucoup (Suzuki, Mazda, Subaru, BMW, PSA, ...), on croirait presque ... PSA justement !

Impossible, il ne possède pas de coeur, tout comme il n'a pas de cerveau. Ainsi va le protozaire.

En revanche, niveau détresse respiratoire, c'est possible. Il respire comme les tortues aquatiques,

ce qui explique le niveau de ses interventions.

C'est pas plutôt Audi le roi des e-tron qui pourrait les aider à faire une nouvelle MR2 ?

la Zupr4 stp

J'aurai bien vu lotus.. En plus il y a déjà des boîtes de vitesses et des 4l et V6 toyota sous leurs capots

Ça serai bien plus pertinent de bosser sur un remake de la Paseo (bon la première était pas inoubliable hein !!!! ).

Un tout petit coupé 4 places traction et pas cher. Si on regarde bien, il y en a plus du tout sur le marché. Pourtant, ce genre de petites voitures pas cher mais dynamique et surtout fun est terriblement à la mode. Ya pas que les SUV dans la vie.

Position PLS direct

Peut-être que Toyota fait de l'appel du pied à Porsche pour diminuer les couts de leurs futur Boxster ?

Mais la MR2 c'était un coupé accessible à moteur central. Ici on est sur du moteur arrière et bien moins accessible.

Une association avec Lotus serait bien plus logique.

Un petit retour aux sources après les Lotus Elise à moteur Toy

Moteur qui était justement issue de..... La Toyota MR

Le fameux 1.8 16V athmo 140 et 192 chevaux

Pas faux... c'est bien la peine de jouer dans le top 3 mondial si c'est pour aller tendre une sébile de mendiant à tous les vents.

Pas trop cohérent d'aller faire copain-copain avec béhème pour une sorte de vaisseau amiral ayant pour nom Supra et d'envisager Porsche pour du coupé tout-venant.

Et pas grand monde n'exigera un moteur central sur ce segment. Voir le succès planétaire de la Miata.

Pas la peine de glisser une dérisoire propagande pro Peugeot. Les utilitaires PSA ont été sauvés et l'usine de Sevelnord avec par l'ingénierie de Toyota et pas celle de PSA. La C1/107 est une Toyota, heureusement pour ses clients.

PSA a vendu combien de véhicules dérivés de son concept 508 coupé ?

Toyota vend 10 millions de véhicules par ans à des clients satisfaits.

Le reste c'est juste de quoi remplir les magazines et faire taire les journalistes automobiles qui n'on RIEN à voir avec un client mais qui veulent pour le WE une voiture sportive connue des ignorants, prêtée gratuitement bien sûr, pour faire les beaux.

Du blabla sans grande valeur

Ben c’est dommage. Les japonaises des années 90 que ca soit les skylines, nsx, supra, Rx7 se sont des monuments, il n’en reste plus grand chose a part la GTR

GT86 et Supra sont PSA? Quand on, commence à ne voir uniquement du PSA partout, il faut se poser des questions. Tu te sens suivis? Trouves tu que les gens sont particulièrement contre toi? ...

Pour moi l'Aygo/C1/107/108 sont été développé par Toyota.

Quand ont voit les intérieurs entièrement équipe de pièce (comodos, d'infodivertissement, clé...) Toyota.

Pour les amnésiques, Toyota a remis industriellement Porsche sur les rails de la qualité et de la rentabilité.

En effet de 50.000 ventes d'auto/an en 1986, le fabricant Badois-Wurtembergeois tombait à 14.000 en 1993.

Le succès de la Miata/Mx5 (1989) inspira -décidément ils s'inspirent beaucoup (cf Tatra), le management à lancer le développement d'un spyder moins cher rappelant le 550 des annees 50.

L'enjeu était la survie de l'entreprise, et les Porsche économiques - developpements vw, 914 ou la plateforme 924/44/968, au concept Transaxale, des Porsche commençait à dater (années 70), et n'avaient pas été un franc succès.

En 1992, les ingénieurs nippons travaillèrent de concert avec les ingénieurs allemands pour améliorer la qualité des auto, et surtout réduire le temps de construction.

Résultats

. Temps de construction réduit de 120 à 70h.

. Diminution des erreurs de 50% de production.

Le 'toyota's leaner production methods' rentrait chez le constructeur prussien.

Maintenant q la qualité & productivité sont là, une sous traitance de Toyota chez les Stuttgartois ne serait dénouée de tt sens.

On te cause de constructeurs de taille mondiale et tu nous sort un groupe qui vend moins de caisses que Suzuki...

Mais quelle est le rapport ?

Toyota vend des voitures de niche en s'associant pour partager les frais et réussir à les vendre en gagnant de l'argent. PSA sort un prototype par an pour avoir des photos dans les magazines et ne fabrique jamais rien faute de moyens financiers, même quand le prototype séduit unanimement comme le 508 coupé.

Mais Toyota n'était pas allié avec Subaru??

La voiture de sport pour grand public n'est pas rentable , pas étonnant que des partenariats puissent émerger....

Justement, le partenariat inter-constructeurs permet de générer de plus gros volumes avec une base commune et ainsi mieux rentabiliser le coût de développement.

Autre point intéressant : Toyota étant très bien placé en termes de respect des émissions de CO2 (les fameux 95g), il est du coup aussi très bien placé pour sortir des sportives qui vont fatalement tirer la moyenne vers le haut, d'où peut-être ce récent regain d'activité de Toyota dans le domaine sportif.

Sinon effectivement une Toyota avec une base venant de VW serait difficilement attaquable par THQG : ce serait une grande première de le voir fermer sa grande bouche inutile sur un sujet évoquant la marque tant honnie !

Toyota est même au capital (mais minoritaire) de Subaru, d'où les partenariats récurrents.

Rêvons éveillé : un petit hybride sportif sur base de flat 4 ou 6 !

Ce moteur (que je connais plutôt bien vue que je roules tous les jours avec^^) est celui de la Celica, le 2ZZ, qui a été swappé dans la MR et qui est aussi monté sur un ou deux modèles de Lotus.

1.8L Atmo de 192cv à 7800rpm (8250 maxi)