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Trinity, la future voiture haut de gamme électrique de VolkswagenVolkswagen annonce certains détails sur le projet "Trinity", qui annonce un équivalent d'Artemis (Audi) au sein de la marque à la voiture du peuple.

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À dans 4 ans du coup. :coucou:

Par

« Si l'actualité chez Volkswagen est marquée par la plateforme MEB et la sortie des modèles électriques de la famille ID, le constructeur allemand annonce déjà la prochaine étape, avec un véhicule haut de gamme, ultra connecté et fortement dépendant de l'intelligence artificielle. Une auto de nouvelle génération capable d'atteindre le niveau 3 de conduite autonome, encore très rare aujourd'hui dans l'automobile. »

Va falloir qu’ils s’améliorent grandement en développement software. Développer un système vertical parfaitement intégré est une révolution pour eux, jusqu’à maintenant ils se contentaient d’intégrer des briques provenant de différents équipementiers, comment voulez vous que cela soit interopérable :confused:

Par

vu le tarif de l'Id3, on imagine celui de ce haut de gamme...:cyp:

Par

Quel intérêt ??

Il y a déjà Audi dans le groupe !

Par

Je me demande ce qu'en pense Neo...

Par

En réponse à Xfire

« Si l'actualité chez Volkswagen est marquée par la plateforme MEB et la sortie des modèles électriques de la famille ID, le constructeur allemand annonce déjà la prochaine étape, avec un véhicule haut de gamme, ultra connecté et fortement dépendant de l'intelligence artificielle. Une auto de nouvelle génération capable d'atteindre le niveau 3 de conduite autonome, encore très rare aujourd'hui dans l'automobile. »

Va falloir qu’ils s’améliorent grandement en développement software. Développer un système vertical parfaitement intégré est une révolution pour eux, jusqu’à maintenant ils se contentaient d’intégrer des briques provenant de différents équipementiers, comment voulez vous que cela soit interopérable :confused:

Tes commentaires transpirent tellement la peur de voir les maigres avantages que Tesla a pu acquérir par le passé que c'en est presque touchant ! :lol:

Entre les hybrides qui se vendent toujours aussi bien, voire de mieux en mieux, les constructeurs traditionnels qui se mettent à l'électricité (bêtement, mais ça ne change rien au fait que Tesla et ses fanboyz pétouillent), les réseaux de recharge concurrents qui se développent petit à petits, etc...

Ça risque de ne pas te plaire, mais Tesla risque fort de rester dans le futur le nain pas rentable qu'il est aujourd'hui. :chut:

Par

En 2021 écrire que la voiture sera au niveau 3 d'autonomie c'est pas vraiment une surprise. Aujourd'hui seule la législation empèche les Tesla, Audi A8 ou Mercedes classe S de ne pas circuler seule.

Alors en 2025....

Quand à la production de 300 000 exemplaires.....houlala, c'est un peu aller vite en besogne. Mais qui s'en souviendra dans 4 ans....

Par

en attendant Morpheus?

Par

En réponse à Xfire

« Si l'actualité chez Volkswagen est marquée par la plateforme MEB et la sortie des modèles électriques de la famille ID, le constructeur allemand annonce déjà la prochaine étape, avec un véhicule haut de gamme, ultra connecté et fortement dépendant de l'intelligence artificielle. Une auto de nouvelle génération capable d'atteindre le niveau 3 de conduite autonome, encore très rare aujourd'hui dans l'automobile. »

Va falloir qu’ils s’améliorent grandement en développement software. Développer un système vertical parfaitement intégré est une révolution pour eux, jusqu’à maintenant ils se contentaient d’intégrer des briques provenant de différents équipementiers, comment voulez vous que cela soit interopérable :confused:

Avec les 26.000 documents qu'ils ont récupéré chez Tesla, ça devrait le faire.

:jap:

Par

En réponse à _

Quel intérêt ??

Il y a déjà Audi dans le groupe !

un remake de la phaeton

Par

J'espère que ces projets chez Audi et Volkswagen vont apporter un vent de fraîcheur pour ces deux marques. Ce sont deux marques que j'aime beaucoup mais qui se sont un peu perdues en terme de design ces dernières années... Donc en gros j'ai hâte de découvrir ces deux projets dans quelques années

Par

Si c du SUV inefficient c raté d'avance... et le pilote auto même niveau 3 est largement secondaire par rapport à l'autonomie, la recharge ultra rapide, des nouvelles batteries, les infrastructures ultra rapides partout, etc...

Bref toujours le même pipeau, on se concentre sur des détailles dont on se contrefout au lieu de faire ce qu'il faut... on sait ce qu'il faut faire pour que le VE fonctionne, des bornes des bornes des bornes ultra rapides et des batteries qui l'acceptent, point...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tes commentaires transpirent tellement la peur de voir les maigres avantages que Tesla a pu acquérir par le passé que c'en est presque touchant ! :lol:

Entre les hybrides qui se vendent toujours aussi bien, voire de mieux en mieux, les constructeurs traditionnels qui se mettent à l'électricité (bêtement, mais ça ne change rien au fait que Tesla et ses fanboyz pétouillent), les réseaux de recharge concurrents qui se développent petit à petits, etc...

Ça risque de ne pas te plaire, mais Tesla risque fort de rester dans le futur le nain pas rentable qu'il est aujourd'hui. :chut:

« les maigres avantages que Tesla a pu acquérir. … » il va vite falloir redescendre sur terre!

Déjà vous allez vite comprendre que les de allemands, contrairement à Tesla, aux chinois et coréens, vont vite avoir un gros pb. de batteries.

Elon Musk ne cherche pas à détruire VAG mais les thermiques qui sont déjà condamné à terme. Sinon Tesla c’est … que des véhicules tout électrique, plusieurs modèles encore à sortir pour élargir la clientèle, très présent sur ce qui fait la valeur d’un véhicule électrique : la batterie avec des cellules performantes et un plan de développement explicité aux investisseurs, présent sur les marchés du stockage et du photovoltaïque aussi bien résidentiel qu’industriel, des réseaux de chargeur déjà existant et donc plus à financer, un poids lourd bientôt commercialisé. Et un patron visionnaire qui est capable d’ouvrir de nouveaux marchés plein de potentiel.

Donc on a une boite qui investit comparativement à son CA beaucoup plus que VAG pour créer un outil de production neuf et adapté aux nouveaux véhicules, il maitrise la brique essentiel de la voiture électrique, qui lorgne avec les savoirs faire développés sur de nouveaux marchés porteurs et qui par véhicule gagne déjà plus que VW.

Souvenez-vous du sort de Kodak et si vous deviez investir votre propre argent, est-ce que vous miseriez sur VW, Audi ?
C’est relativement simple, l’un a tout à perdre, l’autre à tout à gagner ! Et maintenant que Tesla a montré qu’il était en capacité d’être bénéficiaire, il n’y a pratiquement plus aucune limite pour son développement.

Nous allons rentrer dans une concurrence comme il a pu y avoir sur les appareils photos, tous ne survivront pas car ce n’est pas la volonté mais la capacité à attirer les compétences nouvelles que les constructeurs automobiles ont besoins.

Le problème des concurrents de Tesla, c’est qu’ils sont déjà à la rue sur le plus simple pour eux, faire rouler une voiture (assembler des technologies tierces), les Tesla sont un cran au dessus des autres (seuls Kia/Hyundai approchent en terme d’efficience).

Mais les briques technologiques de Tesla qui font le plus peur aux autres acteurs, c’est la conduite autonome avec l’écosystème qui va avec pour développer des services nouveaux y compris des fonctions taxi autonome. Et la si Tesla y arrive en premier, il y a un énorme business à faire sans commune mesure avec les marges sur la vente des voitures.
C’est aussi l’anticipation de la prise en compte de l’énergie grise des véhicules, avec la mise en place de production d’électricité d’origine photovoltaïque et verte, etc.

Bref, la vision et l’avance technologique de Tesla est extrêmement importante même si les autres acteurs cache aussi leur jeu, voir indique ne pas croire en la voiture électrique.

Ainsi le potentiel de Tesla est tel que sa valorisation boursière n’est pas si délirante et que les changement de sociétés que nous allons vivre va être énorme.

Par

En réponse à Lionel_2020

« les maigres avantages que Tesla a pu acquérir. … » il va vite falloir redescendre sur terre!

Déjà vous allez vite comprendre que les de allemands, contrairement à Tesla, aux chinois et coréens, vont vite avoir un gros pb. de batteries.

Elon Musk ne cherche pas à détruire VAG mais les thermiques qui sont déjà condamné à terme. Sinon Tesla c’est … que des véhicules tout électrique, plusieurs modèles encore à sortir pour élargir la clientèle, très présent sur ce qui fait la valeur d’un véhicule électrique : la batterie avec des cellules performantes et un plan de développement explicité aux investisseurs, présent sur les marchés du stockage et du photovoltaïque aussi bien résidentiel qu’industriel, des réseaux de chargeur déjà existant et donc plus à financer, un poids lourd bientôt commercialisé. Et un patron visionnaire qui est capable d’ouvrir de nouveaux marchés plein de potentiel.

Donc on a une boite qui investit comparativement à son CA beaucoup plus que VAG pour créer un outil de production neuf et adapté aux nouveaux véhicules, il maitrise la brique essentiel de la voiture électrique, qui lorgne avec les savoirs faire développés sur de nouveaux marchés porteurs et qui par véhicule gagne déjà plus que VW.

Souvenez-vous du sort de Kodak et si vous deviez investir votre propre argent, est-ce que vous miseriez sur VW, Audi ?
C’est relativement simple, l’un a tout à perdre, l’autre à tout à gagner ! Et maintenant que Tesla a montré qu’il était en capacité d’être bénéficiaire, il n’y a pratiquement plus aucune limite pour son développement.

Nous allons rentrer dans une concurrence comme il a pu y avoir sur les appareils photos, tous ne survivront pas car ce n’est pas la volonté mais la capacité à attirer les compétences nouvelles que les constructeurs automobiles ont besoins.

Le problème des concurrents de Tesla, c’est qu’ils sont déjà à la rue sur le plus simple pour eux, faire rouler une voiture (assembler des technologies tierces), les Tesla sont un cran au dessus des autres (seuls Kia/Hyundai approchent en terme d’efficience).

Mais les briques technologiques de Tesla qui font le plus peur aux autres acteurs, c’est la conduite autonome avec l’écosystème qui va avec pour développer des services nouveaux y compris des fonctions taxi autonome. Et la si Tesla y arrive en premier, il y a un énorme business à faire sans commune mesure avec les marges sur la vente des voitures.
C’est aussi l’anticipation de la prise en compte de l’énergie grise des véhicules, avec la mise en place de production d’électricité d’origine photovoltaïque et verte, etc.

Bref, la vision et l’avance technologique de Tesla est extrêmement importante même si les autres acteurs cache aussi leur jeu, voir indique ne pas croire en la voiture électrique.

Ainsi le potentiel de Tesla est tel que sa valorisation boursière n’est pas si délirante et que les changement de sociétés que nous allons vivre va être énorme.

Tout à fait d'accord... mais là tu t'adresses à un cas "très" particulier du site...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tes commentaires transpirent tellement la peur de voir les maigres avantages que Tesla a pu acquérir par le passé que c'en est presque touchant ! :lol:

Entre les hybrides qui se vendent toujours aussi bien, voire de mieux en mieux, les constructeurs traditionnels qui se mettent à l'électricité (bêtement, mais ça ne change rien au fait que Tesla et ses fanboyz pétouillent), les réseaux de recharge concurrents qui se développent petit à petits, etc...

Ça risque de ne pas te plaire, mais Tesla risque fort de rester dans le futur le nain pas rentable qu'il est aujourd'hui. :chut:

L'actualité te dément complétement chaque jour mon pauv' troll... ce sont les ventes d'hybrides plug-in qui augmentent le plus...

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